Bonjour,

Pour ma part, e208 également récupérée ce vendredi après 1 mois.

Le chargeur embarqué à ete changé. Rien de plus si ce n'est les niveaux...

La concession a dû faire environ 20 km pour les essais suite à l'opération pour voir si tout allait bien. Point particulier, c'est que je l'ai récupérée chargé à 100% avec 440 km d'autonomie...

Pour info, j'avais sur la fin de l'immobilisation, pendant une semaine environ, une e208 de prêt de 300 km, qui avait sur les 2 derniers jours, chaque matin après 1 min en roulant, défaut de système de traction électrique. Le défaut s'effacait en reprenant la voiture après quelques heures.

 

il y a une heure, thomas73 a dit :

au départ de la concession j'étais à 326km d'autonomie (mode normal), ce que je ne me souviens pas d'avoir déjà vu: d'abord bonne nouvelle je n'ai toujours pas officiellement perdu 1% de batterie sur charge utile, ensuite sur les 326 (au lieu de 320) c'est peut-être à la faveur des beaux jours depuis mon achat, peut-être la maj qui a rajouté qques km, peut-être que les essayeurs roulent plus lentement que moi et la voiture s'en souvient 😆 j'aurais dû mettre en éco directement pour voir si ça dépassait les 340.

Attention ne te fie pas aux km affichés pour estimer l'état de te batterie, ou sinon tu vas avoir des surprises ...

Il y a 1 heure, thomas73 a dit :

Je me doute que ça ne peut faire foi pour estimer au pourcentage près, mais en perdant 5 à 10% à conditions printanières égales on le verrait tout de même, non ?

J'ai toujours une estimation de 340 km d'autonomie ... au bout de 7 000 km. J'estime que ma batterie fait actuellement environ 42 kWh utile. Je ne sais pas combien elle faisait à l'origine, car je n'avais pas calculé à l'époque.

 

Pour une consommation autoroutière de 20 kWh/100km par exemple:

46 kWh utile --> 230 km

42 kWh utile --> 210 km

 

Il n'y a pas beaucoup de différence, mais si tu calcules mal tes recharges, alors c'est la panne...

Bonsoir à tous ! 

 

Malheureusement, j'ai le même soucis depuis hier... 

 

e-208GT Jaune Faro avec le chargeur 11kW, produite le 22 Septembre 2020 à Trnava. Livrée fin Octobre. 

Je viens de dépasser les 6000Km, j'ai une Wallbox 7kW à la maison, et hier, je me suis rendu compte en partant de chez moi que la voiture n'était pas chargée à 100%.

 

J'ai déja eu un soucis de charge en mars, dans un parking, avec mon CRO, mais un changement de prise électrique a suffit à régler le soucis, plus aucun signe de faiblesse depuis. 

 

Quand j'ai voulu me mettre en charge, la prise T2 s'est verrouillée, la charge commence. 2 ou 3 secondes plus tard, la prise se déverrouille mais la charge continue, puis se reverrouille 2 secondes plus tard, et enfin, encore 2 secondes plus tard, le voyant devient complètement rouge et la charge s'arrête. 

 

Coté Wallbox, il détecte bien que la voiture est branchée, et qu'il est "En attente d'une demande de la voiture". 

 

J'ai essayé de redémarrer la Wallbox, de débrancher la batterie de la voiture. Rien de mieux. J'ai essayé mes chargeurs sur une autre e-208, tout fonctionne bien..

 

Sur le CRO, même soucis. J'essaierai demain sur un chargeur Combo CCS 100kW à Monaco, mais je n'ai pas plus d'espoirs. 

 

Du coup, je vais contacter ma concession dès demain mais j'ai vraiment peur de rentrer dans une situation vraiment compliquée. 

 

A votre avis, dois-je contacter mon vendeur ? Ou directement l'atelier ? J'espère également qu'ils vont pouvoir me prêter un véhicule électrique, parce qu'avec 100km par jours, ce serai vraiment la double peine. 

 

En résumé, voila mon histoire, une personne de plus... 

il y a une heure, kort3z a dit :

"En attente d'une demande de la voiture".

Bonjour Kort3Z , idem sur mon véhicule l'année dernière , remplacement du chargeur / convertisseur.

Vu que c'est un problème technique cela dépasse forcément le vendeur , tu va directement à la réception atelier.

Il vont forcément te mettre un véhicule à dispo , aucune garantie que cela soit une électrique.

Si le diagnostic est fait rapidement et que la pièce est disponible en 1 semaine c'est torché , ils ont acquis de l'expérience depuis ....

Bon courage.

+1 pour le chargeur  embarqué ou un faux contact dans la prise T2

Il y a 22 heures, thomas73 a dit :

J'ai enfin récupéré ma e-208 vendredi après 10 jours de garde à la concession ! "Les ingénieurs de la maison mère" tentaient des choses, envoyaient des questions à me poser, mais ils n'ont pas trouvé précisément. Bref, cela a fini avec la mise à jour du logiciel principal de la voiture et... m'ont demandé si ça s’interrompait de nouveau, de noter si j'ai relevé volontairement l'avancement de la charge sur l'appli ! Je crois que cette piste avait déjà été évoqué sur le forum. J'ai donc découvert à cette occasion qu'il y avait des notifications pratiques à afficher en cas d'interruption ( 😅 j'ai déjà l'impression d'être déjà vieux... et vu mon métier ça me fait encore + marrer).

->

• déjà que trop d'utilisation de l'appli me gonflait, là c'est clair ce sera notifications seules pendant la charge et consultation de l'appli pour se rappeler de l'état de charge avant départ si j'ai oublié
• la mise à jour m'a permis de récupérer de la "vrai" régénération peu de temps après un départ à 100%. Top ! (voiture livrée en septembre 2020)
• au départ de la concession j'étais à 326km d'autonomie (mode normal), ce que je ne me souviens pas d'avoir déjà vu: d'abord bonne nouvelle je n'ai toujours pas officiellement perdu 1% de batterie sur charge utile, ensuite sur les 326 (au lieu de 320) c'est peut-être à la faveur des beaux jours depuis mon achat, peut-être la maj qui a rajouté qques km, peut-être que les essayeurs roulent plus lentement que moi et la voiture s'en souvient 😆 j'aurais dû mettre en éco directement pour voir si ça dépassait les 340.

Bonne nouvelle. Je vais contacter le SAV Peugeot pour demander une màj !

Et bonjour à tous ! 

 

Quelques nouvelles de mes péripéties, 

 

En testant un Supercharger 60Kw tout à fonctionné parfaitement, c'est comme ça que j'en déduis que mon chargeur embarqué est HS.. (la charge en courant Alternatif ne fonctionne toujours pas). 

 

Mon vendeur m'a demandé de passer par l'assistance pour être sur d'avoir un véhicule de prêt, donc la dépanneuse est venue chercher ma pauvre titine, et je suis reparti avec une e-208 de location. Je n'ai toujours pas de retour du garage, ils se font harceler pour les révisions avant les vacances d'été, donc ils m'ont dis qu'ils prendrons un peu de temps avant de mettre le nez dedans.. 

 

Je viendrai vous dire quand j'aurai plus d'informations !

 

 

Sur le chargeur Type 3C du bureau (alors que ça marche avec le même câble sur une borne Auchan.) ma voiture charge pas, ça fait sapin de noël.

déjà vue ? c'est la même chose sur 3 des bornes, et c'est bien enfoncé à fond.

Modifié juin 21, 20214 a par vlycop

Jamais eu cela [emoji1787]

Hello à tous ! De mon coté, aucune nouvelles de la concession.. 

 

La voiture est chez eux depuis le 1er Juin, officiellement, ils changent le chargeur embarqué et le faisceau de charge, mais visiblement la piece est en rupture... 

 

Ca commence à être un peu long à vrai dire.. En espérant que le problème soit réglé après tout ça.. 

Le 21/06/2021 à 12:30, kort3z a dit :

Hello à tous ! De mon coté, aucune nouvelles de la concession.. 

 

La voiture est chez eux depuis le 1er Juin, officiellement, ils changent le chargeur embarqué et le faisceau de charge, mais visiblement la piece est en rupture... 

 

Ca commence à être un peu long à vrai dire.. En espérant que le problème soit réglé après tout ça.. 

Bon ben voilà à tous les coups ça va être la même pour moi.....

Une pièce en rupture.....c'est moi ou c'est abusé?

Une pièce en rupture sur une voiture de fin 2019...c'est du foutage de g....un peu non?

il y a 10 minutes, Bauglir a dit :

Une pièce en rupture sur une voiture de fin 2019...c'est du foutage de g....un peu non?

Au contraire, tant qu'une voiture est en production, il n'y a pas de stock de pièces détachées.

Toutes les pièces livrées partent vers l'usine pour produire des voitures neuves.

La pièce pour réparer une voiture en panne est généralement commandée directement au sous-traitant qui en planifie la fabrication à la suite des commandes déjà en cours.

Ça peut prendre des semaines. 😥

Aie.....

Va falloir qu'ils me prêtent autre chose que ce tas de boue alors....à 90km/h on dirai que la voiture va exploser 😱

Je conseille même aux gens de ne pas prendre de VE, c'est pas au point....

En 10 ans avec ma 207 diesel, pas UN soucis! A part un calculateur à 800€ car elle couche dehors

 

Moi aussi il change le chargeur

J'ai demandé si on parlait de 6 mois, 1 mois ou quelque jours sachant qu'il manque de la disponibilité de pièce, "1 semaines"

Ouiiiii et la marmotte...

 

Enfin j'ai vu venir j'ai imposé d'avoir une EV en prêt.

Modifié juin 30, 20214 a par vlycop

Le 23/06/2021 à 16:06, Bauglir a dit :

Aie.....

Va falloir qu'ils me prêtent autre chose que ce tas de boue alors....à 90km/h on dirai que la voiture va exploser 😱

Je conseille même aux gens de ne pas prendre de VE, c'est pas au point....

En 10 ans avec ma 207 diesel, pas UN soucis! A part un calculateur à 800€ car elle couche dehors

 

Il y a plein de VE sur le marché qui ne tombent pas en panne tous les 4 matins ...

Aucune raison que ça soit moins fiable qu'un VT si le constructeur maitrise ce qu'il fait

La maitrise viendra avec le temps et l'expérience.

Bien sur, je voulais juste réagir au message "les VE c'est pas fiable"...

Généraliser les soucis de sa 208 à l'ensemble du parc est pour le moins approximatif ...

Modifié juin 30, 20214 a par Bart

Alors oui ... mais c'est tout de même beaucoup sur le fofo, surtout qu'on ne le rejoint pas quand ont a un soucis, mais souvent des l'achat ou avant.

 

Je m'inquiète de pas l'avoir pris en loa/lld

Modifié juin 30, 20214 a par vlycop

Perso aucun souci de fonctionnement sur la e208

Sans doute aucun rapport, mais depuis la mise à jour lors de mon passage en concession, j'ai de temps en temps (pas à chaque fois) une notification "charge interrompue" sur mon smartphone quand je rafraîchis l'écran de consultation de la charge en cours.

La première fois je suis allé vérifier, heureusement la charge continuait bien.

Sachant qu'avant je n'avais jamais vu une seule notification, quelle qu'elle soit.

 

Modifié juin 30, 20214 a par Peanut

@Peanut il me semble avoir eu le même message mais la voiture n'était pas en charge (après effectivement la mise à jour).

J'ai fait une charge sans message ou problème, je verrai ce weekend avec une nouvelle charge plus importante.

J’ai régulièrement une notif de l’appli sur l’interruption de charge même s’il n’y a rien eu

Il y a 6 heures, Fender a dit :

J’ai régulièrement une notif de l’appli sur l’interruption de charge même s’il n’y a rien eu

 

Idem, depuis seulement quelque temps (2 ou 3 mois, il me semble).

Véhicule du 01/07/2020, sans aucune MAJ faites coté ECU : j'ai mis ça sur le compte de l'application.

 

Ca fait un peu flipper quand on recharge sur borne publique et que nous ne sommes pas à coté : entre le surcout, la nécessité d'aller débrancher/rebrancher/badger, l'imaginaire qui se fait des films (vol, incendie, vandalisme, etc.).

J'ai très souvent des coupures de charge en ce moment...c'est super pénible...

 

Je charge sur une wallbox monophasée en 7.4kw, pas de messages d'erreur côté borne.

 

Et chose bizarre quand j'ouvre ma portière pour regarder l'état de ma charge, ça m'affiche 42km/h puis quelques secondes après 34km/h puis ça reviens à 42 etc etc...

Normalement ça reste figé sur 42km/h.

 

Je suis bon pour un chargeur embarqué selon vous?

 

De toute façon je dois retourner au garage car on m'a rentré dans le fondement (parechoc arrière) pour la 2ième fois en 1 mois! (vive les champions qui regardent leur GPS alors qu'ils vont rentrer dans un rond point.)