Il y a 17 heures, deathzero a dit :

La loads sert à amortir lors d un usage professionnel et permet de lisser la tva

En achat pur tu peux aussi amortir en usage pro... Et aucun impact sur la TVA, qui n'est pas récupérable...

 

Il y a 18 heures, Sofrak a dit :

Donc je vais comparer la voiture en LOA et avec un crédit :

En LOA sur 5 ans :

. Apport personnel de 3 600€ plus le bonus de 6 000€ plus la reprise de la voiture pour 4 900€

. Mensualité de 345,02€/mois

. Coût total si achat de la voiture au bout de 5 ans de 47 824,12€

 

Avec un crédit sur 5 ans :

. Apport personnel de 10 000€ plus le bonus de 6 000€ plus la reprise de la voiture pour 4 900€ soit 20 900€

. Emprunt de 22 000€ chez Boursorama avec une mensualité de 392,04€

. Coût total au bout de 5 ans de 44 422,4€

 

Avantage du crédit :

. Coût total inférieur par rapport à la LOA

Inconvénient du crédit :

. Mensualité plus élevé

. Apport personnel beaucoup plus important

On refait la simulation en achat pur, avec exactement les mêmes paramètres d'apport que ta LOA:

Kia e-Niro Active: 42 500 €

Bonus écologique : -6 000 €

Reprise ancien véhicule: - 4 900 €

Apport Personnel: - 3 600€

Reste à financer: 28 000 €

Crédit BNP 5 ans à 1%: Mensualité 479€

Coût total au bout de 5 ans en Achat Pur: 43 217 €

Coût Total au bout de 5 ans en LOA: 47 824 €

Différence: 4 607 €

 

Modifié février 21, 20197 a par Agfa

On refait la simulation en achat pur, avec exactement les mêmes paramètres d'apport que ta LOA:

Kia e-Niro Active: 38 500 €

Bonus écologique : -6 000 €

Reprise ancien véhicule: - 4 900 €

Apport Personnel: - 3 600€

Reste à financer: 24 000 €

Crédit BNP 5 ans à 1%: Mensualité 410 € +27€ d'assurance prêt = 437€

Coût total au bout de 5 ans en Achat Pur: 40720 €

Coût Total au bout de 5 ans en LOA: 47 824 €

 

ou bien

Crédit  5 ans à 4%: Mensualité 442 € +27€ d'assurance prêt = 469€

Coût total au bout de 5 ans en Achat Pur: 42640 €

Coût Total au bout de 5 ans en LOA: 47 824 €

 

 

C'est comme l'histoire d'acheter son téléphone seul ou avec forfait. La douloureuse passe mieux mais c'est plus chère.

Pour faire une comparaison valide, il faut s'accorder sur :

1) l'apport initial ;

2) le modèle convoité (38,5 ou 42,5 k€) :

 

 

Sinon, on n'y comprend plus rien ?

 

Il y a 2 heures, tompouss28 a dit :

On refait la simulation en achat pur, avec exactement les mêmes paramètres d'apport que ta LOA:

Kia e-Niro Active: 38 500 €

Bonus écologique : -6 000 €

Reprise ancien véhicule: - 4 900 €

Apport Personnel: - 3 600€

Reste à financer: 24 000 €

Crédit BNP 5 ans à 1%: Mensualité 410 € +27€ d'assurance prêt = 437€

Coût total au bout de 5 ans en Achat Pur: 40720 €

Coût Total au bout de 5 ans en LOA: 47 824 €

 

ou bien

Crédit  5 ans à 4%: Mensualité 442 € +27€ d'assurance prêt = 469€

Coût total au bout de 5 ans en Achat Pur: 42640 €

Coût Total au bout de 5 ans en LOA: 47 824 €

 

 

C'est comme l'histoire d'acheter son téléphone seul ou avec forfait. La douloureuse passe mieux mais c'est plus chère.

Donc soit, je mets le même apport mais j'ai une mensualité élevée, soit je mets un apport plus élevé mais en cas de coup dur, je n'ai plus trop d'apport disponible et je me retrouve avec un autre crédit sur le dos. Pour moi, la LOA a des avantages et des inconvénients tout comme le crédit à des avantages et des inconvénients.

Oui sauf qu'au bout de 5 ans la voiture a encore de la valeur 

Donc un capital en cas d'achat dur ou une "dette" en cas de rachat LOA

Par ailleurs on peut diminuer les mensualités en prenant sur 6 ans 

Avec du 1% cela cela ne fait pas beaucoup d'intérêts supplémentaires 

A méditer

 

Bnp 0.99% jusqu'à 8 ans
Crédit mutuel 0.75% 3 ans max
 
 
 

C'est jusqu'à 9 ans la BNP (108 mois).

Le 20/02/2019 à 15:12, Zzzzz a dit :

Je paie 522€/mois pendant 60 mois pour emprunter 29 000€

Je paie 330,86 /mois sur 84 mois pour 26560 euros empruntés si j'y ajoute les 17 euros du contrat Care pour 30000 km annuel sur 5 ans cela me coûte 347,86 en faisant l'acquisition de la voiture que je compte mener à ses 150 000 km mini avant d'envisager de passer à autre chose. Depuis le 9 janvier j'ai fait 4250 km et je ne reviendrai pas au thermique...c'est clair...

C est quoi,le contrat care?

C est quoi,le contrat care?

https://www.kia.com/fr/service/entretien-et-reparation/offres-entretien/

il y a 10 minutes, cuagny a dit :

https://www.kia.com/fr/service/entretien-et-reparation/offres-entretien/

service d'entretien etale sur le temps voila ?

Merci de ta réponse ; tu penses que pour un Ve c est utile? Car il y a moins de pièces moteur

C'est la bonne question. On voit que le prix est adapté au modèle. Donc on imagine que c'est calculé en conséquence. Le cc français me conseillait de le prendre alors que les 2 cc belges n'avaient pas l'air de connaître.

Personnellement je ne sais pas si c est vraiment utile car cela se rajoute à la garantie constructeur...et normalement un ce au niveau fiabilité est supérieur à un thermique me semble t il. Mais ce n est au que mon avis

Care:

 

A chaque révision : prise en charge par Kia de tout
l’entretien (1) régulier : les différents ingrédients (huile,
liquide de frein), filtres, pièces et main-d’oeuvre (2)
selon les préconisations constructeur.
Appoints d’huile ou liquide de frein.

 

il n'y aura que le filtre habitacle a changer sur notre E niro

 

 

Care +

 

A chaque révision : prise en charge par Kia de tout
l’entretien (1) régulier : les différents ingrédients (huile,
liquide de frein), filtres, pièces et main-d’oeuvre(2)
selon les préconisations constructeur.
Appoints d’huile ou liquide de frein.
Pièces d’usure(1) : amortisseurs, ampoules, balais d’essuie glace,
batterie (à l’exclusion des batteries des véhicules
hybrides ou électriques), bougies de préchauffage,
disques de frein, silencieux d’échappement, embrayage,
plaquettes de frein, kit de distribution, courroie
accessoires et recharge climatisation.

 

 

 

perso: je n'y vois pas l’intérêt sur un usage de 4ans

Modifié février 26, 20197 a par tompouss28

Hello à tous.

Le sujet date un peu mais j'ai envie d'apporter de l'eau au moulin.

Avec ma chérie on va sans doute commander la E-niro 64kwh e-active (au dessus, nous intéressait seulement le toit ouvrant et les sièges chauffants /4000€ pour ça...ça fait cher)

La concession nous proposait le véhicule  à 34207€ apres remise, aide, peinture, carte grise,...

 

En LOA il demande pour 48 mois / 60000km : 495€ / mois. Prix de rachat : 15750€

Avec LCL je vais prendre un crédit à 34000€ sur 84 mois à 1%

soit une mensualité à 423€ + 6€ d'assurance avec en plus remboursement anticipé gratuit.

Au bout de 48 mois ça me laissera un crédit à racheter à 15000€

 

Donc je gagne 4206€ sur une même base de LOA....

 

Modifié juillet 17, 20196 a par Piwic

Merci

A 1%, çà ne vaut pas le coup de louer

Modifié juillet 17, 20196 a par tompouss28

Bonjour

Pour ce genre de calcul, je pense qu'il faut avoir des bases bien définies pour comparer entre LOA et Crédit / Achat-Revente. Par exemple avec une solution sans apport :

Coût Total LOA = Mensualité LOA * Durée de la location

Coût Total Crédit/Achat-Revente = (Mensualité Crédit * Durée de remboursement )- Valeur revente.

Et lorsqu'on fait la différence entre les 2 on voit quelle est la meilleure solution du point de vue pouvoir d'achat global.

 

Ainsi, si je compare ce qu'on a pu me proposer pour un E-Niro affiché 47 000 € - 6000 € de bonus écologique :

LOA 550 € / mois sur 48 mois sans apport avec 35 0000 km annuels : soit 26400 € de coût LOA

Crédit 622 € / mois sur 72 mois : 44784 € - Valeur de revente dans 7 ans (environ 10000 € avec les évolutions technologiques à venir, le kilométrage, la dépréciation...) : soit 34784 €

Personnellement, je pense que la LOA est une meilleure solution si l'on n'a pas d'apport (plus de 8000 € de gain ici) si on va au bout du contrat.

 

Ce n'est ici qu'un avis, qui ne mérite qu'à être discuté.

Bonne fêtes de fin d'année à tous. 

 

Joli déterrage

Comparer une LOA sur 4 ans et un achat vente a credit sur 6 biaise déjà les choses, quant à la valeur de revente dans 7 ans...

Modifié décembre 24, 20196 a par npir

Et n'oublie pas la remise en état à la fin du loa...

bonsoir,

perso en faisant 50000Kms/an pas photo seul le crédit est possible, 370000 euros sur 4 ans 818 euros

passez de bonnes fêtes 

Pour moi aussi, 30000 km/an et crédit à 0.99% y a pas photo.

Bonne fête à tous les Niroïste.

Il y a 16 heures, gfeuillet49 a dit :

LOA 550 € / mois sur 48 mois sans apport avec 35 0000 km annuels : soit 26400 € de coût LOA

Crédit 622 € / mois sur 72 mois : 44784 € - Valeur de revente dans 7 ans (environ 10000 € avec les évolutions technologiques à venir, le kilométrage, la dépréciation...) : soit 34784 €

Personnellement, je pense que la LOA est une meilleure solution si l'on n'a pas d'apport (plus de 8000 € de gain ici) si on va au bout du contrat.

Et au bout des 48 mois, tu continues à pied ?

Si tu veux comparer sur 72 mois, tu es obligé de considérer qu'au bout des 48 mois de LOA, tu prendras une seconde LOA.

Tu dois donc ajouter 550 X 24 = 13.200 € à ton calcul + les frais de remise à l'état standard à la restitution de la première LOA.

Au bout des 72 mois / 210.000 km tu peux espérer tirer 4 ou 5 mille euros de la reprise de ton véhicule (avec zéro frais de remise à l'état standard).

Meilleure solution ? 

 

Il y a 1 heure, Gégé a dit :

Et au bout des 48 mois, tu continues à pied ?

Si tu veux comparer sur 72 mois, tu es obligé de considérer qu'au bout des 48 mois de LOA, tu prendras une seconde LOA.

Tu dois donc ajouter 550 X 24 = 13.200 € à ton calcul + les frais de remise à l'état standard à la restitution de la première LOA.

Au bout des 72 mois / 210.000 km tu peux espérer tirer 4 ou 5 mille euros de la reprise de ton véhicule (avec zéro frais de remise à l'état standard).

Meilleure solution ? 

 

Si on veut comparer sur les mêmes durées, il faut un crédit sur 48 mois et la mensualité ne sera pas la même et sera proche du double de la LOA. Si l'on rajoute 24 mois sur la LOA du premier cas, cela veut dire un nouveau véhicule. Alors on aura eu 2 voitures neuves en LOA et 1 en crédit classique.

D'autre part, la comparaison comprend bien sûr la restitution du véhicule en LOA et la vente de la voiture après le crédit. Si tu gardes le véhicule après le crédit tu ne peux déduire la valeur de revente. Donc dans les 2 cas tu es "à pieds" comme tu dis.

A titre personnel, j'ai déjà fait deux LOA chez d'autres constructeurs et je n'ai jamais eu de soucis de frais de remise en état comme tu le dis au moment de la restitution. Tout dépend comment tu prends soin de ta voiture.

Cela ne depends pas hélas que de toi. Suffit qu'on te gratte une portière sur un parking...