Accessoires : Attelage (porte-skis, porte-vélos, remorque) Infos dans le 1er post

[Zebre]

Bonjour à tous. je vais faire mon premier voyage avec ma TM3 et porte vélos. Lorsque je connecte la prise du porte vélo, le mode remorque s'enclenche et cela ne permet plus d'avoir la conduite autonome. on peut désactiver le mode remorque dans les menus de la voiture. Savez-vous si la conduite autonome est alors active et fonctionnelle ? Certains d'entre vous ont ils déjà essayer la conduite autonome avec porte vélos ?

merci de votre retour.

Zebre.

[Invité]

il y a 43 minutes, Zebre a dit :

Bonjour à tous. je vais faire mon premier voyage avec ma TM3 et porte vélos. Lorsque je connecte la prise du porte vélo, le mode remorque s'enclenche et cela ne permet plus d'avoir la conduite autonome. on peut désactiver le mode remorque dans les menus de la voiture. Savez-vous si la conduite autonome est alors active et fonctionnelle ? Certains d'entre vous ont ils déjà essayer la conduite autonome avec porte vélos ?

merci de votre retour.

Zebre.

Hello!

Je n’ai pas le FSD, mais sur autoroute, effectivement, je désactive le mode remorque pour profiter de l’auto pilote qui fonctionne alors normalement 😎.

Attention à ne pas remettre le mode remorque alors que l’auto pilote est actif sinon ça bip bip, clignote dans tous les sens et désactive l’auto pilote 😅

 

[SmEiTo]

Bonjour à tous,

 

Je viens de faire 2 semaines de vacances avec porte vélo (Norauto Rapidbike 3P+).

Rien a dire sur le porte vélo en tant que tel.

 

Par contre, j’ai frotté 2 fois au niveau de la boule d’attelage sur des caniveaux trop profonds et un ralentisseur d’un hôtel bien trop haut...

bref, j’ai abimé le câble de la prise remorque du porte vélo au niveau de la sortie de la prise.

 

La position de la prise, en verticale et bien planquée est déjà pas pratique pour brancher, et ducoup, les câbles se retrouvent orientés vers le bas.

 

J’ai cherché une solution pour améliorer ça mais je trouve rien.

 

Avez-vous vu passer quelque chose de pratique pour améliorer ce point? 

 

[Invité]

pas trouvé de connecteur coudé

l'idée serait d'utiliser un connecteur 13 broches court du type : https://www.conrad.ch/fr/p/prise-male-pour-remorque-secoruet-30120-prise-femelle-13-poles-prise-male-13-poles-plastique-abs-808857.html

et de faire une petite rallonge vers le connecteur 7 broches fixé à l'horizontal avec attache rapide rilsan sur le bas du crochet d'attelage

ou directement ceci : https://www.roadloisirs.com/fr-FR/adaptateur-rallonge-30-cm-13-plots-male-7-plots-femelle_CT10256.htm

 

Modifié août 13, 2020 par Invité

[Ben0138]

Bonjour à tous

 

Voilà j'ai une question à vous poser. Est-ce que l'un d'entre vous a déjà mis sur l'attelage  un peu plus que le max autorisé ? 

 

J'ai une sr+ avec attelage d'origine je croyais qu'on pouvais mettre 90kg en flèche mais d'après le manuel c'est 55kg.

 

Hors j'ai dix de plus à fixer, croyez vous qu'il y a un risque ? 

 

Bonne journée à vous tous

[Busquet2]

Tu peux poser la question dans ces sujets si tu ne trouves pas la réponse.

[BRETON38]

90kg me paraît beaucoup. Quand je tractais de lourdes caravanes, c'était 75kg maxi. Il fallait  correctement équilibrer le poids reparti dans la caravane en en rajoutant au fond par ex pour soulager le poids en flèche. 

Il faudrait rajouter un stabilisateur à lame pour soulager un peu le poids et éviter les problèmes de lacet qui sont sources d'accidents d'attelages mal équilibrés.

Le poids en flèche est aussi donné pour éviter de trop fortes contraintes sur les points de fixation et les mouvement de roulis et lacets induits sur la suspension. Les effets de raquette qui peuvent délester l'arrière de la voiture brutalement et mettre le tout en "portefeuille,"

En finale, tu tractes quoi, remorque (bateau, motos, remorque double essieu) ou caravane?

Modifié septembre 11, 2020 par BRETON38

[Nikos49]

@Ben0138 verifie l'etiquette sur la barre d'attelage sous la voiture.

[Busquet2]

il y a 18 minutes, Busquet2 a dit :

Tu peux poser la question dans ces sujets si tu ne trouves pas la réponse

Bon ben je vais le faire puisque c'est trop difficile de lire 😤les sujets déjà existants :

Réponse : C'est donc bien 100 kg sur la flèche  @MattKirby

[Enreflexion]

il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

Bon ben je vais le faire puisque c'est trop difficile de lire 😤les sujets déjà existants :

Réponse : C'est donc bien 100 kg sur la flèche  @MattKirby

alors que c'était 91 indiqués sur l'étiquette de ma SR+ 2019 l'an dernier...

[Ben0138]

Merci pour vos réponses, je tenez aussi à dire que c'est difficile de trouver sur le forum toutes les réponses sans relire 200 pages. 

 

L'étiquette dessous il y a deux réf et je ne sais pas pour moi je pense rating a pour me réconforter mais ? 

 

C'est le manuel qui m'a fait tiqué 55 kg max bcp d'incohérences sur  la model 3 niveau attelage.

 

C'est pour un porte vélo Thule et deux vélo électrique de 22 chacun en moyenne.

 

Merci

[Busquet2]

il y a 14 minutes, Ben0138 a dit :

Merci pour vos réponses, je tenez aussi à dire que c'est difficile de trouver sur le forum toutes les réponses sans relire 200 pages

De rien. Et je comprends mais au moins simplement poser la question dans un sujet concernant ton questionnement. Imagine que chaque inscrit ouvre un sujet pour poser une question, c'est jutement pour ça qu'il ne faut pas multiplier les sujets.

@Kratus @MattKirby on peut peut être fusionner ou fermer ce sujet.

Merci

[Ben0138]

Du coup pour vous c'est quoi par rapport à mon étiquette 

[Busquet2]

100 kg

[MattKirby]

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

on peut peut être fusionner ou fermer ce sujet.

Fusionnés.

Il y a 2 heures, Ben0138 a dit :

Du coup pour vous c'est quoi par rapport à mon étiquette 

Comme l'indique mon post, retrouvé par Busquet, le certificat de conformité indique 100 kg et il n'y a aucun doute.

Nous avons discuté des 55 kg du manuel : il s'agit du poids "pour les porte vélos homologués par Tesla" et qui semble venir du porte vélo du model X.

Pour tout le reste, c'est 100 kg.

[Ben0138]

Ok merci à tous pour ces réponses qui sont plus claires bonne fin de soirée

 

[Damned]

Bonjour à tous, sauf erreur  @Busquet2 tu n'as pas vraiment expliqué pourquoi tu avais vendu le Thule ? J'aimerai savoir, selon vous, s'il faut impérativement prendre l'option attelage pour transporter 2 vélos (dont un VAE de 25kg) et uniquement cela. J'avoue que prendre cette option juste pour ça ne me réjouis pas. Sachant également qu'il n'y à priori que le Thule Raceaway2 qui soit compatible avec la TM3 (et donc 2 vélos seulement ), la question est donc de savoir ou est le problème, TM3 trop fragile ?? Merci

 

Modifié octobre 8, 2020 par Damned

[Busquet2]

Oui. Tout repose sur le coffre, risque de déformation et d’usure au niveau carrosserie sur les points d’appui et les crochets sur les arêtes, je ne l’ai pas senti.
Si l’attelage avait été disponible lors de ma commande je l’aurais pris.

[Damned]

merci. Donc à ton avis la TM3 serait plus fragile que les autres ou tu aurais cette inquiétude avec n'importe quelle autre voiture ? Et surtout tu as choisi quoi maintenant ?

[Busquet2]

Je ne sais pas si le coffre de la model 3 est plus fragile qu’un autre mais je n’avais pas envie de l’abîmer, il y a aussi la lunette arrière qui peut par une mauvaise manipulation casser, j’ai aussi les verins électriques.
Si ça se trouve ça va très bien. La dernière fois au SuC de Limoges il y avait une M3 avec ce porte vélo mais c’était des vélos de bébé.
Là avec mon vtt + le ville de ma femme, j’ai trouvé que ça craignait.
Je fais comment du coup ? Je fais sans

[Damned]

je comprends

[cornam]

Le 08/10/2020 à 17:58, Damned a dit :

Bonjour à tous, sauf erreur  @Busquet2 tu n'as pas vraiment expliqué pourquoi tu avais vendu le Thule ? J'aimerai savoir, selon vous, s'il faut impérativement prendre l'option attelage pour transporter 2 vélos (dont un VAE de 25kg) et uniquement cela. J'avoue que prendre cette option juste pour ça ne me réjouis pas. Sachant également qu'il n'y à priori que le Thule Raceaway2 qui soit compatible avec la TM3 (et donc 2 vélos seulement ), la question est donc de savoir ou est le problème, TM3 trop fragile ?? Merci

 

Si tu n'envisages pas de tracter une vrai remorque un jour (ce qui nécessite une carte grise adaptée), alors peut-être que le faire monter en accessoire after market serait possible. SI et SEULEMENT SI avoir un porte vélo sur attelage ne nécessite pas de modifications carte grise (à toi de vérifier^^).

Auquel cas tu pourrais le faire monter en accessoire après livraison et donc bien moins cher que Tesla ce qui te libèrerai une option pour ne pas dépasser un plafond des 60k€ (si c'est ça ton souci).

[Fly]

Bonjour,

 

Pas de retour pour les porte-ski ?... La saison arrive doucement, j'ai un doute sur la résistance de la vitre supérieur et suis inquiet, quelqu'un s'est-il essayé à installer un porte-ski ? Car les skis dans le coffre, ça me tente moyen...

 

Fly

[cornam]

@Fly_PetitPrince

Certaines TM3 qui se sont retournées sur le toit et le dit toit panoramique en verre n'a pas cassé. Pour moi pas trop d'inquiétude pour la poids sur le verre. Comme @Busquet2 je serai plus inquiet pour la carrosserie du coffre.

Sinon les barres de toit sont les plus sûr. Même si ça occasionne une perte d'autonomie, si ce n'est que 3/4 fois l'année c'est moins gênant qu'une carrosserie abimée (surtout vue la fragilité de la peinture Tesla).

C'est sûr que pour celui qui habite en plaines et qui monte son vélo sur sa voiture 3 fois par semaine pour aller faire du vélo en montagne... le raisonnement n'est pas le même !

Modifié octobre 11, 2020 par cornam

[Fly]

Merci @cornam, mais du coup, quelles sont les barres de toit et porte ski qui sont conseillés, est-ce que certains s'y sont essayé, y a-t-il ici ou ailleurs des photos et des conseils ?

 

Fly