Le 24/05/2022 à 12:50, beber67370 a dit :

Bonjour à tous,

Je vais me lancer dans le montage d'un attelage.

J'ai commandé un attelage de la maque Oris, sans le faisceau.

Je souhaite installer le module ECU Trailer 1112581-00-A avec la prise 1446560-02-A.

Cependant, j'ai réussi à avoir la 1er référence, mais la seconde reste toujours indisponible.

Je souhaiterai donc fabriquer moi-même le faisceau avec un prise 7 broches.

Mais je ne connais pas le type de la fiche femelle que je dois commander.

 

Est-ce que quelque connait connait ce type de prise?

 

 

 

 

 

 

Merci beaucoup pour votre aide

Bertrand

 

Si tu trouves la bonnes fiche femelle ça m'intéresse ! 

Mais je peux peut-être aider. 

Tu sais me donner les dimensions de la partie mâle ?

Peut-être Delphi 13530777 pour la réf ?

 

Pour ceux qui doivent changer la jupe pour avoir une trappe : où peut-on la commander ? Car j'imagine que Tesla ne va pas directement la vendre au particulier... (Sur Lyon par exemple)

Bonjour à tous,

 

Je crée ce nouveau sujet pour traiter du porte-vélos "officiel" Tesla, qu'il soit acheté dans la boutique ou commandé via la LootBox avec des crédits de parrainage.

 

Personnellement, je viens de commander le mien à partir de la LootBox et en même temps, j'ai commandé sur Amazon une extension pour pouvoir ajouter un 3ème vélo.

 

Le porte-vélos fourni par Tesla est le ATERA Strada Evo 2 (https://www.atera.de/evo-2.html), donc pour 2 vélos, à fixer sur un attelage de voiture. Il est basculant pour permettre d'ouvrir le hayon sans défaire les vélos, et est équipé d'une prise 13 broches (donc pas besoin d'un adaptateur).

 

Pour ceux que cela intéresse, l'extension pour 3ème vélo porte la référence 022 710. A la première installation, il faut prévoir un peu de temps et des outils car des élément sont à ajouter sur le porte-vélos d'origine, mais ensuite il se clique et se déclique en quelques secondes.

@FFF3347 a également trouvé cette extension sur le site Norauto:

https://www.norauto.fr/p/rail-velo-additionnel-atera-pour-porte-velos-strada-evo-2-492427.html

 

J'ai commandé le tout dimanche après-midi, l'extension a été expédiée par Amazon lundi et le porte-vélos mardi après-midi par Tesla (DHL), le tout m'a été livré ce matin mercredi (Val d'Oise).

 

J'enrichirai ce sujet lorsque je déballerai le porte-vélos et installerai l'extension.

Sujets fusionnés. Le porte vélo est un accessoire comme les autres

Le 11/10/2023 à 22:20, Thierry.P a dit :

Sujets fusionnés. Le porte vélo est un accessoire comme les autres

Bonjour @Thierry.P

 

En effet, et je suis d'accord pour la fusion.

Par contre, je n'avais pas trouvé ce sujet car je ne suis pas allé voir dans le forum Tesla Model 3 et pour cause: je n'ai pas de Tesla Model 3...

J'ai cherché un sujet sur les accessoires officiels de la boutique Tesla dans Tesla en général car ce n'est pas spécifique à un modèle.

Peut-être que c'est ce sujet du coup qui devrait être déplacé dans Tesla, avec éventuellement un sous-sujet sur les accessoires officiels pour attelage?...

Bonne idée. C'est déplacé. 

Bonjour à tous,

 

J'ai profité du week-end pour tester le porte-vélos "officiel" Tesla (celui disponible dans la boutique ainsi qu'avec les crédits de parrainage) et l'extension 3ème vélo, et comme convenu, je fais un (premier) retour ici.

Déballage:

 

Rien à redire sur le conditionnement du porte-vélos: carton en bon état (livré en moins de 24h des Pays Bas par DHL, 2 jours après- la commande), porte-vélos bien calé et on voit rapidement que c'est plutôt de la bonne qualité.

 

 

Pour l'extension 3ème vélo, c'est moins bien au niveau de l'emballage, mais il faut dire que c'est un produit reconditionné d'Amazon.

 

 

Après plusieurs tentative, j'ai enfin compris comment se cliquait le porte-vélos sur l'attelage. Une fois qu'on a compris, ça se fait facilement. Faut juste pas oublier.

Je n'ai pas pris de photo, mais on voit entre celle-ci et la première que j'ai déplié l'arceau qui tient les vélos (celui qui vient au plus près du hayon). Ici aussi, bonne qualité: on le déplie, il se clique et ça ne bouge plus.

La prise se branche facilement et sans adaptateur (puisque c'est une 13 broches) mais pour y accéder il vaut mieux auparavant faire coulisser le porte-vélos en arrière (comme si on voulait ouvrir le hayon).

 

 

Avec un vélo installé...

Je n'en ai pas mis un second car le but était, après avoir validé le fonctionnement du porte-vélos sur la Tesla, de monter l'extension 3ème vélo.

 

 

Un déverrouillage au-dessus de la plaque d'immatriculation + un appui du pied en-dessous de la plaque et le porte vélo se coulisse tout seul vers l'arrière. Ca m'a surpris, je m'attendais à ce qu'il bascule comme mon porte-vélos actuel (que l'on voit fixé sur le mur du fond à côté du Wall Connector) mais non: il coulisse sur un arc de cercle, ce qui dégage bien la place pour ouvrir le hayon. Par rapport à mon porte-vélo actuel, c'est surtout plus facile (juste un clic), moins lourd (puisque ça ne bascule pas complètement) et moins encombrant (pour la même raison).

Bref, il est vraiment mieux pensé que celui que j'ai actuellement et il est validé.

Je vous donne 2 exemples qui confirment la qualité:

- pour les barres qui tiennent les vélos, à partir du moment où une sangle est cliquée dedans, on ne peut plus détacher la barre du porte vélo: il y a une tige à l'intérieur qui la verrouille.

- dans le même genre, si cette sangle n'est pas assez serrée, on ne peut pas verrouiller à clef (j'ai mis du temps à comprendre cette sécurité car je faisais des tests à vide, sans vélo).

 

Passons maintenant au montage de l'extension!

Bon, ben... sauf que pour l'instant, il n'y a pas de montage de l'extension: comme je l'ai dit, c'est du reconditionné d'Amazon. J'avais vu dès le début qu'il manquait le mode d'emploi et je l'avais imprimé à partir d'internet, mais il a fallu que je passe au montage pour constater qu'il manquait également la moitié de la visserie...

En l'état, je ne peux donc pas procéder au montage.

On a contacté Amazon qui ne propose qu'un retour ou 3€ de dédommagement.

On a contacté le fabriquant en Allemagne qui veut bien nous expédier les pièces manquantes mais uniquement à une adresse allemande.

Finalement, on a commandé les vis manquante chez notre fournisseur de vis habituel (un fournisseur plutôt pour les pros) mais il nous manque toujours une pièce particulière qui est comme une barre en acier mais usinée (percée en son centre et ayant 2 diamètres extérieurs différents sur sa longueur). On est en train de voir avec des amis s'ils ne peuvent pas nous faire ça avec un tour (un des rares outils que l'on n'a pas chez nous).

La suite donc dans un prochain épisode.

 

En ce qui concerne la plaque d'immatriculation, là aussi c'est pas mal fichu car il n'y a pas besoin de la riveter (je précise que maintenant il y a une certaine tolérance à ce sujet pour les plaques de remorques et de porte-vélos, par contre il faut impérativement que celles sur la voiture soient rivetées). C'est un système qui se clique, donc sans outils. Par contre, ici aussi, il faut comprendre comment ça marche (c'est pas évident), surtout pour défaire la plaque.

A noter à ce sujet que lorsque j'ai sorti le porte-vélos de son carton, 3 petites pièces métalliques sont tombées:

 

J'ai cru que ça servait à caler le porte-vélos ou je ne sais quoi dans le carton mais dans le doute, je les ai mises de côté.

Heureusement! Et heureusement aussi que la 4ème petite pièce métallique était restée à sa place pour que je comprenne que ça sert de verrou à la plaque d'immatriculation (pour l'empêcher de se décliquer toute seule pendant qu'on roule)!

 

Bon, c'est tout pour aujourd'hui. Dès que j'aurai les pièces manquantes pour l'extension, je reprendrai mon montage et posterai les photos (avec 3 vélos dessus!).

Modifié octobre 16, 20232 a par Toinou

Pour info, j'ai acheté la visserie manquante hier et je dois récupérer la pièce usinée ce soir.

Si j'ai le temps, je fais le montage dans la foulée.

Suite du montage du porte-vélos officiel Tesla avec extension 3ème vélo.

 

Déjà, la pièce usinée:

A droite, c'est l'originale, qu'on a fait un peu rectifier car elle ne rentrait pas dans son logement sans forcer.

A gauche, c'est la copie usinée par notre ami, dans un acier de meilleure qualité que l'originale.

 

Voici les 3 parties à fixer sur le porte-vélos pour pouvoir ensuite monter l'extension. Le porte-vélos est ici à l'envers.

La barre en alu a été fixée avec la visserie que j'ai achetée de mon côté, celle d'origine étant absente du colis.

 

Voilà les 4 emplacements à viser avec l'extension (sur la photo, le porte-vélos est monté sur la Tesla).

 

Et voici ce que ça donne avec l'extension montée.

Alors ce n'est pas super facile de monter l'extension: il faut réussir à emmancher les 4 embouts dans leurs emplacements en même temps (sinon on part en biais et c'est mort). Comme c'était trop juste, j'ai fini par limer un peu l'un des 4 trous, et en forçant ça a fini par rentrer.

Mais ce n'était pas fini pour autant: il faut ensuite mettre 4 goupilles pour garder l'extension en position, et elles n'étaient pas d'accord!

J'ai fini par les mettre à l'aide d'un marteau...

Bref, l'extension est montée, elle est censée être amovible... mais je pense que je ne l'enlèverai jamais!

 

Et voilà ce que ça donne avec les 3 vélos installés.

Le 3ème vélo se retrouve donc au-dessus du support plaque du porte-vélos, un peu en déport. Cette position permet de passer facilement le bras de fixation supplémentaire à travers les cadres des 2 autres vélos.

 

Sous un autre angle.

 

Là, on voit bien que le 3ème vélo vient au-dessus du support plaque et dépasse même un peu.

Cependant, ça ne gênera a priori pas la visibilité de la plaque, c'est le principal.

 

Enfin, voilà ce que ça donne avec le hayon ouvert.

C'est assez lourd à remettre en place, mais ça le fait quand-même (juste à faire coulisser jusqu'aux 2 clics). Je ne voudrais cependant pas être le crochet d'attelage à ce moment-là...

 

Globalement, je suis plutôt satisfait de la qualité et très satisfait du côté pratique par rapport à mon ancien porte-vélos.

Comme je le disais, j'ai laissé l'extension en place pour le moment car j'ai eu pas mal de difficultés à le mettre en place. Si un jour je n'ai que 2 vélos à transporter, je verrai ce que je fais à ce moment-là.

 

Au niveau budget, je m'en sors donc avec le porte-vélos "payé" avec mes crédits de parrainage, l'extension en reconditionné à 70€ chez Amazon et une vingtaine d'euros pour les pièces manquantes. Suite à notre réclamation pour mode d'emploi et pièces manquantes, Amazon nous a finalement remboursé 14€ au lieu des 3 annoncés... on n'a pas compris. Il faudra aussi que j'achète un set de petites sangles car j'utilisais celles de mon ancien porte-vélos pour plein de petites tâches, et je ne les aurai plus quand je l'aurai revendu.

Donc si je revends mon ancien porte-vélos 90-100€, ce sera une opération blanche pour moi et j'y aurai gagné un porte-vélos de meilleure qualité et plus pratique.

 

Si vous avez des questions, n'hésitez pas!

Bonjour à tous, je ne sais pas si je poste dans le bon sujet, mais parmis tous les sujets concernant l'attelage des Model3 celui-ci était le plus vivant. Je vous explique ma problèmatique, je dispose aujourd'hui d'une TM3 LR sans crochet d'attelage. J'aurai voulu faire installer celui-ci en 2nde monte et j'ai vu que cela était possible via différents moyens (installateur agrée ou autre). Est ce que certains d'entre vous auraient une bonne adresse à me conseiller pour acheter et faire monter l'attelage ? Je suis dans le 06.

 

Je vous remercie

Le 23/10/2023 à 14:21, anthonydb a dit :

Bonjour à tous, je ne sais pas si je poste dans le bon sujet, mais parmis tous les sujets concernant l'attelage des Model3 celui-ci était le plus vivant. Je vous explique ma problèmatique, je dispose aujourd'hui d'une TM3 LR sans crochet d'attelage. J'aurai voulu faire installer celui-ci en 2nde monte et j'ai vu que cela était possible via différents moyens (installateur agrée ou autre). Est ce que certains d'entre vous auraient une bonne adresse à me conseiller pour acheter et faire monter l'attelage ? Je suis dans le 06.

 

Je vous remercie

La réponse se trouve dans le sujet, il faut le lire a minima, ou utiliser l'outil de recherche.

Sinon, un rappel, l'installation d'un attelage en 2nde monte sur un model 3 non homologué pour ( si sur la carte grise F3 est vide ou à 0) ne permet que de porter, et pas de remorquer. 

Donc c'est bon si c'est pour un porte-vélo, un porte-skis, un coffre (tout en respectant les limites de charge de la voiture) mais pas pour une remorque.

Le 23/10/2023 à 23:08, LeLutin a dit :

La réponse se trouve dans le sujet, il faut le lire a minima, ou utiliser l'outil de recherche.

Sinon, un rappel, l'installation d'un attelage en 2nde monte sur un model 3 non homologué pour ( si sur la carte grise F3 est vide ou à 0) ne permet que de porter, et pas de remorquer. 

Donc c'est bon si c'est pour un porte-vélo, un porte-skis, un coffre (tout en respectant les limites de charge de la voiture) mais pas pour une remorque.

Merci de ta réponse en effet j’ai lu le sujet et j’ai bien vu que Tesla ne proposait pas ce genre de montage ou du moins difficilement, c’est d’ailleurs pour cette réponse que dans la suite de mon post, je demandais si des gens avec des garages à me conseiller dans le 06 ou proche du 06 pour faire monter l attelage.

Par ailleurs, pour rebondir sur mon précédent post, je viens de voir que le site ACC Shop propose des attelages OEM Tesla:

 

Est ce que quelqu'un à déjà testé ce type de produit commandé chez eux ?

quelqu'un a pris le porte velo du programme de parrainage ? est il intéressant ?

Des infos sur le porte velo : 

 

Le 22/02/2024 à 22:32, misterden a dit :

quelqu'un a pris le porte velo du programme de parrainage ? est il intéressant ?

Oui, je l'ai pris et j'ai acheté par ailleurs le kit pour le passer à 3 vélos:

 

Pour l'instant, je n'ai pas encore fait de long trajet avec, mais quand je l'ai testé je l'ai trouvé très bien, mieux que mon Mottez (plus pratique et moins lourd).

La seule chose, c'est qu'il faut chopper la technique pour le mettre sur l'attelage (j'ai dû m'y reprendre à plusieurs fois avant de comprendre sous quel angle il faut le mettre).

 

Edit: Ah, je n'avais pas vu que @thom75 m'avait déjà cité

Modifié février 23, 20242 a par Toinou

Le 22/02/2024 à 22:32, misterden a dit :

quelqu'un a pris le porte velo du programme de parrainage ? est il intéressant ?

Salut,

Pour info, je viens de voir ce matin qu'on ne peut plus commander le porte vélos avec les points de parrainage.

Dans la boutique Tesla (hors parrainage), il est indiqué que leur stock est épuisé.

A voir s'ils vont le réapprovisionner ou simplement le supprimer.

Le 25/02/2024 à 12:06, Toinou a dit :

Salut,

Pour info, je viens de voir ce matin qu'on ne peut plus commander le porte vélos avec les points de parrainage.

Dans la boutique Tesla (hors parrainage), il est indiqué que leur stock est épuisé.

A voir s'ils vont le réapprovisionner ou simplement le supprimer.

probleme de stock je pense 

 

Hello,

 

Pour ceux qui cherchent un porte Vélo à l’aube des vacances, la dernière évolution de celui vendu par Tesla : Atera Strada Evo 3 est soldé chez Norauto : 

249€ en 2 (+1)velos 

299€ en 3 (+1) vélos 

 

https://www.norauto.fr/p/porte-velos-sur-attelage-atera-strada-evo-3-pour-3-velos-compatible-velo-electrique-492372.html?cod=AFFEFF97306FR&aid={48}|{1395049006}

 

Modifié juin 26, 20241 a par ZeMustang766

Et pour ceux qui voudraient monter eux-même l'attelage allez voir la publication de @bartoshaq pour le montage sur Model Y ; et j'y apporte plein d'informations supplémentaires à la 3ème page : 

Beaucoup d'attelages sont compatibles aussi avec model 3 (son pare-choc étant plus facile à démonter que sur la Y). Mais sur une 3 vous ne pourrez pas tracter, uniquement pour porte-vélo et plateforme pour coffre de toit.

Modifié juin 26, 20241 a par cornam

Bonjour,
Il y a une l'incohérence concernant la charge maximale admissible pour un porte-vélos de Model 3 :
- sur le shop Tesla, il est mentionné que sa capacité de chargement maximale est de 54 kg (cf. copie ci-dessous).
- sur le manuel, il est mentionné une charge maximale de 55 kg en incluant le poids du porte-vélos dans les calculs (cf copie ci-dessous)
Pour que les informations soient cohérentes, il faudrait que le porte-vélos vendu sur le shop Tesla pèse 1 kg ce qui n'est pas possible ??? 




Manuel Tesla
Capacité de remorquage - Accessoires

Le pack de remorquage vous permet de tracter une remorque ou de transporter un accessoire (vélos, skis, snowboards, etc.) avec votre Model 3.

Le pack de remorquage comprend un dispositif d'attelage porteur doté d'une boule de 50 mm qui peut supporter le poids d'un porte-accessoire. Lors du transport d'accessoires, la boule peut supporter des charges verticales allant jusqu'à 55 kg. Lorsque vous transportez des vélos ou des skis, par exemple, à l'aide du dispositif d'attelage, veillez toujours à ne pas dépasser le poids maximum. N'oubliez pas d'inclure le poids du porte-accessoire dans vos calculs."

Modifié juillet 25, 202525 juil. par Stives

Le 25/07/2025 à 10:09, Stives a dit :

Bonjour,
Il y a une l'incohérence concernant la charge maximale admissible pour un porte-vélos de Model 3 :
- sur le shop Tesla, il est mentionné que sa capacité de chargement maximale est de 54 kg (cf. copie ci-dessous).
- sur le manuel, il est mentionné une charge maximale de 55 kg en incluant le poids du porte-vélos dans les calculs (cf copie ci-dessous)
Pour que les informations soient cohérentes, il faudrait que le porte-vélos vendu sur le shop Tesla pèse 1 kg ce qui n'est pas possible ??? 




Manuel Tesla
Capacité de remorquage - Accessoires

Le pack de remorquage vous permet de tracter une remorque ou de transporter un accessoire (vélos, skis, snowboards, etc.) avec votre Model 3.

Le pack de remorquage comprend un dispositif d'attelage porteur doté d'une boule de 50 mm qui peut supporter le poids d'un porte-accessoire. Lors du transport d'accessoires, la boule peut supporter des charges verticales allant jusqu'à 55 kg. Lorsque vous transportez des vélos ou des skis, par exemple, à l'aide du dispositif d'attelage, veillez toujours à ne pas dépasser le poids maximum. N'oubliez pas d'inclure le poids du porte-accessoire dans vos calculs."

 

Hello,

 

Le porte-vélos peut supporter 54kg.
L'attelage peut supporter 55kg.

Mais tu peux utiliser le porte-vélos sur une autre voiture, dont l'attelage peut par exemple supporter 80kg.

A toi de voir, en additionnant le poids des vélos, que tu ne dépasses pas le maximum supporté par le porte-vélos, et que l'ensemble ne dépasse pas le maximum supporté par l'attelage.

Perso, il me semblait avoir lu 60kg max pour le porte-vélos, mais c'est peut-être sur le site du constructeur (Atera).

@Toinou
J'ai bien compris la différence entre la charge maximale admissible par le porte-vélos et celle de l'attelage.
Celui qui achète un porte-vélos pour sa Tesla Model 3 commence probablement par le shop Tesla sur lequel il est indiqué que la capacité de chargement maximale de leur porte-vélos Model S/3/X/Y est de 54 kg ce qui laisse penser qu'il peut donc supporter deux VAE de 25 kg chacun. C'est dans le manuel qu'il est mentionné que la charge maximale admissible de l'attelage est de 55 kg (pour la Model 3) !
Il y a bien une information qui prête à confusion sur le shop et je me demande d'où vient ce 54 kg alors que le fabricant mentionne 60 kg.

Le porte vélo est juste commun aux quatre modèles (S, 3, X, Y) et donc possibilité de porter jusqu'à 54 kg avec celui-ci dans la limite où le véhicule le permet.

Avec une model 3 il faudra se contenter d'un seul vélo électrique pour ne pas dépasser le poids max sur l'attelage.

Avec un model y par exemple (poids max de 72 kg sur la flèche), on doit pouvoir porter deux vélos électriques.

 

Sinon, d'un point de vue légal, si ils disent qu'il peut porter 60 kg, auraient-ils le droit de dire qu'il est pleinement compatible avec un model 3 qui ne peut porter que 55 kg sur la flèche ? 🤔

Le 25/07/2025 à 18:11, Yannick85 a dit :

Sinon, d'un point de vue légal, si ils disent qu'il peut porter 60 kg, auraient-ils le droit de dire qu'il est pleinement compatible avec un model 3 qui ne peut porter que 55 kg sur la flèche ? 🤔

Il ne peut pas plus porter 54 kg avec une Model 3 puisqu'il pèse 16,3 kg (donc au final c'est 38,7 kg maxi pour la Model3)
La phrase qui ne va pas sur le shop c'est "la capacité de chargement maximale : jusqu'à 54 kg"

Tu voudrais qu'ils rajoutent "poids du porte vélos inclus" (dans les 54 kg) sur le shop Tesla ?