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Positron

Annonce et suivi des 500 stations 4x150kW de l'objectif 100.000 bornes

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Le 16/10/2020 à 12:02, Antoine41 a dit :

Recharge tout les VE en une heure????? Ca ne veut absolument rien dire!! Foutage de tronche!!

L'explication est sur leur site web :

 

Citation

Le calcul est simple : les conducteurs gardent toujours environ 20 % de leurs batteries disponibles et chargent leur véhicule à 80 % environ, parce que les derniers pourcentages sont les plus longs à atteindre. Les véhicules de nouvelle génération disposent de batteries d’environ 40 kW… et comme la borne de recharge Keywatt® charge à 24 ou 50 kW, le calcul est vite fait !

Leur calcul est juste... avec leurs hypothèses. (sauf le 40 kW qui devrait être des kWh 😆).

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Un appel d'offre pour une aire d'autoroute en Alsace :

https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/a355-aire-de-services-de-duttlenheim-sous-concession/ao-8314054-1

 

4 bornes : 2x50 et 2x150 minimum. 

 

 

 

C est sur une future aire du GCO (grand contounement ouest) de Strasbourg.

 

Le concessionnaire est Vinci (ou sa filiale Arcos plutôt)...

Ça a été annoncé localement ces bornes et semble se confirmer icon_e_smile.gif.860da7bd79c3b1523628dd1e5bdefc8b.gif

 

 

 

 

 

 

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Concrètement, Izivia agirait en tant qu’exploitant de bornes déployés par d’autres entreprises (par exemple des pétroliers), qui en seraient donc propriétaires.  A court terme, Izivia va donc mettre en action 641 nouveaux points de charge dans la métropole lyonnaise, auxquelles s’ajouteront 300 bornes de 50 et 150 kWh près de grands axes ou en périphérie de grandes villes. « Avec nos clients, on a un projet de 4000 points de charge dans les 2 ans, indépendamment de la charte que nous avons signée aujourd’hui. »

 

https://www.caradisiac.com/objectif-100-000-bornes-comment-l-etat-et-ses-partenaires-deploient-les-grands-moyens-185764.htm

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Bon au finale je retiens que seul Tesla et Ionity continue leur déploiement, et rien pour les autres de concret à part la grande distribution. Tout va bien rien ne change.

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oui, "lentement, mais sûrement ?", en accélérant un peu je trouve. Il lui faudrait au moins le rythme de Ionity au mieux

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Il y a 1 heure, rv45 a dit :

Bon au finale je retiens que seul Tesla et Ionity continue leur déploiement, et rien pour les autres de concret à part la grande distribution. Tout va bien rien ne change.

Ionity a quasi terminé. Plus que 4 stations à lancer / objectif initial de 80. Pas d'extension annoncée. Donc ?

 

Et Tesla avance lentement sur son extension de réseau, ses SUC V3, dont certains sites sont annoncés depuis 2017 ! mais il a déjà la meilleure couverture géographique, nombre de bornes, fiabilité, simplicité, prix très raisonnables (bas), puissance déjà très bonne 150 kW...

Modifié par Enreflexion

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il y a 26 minutes, chris59 a dit :

Ils ont l'air de mettre un coup d'accélérateur. 

oui heureusement

Mais il en faudrait un plus gros, passer la 4e

Car il y a encore des trous dans la raquette !

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Il y a 4 heures, Grand-Vince a dit :

Total déploie aussi...

Je suis curieux où svp? 

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Il y a 11 heures, rv45 a dit :

Je suis curieux où svp? 

En THP DC CCS 175

 

Opérationnelles :

A10 Limours Janvry Sud de Paris,

Avelin (Sud de Lille) près A1,

A50 La Pomme E de Marseille

 

En chantier :

A1 Nord de Paris Ressons Est dans 1 sens,

Beauvais près A16,

Sud de Dijon, 2 bornes actives/5

près de Clermont Ferrand a priori

 

 

+  7 stations à monoborne rapide (Bordeaux A62 1, Paris 3, Le Mans A11 2, Narbonne A9 1) qu'on espère équipées de super rapides à terme !

 

Mais tout n'est pas identifié/pas sur leur appli donc on découvre au fil du temps...

Modifié par Enreflexion

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Je parlais de bornes en fonctionnement pas à l’arrêt où démonter comme les deux « bornes Total » dans Paris. Où encore des bornes EV Box les mêmes qu’Ivizia qui sont ensuite fermé pour dysfonctionnement par les « opérateurs » Désolé de faire le difficile m, mais je parle d’opérationnel, là on parle de communication où de quelques cas non significatif de sites que l’on ne peut même pas compter sur les doigts d’une mains. 
 

Mais réveillez moi quand cela sera le cas bien volontier.

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Il y a 21 heures, rv45 a dit :

Bon au finale je retiens que seul Tesla et Ionity continue leur déploiement, et rien pour les autres de concret à part la grande distribution. Tout va bien rien ne change.

Non, tu parlais de déploiement

Donc tu as oublié Total

Car Total déploie

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il y a 25 minutes, rv45 a dit :

Je parlais de bornes en fonctionnement pas à l’arrêt où démonter comme les deux « bornes Total » dans Paris. Où encore des bornes EV Box les mêmes qu’Ivizia qui sont ensuite fermé pour dysfonctionnement par les « opérateurs » Désolé de faire le difficile m, mais je parle d’opérationnel, là on parle de communication où de quelques cas non significatif de sites que l’on ne peut même pas compter sur les doigts d’une mains. 
 

Mais réveillez moi quand cela sera le cas bien volontier.

Je te comprends mais

là y'a quand même une dynamique car y'a 3 mois y'avait que Limours en THP en fonctionnement. Là y'en a plus.

Donc oui c'est peu, c'est pas assez rapide, mais çà progresse.

Et surtout là où Ionity n'est pas ou peu présent, où c'est encore peu ou pas maillé en THP donc au N d'une ligne Nantes Paris Langres (à cause de ? Total ? Concessionnaires ? Autres ? Choix délibéré ?) et j'espèr aussi St Quentin Reims Caen St Malo...

 

J'en viens à défendre Total purée !

Pourtant même pas besoin d'eux (pour l'instant)

 

Et non ce ne sont pas les mêmes bornes du tout, on ne peut pas comparer des générations 2015 à config spécifiques à des 2019. Il faut espérer que ce soit plus fiable et amélioré, qu'ils ont tous (fabricants, installateurs, mainteneurs et gestionnaires) tiré les leçons. L'inverse est inimaginable, ce serait une nouvelle cata

Modifié par Enreflexion

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il y a 39 minutes, Enreflexion a dit :

Pourtant même pas besoin d'eux (pour l'instant)

Toujours "en réflexion" pour une ioniq PHEV plus une ZE50 option combo à la place de la TM3 donc  (même si ça "oblige à rouler en zoé" ! ;) ) ?

Modifié par R2D2

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RV45, les 2 Total sur le periph au sud de Paris sont ouvertes pour mémoire

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Il y a 16 heures, chgros1 a dit :

RV45, les 2 Total sur le periph au sud de Paris sont ouvertes pour mémoire

Oui, d'après le site Total, les bornes de Porte de Chatillon et Porte d'Italie sont disponibles.

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Il y a 4 heures, Tiberius a dit :

Oui, d'après le site Total, les bornes de Porte de Chatillon et Porte d'Italie sont disponibles.

Non, regarde les dernières tentatives d’utilisateurs!

l’une la borne a été enlevé et l’autre ne fonctionne pas

 

la vie courante des utilisateurs des bornes Total et Sodetrel Ivizia...

9A98516E-B284-4CC5-B5DC-0C47ADA8E3EC.png

CE6E2C3D-2DA1-40E4-ABAA-882D784CD1BE.png

Modifié par rv45

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il y a 8 minutes, rv45 a dit :

Non, regarde les dernières tentatives d’utilisateurs!

l’une la borne a été enlevé et l’autre ne fonctionne pas

 

la vie courante des utilisateurs des bornes Total et Sodetrel Ivizia...

9A98516E-B284-4CC5-B5DC-0C47ADA8E3EC.png

CE6E2C3D-2DA1-40E4-ABAA-882D784CD1BE.png

J’ai l’impression qu’il s’agit de commentaires sur les anciennes bornes.
Porte d’Italie le commentaire dit juste qu’elle vient d’être installée. Et pour l’autre borne, c’est marqué qu’il y en a une qui est encore balisée. 

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Le 03/11/2020 à 13:34, rv45 a dit :

Bon au finale je retiens que seul Tesla et Ionity continue leur déploiement, et rien pour les autres de concret à part la grande distribution. Tout va bien rien ne change.

Attention aussi aux bornes qui se retrouvent indiquées HS sur chargemap juste parce qu'un fainéant ou égoïste ou tête en l'air a appuyé sur arrêt d'urgence sur la borne car il ne savait pas arrêter sa charge.

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Il y a 5 heures, tech60 a dit :

..... tête en l'air a appuyé sur arrêt d'urgence sur la borne car il ne savait pas arrêter sa charge.

😂😂

il avait peur que ça déborde ?   😅

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