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Napo

Forum • Achat en loa ou pas

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Il y a 17 heures, deathzero a dit :

La loads sert à amortir lors d un usage professionnel et permet de lisser la tva

En achat pur tu peux aussi amortir en usage pro... Et aucun impact sur la TVA, qui n'est pas récupérable...

 

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Il y a 18 heures, Sofrak a dit :

Donc je vais comparer la voiture en LOA et avec un crédit :

En LOA sur 5 ans :

. Apport personnel de 3 600€ plus le bonus de 6 000€ plus la reprise de la voiture pour 4 900€

. Mensualité de 345,02€/mois

. Coût total si achat de la voiture au bout de 5 ans de 47 824,12€

 

Avec un crédit sur 5 ans :

. Apport personnel de 10 000€ plus le bonus de 6 000€ plus la reprise de la voiture pour 4 900€ soit 20 900€

. Emprunt de 22 000€ chez Boursorama avec une mensualité de 392,04€

. Coût total au bout de 5 ans de 44 422,4€

 

Avantage du crédit :

. Coût total inférieur par rapport à la LOA

Inconvénient du crédit :

. Mensualité plus élevé

. Apport personnel beaucoup plus important

On refait la simulation en achat pur, avec exactement les mêmes paramètres d'apport que ta LOA:

Kia e-Niro Active: 42 500 €

Bonus écologique : -6 000 €

Reprise ancien véhicule: - 4 900 €

Apport Personnel: - 3 600€

Reste à financer: 28 000 €

Crédit BNP 5 ans à 1%: Mensualité 479€

Coût total au bout de 5 ans en Achat Pur: 43 217 €

Coût Total au bout de 5 ans en LOA: 47 824 €

Différence: 4 607 €

 

Modifié par Agfa
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On refait la simulation en achat pur, avec exactement les mêmes paramètres d'apport que ta LOA:

Kia e-Niro Active: 38 500 €

Bonus écologique : -6 000 €

Reprise ancien véhicule: - 4 900 €

Apport Personnel: - 3 600€

Reste à financer: 24 000 €

Crédit BNP 5 ans à 1%: Mensualité 410 € +27€ d'assurance prêt = 437€

Coût total au bout de 5 ans en Achat Pur: 40720 €

Coût Total au bout de 5 ans en LOA: 47 824 €

 

ou bien

Crédit  5 ans à 4%: Mensualité 442 € +27€ d'assurance prêt = 469€

Coût total au bout de 5 ans en Achat Pur: 42640 €

Coût Total au bout de 5 ans en LOA: 47 824 €

 

 

C'est comme l'histoire d'acheter son téléphone seul ou avec forfait. La douloureuse passe mieux mais c'est plus chère.

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Pour faire une comparaison valide, il faut s'accorder sur :

1) l'apport initial ;

2) le modèle convoité (38,5 ou 42,5 k€) :

 

e-niro10.jpg

 

Sinon, on n'y comprend plus rien 😉

 

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Il y a 2 heures, tompouss28 a dit :

On refait la simulation en achat pur, avec exactement les mêmes paramètres d'apport que ta LOA:

Kia e-Niro Active: 38 500 €

Bonus écologique : -6 000 €

Reprise ancien véhicule: - 4 900 €

Apport Personnel: - 3 600€

Reste à financer: 24 000 €

Crédit BNP 5 ans à 1%: Mensualité 410 € +27€ d'assurance prêt = 437€

Coût total au bout de 5 ans en Achat Pur: 40720 €

Coût Total au bout de 5 ans en LOA: 47 824 €

 

ou bien

Crédit  5 ans à 4%: Mensualité 442 € +27€ d'assurance prêt = 469€

Coût total au bout de 5 ans en Achat Pur: 42640 €

Coût Total au bout de 5 ans en LOA: 47 824 €

 

 

C'est comme l'histoire d'acheter son téléphone seul ou avec forfait. La douloureuse passe mieux mais c'est plus chère.

Donc soit, je mets le même apport mais j'ai une mensualité élevée, soit je mets un apport plus élevé mais en cas de coup dur, je n'ai plus trop d'apport disponible et je me retrouve avec un autre crédit sur le dos. Pour moi, la LOA a des avantages et des inconvénients tout comme le crédit à des avantages et des inconvénients.

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Oui sauf qu'au bout de 5 ans la voiture a encore de la valeur 

Donc un capital en cas d'achat dur ou une "dette" en cas de rachat LOA

Par ailleurs on peut diminuer les mensualités en prenant sur 6 ans 

Avec du 1% cela cela ne fait pas beaucoup d'intérêts supplémentaires 

A méditer ;)

 

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Bnp 0.99% jusqu'à 8 ans
Crédit mutuel 0.75% 3 ans max
 
 
 
C'est jusqu'à 9 ans la BNP (108 mois).

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Le 20/02/2019 à 15:12, Zzzzz a dit :

Je paie 522€/mois pendant 60 mois pour emprunter 29 000€

Je paie 330,86 /mois sur 84 mois pour 26560 euros empruntés si j'y ajoute les 17 euros du contrat Care pour 30000 km annuel sur 5 ans cela me coûte 347,86 en faisant l'acquisition de la voiture que je compte mener à ses 150 000 km mini avant d'envisager de passer à autre chose. Depuis le 9 janvier j'ai fait 4250 km et je ne reviendrai pas au thermique...c'est clair...

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Merci de ta réponse ; tu penses que pour un Ve c est utile? Car il y a moins de pièces moteur

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C'est la bonne question. On voit que le prix est adapté au modèle. Donc on imagine que c'est calculé en conséquence. Le cc français me conseillait de le prendre alors que les 2 cc belges n'avaient pas l'air de connaître.

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Personnellement je ne sais pas si c est vraiment utile car cela se rajoute à la garantie constructeur...et normalement un ce au niveau fiabilité est supérieur à un thermique me semble t il. Mais ce n est au que mon avis

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Care:

 

A chaque révision : prise en charge par Kia de tout
l’entretien (1) régulier : les différents ingrédients (huile,
liquide de frein), filtres, pièces et main-d’oeuvre (2)
selon les préconisations constructeur.
Appoints d’huile ou liquide de frein.

 

il n'y aura que le filtre habitacle a changer sur notre E niro

 

 

Care +

 

A chaque révision : prise en charge par Kia de tout
l’entretien (1) régulier : les différents ingrédients (huile,
liquide de frein), filtres, pièces et main-d’oeuvre(2)
selon les préconisations constructeur.
Appoints d’huile ou liquide de frein.
Pièces d’usure(1) : amortisseurs, ampoules, balais d’essuie glace,
batterie (à l’exclusion des batteries des véhicules
hybrides ou électriques), bougies de préchauffage,
disques de frein, silencieux d’échappement, embrayage,
plaquettes de frein, kit de distribution, courroie
accessoires
et recharge climatisation.

 

 

 

perso: je n'y vois pas l’intérêt sur un usage de 4ans

2019-02-26 13_50_11-Mozilla Firefox.png

Modifié par tompouss28

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