Adaptateurs CCS2 vers CHAdeMO

[Airzab]

Le 09/08/2025 à 14:33, sim_v a dit :

Parce que rien n'oblige Nissan à le faire.
Parce que ça coûte (faire le kit, le tester, le vendre, le poser) en ne rapportant que des soucis (le nouveau chargeur est alors garanti).
Ca démontre que le choix CHADEMO de Nissan n'a pas été le bon.

heu ... le choix de Nissan pour Chademo allait de soi, à l'époque le CCS n'existait pas et Chademo était la norme japonaise
c'est plutôt le choix de l'Europe de développer une nouvelle norme (le CCS) alors qu'il y avait qq chose qui fonctionnait bien

( pourquoi choisir un truc Japonais alors que nous européens on est capable de faire mieux  )
et Tesla a fait pareil résultat troisième norme ! Tesla a au moins ouvert leur système pour que d'autres puissent l'adopter

 

Rémi

[Jim1240]

Bonjour à tous.

Petit retour concernant l'adaptateur CCS-Chademo de chez Voldt.

Voici la liste des bornes sur lesquelles cela fonctionne, pour le moment (je ne connais pas le modele des bornes):

Allego

Electra

Modèles Evtronic

 

Modifié il y a 5 heures par Jim1240

[Jim1240]

Je n'ai pas réussi à le faire fonctionner sur les bornes Powerdot, la grande de la photo ainsi que les petites.

 

 

Modifié il y a 5 heures par Jim1240

[sim_v]

Allego et Electra : Alpitronic 

 

[pama]

Le 03/09/2025 à 13:02, Airzab a dit :

heu ... le choix de Nissan pour Chademo allait de soi, à l'époque le CCS n'existait pas et Chademo était la norme japonaise
c'est plutôt le choix de l'Europe de développer une nouvelle norme (le CCS) alors qu'il y avait qq chose qui fonctionnait bien

( pourquoi choisir un truc Japonais alors que nous européens on est capable de faire mieux  )
et Tesla a fait pareil résultat troisième norme ! Tesla a au moins ouvert leur système pour que d'autres puissent l'adopter

 

Rémi

Je ne partage pas ce point de vu.

 

Le ComboCCS est la norme Européenne depuis 2014.

 

Nissan a fait une erreur stratégique en sortant en 2018 la nouvelle Leaf en CHAdoMO sur les marchés européens.

 

C'est un peu comme si un fabricant de matériel électrique vendait ses appareils sans les adapter aux caractéristiques des pays de destination (tension, format prises).

 

D'ailleurs Nissan l'a bien compris puisque ses nouveaux modèles sont maintenant équipé en ComboCCS y compris la prochaine Leaf III.

Modifié il y a 4 heures par pama

[Izas58]

Le 06/09/2025 à 13:39, Jim1240 a dit :

Je n'ai pas réussi à le faire fonctionner sur les bornes Powerdot, la grande de la photo ainsi que les petites.

 

 

Bonjour,

J'ai l'adaptateur longgood et je n'ai pas de souci avec ce chargeur.

Une piste : sur certaines bornes, il faut allumer l'adaptateur avant de brancher le connecteur, sur d'autres c'est l'inverse, il faut brancher le connecteur puis allumer l'adaptateur. 

La plupart du temps tout est ok.

Je viens de faire 1300 km hors autoroute avec la traversée des Alpes, je n'ai pas eu de souci.

[Jim1240]

Le 06/09/2025 à 17:34, Izas58 a dit :

Bonjour,

J'ai l'adaptateur longgood et je n'ai pas de souci avec ce chargeur.

Une piste : sur certaines bornes, il faut allumer l'adaptateur avant de brancher le connecteur, sur d'autres c'est l'inverse, il faut brancher le connecteur puis allumer l'adaptateur. 

La plupart du temps tout est ok.

Je viens de faire 1300 km hors autoroute avec la traversée des Alpes, je n'ai pas eu de souci.

Ah effectivement je n'ai pas testé ça.

C'est vrai que je me suis posé la question:

- Allumer le convertisseur, brancher puis lancer la charge

- Brancher, allumer le convertisseur puis lancer la charge

J'imagine que lancer la charge avant ou après avoir branché le CCS ne doit pas changer grand-chose, quoi que...