Assemblage moteur électrique et réducteur (transmission) à surveiller

[Romumu72]

Ma voiture est au garage ce jour pour une suspicion de réducteur abîmé (bruit de frottements)
Ils vont vidanger pour vérifier l’huile dans un 1er temps.
Si l’huile est bonne alors ils vont chercher ailleurs le bruit.
Si l’huile pas bonne, remplacement direct du couple réducteur/moteur.
Franchement une concession au top et à l’écoute des passionnés comme nous...


Kia SoulEV 27kWh
Hyundai Ioniq 28kWh

[Adriu]

Il y a 5 heures, Grand-Vince a dit :

Sur le papier c'est fait pour

Mais on constate que sur certaines voitures les vis machine / réducteur se désserrent. Est-ce qu'elles ont été mal serrées en usine, est-ce le fait de les resserrer règle définitivement le problème ?

Dans tous les cas, les à-coups de couple n'arrangent rien, puisque ça fait travailler la couture machine / réducteur. Alors oui c'est conçu pour résister, mais c'était plus un conseil de prudence, je pense, pour ceux qui veulent prendre le plus grand soin de leur GMP

 

Et sinon, rien à voir mais sur le registre de la conso, régénérer un max, c'est aussi gaspiller un max son énergie cinétique. Mieux vaut anticiper et faire du coasting (en régé 0) quand c'est possible

Le mecano qui a constaté le problème sur la mienne m'a dit que quand il y a un problème c'est que la boîte avait déjà un problème  à l'origine, la mienne avait à peine 1000 km je crois quand j'ai commencé à entendre les symptômes.

 

Pour l'économie je pensais aussi qu'en 0 c'était mieux mais maintenant que je roule en 3 je ne vois pas de différence, la seule différence c'est que que je gère plus l'appui sur la pedale avec le pied toujours sur l'accélérateur en dosant le besoin d'énergie au lieu de de devoir toujours relâcher complètement et mine de rien c'est beaucoup plus confortable pour le pied et vraiment moins fatiguant, et avec l'habitude on arrive très bien à se mettre en regen neutre ou proche du neutre en relâchant à peine l'accélérateur, je constate aussi que je roule relativement souvent en petite regen alors que j'appuie sur la pedale. Donc avec un seul petit mouvement du pied on a aussi bien qu'en enchaînant les mouvements qui sont: relacher le pied, deplacer le pied sur le frein (au cas où par sécurité,  en tout cas à l'auto-école on m'avait toujours appris àmettre le pied sur le frein dès qu'on relache l'accelerateur) et jouer avec les palettes... pourquoi se compliquer la vie au final?

Modifié juin 21, 2021 par Adriu

[tiz2000]

Vidange faite samedi, après 8000 km parcourus. Pour rappel,  l'huile était de la 75W90 API gl5 semi synthèse de chez FUCHS, avec 5% de P18.

Voici le résultat . (Un peu surpris par la couleur de cette huile même si, elle est moins noire que celle d'origine).

 

Huile remplacer cette fois ci par de la 75W85 API gl5 100% synthèse de chez FUCHS avec 5% de P18.

 

Je ferai la prochaine vidange l'année prochaine pour voir si la couleur est moins prononcée.

 

 

 

 

[Invité]

J'ai vidangé trois boites sur divers véhicules (1 thermique, 1 hybride, 1 électrique). L'huile était au mieux presque comme neuve, au pire comparable à ce que tu montres, mais à des kilométrages bien plus élevés (100k-150k km).

Voir une huile comme ça après 8000 km ça me laisse sacrément perplexe.

[Romumu72]

Pour ma part, appel de la concession, roulement HS dans le moteur.
Remplacement du moteur. Ils vont refaire un essai avec nouvelle huile.
Si ok alors on laisse comme ça, sinon remplacement du réducteur.
La suite dans la semaine...

Hyundai Ioniq 28 (2017)
Kia SoulEV 27 (2017)

[Remibag]

Romumu, h

Il y a 2 heures, Romumu72 a dit :

Pour ma part, appel de la concession, roulement HS dans le moteur.
Remplacement du moteur. Ils vont refaire un essai avec nouvelle huile.
Si ok alors on laisse comme ça, sinon remplacement du réducteur.
La suite dans la semaine...

Hyundai Ioniq 28 (2017)
Kia SoulEV 27 (2017)
 

C'est à la concession de Laval qu'ils ton diagnostiqué le roulement ? 

J'ai un léger bruit  entre 25kmh et 40kmh . Mais pas tout le temps. 

C'est en faisant la vidange de l'huile qu'il on fait le diagnostique ou au bruit ? 

mon enregistrement 4.m4a

[Romumu72]

Oui à Laval. Diagnostique en roulant... Ils ont démonté le moteur pour conclure à un roulement HS


Kia SoulEV 27kWh
Hyundai Ioniq 28kWh

[tiz2000]

tino_ale.

Je suis d'accord avec toi, à première vue, on pourrait penser que l'huile à plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

En ne laissant qu'un peu d'huile au fond du bac , on peut voir que l'huile est un peu plus claire.

On verra bien ce que ça donnera à la prochaine vidange.

 

 

[Grand-Vince]

Merci @Romumu72 pour ton retour

C'est une information très intéressante que ce soit le roulement machine, car jusqu'à présent ils changeaient tout le GMP

Modifié juin 23, 2021 par Grand-Vince

[Romumu72]

Je viens de récupérer ma Ioniq.
Verdict, moteur changé, huile du réducteur noire mais sans limail.
Ça venait d'un roulement dans le moteur.
Si le bruit revenait, ils mettraient en commande un réducteur.
La voiture de prêt, une I20 avec 2000km


Hyundai Ioniq 28 (2017)
Kia SoulEV 27 (2017)

[luman905]

Je m'en occupe cet après midi avec mon ami mécano. Qqun peux juste me dire ou se trouve le boulon de vidange ? (Je pense qu'il le trouvera mais ca evitera de faire des conneries)

[Grand-Vince]

Le 21/08/2020 à 10:07, Electricite verte a dit :

page 7

[luman905]

Merci beaucoup pour la photo je ne l'avais pas trouvé.

 

Bien, opération réussie.

 

Après avoir acheté les 2 produits plus hauts, me voici chez mon ami bricoleur pour remplacer l'huile de réducteur et vérifié quelques serrage.

 

Nous soulevons donc la voiture, enlevons le cache avant (7 vis et des petits clips plastiques) et nous voila donc sous la voiture (nous utilisions un pont).

Déjà tout est très propre c'est bien une voiture électrique. Nous repérons les 2 trous qui corresponde au remplissage et au niveau :

 

Nous sortons de l'ensemble précisément 1 litre d'huile. Relativement noire mais d'après mon ami pas exagérément. Et on a même fait basculer la voiture pour bien tout sortir. (ioniq de janvier 2018 et 50000km)

 

Nous fermons le bouchon de vidange et on rempli par le trou de niveau avec une seringue qui nous permet de rentrer le liquide par le dessus. Je décide de mettre 1150ml d’huile et 50ml de mecacyl. Ça rentre sans problème vu que la voiture était basculée vers le coté.

 

 

Je décide également de vérifier quelques serrage avec les donnée nanométrique. Les quelques boulon contrôlés n'ont a pas trop bougé même si on a un peu plus serré certains. Hyundai Colmar a mis un repaire jaune sur chaque boulon pour voir si ça travaille mais je sais pas si c'était d'origine ou a la révision.... Donc je trouve ça très correct et pro.

 

Bien content que se soit fait, je vous conseille également de vidanger votre huile dans les 50000 kms. Faite appel a un professionnel si vous ne savez pas se que vous faite.

 

Bonne route a tous

 

Modifié juin 30, 2021 par luman905

[Camtôa]

Bonjour, ma ioio va y passer semaine prochaîne, j'ai cru comprendre qu'on pouvait y mettre 1,4 litres, perso j'aurais tendance à remplir jusqu'à debordement (de memoire methode honda) , quitte même à faire pencher la voiture pour gratter quelques cl, j'ai bon ou il est préférable de s'en tenir a la methode hyundai 2020? 

 

La voiture a 55000km. Pas de bruit sauf un ronron parfois que j'attribue aux michelins "noise" energy... celle essayée en conession faisait le meme bruit et quasi neuve. 

[Camtôa]

C'est fait. Sortit un eu moins d'un litre, même couleur que pour les autres. Pas la moindre limaille. Vis ok, peut etre une un peu deserree. Pas fait a la clef dynamo mais bon.

 

Remis 1 litres puis 200ml qui ont coulés en partie, je pense donc un peu plus de 1.1 sont rentrés, voiture legerement penchee du bon cote. 

[tgrauss]

Ma Ioniq 28 de 2017 et 120000km est à la concession pour un problème de bruit très important au niveau du motoréducteur depuis 1 semaine. A voir maintenant s'il s'agit du roulement moteur et/ou du réducteur.

Pris en charge en garantie en tout cas, c'est déjà ça.

[tgrauss]

Finalement c'est un problème du roulement du moteur. Ils vont changer le moteur.

[dmnl26]

Bonsoir,

ça me fait un peu peur tout ces soucis de moteurs réducteurs.

quelles précautions prendre avant un achat d'occasion de 2017 pour 55000 km à un particulier?

est ce que cela arrive souvent?

la réparation doit être onéreuse?

 

[Vounchiz]

Le 10/11/2021 à 20:50, dmnl26 a dit :

la réparation doit être onéreuse?

Non c'est sous garantie. Par contre vérifie le carnet d'entretien, même si cela ne garantit rien : nombre de concessions ignorent ce problème de réducteur.

[Darksid343]

Oui sous garantie zéro euro mais les premières sont en fin de garanti et là ça ne sera plus là même....a voir le tarif ou si c'est avérée comme défaut de série et donc quand même pris en charge....j'ai des doutes 

[Biloute3869]

Bonjour à tous, je viens vers vous pour avoir votre avis sur le devis que j’ai demandé à la concession qui fait les révisions de mon auto.

Devis pour vidange du groupe moteur-réducteur…

Ce qui est surprenant c’est ce qu’il a surligné.

Merci pour votre retour avant que je les rappelle pour avoir des informations…

 

[Invité]

C'est à la limite du risible l'avertissement qu'ils vous ont mis sur le devis.

C'est comme si faire une opération sur le véhicule qui n'est pas présente dans le programme d'entretien allait faire péter le véhicule.

Mais ils se rendent compte de leur ridicule ?

Si une véhicule a perdu son huile de transmission accidentellement, et qu'ils doivent en remettre, vont-ils se dégager de toute responsabilité aussi ? Depuis quand faire un plan d'entretien SUPERIEUR à la préconisation constructeur désengage qui que ce soit de ses obligations contractuelles ?

 

1h30 pour la MO, j'imagine que la pause déjeuner est incluse dedans.

 

Moi je vois un devis comme celui là, ça transpire le désengagement, le chantage à la garantie grotesque, l'incompétence, je n'y remets pas les pieds.

[Adriu]

Un problème de réducteur ça s'entend, si c'est juste pour éviter d'avoir un soucis je pense que ça sert à rien, l'intérêt est de confirmer que le problème vient de là en vérifiant s'il y a de la limaille. Moi ils me l'ont fait (gratuitement) mais c'est parce que le garage a bien entendu le bruit de claquement 

[Sebcestbien]

Ça s’entend si le mécano veut bien l’entendre, ça peut quand même aller jusqu’à la rupture du réducteur en roulant (voir sujet identique chez KIA niro)

[Adriu]

Suite au remplacement de la batterie de ma 38 suite au rappel, je leur ai dit que j'avais l'impression de re entendre quelques fois le bruit de claquement sur mon nouveau moteur mais que je les tiendrai au courant si mon impression se confirmait. Le plus intéressant est qu'ils m'ont affirmé que maintenant ils avaient la possibilité de ne changer que la pièce qui fait défaut en ouvrant le réducteur, remplacer le groupe motoreducteur en entier n'est donc plus utile.

Sur une page Facebook de la ioniq un mecano de Hyundai disait que réparer un réducteur était en théorie facile en changeant que la pièce cassé et que cette possibilité arriverait sûrement un jour lorsque Hyundai allait décider de proposer les pièces au détail, apparemment c'est donc le cas maintenant 

Modifié janvier 28, 2022 par Adriu