Bonjour à vous tous les Français...question que je me pose en tant que petit voisin Belge...

Non, clairement, tant que les VE resteront à ce prix.

Non et non, trop cher pour ma petite retraite.

La prime de l'état et du département à fait la différence lors de mon achat.

 

perso non, car la différence serait trop importante

 

Je suis déjà dans une config (faible kilométrage) où le choix de la VE n'est pas un choix économique, mais à 6.000 euros de plus de ma poche, les convictions environnementale se heurteraient à la réalité budgétaire

 

 

Oui sans problèmes

Tout dépend du coût total de possession et d'utilisation.

Comme les autres :

Sans les aides que nous devrions avoir, il n'y a aucune chance que nous achetions en VE, hormis une occasion citadine ne dépassant pas 5000€ ! juste pour les trajets urbains et péri urbains réalisés chaque jour.

Et même dans ce cas, la justification économique, n'est pas évidente par rapport à une essence alimentée en éthanol ou au gpl.

exemples sur LBC :

twingo GPL : 1500 €

blue car : 5000€

triplette : 6500€

twingo VS bluecar : avec 3500€ de gpl je peux parcourir 67 000 km  (6.5L/100 à 0.8€/L)

twingo VS triplette : avec 5000€ de gpl je peux parcourir 96 000 km  (6.5L/100 à 0.8€/L)

 

Et avec la bluecar, je ne suis même pas sûr qu'il y ait économie puisque le VE doit resté branché quand il ne fonctionne pas ...

 

Mais pour un meilleur air ambiant c'est certain qu'il est préférable d'éviter les diesels et les thermiques, mais il y a la problématique du budget, qui n'est pas extensible

perso roulant déjà en VE depuis un moment je n'ai plus le choix car il me serais impossible de revenir au thermique... Par contre j'aurais du me résigner a prendre un modèle moins "optionné" pour réussir a rentrer dans mon enveloppe budgétaire...

Je compatis avec mes voisins belge et quand je croise un VE immatriculé Belge je lui tire mon chapeau car je trouve son acte bien plus "militant" que nous français aidé par notre gouvernement

il y a 28 minutes, Ocni a dit :

perso roulant déjà en VE depuis un moment je n'ai plus le choix car il me serais impossible de revenir au thermique... Par contre j'aurais du me résigner a prendre un modèle moins "optionné" pour réussir a rentrer dans mon enveloppe budgétaire...

Je compatis avec mes voisins belge et quand je croise un VE immatriculé Belge je lui tire mon chapeau car je trouve son acte bien plus "militant" que nous français aidé par notre gouvernement

Merci de compatir,...c'est vrai, nous sommes bien mal lotis et pas aidés. De plus, notre électricité coûte également plus cher que dans vos contrées..(env.25cent le Kwh). Tout cela me fait d'ailleurs hésiter à faire le grand saut dans le domaine 100% électrique ...😪

il y a 8 minutes, guy00001 a dit :

Merci de compatir,...c'est vrai, nous sommes bien mal lotis et pas aidés. De plus, notre électricité coûte également plus cher que dans vos contrées..(env.25cent le Kwh). Tout cela me fait d'ailleurs hésiter à faire le grand saut dans le domaine 100% électrique ...😪

Elle coûte le vrai prix, et encore

Quand on va devoir payer le démantèlement des centrales çà va doubler voire+ si on devait l'intégrer

C'est évident qu'en tant que belge (wallon de surcroît), je n'ai acheté mon électrique que par ma volonté d'avoir un joujou que je trouve plus technologiquement intéressant, et au passage meilleur pour la qualité de l'air. Mais sans cette envie personnel, il n'y a pas d'incitent financier hors voiture de société chez nous. En Flandres, ils avaient encore à la limite une aide financière mais pas pour le reste du pays. 😛 On me le dit souvent que je suis fou de l'avoir acheté, mais c'est un choix réfléchi que tout le monde ne peut pas se permettre chez nous. 😕 

Pour le prix de l'électricité, si tu recharges en compteur bi-horaire avec toutes les recharges la nuit, ça coûte nettement moins cher que le prix au chargeur rapide... ! 😛  Environ 14 à 16 c€ / kwh pour mon coin en énergie verte et je ne suis pas avec le moins cher (incluant la redevance fixe dans mon calcul (coût de transport, de distribution,de redevance et la TVA) - sinon le coût réel de production du kwh est de 4 à 7 c€ apparemment mais c'est trompeur ^^'). 

 

Modifié décembre 9, 20196 a par Anakil

Alors, sans bonus 6000, pour ma part

- j'aurai pu

- mais en tirant trop sur la corde donc pas raisonnable et dangereux, faut pas se mettre dans le rouge, la banque a dit stop, la sagesse  aussi

- donc je l'aurai pas fait à ce niveau de prix

- j'aurai pris un VE moins cher, mais là il aurait pas pu assurer aussi sereinement et simplement/recharge (ayant annulé un eNiro64 pour çà en partie) donc l’aurai je fait ? Pas sûr

Pas en premier véhicule familial en tout cas

Est-ce que je le ferais aujourd'hui? Je ne sais pas.

Est-ce que je l'aurais fait au moment où je l'ai fais? Non.

 

Maintenant que j'ai goûté à ma voiture, la question se pose. Mais quand on n'y a pas goûté c'est assez facile de s'en passer.

Non, pas possible.

 

Déjà que je dois prendre les modèles les moins chers, alors avec 6000€ de plus 😰

Il y a des régions en France où on touche 11000 € de bonus, c'est très incitatif. Pauvres amis belges !

Un de ces jours l'Europe va mettre son nez dans ces disparités, ça changera peut-être, pour nous français sans doute... 

il y a 10 minutes, chgros1 a dit :

Il y a des régions en France où on touche 11000 € de bonus, c'est très incitatif.

Il ne faudrait pas non plus laisser penser que c'est un cas général.

 

L'énorme majorité des VE vendus en France ne touche "que" 6000€ de bonus.

 

Je n'aurais pas pris le même modèle (Kona 64 executive) ou en tout cas une finition inférieure (ou un Kona 39) voire plutôt une Zoe.

Après, j'ai un vieux diesel a dégager avant le CT en juin 2020 car je sais qu'il ne passera pas, donc j'aurais certainement sauté le pas quoiqu'il arrive (je n'ai pas droit à le prime à la conversion pour info).

Les tarifs catalogues belges sont équivalents aux tarifs français? Parce que ça ne m'étonnerait pas que sans aide en France les prix baisseraient un peu (peut-être pas de 6000€ en revanche).

il y a une heure, Nevton a dit :

Je n'aurais pas pris le même modèle (Kona 64 executive) ou en tout cas une finition inférieure (ou un Kona 39) voire plutôt une Zoe.

Après, j'ai un vieux diesel a dégager avant le CT en juin 2020 car je sais qu'il ne passera pas, donc j'aurais certainement sauté le pas quoiqu'il arrive (je n'ai pas droit à le prime à la conversion pour info).

Les tarifs catalogues belges sont équivalents aux tarifs français? Parce que ça ne m'étonnerait pas que sans aide en France les prix baisseraient un peu (peut-être pas de 6000€ en revanche).

Si on prend l'exemple de la Tesla Model 3 sr+,elle est même plus chère (180€) que les 6000€ de différence due au bonus ! ! Vous bénéficiez régulièrement de "remises" supérieures aux nôtres dans d'autres marques...😪

oui nos amis Belges sont très mal loti...Et ce n'est pas que niveau VE la cerise sur le gâteau je trouve c'est les tarifs d'assurance ou j'avais cru voir qu'il y avait facile un facteur 2 avec nous...

Il y a 2 heures, Ocni a dit :

oui nos amis Belges sont très mal loti...Et ce n'est pas que niveau VE la cerise sur le gâteau je trouve c'est les tarifs d'assurance ou j'avais cru voir qu'il y avait facile un facteur 2 avec nous...

C'est de leur faute, font pas grève 😂

en même temps ils n'ont pas vraiment de gouvernement non plus 😂

rholala @chgros1 on va se faire taper ! y a un modo qui va nous tomber dessus 😰

il y a 5 minutes, Ocni a dit :

en même temps ils n'ont pas vraiment de gouvernement non plus 😂

Et çà tourne (a minima) quand même...!?

Il y a 17 heures, Remy a dit :

Il ne faudrait pas non plus laisser penser que c'est un cas général.

 

L'énorme majorité des VE vendus en France ne touche "que" 6000€ de bonus.

 

Et c'est déjà un sacré avantage ! Qui va s'étioler petit à petit

Il n'y a pas de bonus aux Pays Bas et pourtant ils achètent beaucoup de VE. 

Si il n'y avait pas de bonus en France, ou si il venait à disparaître, dans un premier temps cela ferait baisser les ventes. Puis une fois l'impact psychologique passé, les ventes remonteraient petit à petit car un VE reste un choix plus écologique quoi qu'on en dise et on finirait par accepter de payer le vrai prix. 

Sans doute aussi que les constructeurs ajusteraient leurs prix à la baisse car certains en profitent pour prendre une part du bonus pour eux. Il suffit de comparer le prix hors bonus de la nouvelle Seat Mii entre la France et l'Espagne. Elle est 3500€ moins chère de l'autre coté des Pyrénées. Et ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres.  

Modifié décembre 10, 20196 a par Phil63

il y a 3 minutes, Phil63 a dit :

Il n'y a pas de bonus aux Pays Bas et pourtant ils achètent beaucoup de VE. 

Si il n'y avait pas de bonus en France, ou si il venait à disparaître, dans un premier temps cela ferait baisser les ventes. Puis une fois l'impact psychologique passé, les ventes remonteraient petit à petit car un VE reste un choix plus écologique quoi qu'on en dise et on finirait par accepter de payer le vrai prix. 

Sans doute aussi que les constructeurs ajusteraient leurs prix à la baisse car certains en profitent pour prendre une part du bonus pour eux. 

Voire une bonne part, voire majeure,... voire la totalité ? (amha, oui je le pense pour certains)

Oui sans doute  les prix retomberaient

C'est toujours le problème des aides