2 ans de dispo ? Point sur le soh...

[Lexiflo]

Quand j'ai vendu la mienne:

Leaf de février 2018 donc pratiquement 2 ans et 57 000 kms

SOH : 92.39

51 RR

535 Normales toujours à 100%

[olive]

Ma Leaf à 2 ans depuis hier:

ES: 93,23 %

HX: 109,59%

odo: 31835

RR: 3

N1/2: 510

La voiture sort de revision, (maj anti collision, remplacement platine batterie et resserage/graissage cardans).

 

[totolarico]

Nouveau palier passé il y a moins d'un mois, plus petit (~-0,42% de SOH).

Sinon la perte hors paliers semble être à présent de -0.15% de SOH par tranche de 3 mois.

Bonne journée !

[Enoel91320]

hello

Après 1 semaine de confinement 

Ça chute sévèrement  

 

 

SOH

0.17 % perdu en 3 mois 

0.58 % perdu en 1 semaine de confinement 

 

Bon confinement 

Modifié mars 28, 2020 par Enoel91320

[denon]

le confinement doit certainement coïncider avec ta perte trimestrielle programmée

 

Modifié mars 29, 2020 par denon

[Enoel91320]

Il y a 1 heure, denon a dit :

le confinement doit certainement coïncider avec ta perte trimestrielle programmée

 

Mauvais concours de circonstance peut être. A suivre ..... 

[Cayenne13]

Voila ma belle vient tout juste d'avoir 2 ans !!

• Leaf 40 du 31/03/2018
• SOH = 92.27%  (neuve 99.61 - 92.27 = - 7.34%) 
• Hx = 105.14%
• odo = 41000 km
• RR & N1/2 = 185RR /  571 N1/2

[denon]

il me semble  que l'on assiste effectivement a un tassement des pertes trimestrielles.

ce qui supposerait bien que le  logiciel est truqué au départ et que la capacité fournie a l'origine voiture neuve n'est pas conforme aux données constructeur.

 

Modifié mars 31, 2020 par denon

[Stan41]

il y a 53 minutes, denon a dit :

il me semble  que l'on assiste effectivement a un tassement des pertes trimestrielles.

ce qui supposerait bien que le  logiciel est truqué au départ et que la capacité fournie a l'origine voiture neuve n'est pas conforme aux données constructeur.

 

Et cela chez tous les constructeurs?

[Invité]

à l’instant, Stan41 a dit :

Et cela chez tous les constructeurs?

d'après ce qu'on en sait, c'est seulement dans les leaf que c'est comme cela.

mais il se pourrais que ce ne soit qu'une coïncidence

 

 

[Cayenne13]

Il y a 1 heure, denon a dit :

il me semble  que l'on assiste effectivement a un tassement des pertes trimestrielles.

ce qui supposerait bien que le  logiciel est truqué au départ et que la capacité fournie a l'origine voiture neuve n'est pas conforme aux données constructeur.

 

Que faut-il en conclure selon toi ? 

La baisse va continuer comme ça chaque année de façon trimestrielle ? 

Que veux -tu dire par rapport à Nissan a truqué au départ la capacité ? 

[MiBou]

Trucage est un mot vraiment spécieux s' agissant d'un logiciel (le BMS) que chaque constructeur paramètre comme il l'entend: après chacun voit midi à sa porte bien sur!

Modifié mars 31, 2020 par MiBou

[denon]

Le 31/03/2020 à 16:10, Cayenne13 a dit :

Que faut-il en conclure selon toi ? 

La baisse va continuer comme ça chaque année de façon trimestrielle ? 

Que veux -tu dire par rapport à Nissan a truqué au départ la capacité ? 

en fait je te renvoi a mon poste qui date de décembre 2018 sur la 2eme page de ce sujet qui explique ma supposition:

 

Modifié avril 1, 2020 par denon

[Stan41]

Il y a 4 heures, gepeliste62 a dit :

d'après ce qu'on en sait, c'est seulement dans les leaf que c'est comme cela.

mais il se pourrais que ce ne soit qu'une coïncidence

 

 

Comme chez tesla le bms a plus de mal à savoir ce qui est de la perte ou erreur a cause des pertes de charges avec l électronique et perte de base de la batterie. Donc le calcule est mauvais quand on roule très peu. Ça devrait se rétablir quand on roulera normalement. 

[Cayenne13]

J'ai fais un point comparatif entre la perte sur 12 et 24 mois : 

 

- à 12 mois elle a perdu -5.39% pour 20600km en 1 an 

- à 24 mois elle a perdu seulement -1.95% pour 20300km en 1 an 

 

Soit un total de pour 40900km -7.34% en tout .  Recharges : 185RR /  571 N1/2

 

 

Donc on constate que la première année une perte de plus de 5% qui a vraiment diminué ensuite sur la 2eme année ce qui est plutot rassurant pour la suite car maintenant elle ne perd que 2% par an .. 

On refera le point à 3 ans ... 

[Christobald]

Il y a 11 heures, Cayenne13 a dit :

J'ai fais un point comparatif entre la perte sur 12 et 24 mois : 

 

- à 12 mois elle a perdu -5.39% pour 20600km en 1 an 

- à 24 mois elle a perdu seulement -1.95% pour 20300km en 1 an 

 

Soit un total de pour 40900km -7.34% en tout .  Recharges : 185RR /  571 N1/2

 

 

Donc on constate que la première année une perte de plus de 5% qui a vraiment diminué ensuite sur la 2eme année ce qui est plutot rassurant pour la suite car maintenant elle ne perd que 2% par an .. 

On refera le point à 3 ans ... 

La mienne a 18 mois, 28000kms, Soh 93%. Effectivement les paliers, tous les 3 mois, sont de plus en plus petits. Cependant à ce stade, je ne constate pas vraiment de perte d'autonomie ou très peu.  7% de perte sur 270kms d'origine cela fait 19Kms ce qui est beaucoup. Tu a constaté une perte d'autonomie 2 ans après ?

[denon]

il ne peu effectivement pas y avoir de perte d'autonomie  puisque pour l'instant la capacité affichée par leaf spy pro est venue s'aligner petit a petit sur la capacité réelle . et donc cette différence de capacité n'existant pas il n'y a pas de baisse d'autonomie .en gros la capacité fictive surévaluée du départ est venue rattraper le valeur réelle. 

par contre si donc maintenant ses 2 capacités sont en corrélation ,alors les pertes futures feront baisser l'autonomie.

Modifié mai 9, 2020 par denon

[Christobald]

Il y a 12 heures, denon a dit :

il ne peu effectivement pas y avoir de perte d'autonomie  puisque pour l'instant la capacité affichée par leaf spy pro est venue s'aligner petit a petit sur la capacité réelle . et donc cette différence de capacité n'existant pas il n'y a pas de baisse d'autonomie . par contre si donc maintenant ses 2 capacités sont en corrélation , alors les pertes futures feront baisser l'autonomie.

Les batteries des Leaf 40KW ont une capacité réelle et utilisable de 36,5 KW correspondant à 100% chargé. on le voit dans Leaf spy Pro. D'ailleurs cette valeur diminue avec le temps et c'est peut être cela le reflet du viellissement. Par contre je doute fortement qu'il y ait une autre capacité invisible qui soit libéré progressivement pour masquer/pallier le viellissement. 

[denon]

Le 31/03/2020 à 16:38, denon a dit :

non tu n'as pas compris en fait je te renvoie aussi a mon poste qui date de décembre 2018 sur la 2eme page de ce sujet qui explique ma supposition:

 

 

Modifié mai 5, 2020 par denon

[Langevint]

Le 29/03/2020 à 10:20, Enoel91320 a dit :

Mauvais concours de circonstance peut être. A suivre ..... 

si ça peut aider, sur ma leaf 24, le soh a fortement diminué pendant le confinement, on ne roulait presque plus. (un peu plus de 85% debut mars et 83% ou legerement en dessous en avril...on a perdu la 1ere barre (88500km)

depuis environ 15-20 jours on recommence a bien rouler et bizarrement, le soh est remonté (presque 85%)...

[Enoel91320]

Bonjour,

 

1 trimestre de plus ce n'est pas glorieux 

 

[Christobald]

Normal, le BMS fait beaucoup baisser le SOH par paliers de 1 à 1,5% tous les trimestres, mais cela ne se traduit pas pour autant en perte d'autonomie. 

[arnaud v8]

Un petit up pour les valeurs du moment :

 

leaf 2.0 de 02/2018 - 74000 km

 

SOH : 90.86 %

Hx : 80.53 %

AHr : 104.89

 

[Neph]

Leaf 2 40kWh Tekna du 30 juin 2018 (2 ans et 3 mois), 16377 km (petit rouleur, même hors COVID-19)

SoH: 89.37% - Hx: 115.04 - AHr: 103.17

 

Evolution dans le temps :

La courbe à laquelle je tiens le plus est la jaune en bas, qui ignore les recalages périodique du système de gestion de la batterie.

J'adhère effectivement à l'hypothèse selon laquelle les batteries livrées font moins que la capacité annoncée, et que ce système se recale petit à petit (visiblement tous les 3 mois) pour retrouver la capacité réelle.

La mienne aurait donc été livrée avec environ 92% de la capacité théorique (au lieu de 100%), et sur la dernière année écoulée (repérée par les points foncés), la perte aurait été de 0.81% (de la capacité théorique, donc 0.75% de celle d'origine)

 

Evolution avec la distance (avec une bizarrerie sur l'axe du SoH à 0.92 que je n'explique pas...) :

 

[Christobald]

Salut,

Leaf 40 Acenta d'octobre 2018 donc pile 2 ans. Elle a 35400 kms.

SOH=90.97%

AHr=105.02%

Hx=108.84%

 

Pas convaincu que ce SOH, qui corrige par palliers tous les 3 mois, et en l'état soit l'image fidèle de la dégradation de la batterie.

Une perte de 9 à 10 % correspondrait à une perte de 25 kms sur les 270 kms théoriques, perte que je ne ressent pas. Mes parcourts dépassant rarement 120 kms.

Questions:

- est ce que vous avez déjà réussi à faire ces 270 kms (ou plus) WLTP sur nationale 80 km/h en conditions optimales (sans clim, 20°C etc..) Et si oui, est ce que vous constatez une perte au bout de 2 ans ?