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LJBZH

Assistance conducteur (AP) - Utilisation

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As tu déjà vu le véhicule dessiné en bleu une seule fois ? Moi jamais, pourtant c'est dans le manuel.

 

Non, jamais.

 

Même quand j'avais encore l'AP1, c'était très rare. Peut-être est-ce lié à mon utilisation de l'AP en général. Mais l'AP2, vu son bien meilleur suivi de voie, n'en a pas (plus ?) besoin, par exemple s'il n'y a plus de marquages : comme je l'ai expliqué, dans ce cas il peut "lire" la route et projeter des marquages de son propre chef... Du moins dans les conditions où j'ai pu tester : rien de "pire" que de la pluie battante, donc pas de neige sur la route ou seulement une partie etc. Et l'hiver dernier, l'AP2 était loin d'être au niveau où il est aujourd'hui.

 

Non pas que je sois impatient, bien au contraire, mais pour juger de cet aspect en particulier, je vais devoir attendre quelques mois...

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As tu déjà vu le véhicule dessiné en bleu une seule fois ? Moi jamais, pourtant c'est dans le manuel.

 

... s'il n'y a plus de marquages : comme je l'ai expliqué, dans ce cas il peut "lire" la route et projeter des marquages de son propre chef ...

 

Mouai, moi je ne suis pas convaincu par cela.

 

J'ai d'ailleurs fait des tests tout seul sur un tout petit rond point avec les contours int/ext bien marqués mais pas de ligne blanche, j'ai repris la main j'allais droit dans le tas !

Je pensais qu'il allait dévier légèrement sur la droite puis sur la gauche vu ma très faible allure mais non, le volant faisait n'importe quoi. Dès qu'il y a absence de ligne, il n'y a plus personne qui pilote

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Je pensais qu'il allait dévier légèrement sur la droite puis sur la gauche vu ma très faible allure mais non, le volant faisait n'importe quoi. Dès qu'il y a absence de ligne, il n'y a plus personne qui pilote

 

....D'ailleurs, on reçoit illico une alerte rouge et stridente "reprenez immédiatement le contrôle"

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Faire le test sur un rond point encore plus un petit n est pas le meilleur moyen car meme avec des lignes, la voiture ne prendra pas bien le rond point.

 

J ai une zone de travaux pas loin du boulot. Le bitume est gratté, il n y a plus de marquage et l AP se demerde tres bien en se basant sur le bas côté.

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Tiens nouveauté AP2 testée ce WE, le freinage surprise en ligne droite sans obstacle... ça surprend surtout pour celui qui te colle derrière lorsque tu respectes le 80km/h, j'ai bien failli me faire emplafonner grosse frayeur des passagers

 

Je commence à avoir de sérieux doutes sur l'ap2...entre tripoter le volant toutes les 15-20s sur autoroute et ces réactions imprévisibles ma confiance est émoussée.

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Même expérience avant hier !

 

J'ai sursauté dans le véhicule.

 

Pas de soleil de face, pas de pluie, pas de brouillard. Juste une belle route avec deux belles lignes blanches de chaque côté. Je n'ai toujours pas compris et j'ai un peu peur maintenant de l'utiliser.

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Ça n'a rien à voir avec le radar.

 

J'ai déjà eu le cas plusieurs fois et j'ai réussi à trouver un point commun à tous ces freinages intempestifs : route balisée des deux cotés puis balisage inconsistant sur la droite de la route.

 

Malheureusement, les deux sections où j'arrive à le reproduire systématiquement ne sont pas à jour sur Google Street View... Donc je ne peux pas fournir de liens en exemple :/

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Il y a aussi d'autres cas...

Ex: la route fait un virage à gauche. Un poids lourd est engagé dans le virage, vous pas encore. En ligne droite, le poids lourd est donc devant vous. AP a tendance à croire que vous lui foncez dessus et déclenche le freinage...

 

Capture16.JPG.4217f698f6cb3a2fbf348906da84c51b.JPG

 

Autre ex: Les ombres portées sur la chaussée par les ponts, par temps bien ensoleillé, provoquent aussi parfois des coups de frein..

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Et donc ne pensez vous pas que ce qui est arrivé à Youyouxue est dû à une erreur de l AP ?

Épargnons nous les commentaires qu’il faut regarder la route et les mains sur le volant. On sait que c’est une aide et non un pilote automatique.

 

À ce jour, moi je pense que l AP peut nous mettre dans le mur à en entendre vos témoignages.

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Ah mais j'en suis même convaincu !

 

Je ne l'utilise que très très peu voire quasiment plus.

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@LJBZH

Spécialement pour toi, ils ont dû programmé ta Tesla pour qu’elle aille dans le mur

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Si j'étais sûr d'en sortir indemne j'aimerais bien, RSV et je touche le chèque !!!

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Il y a aussi d'autres cas...

Ex: la route fait un virage à gauche. Un poids lourd est engagé dans le virage, vous pas encore. En ligne droite, le poids lourd est donc devant vous. AP a tendance à croire que vous lui foncez dessus et déclenche le freinage...

Bonjour,

C'est un classique d'autres régulateurs adaptatifs ! Par contre la Tesla ne le fait plus pour moi déjà depuis de nombreuses mises à jour (ou alors quelquefois virages serrés, et poids lourd limite sur la bande blanche).

C'est un peu aussi comme auparavant quand elle avait peur, dans les virages à D, sur la file de G, des barrières de sécurité (et des piles de ponts )

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Hier, juste après Massy sur l'A10 en direction du sud, après le tournant à 70, on se retrouve sur une partie montante en deux voies, qui se transforment en 3 voies (dont une pour véhicules lents).

 

Donc, en AP sur la troisième voie, à gauche vers 18h30, personne devant, pas d'éblouissement particulier, deux autos sur la voie du milieu, à 115 ; et d'un coup, l'AP fait bip et freine comme un malade !

Heureusement, l'auto qui me suivait était assez loin (mais s'est fait une grosse frayeur, vue la manière dont elle a ralenti ensuite), et j'ai sauté sur l'accélérateur pour forcer la Tesla à reprendre de la vitesse.

 

Super dangereux cet AP. Je ne l'utilise plus depuis hier.

 

Et puis, quand il fonctionne, il persiste à mettre l'auto bien eu milieu de la chaussée, ce qui est tout sauf rassurant quand on passe à côté d'un gros camion ou d'un camping car.

 

TMS 100D, Juillet 2018, fw 2018.24.1

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Ah oui ! Pas très rassurant quand même. D’autres témoignages de freinage d’urgence ?

@Onken ?

L’AP2 ne semble vraiment pas au point. Peut-être un problème de paramètrage ? Je le signalerai à Tesla si j’étais toi.

 

Alors bonne route mais prudence

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Témoignage très rassurant...

 

La version 3.0 devrait arriver, il serait intéressant de le réactiver à ce moment là et de voir la différence.

 

Il ne faut pas oublier que c'est une version Beta. C'est bete, surtout qu'on parle de vie humaine là, mais oui c'est une beta...

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Version bêta peut être, mais Vu les prestations fournies c'est beaucoup moins bien que ce que font les véhicules de cette catégorie, qui ne sont pas en bêta eux.

Il y a 3 ans Tesla était en avance, maintenant Ils sont graves en retard sur les aides à la conduite

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Oui, une béta bien en retard si l'on la jauge sur le sentiment de sécurité conféré. A trop vouloir en faire, on arrive à un objectif contraire.

 

Autre cas, même route, dans l'autre sens. Je mets l'AP depuis la sortie St Arnoult, 15-20 bornes sans soucis, puis on arrive dans la cuvette au niveau de ce fameux tournant de Massy limité à 70, qui tourne fort à droite (et où il est courant de voir des autos sur le bas côté retournées).

 

2 jours de suite, mêmes conditions, voitures devant et derrière, à 60 km/h. L'auto s'engage dans le tournant, mais ralentit vers 40-45 km/h (alors que devant ça continue à 60), sert beaucoup trop à gauche puis en plein milieu du tournant l'AP se désenclenche. Il faut réagir dans la seconde, sinon, c'est rendez-vous sur le talus.

 

3ème jour (hier matin), tout pareil, les voitures devant moi roulant même un peu plus vite ; et miracle, ça passe, mais avec toujours ce sentiment hyper inquiétant que l'auto se déporte beaucoup trop à gauche.

 

Demain matin, je testerai ça de nouveau pour voir si la voiture sait définitivement prendre ce tournant, lentement et pas surement !

Mais plus d'AP pour moi autrement que à des fins de test sans ma famille dans l'auto et avec peu de circulation.

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Merci Bigfoot d'avoir mis un lien vers mon post, effectivement même mésaventure lundi avec mon TMX qui n'a que 15 jours.

Par contre, je n'ai eu aucune alerte sonore dans mon cas, et j'étais en ligne droite...

 

A suivre tout ça!

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Sur autoroute vide, l’autopilot est reposant. Par contre, quand il y a du traffic, ça freine souvent pour rien, et en cas de changement du nombre de voies, ou de cônes de rétrécissement pour chantier, ça craint vraiment.

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Merci Bigfoot d'avoir mis un lien vers mon post, effectivement même mésaventure lundi avec mon TMX qui n'a que 15 jours.

Par contre, je n'ai eu aucune alerte sonore dans mon cas, et j'étais en ligne droite...

 

A suivre tout ça!

 

Idem pour moi, pas de signal sonore lorsque c'est arrivé et une belle ligne droite avec personne devant et de belles lignes blanches bien dessinées.

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Bonjour. Je suis bien d’accord, l’AP2 n’est pour moi pas encore au point et je l’ai pris juste pour la revente…

 

J’ai failli plusieurs fois me prendre le décors. De plus, comme il garde la voiture bien au centre de la voie, ce n’est pas du tout agréable quand on passe à côté d’un poid lourd ou encore le 2 files de gauche du périphérique parisien avec les motos qui foncent…

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