Alarme pression pneus sur Tesla Model 3

[Busquet2]

il y a une heure, Phil63 a dit :

S'il vous plait les gars, on arrête avec le HS sur les pressions de pneus, MERCI ! 

Ici pour les pneus :

 

et :

 

 

[jdoublem]

Le 22/08/2019 à 13:30, jdoublem a dit :

Bon cela fait 2 jours que je n'ai plus d'alerte, sans remettre de l'air

Bon ce week end Pégase a dormi sur l'herbe dans un jardin et au matin, j'ai eu l'alerte de pression faible !!! Depuis plus rien...

Conclusion elle n'aime pas dormir les roues sur l'herbe ?

[Grosse Batterie]

J'ai aussi eu l'alerte de pression des pneus. Hors, lors de la livraison, les pneus étaient gonglés à 2.8 bars, alors que la pression recommandée est 2.9 bars. je m'apprête à les regonfler demain.

[Samsaggace]

Il y a 23 heures, Enreflexion a dit :

J'ai remis 2.95 à froid hier matin 

Tu es d’une précision extrême ! Fait attention de ne pas perdre les 0,05 bars en retirant le tuyau ! ?

Pour moi je gonfle à 3,1 et les capteurs reportent 3,0...

Je pense que le problème est essentiellement du au gonflage "limite" à la livraison.

Depuis mon alerte début mai, plus aucun souci et la pression relevée reste bien constante.

[Palm35]

Le 08/09/2019 à 22:47, Enreflexion a dit :

Non je sais pas à quel seuil çà déclenche.

Je peux vous dire qu'à 2.4 vous avez une alerte..

Fin juillet, j'étais à 2.9 sur mes 4 roues.

Le lendemain matin, j'ai une alerte me disant que le pneu gauche est à 2.4.

J'étais étonné qu'en une nuit une roue perde 0.5.

J'ai inspecté ma roue et je me suis aperçu qu'il y a avait un clou sur la bande de roulement à l'avant gauche .

Comme j'étais au début de mes vacances, j'ai appelé l'assistance qui m'a répondu en anglais que je pouvais rouler en remettant un peu de pression et en surveillant.

J'allais sur Paris.

Le lendemain Tesla Chambourcy m'a appelé (j'avais laissé un message dans l'application), me disant qu'ils avaient un créneau pour la réparation. Mais en fait ils ne font QUE changer le pneu. Ce qui m'a mis la puce à l'oreille c'est qu'ils m'ont dit qu'ils vérifieraient l'autre  pneu (l'avant droit) et que si il était trop usé par rapport au neuf qu'ils me mettaient à gauche, il me changerait les deux.

Je lui ai dit que la voiture avait 3000 km, et que pour un clou, changer deux pneus c'était un peu exagéré.

Ils m'ont dit que je pouvais cependant le faire réparer chez Euromaster car ils avaient des accords avec Tesla.

Et le Tesla boy m'a donné deux adresses proches en fonction de la localisation.

J'ai pris rendez vous et 30€ et un jour plus tard, Euromaster me l'a réparé.

 

Moralité : ayez toujours un gonfleur dans votre Model 3.

J'avais celui de Tesla, mais il ne fonctionne pas à chaque coup, y a un faux contact dans le bouton.

Je vais passé au SuC de Nantes où je l'avais acheté afin qu'ils me le changent

[Grosse Batterie]

Bonjour à tous,

 

j'ai regonflé mes 4 pneus (jantes 18 pouces) à 3 bars. Pas d'alerte depuis. par contre, il n'y a pas beaucoup de marge de sécurité: la pression maximale des Michelin présents est de 3.4 bars (j'ignore d'ailleurs si la pression maximale des pneus tel qu'écrit sur le pneu est à froid ou à chaud).

[Busquet2]

À froid

[lionelma]

Tesla lors de la livraison fait-il l'équilibrage dans mon cas je ne pense pas. J'avais 2,6 à l'arrière gauche, 2,8 avant gauche et 2,9 de chaque à droite . J'ai tout remis à 2,9 mais parfois l'arrière gauche redescend à 2,8 ç froid et remonte à 2,9 dans la journée . Bizarre non ? Dois je faire un recalibrage des capteurs sur l'écran ? Où le capteur est trop sensible ? Ou une fuite à gauche ? 

[Invité]

il y a 5 minutes, lionelma a dit :

Tesla lors de la livraison fait-il l'équilibrage dans mon cas je ne pense pas. J'avais 2,6 à l'arrière gauche, 2,8 avant gauche et 2,9 de chaque à droite . J'ai tout remis à 2,9 mais parfois l'arrière gauche redescend à 2,8 ç froid et remonte à 2,9 dans la journée . Bizarre non ? Dois je faire un recalibrage des capteurs sur l'écran ? Où le capteur est trop sensible ? Ou une fuite à gauche ? 

Il est peut être autour de 2.85 bar. Donc selon la température, 2.8 ou 2.9 sont affichés. 

Antoine

[chrismodel3]

J ai eu le meme problème,  alerte pneu arrière droit alors qu'il était gonflé à 2,6 bar , j ai regonflé à 2,9...  le capteur fonctionne super bien

[youpla007]

Hier soir, 3 capteurs sur 4 ont affiché une pression variant de 37 à 38 PSI. Cela a commencé par 1 capteur, puis 2, puis 3 en roulant. J'ai tout regonflé ce soir à une pression de 41 PSI comme indiqué sur le côté de la portière conducteur. On verra demain ce que ça donne.

[Invité]

Il y a 2 heures, youpla007 a dit :

Hier soir, 3 capteurs sur 4 ont affiché une pression variant de 37 à 38 PSI. Cela a commencé par 1 capteur, puis 2, puis 3 en roulant. J'ai tout regonflé ce soir à une pression de 41 PSI comme indiqué sur le côté de la portière conducteur. On verra demain ce que ça donne.

Et en système international cela donne quoi ?

[doli]

Il y a 2 heures, Tonio16 a dit :

Et en système international cela donne quoi ?

1 bar = 14,504 PSI

Modifié octobre 3, 2019 par doli

[Shazam!]

Mon expérience sur le sujet : (18" AWD)

Jeudi matin la température à pris une claque... 4°C dans la voiture.

Pas de soucis j'ai chauffer à distance ?

Apres 8Km > message alerte pneus sous gonflés x2 (1 AV et 1 AR pas du même coté)

J'arrive à une station de gonflage (sur une station essence... c'te honte) je vois que le message affiche 2.8 bars sur chaque mais 2 en orange... je me dis que ca doit se jouer a peu.

Je regonfle les 2 incriminés... toujours message.

Je vais au taffe et laisse la voiture toute la journée sur le parking.

Le soir... idem.

Mais entre temps j'ai lu ce post et regardé vos conseils.

Je suis retourné de suite a la station (RE-c'te honte...) et j'ai tout gonflé a 3 bars (merci @Samsaggace).

J'ai roule 15km... toujours message. Je me gare à l'école de la petite... je repars = plus de message et rien ce matin.

Donc 3 bars me semble une bonne chose.

[Samsaggace]

Pour répondre à certains, il ne semble pas trop que les SCs se préoccupent de la pression des pneus des voitures neuves livrées car ils font confiance au diagnostic des capteurs. Ces derniers sont efficaces et assez précis.

Mon avis est donc, en cas de message de défaut de pression ou avant un premier long trajet, de gonfler à 3~3,1 bars à froid partout pour une LR en 18"

il y a 59 minutes, Shazam! a dit :

Je suis retourné de suite a la station (RE-c'te honte...)

 Je sais, c'est pas drôle de devoir côtoyer les thermiques. Pour le fun, je me suis arrêté sur une station-service d'autoroute et je me suis dirigé directement sur la zone de gonflage en libre-service. J'ai ajusté la pression sur mes quatre roues. En repartant, un des pompistes est venu mettre un cône sur l'emplacement, ce qui devait vouloir dire : "pas pour les VE !" ?

[J0kers]

Le 02/07/2019 à 13:22, J0kers a dit :

Pneu avant droit capricieux aussi de mon côté.

Tombé à 2.6 à chaud hier, j'ai de nouveau mis 3.2 et de nouveau à 2.8 aujourd'hui.

  

Je retournerai le faire "à froid" (avec la valeur à froid) et je verrai bien si ça tient ou si anomalie pneu / anomalie capteur.

 

Ça avait été réparé avec un mèche, mais maintenant — trois mois plus tard — c'est de retour :

 

 

Vos avis ?

1. C'est le capteur qui est dans les choux après avoir fait la mise à jour hier
2. C'est la mèche de la première réparation qui cède (je ne sais même pas si c'est possible)
3. C'est un autre trou
   • Auquel cas peut-il y avoir deux mèches sur un même pneu ?

 

Réponse à midi !

Modifié octobre 16, 2019 par J0kers

[Busquet2]

Mon avis :

- pas le capteur

- j'irai sur un autre trou même s'il est possible que l'ancienne mèche est une fuite (dans ce cas là, elle a été mal posé).

 

A toute à l'heure pour la réponse ?

[J0kers]

Le 05/07/2019 à 18:32, Busquet2 a dit :

Qui l'a fait ? Un pro ? Si c'est le cas, il n'y pas de raison que ça ne tienne pas.

Du coup tu m'as menti @Busquet2 !! Je suis tout triste ? (Je déconne)

 

 

Du coup je ne sais pas si on peut :

a. remettre un coup de colle vulcanisante, mais j'y crois pas

b. retirer la mèche et en remettre une (j'ai le kit désormais mais elle n'est pas facile d'accès sans retirer le pneu), mais j'ai l'impression que ça ne se fait pas

Ou si je suis obligé de passer par la case double pneus + montage... ?

Modifié octobre 16, 2019 par J0kers

[Busquet2]

Tu peux enlever et en mettre une neuve. Fais le faire par un pro, c’est plus prudent et pas très cher.

[Busquet2]

il y a une heure, J0kers a dit :

Du coup tu m'as menti @Busquet2 !! Je suis tout triste ? (Je déconne)

?

En même temps j'avais écrit ça à l'époque :

Le 05/07/2019 à 18:32, Busquet2 a dit :

5 euros c'est vraiment pas cher, normalement au moins 10 euros.

?

 

Tu peux donc changer de réparateur cher ami, et au moins mettre le double ?

[J0kers]

En même temps je viens de faire 6500km dont de l'autobahn, donc déjà satisfait d'avoir gagné cela (et que ça ne m'ait pas lâché pendant le roadtrip).

 

Je passe chez un garagiste (autre) proche de chez moi tout à l'heure. S'ils estiment réparable ce sera 15/20€ et sinon j'irai ailleurs car ils font pas de Michelin de base.

[Lemimi]

Il y a 2 heures, J0kers a dit :

Du coup je ne sais pas si on peut :

b. retirer la mèche et en remettre une (j'ai le kit désormais mais elle n'est pas facile d'accès sans retirer le pneu), mais j'ai l'impression que ça ne se fait pas

Cela m'est arrivé sur un véhicule précédent. La mèche placée à l'origine était défectueuse. Le garage l'a remplacée (gracieusement) par une autre et tout est rentré dans l'ordre.

[matts]

La faute à pas de bol, mais une mèche tient sans trop de limite de temps normalement. J'en ai posé sur des véhicules passé, et elles ont tenu jusqu'à la fin de vie du pneu.

 

J'ai dû en poser une pas plus tard que jeudi dernier sur le pneu AVG de ma Model 3 car je me suis pris une vis ? (bon, par contre j'ai dû racheter un nouveau cric, les miens n'étaient pas assez bas avec la sur-épaisseur de la cale de levage/centrage pour Tesla).

[Lodham]

Bonjour à tous,

 

Ce matin mon écran m'affiche un problème de pression sur mes 4 pneus (Aero 18") avec une pression à 2.5 bars.

Sans doute dû à la température.

La pression est remontée à 2.7 bars en cours de route, mais le message persiste.

Moi qui pensait ne plus avoir à retourner dans une station service, il va falloir que je le fasse

Sinon connaissez-vous le moyen pour désactiver le message en question (ou automatique une fois la pression remise à niveau dans les pneus) ?

 

Merci

[Njxt]

il y a 2 minutes, Lodham a dit :

Sinon connaissez-vous le moyen pour désactiver le message en question (ou automatique une fois la pression remise à niveau dans les pneus) ?

 

Une fois la pression remontée, le message va disparaitre.

Il y a des compresseurs 12V (prise "allume cigare") vraiment pas cher qui font le job, si tu ne veux pas passer en station.