[App Tierce] matesla : site pour se connecter à sa voiture

[dpgrh]

Je viens de voir la nouvelle interface (6 pages adaptées au mode paysage sur iPhone) : 

Sur Mac, je ne vois pas la totalité de la page 3 (je ne vois pas le haut) sous Chrome et Safari. Sous Firefox, la visu est très bonne.

Sur iPad et iPhone XR, même pb sous Chrome et Safari (je n'ai pas installé Firefox). 

Sur iPhone, on doit passer manuellement en mode paysage.

 

J'ai l'impression que si on reste connecté au site, la voiture ne se rendort plus : il faut se déconnecter systématiquement ?

 

Désolé de ne remonter que des critiques/améliorations ... mais ton site reste génial !

 

Je me demande si tu n'as pas un choix stratégique à faire :

- Reprendre, comme tu l'as fait, beaucoup d'informations qui sont présentes sur l'appli Tesla et les compléter avec celles, IMPORTANTES, comme l'estimation du %age de dégradation de la batterie. Le risque, à mon avis, est d'avoir un site de plus en plus chargé d'infos et, par conséquent, de moins en moins lisible (déjà, avoir une présentation - certes plus graphique mais moins pratique - sur 6 pages au lieu d'1 ...),

- ou présenter moins d'infos présentes dans l'appli et consacrer ton site à ce qui manque.

 

Autre remarque : peux-tu afficher 1 ou 2 décimales après le %age de niveau de batterie : je suis passé de 0,6 à 0,8% de dégradation depuis hier soir sans avoir touché à la voiture.

[matesla3etaitsurleglovis]

Oui, en  effet, je ne m'étais absolument pas posé la question mobile... tout en sachant que ça allait tomber tôt ou tard. C'est pour ça que j'ai mis un carrousel hier en utilisant le modèle de bootstrap, que j'ai un peu personnalisé. J'ai un peu amélioré ce matin car   l'alignement vertical, hérité de leur exemple, ne me plaisait pas. J'ai trouvé: il fallait virer le bottom et mettre un top à la place. Il devraient commenter leurs exemples, ils seraient plus didactiques. Ce qui fait que ça devrait marcher partout en mode horizontal en tout cas, le début ne devrait jamais manquer. En vertical, la partie droite risque de manquer...

 

Le site ne fait de lui-même aucun refresh de la page, donc impossible qu'il l'empêche de dormir, la raison de la non mise en veille doit être autre. Je n'accède à la voiture que quand on va sur le site pour afficher les donnée ou si on fait un refresh de la page. C'est volontaire, je ne voulais pas qu'il vide ni ma batterie, ni celle des autres (cf quelques histoires de stress sur ce forum de gens absents pour quelques semaines et qui voient leur batterie se vider suite a des teslafi et autres).

 

Pour les autres infos, c'est bien le but. Pour moi, la dégradation est super importante. Mais je sens que pour éviter l'encombrement, je vais afficher ça ailleurs, comme je le fais déjà pour les statistiques anonymisées.

 

Et hélas, impossible d'avoir le % de la batterie précisément: tesla le renvoie comme un entier. Mais par contre, je reçois renvoie le range en miles avec des décimales, voila le genre de truc qu'on reçoit (ici, une SR+):

'battery_level' = {int} 52
'battery_range' = {float} 120.47

 D’où la variation du % de dégradation, alors que le % visible de charge n'a pas changé, le battery_range lui a du diminuer, ne fut-ce que parce que la batterie est plus froide le matin.

 

Et pour activer l'alarme, il faut appuyer sur le bouton "Démarrer" qui est à côté de "sentry"

 

Heu, oui, les rectangles en gris clair, ce sont des liens, donc on peut cliquer dessus

 

 

 

[dpgrh]

Merci pour tes réponses très claires et précises.

Pour l'alarme, je ne pensais pas devoir activer "Sentry" qui pour moi était le mode Sentinelle et non l'alarme (j'avais utilisé les parties grises pour tester le réglage du niveau de charge).

[matesla3etaitsurleglovis]

Les stats anonymisées fonctionnent, c'est le bouton "Stats du firmware Tesla et des voitures", qui donne direct sur l'URL https://matesla.herokuapp.com/anonymisedstats/AnonymisedStatsChoicePage

 

On y retrouve le graphique avec les maj firmware, mais aussi 14 autres critères. On peut afficher l'info pour l'ensemble des voitures, ou bien par modèle.

 

C'est maintenant que ça devient intéressant, on peut commencer à jouer sur les données.

 

Prochaine étape, graphes avec le kilométrage, le niveau de charge, la dégradation de la batterie... et surtout la relation entre la dégradation et le kilométrage et le niveau de charge. Je vais devoir repotasser mes cours de stats.

 

PS: Je vois que des personnes sont inscrites sur afternoon-scrubland-61531 qui est mon site test quand je déploie sur le cloud. Il vaut mieux s'inscrire sur la version stable https://matesla.herokuapp.com

 

PS n° 2: Est-ce que ça vaut la peine de permettre de télécharger les valeurs affichées en format textuel?

 

[matesla3etaitsurleglovis]

Voila, il y a longtemps que je n'avais plus posté sur le sujet, mais c'est parce qu'il n'y avait rien de visible à montrer. Par contre, ça bouge au niveau données

 

Niveau interface, j'ai viré le dernier onglet du carrousel et mis ça à côté de la voiture, et l'info de charge est sur 2 colonnes si c'est assez large. J'espère que comme ça rien n'est caché nulle part quel que soit l'appareil utilisé pour accéder au site.

 

Les nouveautés: le site se connecte 1 fois par jour (pas plus, pour ne pas les empêcher de dormir) aux voitures pour leur demander leur version du firmware tesla, sinon, mes données risquent d'être vite obsolètes. De plus, outre le graphique, on peut télécharger ça en csv, il y a un joli bouton sur la page https://matesla.herokuapp.com/anonymisedstats/AnonymisedStatsChoicePage

 

Par ailleurs, pour autant que la voiture ne dorme pas (je ne la réveille pas), je collecte une fois par heure plein de données qui serviront par la suite à faire plein de joli graphiques. J'ai pu vérifier que ça n'empêche pas ma voiture de très bien dormir (et idem pour les autres d'ailleurs)

 

Comme j'estime que chacun doit rester le maître de ses données, j'ai ajouté dans https://matesla.herokuapp.com/fr/  un bouton pour télécharger ses données.

 

[matesla3etaitsurleglovis]

Bonjour, je viens de rajouter une série de graphiques pour suivre sa propre voiture. Ils sont disponibles via le nouveau bouton mes données (voir image jointe).

 

Il donne accès à une nouvelle page ou l'on peut voir ses voir ses données de charge, conduite et climatisation. On peut également tout télécharger.

 

Voila les miens

A faire:

1) mettre des libellés plus sympa que le nom de champ renvoyé par tesla, unités incluses.

2) Ajouter la dégradation de la batterie en fonction de la date, et un autre en fonction du kilométrage de la voiture. Et pourquoi pas en fonction de la température.

 

Question: aimez-vous l’aspect? Ou bien est-ce que des graphes en lignes , éventuellement avec la surface entre min et max remplis? Peut-être rendre ça personnalisable?

 

Bon amusement, et n'hésitez pas à vous inscrire sur https://matesla.herokuapp.com

Si vous rencontrez un problème, faite le moi savoir et nous le résoudrons ensemble.

 

[Patrick-S]

Le 15/05/2020 à 09:15, matesla3etaitsurleglovis a dit :

Bon amusement, et n'hésitez pas à vous inscrire sur https://matesla.herokuapp.com

Si vous rencontrez un problème, faite le moi savoir et nous le résoudrons ensemble.

C'est fait je me suis inscrit et connecté.

Merci beaucoup pour ce travail et ce partage.

[matesla3etaitsurleglovis]

Merci à Patrick et tout ceux qui se connectent.

 

Dans la page avec les graphiques personnels (via le bouton mes données), j'ai ajouté sur le premier onglet (Graphes de dégradation de la batterie) du carrousel des graphiques sur la dégradation de la batterie en fonction de différents critères pouvant être pertinents (c'est l'accumulation des données qui nous le dira).

 

Voila le mien qui donne la dégradation en fonction de la température. Et clairement, il y a une relation:plus il fait froid, plus la dégradation semble élevée.

 

[matesla3etaitsurleglovis]

En parlant de dégradation, c'est bien d'avoir ses stats personnelles, mais l'évolution sur la flotte le complète bien. C'était l’occasion de revoir ma page avec les stats anonymisées (https://matesla.herokuapp.com/fr/anonymisedstats/AnonymisedStatsChoicePage) et d'y ajouter la dégradation. J'en ai donc fait 3 onglets d'un carrousel avec dégradation, firmware et stats sur le parc. J'en ai profité pour mettre en tête de liste la présence du FSD, le kilométrage EPA, la motorisation.

 

Et voila donc ce que donne la dégradation en % sur l'ensemble des personnes connectées au site:

 

N'hésitez pas à vous inscrire sur https://matesla.herokuapp.com/fr/

 

Et si vous avez des suggestions, ça ne coûte rien de demander.

 

Ou mettre la main à la pâte via GitHub, ne fut-ce que pour faire améliorer les traductions ou mettre des langues supplémentaires (si quelqu'un parle espagnol, italien, allemand, que sais-je)

[dpgrh]

Je remonte ce sujet sur le fil car il mérite plus d’attention.

Voici 2 améliorations qui seraient intéressantes :

- pouvoir gérer la température-cible depuis le site,

- connaître le nombre de cycles de la batterie.

 

Ce dernier élément n’existe nulle part dans les infos données par Tesla.

 

Merci encore pour ton travail. 

[matesla3etaitsurleglovis]

Il y a 18 heures, dpgrh a dit :

Je remonte ce sujet sur le fil car il mérite plus d’attention.

Voici 2 améliorations qui seraient intéressantes :

- pouvoir gérer la température-cible depuis le site,

- connaître le nombre de cycles de la batterie.

 

Ce dernier élément n’existe nulle part dans les infos données par Tesla.

 

Merci encore pour ton travail. 

Mais de rien

 

Pour la température, j'y pensais aussi. Je peux faire quelque chose du genre de ce que j'ai fait pour la charge. On pourrait y changer la température conducteur et pourquoi pas passager.

 

Pour le nombre de cycles, je peux avoir une approximation sur base des km parcourus et de la consommation par km.. Mais impossible d'être plus précis: tel que savoir ce qui se passe en cas de freinage régénératif. Ou bien quand sentry (ou stardew valley, ou un préchauffage) bouffe de la batterie sans que le moindre kilomètre soit enregistré. Donc le nombre de cycle sera une estimation basse.

 

Je proposerais alors d'ajouter ça et dans la page qui montre les infos de charge et dans les graphiques liés à la charge de la voiture. Plus pourquoi pas dans les graphes anonymisés, ça vaudrait alors la peine de faire un graphe dégradation de la batterie en fonction du nombre de cycles pour la flotte.

 

Qu'en pensez-vous?

 

Encore merci aux inscrits, je vois que les données se complètent peu à peu et que les graphiques commencent à être sympas. Pour les autres, n'hésitez pas à vous inscrire sur https://matesla.herokuapp.com

[dpgrh]

Je ne suis absolument pas un spécialiste en la matière mais pour déterminer, au moins approximativement, le nombre de cycles, ce qui s'approcherait le plus serait (si l'info existe quelque part) d'additionner les %age de toutes les recharges et de diviser par 100. D'après ce que j'ai pu lire, 3 recharges de 60% donneraient 1,8 cycle, même si elles sont étalées sur plusieurs jours.

Bien sûr, cela ne tiendrait pas compte de la régénération mais cela nous informerait un minimum vs les 1500 cycles annoncés par E. Musk (https://www.automobile-propre.com/breves/batteries-de-la-tesla-model-3-une-duree-de-vie-de-plus-de-500-000-km-selon-musk/).

 

[dpgrh]

Désolé ... C'est encore moi ...

Je viens de mettre en route l'anti-surchauffe de l'habitacle et cela m'a obligé :

1) à me déplacer jusqu'au véhicule,

2) à manipuler 2 ou 3 curseurs/boutons sur l'écran.

Un "petit" ON/OFF sur le site te semble possible sans trop de travail ?

😊

Modifié juin 8, 2020 par dpgrh

[matesla3etaitsurleglovis]

Pour régler la température conducteur, je viens de l'ajouter. Facile, chez tesla, ils comptent en celcius et pas en Farenheit

 

Pour le nombre de cycle, je vais ajouter une estimation basée sur le kilométrage et le range EPA. Impossible de faire mieux, à ma connaissance, ils n'est pas possible d'accéder à l'historique des charges de la voiture.

 

Pour la demande sur l'antisurchauffe, je n'ai trouvé aucune documentation sur comment activer à distance celle de tesla.

 

Une possibilité serait de faire un équivalent, avec un truc du genre qu'il faudrait faire tourner régulièrement, 'ce que mon hébergeur heroku permet sans problème): si voiture trop chaude (=> à un seuil défini par le propriétaire), activer la clim. Éteindre la clim si la température extérieure passe sous la température intérieure de la voiture (pour ne pas se mettre à chauffer quand ça refroidit la nuit) ou sous un seuil défini. Inutile de dire que ce genre de truc l'empêchera de se mettre en mode dodo, mais elle ne chauffera pas trop non plus laissée en plein soleil. Et ça aurait l'avantage d'être personnalisable.

 

Donc bonne idée à implémenter.

[matesla3etaitsurleglovis]

Bonjour, pour le nombre de cycles, c'est ajouté dans l'onglet "Conduite et emplacement" sous l'odomètre

 

C'est une estimation basée sur le range EPA et le kilométrage. Auquel je rajoute 20%, pour tenir compte du freinage régénératif, ainsi que des pertes pour préchauffe du véhicule ou autre pendant lesquels aucun km n'est compté. C'est à pouf mais c'est mieux que rien

 

Donc, comme je vois pour ma batterie, c'est bien parti pour que ma batterie dure 15 ans, Ce qui est génial alors, car en coût total de possession, cette tesla sera la voiture la moins chère que j'aie jamais eue. Bravo Elon.

 

 

[matesla3etaitsurleglovis]

Et voila la deuxième partie: j'ai ajouté aux stats anonymisées (https://matesla.herokuapp.com/fr/anonymisedstats/AnonymisedStatsChoicePage) un graphe donnant la dégradation en fonction du nombre de cycles.

 

[The_Steph]

Inscrit sur le site, en parcourant les écrans, je me suis rendu compte qu'après moins d'un an, la dégradation de la batterie est estimée à 2,5% puis 2,8%. Comment cette valeur peut-elle changer si rapidement ?

 

En tous les cas, application web très intéressante, merci de l'avoir rendue disponible.

[matesla3etaitsurleglovis]

il y a 55 minutes, The_Steph a dit :

Inscrit sur le site, en parcourant les écrans, je me suis rendu compte qu'après moins d'un an, la dégradation de la batterie est estimée à 2,5% puis 2,8%. Comment cette valeur peut-elle changer si rapidement ?

 

La dégradation est un calcul approximatif: je fais une règle de 3 avec l'autonomie que me donne la voiture, celle à 100 % théorique (cad celle de l'EPA, avec un fun certain pour la récupérer car tesla fait tout pour qu'on ne puisse par l'avoir de manière fiable) et le % de charge.

 

Or le % de charge est renvoyé par tesla au % près, sans décimales, cad qu'un même % peut correspondre à plusieurs autonomies différentes (que tesla renvoie en miles). Donc déjà là, on a une marge d'erreur de 1 % facile.

 

D'autre part, l'autonomie renvoyée et le % vont dépendre de la température de la batterie. Plus elle va être froide, plus la dégradation va sembler importante. Pour illustrer, voila le graphe de ma voiture (qui a maintenant 1 an et 4 mois):

 

Enfin, comme je fais une règle de 3, moins la batterie va être chargée, plus les erreurs s'amplifient, et peut donner une dégradation élevée. Ici aussi, voir sur ma voiture:

 

 

Au passage, avec ma dégradation qui se balade entre 5 et 8%, ça relativise tout de suite ton 2,5%

 

Je pars en France en juillet, donc elle va faire des grosses charges au superchargeur suivies de décharges, ça devrait aussi recalibrer le BMS de ma voiture qui est sans doute aussi un peu perdu à ne faire que des petits trajets (pour une tesla s’entend) et charges, le confinement n'ayant pas aidé.

 

il y a 55 minutes, The_Steph a dit :

En tous les cas, application web très intéressante, merci de l'avoir rendue disponible.

Merci

[The_Steph]

matesla3etaitsurleglovis,

 

Merci pour tes explications.

 

Comme je ne suis pas un gros rouleur de base en 10 mois 5000 km, je me demandais si cela allait avoir un impact sur la dégradation.

 

Après tes détails, je ne vais pas me mettre la rate au court bouillon pour l'histoire de la dégradation alors

 

Je vais aussi partir en vadrouille cet été et je vais faire des supercharges et des décharges alors à la rentrée, le recalibrage du BMS aidant, j'aurai peut-être quelque chose de plus en phase avec la réalité.

 

Et encore merci pour ton appli.

[rillette]

Le 30/04/2020 à 16:21, matesla3etaitsurleglovis a dit :

Heu, la, c'est moi qui suis un peu perdu... Soit on entre utilisateur tesla (son mail) et son mot de passe tesla et rien d'autre et on fait sauver. Et ça marche.

Merci pour ce magnifique travail.

J'ai utilisé le dépôt github.

Après deux jours de travail, je suis bloqué sur ma machine windows avec ces mots de passe.

J'ai modifié ces lignes https://github.com/mehdirahbe/matesla/blob/master/mysite/settings.py#L146-L148

en mettant les paramètres de ma base de données : j'espère que cela est bon.

Après av

Ensuite je entre l'adresse dans firefox http://127.0.0.1:8000 et je me retrouve sur la page http://127.0.0.1:8000/fr/accounts/login/

là j'entre mon user et mot de passe que j'utilise pour me connecter sur mon compte tesla (https://www.tesla.com/fr_FR/teslaaccount/settings) et là cela marche mais il ne se passe rien...

Citation

Modifié juin 16, 2020 par rillette

[matesla3etaitsurleglovis]

Il y a 3 heures, rillette a dit :

Merci pour ce magnifique travail.

J'ai utilisé le dépôt github.

Après deux jours de travail, je suis bloqué sur ma machine windows avec ces mots de passe.

J'ai modifié ces lignes https://github.com/mehdirahbe/matesla/blob/master/mysite/settings.py#L146-L148

en mettant les paramètres de ma base de données : j'espère que cela est bon.

Après av

Ensuite je entre l'adresse dans firefox http://127.0.0.1:8000 et je me retrouve sur la page http://127.0.0.1:8000/fr/accounts/login/

là j'entre mon user et mot de passe que j'utilise pour me connecter sur mon compte tesla (https://www.tesla.com/fr_FR/teslaaccount/settings) et là cela marche mais il ne se passe rien...

Bravo de le faire tourner en local et donc d'avoir installé python et postgress

 

1) Avant de lancer le site, as-tu exécuté un truc du genre:

python3 manage.py migrate

 

Ceci va créer les tables dans la base de données, pour que le site puisse fonctionner. C'est à faire one shot, et quand on reprends les sources au cas ou j'aurais changé quelque chose dans la structure de la base.

 

2) Ca peut valoir la peine de le faire d'abord tourner en mode test, ce qui permet de s'assurer que tout fonctionne. Si les tests ne marchent pas, le site ne marchera pas non plus.

python3 manage.py test

Ca dure une minute (chez moi) et affiche ceci:

System check identified no issues (0 silenced).
..............
----------------------------------------------------------------------
Ran 14 tests in 57.173s

OK
Destroying test database for alias 'default'...

 

Une fois effectué, il suffit de lancer le site:

python3 manage.py runserver

 

Il faut alors aller sur la page http://127.0.0.1:8000/fr/accounts/login/

Mais attention, nom d'utilisateur et mot de passe ne sont pas ceux de tesla, mais ceux de mon site, qu'il faut créer en allant sur le bouton bleu en haut à gauche "créer un compte" (http://127.0.0.1:8000/fr/accounts/signup/)

 

Puis on se loggue avec ça (ça doit marcher) et on est loggé dans le site. Et comme aucun token tesla n'est associé à ce stade, il va en demander les infos de compte tesla (ou un token tesla) via la page http://127.0.0.1:8000/fr/matesla/AddTeslaAccount

 

Et alors c'est bon, il va afficher les infos de la voiture (http://127.0.0.1:8000/fr/) ou dire  qu'elle est endormie http://127.0.0.1:8000/fr/matesla/asleep)

 

Je vais envoyer un message privé avec mon gsm si besoin d'aide supplémentaire

 

[matesla3etaitsurleglovis]

J'ai oublié le point 1a

Faire tourner ça pour qu'il récupère tout ce qui est fichier statique:

python3 manage.py collectstatic

[rillette]

Il y a 13 heures, matesla3etaitsurleglovis a dit :

python3 manage.py test

Merci ! Mes droits d'utilisateurs de sgbd était mauvais puis deux erreurs, j'avais oublié de faire manage.py collectstatic. Si j'avais lu la doc je n'en serai pas là

et hop cela marche😁 avec les infos de la tesla dans un fichier csv

Entretemps j'avais trouvé grace à un post stackoverflow :  mais j'avais aussi oublié d'appuyer sur envoyer la réponse😴

 

Par contre je ai pas un souci avec l'interface. Le fond marron est vide alors que dans  le site https://matesla.herokuapp.com/fr/

il y a les informations utiles. Bon je verrai cela quand le soleil sera levé..😴

merci encore

Modifié juin 17, 2020 par rillette

[matesla3etaitsurleglovis]

Il y a 21 heures, rillette a dit :

Par contre je ai pas un souci avec l'interface. Le fond marron est vide alors que dans  le site https://matesla.herokuapp.com/fr/

J'ai pris mon courage à 2 mains et j'ai installé python+git+firefox dans un vénérable windows 7 qui tourne dans une virtualbox. Et j'ai reproduit ton problème.

 

Après un peu de réflexion, j'ai compris: ce qui manque, ce sont les styles. Et pourquoi est-ce que ça manque alors que tout est là? Parce que la signature ne colle pas au fichier, vu que gentil windows (grrrrrr) a remplacé les retour de ligne LF par des CR+LF. Solution à la barbare: j'ai viré les signatures. Vu que j'ai une copie des fichiers dans le site et que je n'y accède pas sur des sites externes, ça ne pose aucun problème de sécurité.

 

Et alors, ça marche sous windows.

 

-->Tu dois récupérer les derniers sources, relancer le serveur (pour être sur qu'il ne garde pas la vieille version en cache) et ce sera bon.

 

PS: Ce n'est pas bien de travailler jusque 3 heures du matin

[rillette]

....

Modifié juin 18, 2020 par rillette