Bonjour,

 

Bientôt 13000 km au compteur et j'ai rendez vous jeudi pour la première révision des 12500.

Prix de la révision annoncé par téléphone 52,20 € 🤗.

Je leur ai demandé ce qu'ils allaient faire comme contrôle : la batterie.

Ils vont la décharger complètement et la recharger complètement...

Quand j'ai demandé s'il fallait que j'apporte la voiture plutôt déchargé ou plutôt rechargé, la personne qui prenait les rendez vous m'a répondu qu'il fallait que j'amène la voiture batterie pleine !

Le truc c'est que je l'amène le matin à 9h et je la récupère à 17h!.

Comment arrivent-ils a décharger complètement la voiture et à la recharger à 100% en si peu de temps (ils ne peuvent la charger qu'à 7 kW) surtout qu'à l'atelier ils n'ont pas que la mienne à s'occuper. J'aurai pu leur faire gagner du temps en leur apportant une voiture deja partiellement déchargée.

J'ai peur qu'ils utilisent un appareil pour décharger rapidement la batterie... du coup ça doit la secouer un peu non .

Quelqu'un d'autre a t il déjà fait la premiere révision pour comparer avec ce qui a été fait?

 

 

Effectivement, c'est étonnant (et compliqué) de faire un cycle complet sur la batterie en moins d'une journée

 

 

... Et puis, je ne vois pas trop à quoi ça sert, sinon de nous faire perdre un cycle. Re-calibrage ? 

Modifié octobre 27, 20205 a par papymomo

Encore une connerie racontée par un mec qui connait rien !

Pour décharger une batterie comme cela il faudrait des heures. 

Surtout que l'on te donnera aucun résultat du test à priori, on te dira "c'est bon"

Pff c'est du flan cette révision.

A mon avis, ils doivent brancher la valise et la laisser faire des contrôles puis zou terminé.

 

Pour ma part, rdv le 2/11.

La e208 affiche 16000 km

Le chef d'atelier la garde 24h. Il m'a dit qu'il y avait une grosse "mise à jour système" à faire. Pas eu plus d'info sur cette procédure apparemment uniquement faisable lors d'un passage en CC.

Je verrai pour en savoir plus quand je l'amènerai.

 

A part ça, que du bonheur cette e208 (manque juste quelque kWh dans la batterie dans certaines occasions) 🤗

Modifié octobre 27, 20205 a par jch@11

Jch

 

comme tu passeras avant moi, ce serait sympa si t'arrives à récupérer l'info sur ce qu'ils vont mettre à jour

Modifié octobre 27, 20205 a par ACMC

Compte sur moi pour en savoir le max.

Surtout qu'en l'état actuel, tout baigne dans l'huile (coucou les VT 😋), faudrait pas qu'il y ait des nouveautés/changements qui bugguent et gâchent tout. 

A priori tu vas voir ton autonomie estimée passée de 2 km en 2 km après la mise à jour.

Il y a 12 heures, TITI208 a dit :

 

J'ai peur qu'ils utilisent un appareil pour décharger rapidement la batterie... du coup ça doit la secouer un peu non .

Quelqu'un d'autre a t il déjà fait la premiere révision pour comparer avec ce qui a été fait?

 

 

A part un appareil pour décharger la batterie, je vois difficilement comment ils vont procéder en si peu de temps...

 

Concernant la mise à jour annoncée, excellente nouvelle, essayez d'en savoir un peu plus mais c'est forcément lié aux problèmes de chargeur/convertisseur.

Il y a 3 heures, Tech21 a dit :

A priori tu vas voir ton autonomie estimée passée de 2 km en 2 km après la mise à jour.

Alors cette maj est encore pire que ce sûil y’avait avant. Maintenant quand elle est chargée à fond, l’autonomie est ultra optimiste. Elle m’indique 300km restant alors que je consomme pas mal et que je suis sensé faire 220km max avec ma conduite. 
A l’inverse quand il me reste 1/4 c’est totalement pessimiste, l’autre jour ça m’indiquait 30km restant. 
Bref ils ont fait une mise à jour qui est pire que la version originale.

Il faut peut-être attendre quelques cycles pour que les estimations se reajustent

il y a 24 minutes, Thomas Pré a dit :

Il faut peut-être attendre quelques cycles pour que les estimations se reajustent

Non ça fait déjà plusieurs semaines que j’ai la mise a jour et rien ne change c’est catastrophique de ce point de vue. Ça va être le stress pour les grands parcours je le sens.

Il y a 5 heures, jch@11 a dit :

Pour ma part, rdv le 2/11.

La e208 affiche 16000 km

Le chef d'atelier la garde 24h. Il m'a dit qu'il y avait une grosse "mise à jour système" à faire. Pas eu plus d'info sur cette procédure apparemment uniquement faisable lors d'un passage en CC.

Je verrai pour en savoir plus quand je l'amènerai.

 

A part ça, que du bonheur cette e208 (manque juste quelque kWh dans la batterie dans certaines occasions) 🤗

il y a très certainement la mise à jour de la gestion batterie/chargeur (qui donne l'autonomie par 2km au lieu de 10) dans le lot

Il y a 1 heure, Pomlk a dit :

Alors cette maj est encore pire que ce sûil y’avait avant. Maintenant quand elle est chargée à fond, l’autonomie est ultra optimiste. Elle m’indique 300km restant alors que je consomme pas mal et que je suis sensé faire 220km max avec ma conduite. 
A l’inverse quand il me reste 1/4 c’est totalement pessimiste, l’autre jour ça m’indiquait 30km restant. 
Bref ils ont fait une mise à jour qui est pire que la version originale.

 trop optimiste sur le plein, trop pessimiste à 1/4, ça va être simple, ça

Il y a 1 heure, Pomlk a dit :

A l’inverse quand il me reste 1/4 c’est totalement pessimiste, l’autre jour ça m’indiquait 30km restant. 
Bref ils ont fait une mise à jour qui est pire que la version originale.

Je suis parfaitement d'accord, avec cette analyse.

comme je l'ai indiqué hier sur le sujet 11kW : Je pense que Peugeot comme sur les modèles thermiques déforme la courbe d'autonomie pour afficher une autonomie optimiste lorsque le "réservoir" est plein et pessimiste quand on approche de la fin...

Sur ce sujet je décrivais une recharge à 11kW et l'autonomie a suivi le tracé suivant :

avant de charger : 27% : 64km (soit 237km pour 100%, alors que j'avais parcouru 201 km avec 66%)

80% : 250 km (soit 312 km pour 100%)

100% : 330 km

L'augmentation de 80km sur les 20% finaux correspond à 400km pour 100% c'est n'importe quoi.

à noter que la consommation sur mon parcours précédents de 14,5kW/100 réalisée sur 200km correspondait donc à  une autonomie théorique 317 km.

Contrairement à ce que décrivait les premiers propriétaires l'autonomie ne s'est pas ajustée progressivement depuis 250km, mais a toujours dépassé 300km sur une recharge à 100%.

 

Il y a 1 heure, Pomlk a dit :

Non ça fait déjà plusieurs semaines que j’ai la mise a jour et rien ne change c’est catastrophique de ce point de vue. Ça va être le stress pour les grands parcours je le sens.

c'est peut être lié à ton style de conduite mais pas très rassurant en effet...

 

As tu constaté d'autres changements suite à la mise à jour ou rien de flagrant ?

Il y a 1 heure, Ecovolt a dit :

c'est peut être lié à ton style de conduite mais pas très rassurant en effet...

 

As tu constaté d'autres changements suite à la mise à jour ou rien de flagrant ?

Non mise à part ce désagrément, y’a rien de changé 

Kliquiçi !

 

🤣

@TITI208 nous dira ce qu'il en pense une fois la mise à jour faite (si on parle de la même).

Bon, faudra attendre quelques semaines de plus pour en savoir plus sur cette màj système.

C'est râpé pour le rencard/révision du 2 novembre 🤨

Le 27/10/2020 à 10:31, jch@11 a dit :

 

 

A part ça, que du bonheur cette e208 (manque juste quelque kWh dans la batterie dans certaines occasions) 🤗

Tout à fait d'accord !! 🤩

il y a 18 minutes, jch@11 a dit :

Bon, faudra attendre quelques semaines de plus pour en savoir plus sur cette màj système.

C'est râpé pour le rencard/révision du 2 novembre 🤨

T'y vas en douce en mode sport, c'est peut être considéré comme activité physique rhooo 😁

Le 27/10/2020 à 16:25, Fender a dit :

il y a très certainement la mise à jour de la gestion batterie/chargeur (qui donne l'autonomie par 2km au lieu de 10) dans le lot

En dessous de 50km ca affiche de 2 en 2, même sans mise à jour, sur la mienne en tout cas.