C'est un cas bien particulier...

Peut être qu'en delandant le VIN de la voiture, tu pourrais avoir des infos de Hyundai FR?

Le problème de réducteur existe aussi sur la 38 ? Il me semblait qu'il n'avait été signalé que sur la 28.

Il y a 1 heure, Vounchiz a dit :

Le problème de réducteur existe aussi sur la 38 ? Il me semblait qu'il n'avait été signalé que sur la 28.

je ne sais pas, peut être. Mais dans le doute, je préfère être certain de la garantie.

 

Il y a 14 heures, M.Ouche a dit :

C'est un cas bien particulier...

Peut être qu'en delandant le VIN de la voiture, tu pourrais avoir des infos de Hyundai FR?

Le véhicule provient de l'UE, donc il doit être garanti, mais cette histoire de respect du délai de révision m'interpelle.

 

il y a 32 minutes, ManuTaden a dit :

Le véhicule provient de l'UE, donc il doit être garanti, mais cette histoire de respect du délai de révision m'interpelle.

 

C'est entretien tous les 15000km ou tous les 12 mois, au 1er des deux atteint.

Enormement de monde n'a pas respecté ces délais (notamment les pros (genre vtc,taxi,vrp), qui n'ont pas eu envie de payer une revision bidon tous les 4 mois, vu leur kilometrage).

Le jour où y aura un énorme truc  à changer sous garantie, je mets un petit billet que hyundai se défilera...

Modifié août 13, 20214 a par barbaresclub

C'est le principal risque, car cette révision tous les 15k est un peu ridicule... J'ai le même délai sur mon hybride, qui lui brasse bien plus d'huile...

Bonjour. 

Je viens de mettre en vente ma ioio. 

Je pense être dans les clous, et c'est légèrement négociable. 

😉

https://www.leboncoin.fr/voitures/2026238890.htm

Il y a 8 heures, Thibs a dit :

Bonjour. 

Je viens de mettre en vente ma ioio. 

Je pense être dans les clous, et c'est légèrement négociable. 

😉

https://www.leboncoin.fr/voitures/2026238890.htm

Complètement 👍

Si j'étais pas encore engagé avec ma ioniq 5 jusque décembre je te l'aurais pris.

A moins que tu veuilles changer pour une ioniq 5 prochainement

il y a 16 minutes, Vantapen a dit :

Complètement 👍

Si j'étais pas encore engagé avec ma ioniq 5 jusque décembre je te l'aurais pris.

A moins que tu veuilles changer pour une ioniq 5 prochainement

Tu as une ioniq 5 et tu voudrais la changer contre une 38kWh ? 

Je pense partir sur une tm3, j'aime vraiment ma ioio, c'est une excellente voiture, mais ça manque de punch pour moi. 👍

Bonjour,

A tout hasard, si quelqu'un est vendeur prochainement sur le forum, je recherche une Ioniq 28 pour un budget maximum de 14000€.

Recherche "urgente" pour remplacer ma Leaf qui sera vendue à la fin du mois, et si pas trouvé d'ici 15 jours je pars sur autre chose.

Le 15/08/2021 à 21:12, Thibs a dit :

Tu as une ioniq 5 et tu voudrais la changer contre une 38kWh ? 

Je pense partir sur une tm3, j'aime vraiment ma ioio, c'est une excellente voiture, mais ça manque de punch pour moi. 👍

Yep. Je vais récupérer de l'argent et j'aime bien la ioio elle me suffit pour mon usage et mon kilométrage annuel.

il y a 5 minutes, Vantapen a dit :

Yep. Je vais récupérer de l'argent et j'aime bien la ioio elle me suffit pour mon usage et mon kilométrage annuel.

👍

Elle me manquera sûrement, elle est mieux que la tm3 sur certain points... 

Une ioio avec un moteur de tm3 serai parfait 😁

tu veux dire : 2 moteurs de TM3 [emoji16]

Il y a 1 heure, MattKirby a dit :

tu veux dire : 2 moteurs de TM3

Franchement la sr+ que j'ai été essayer me suffit amplement, tu es déjà très vite hors la loi, plus c'est de la gourmandise 😁

Modifié août 17, 20214 a par Thibs

petite question pour Vantapen

 

tu sembles avoir une fameuse expérience en VE

 

tu sors d'une ID3 et a commencé les VE avec une Ioniq (28 ou 38?)

 

j'ai 63 ans, retraité avec une VW E-Up de 2018 (donc la petite batterie), je roule très (trop dit ma femme) cool

 

je recherche le confort et l'efficience

 

d'après ce que je lis sur le forum je suppose que la Ioniq m'irait mieux que l'ID3

 

peux-tu confirmer puisque tu as eu ces deux voitures dans ta vie, merci déjà

Le 15/08/2021 à 11:55, Thibs a dit :

Bonjour. 

Je viens de mettre en vente ma ioio. 

Je pense être dans les clous, et c'est légèrement négociable. 

😉

https://www.leboncoin.fr/voitures/2026238890.htm

j'ai relevé l'annonce, je l'ai dans mes favoris,

mais nous hésitons entre ioniq et niro ...

points forts :

Niro : batterie 64 kWh, et 455 wltp, coffre plus volumineux

ioniq : efficience, c'est une berline et pas un parpaings sur roues

points faibles :

Niro : parpaing sur roue, consommation plus élevée

ioniq : batterie 38 kWh et 311 km wltp, coffre plus petit

 

je suis en train de préparer les documents à envoyer à la banque pour monter un dossier de financement.

si c'est rapide, et que nous ne trouvons pas d'offre intéressante de Niro, je vous contacte, si je ne le fait pas, je vous souhaite bonne vente.

 

Modifié août 19, 20214 a par ManuTaden

Le 13/08/2021 à 12:12, barbaresclub a dit :

C'est entretien tous les 15000km ou tous les 12 mois, au 1er des deux atteint.

Enormement de monde n'a pas respecté ces délais (notamment les pros (genre vtc,taxi,vrp), qui n'ont pas eu envie de payer une revision bidon tous les 4 mois, vu leur kilometrage).

Le jour où y aura un énorme truc  à changer sous garantie, je mets un petit billet que hyundai se défilera...

info donnée par le service client Hyundai France :

entretien tous les ans ou 15 000 km, la garantie 5 ans nécessite le respect du kilométrage / durée pour être valide.

Une marge de 1 000 km est appliquée par Hyundai.

Mais Hyundai France applique la règle de Hyundai Europe : si pas d'entretiens, alors pas de garantie !

 

Il y a 15 heures, ManuTaden a dit :

j'ai relevé l'annonce, je l'ai dans mes favoris,

mais nous hésitons entre ioniq et niro ...

points forts :

Niro : batterie 64 kWh, et 455 wltp, coffre plus volumineux

ioniq : efficience, c'est une berline et pas un parpaings sur roues

points faibles :

Niro : parpaing sur roue, consommation plus élevée

ioniq : batterie 38 kWh et 311 km wltp, coffre plus petit

 

je suis en train de préparer les documents à envoyer à la banque pour monter un dossier de financement.

si c'est rapide, et que nous ne trouvons pas d'offre intéressante de Niro, je vous contacte, si je ne le fait pas, je vous souhaite bonne vente.

 

La Niro est aussi une bonne voiture mais le budget n'est pas le même. 

Perso j'avais essayé pas mal de VE avant d'acheter la ioio, dont la Niro, j'ai préférer la ioniq car pas trop lourde, son effecience, son côté berline à hayon. 

Si vous voulez des informations complémentaires n'hésitez pas. 😉

en occasion, entre une ioniq 38 de fin 2019, et un niro de 2019 il y a 1 000 à 2 000€ d'écart. soit environ 10%, ce n'est pas énorme.

Mais autonomie supérieure, et, surtout, coffre plus grand de 100L pour le Niro.

 

 

Il y a 1 heure, ManuTaden a dit :

en occasion, entre une ioniq 38 de fin 2019, et un niro de 2019 il y a 1 000 à 2 000€ d'écart. soit environ 10%, ce n'est pas énorme.

Mais autonomie supérieure, et, surtout, coffre plus grand de 100L pour le Niro.

 

 

Un niro 64kWh à 23 000 euros, il y en 1 sur leboncoin. 

Un e Active "de base" avec le double ou le triple de kilomètres et sans pompe à chaleur.

Après si vous avez besoin d'un plus gros coffre le Niro sera mieux à ce niveau. 

 

 

Modifié août 20, 20214 a par Thibs

Bonjour a tous 

J'ai mis en ligne ma ioniq a vendre:

Par la et je vend le câble T2/T2 également :

Le câble

Si c'est quelqu'un du forum je peu faire un geste sur le prix de la voiture et laisser le T2 aussi si pas vendu avant...

 

Je repars sur une hybride pour ne garder qu'une seule voiture.

 

Bonjour a tous 
J'ai mis en ligne ma ioniq a vendre:
Par la et je vend le câble T2/T2 également :
Le câble
Si c'est quelqu'un du forum je peu faire un geste sur le prix de la voiture et laisser le T2 aussi si pas vendu avant...
 
Je repars sur une hybride pour ne garder qu'une seule voiture.
 

Snif [emoji22]

Il faut faire des choix 

La voiture électrique c'est top mais on ne peu pas garder deux voitures pour le peu d'utilisation du thermique donc l'hybride allie les deux en quelques sorte. 

 

Une électrique a la place des deux oui mais quoi a part une model 3 ? Je ne suis pas suv sinon la ioniq5 ou ev6 aurai pu être très bon...

Ça laissera le temps aux construtfe sortir de cette mode suv. Ce n'est qu'une transition de toute façon.

 

En espérant ne pas trop regretter la ioniq qui est une très bonne voiture, l'avenir nous le dira.

Le 22/12/2021 à 16:11, Darksid343 a dit :

Bonjour a tous 

J'ai mis en ligne ma ioniq a vendre:

Par la et je vend le câble T2/T2 également :

Le câble

Si c'est quelqu'un du forum je peu faire un geste sur le prix de la voiture et laisser le T2 aussi si pas vendu avant...

 

Je repars sur une hybride pour ne garder qu'une seule voiture.

 

tiens j'ai fais pareil que toi. Je suis passé de la Ioniq 28 à la Plugin. Mais je cherche à repasser en full électrique actuellement. 450 km WLTP mini et attelage sont mes critères principaux.

tiens j'ai fais pareil que toi. Je suis passé de la Ioniq 28 à la Plugin. Mais je cherche à repasser en full électrique actuellement. 450 km WLTP mini et attelage sont mes critères principaux.

Mégane E-Tech ?