Rappels effectués.

Nouveaux pneus gratos, mise à jour effectuée.

3jours dans mon cas.

 

Comme prévu, la maj n’apporte rien.

Je comprends vraiment pas ce délire autour de chaque maj, notamment sur les groupes FB. 

Le 16/06/2023 à 07:30, Mb43 a dit :

Quel message d'erreur avez-vous ?

La connexion mobile s'est interrompue.

La connexion va être rétablie.

Le 26/06/2023 à 01:07, Maclam a dit :

Rappels effectués.

Nouveaux pneus gratos, mise à jour effectuée.

3jours dans mon cas.

 

Comme prévu, la maj n’apporte rien.

Je comprends vraiment pas ce délire autour de chaque maj, notamment sur les groupes FB. 

Logiquement elle apporte le % et certaines choses sur l'écran principale, ce qui est déjà très bien !

Pas de quoi se plaindre h24 pendant un an

@Maclamclairement tu n'as pas fait attention aux différences qui semblent menues mais qui au quotidien sont capitales !

 

1) Le % de batterie (SoC) affiché dans le tableau d'instruments à lire derrière le volant : le kilométrage restant était stupide car il était indexé sur l'usage des jours précédents donc en pleine hiver à faire plein de petit trajets sans pouvoir préchauffer l'habitacle ça alimentait la "range anxiety" +++ !!. VW aurait pu retirer ce kilométrage mais au moins si on se focalise sur le % ça stresse un peu moins : en effet tout le monde à l'habitude d'un smartphone et personne n'est stressé en hiver (au ski?) quand il affiche 30% alors que l'ID3 "citadine" affichait auparavant moins de 80km (au même SoC) donc ça stressait les conducteurs ^^.

 

2) De plus, le menu recharge a été changé avec l'ajout de l'indication des kW : ça semble bête mais c'est en fait CAPITAL pour savoir s'il y a un problème sur la borne. Les km/h de recharge sont insignifiants (au sens propre) et ne permettaient pas de se rendre compte si on perdait son temps sur les grands trajets en cas de borne ne délivrant pas l'optimal attendu !! (surtout que personne ne recharge une heure entière en VW, et qu'en plus ce n'est pas une moyenne et donc que, à nouveau, ça ne signifierait rien).

 

3) Le planificateur de trajet était auparavant minable et est désormais exploitable et indique le temps de recharge à chaque borne, faites un essai vous verrez c'est agréable et tout aussi utile pour éviter les angoisses liées aux recharges sur grands trajets !

etc... Le reste est moins vital donc je ne le détaillerai pas pour ne pas alourdir inutilement (à chacun de se renseigner).

Modifié juin 26, 20232 a par cornam

Le 26/06/2023 à 12:43, Maclam a dit :

Pas de quoi se plaindre h24 pendant un an

Bein si. Surtout quand c'est annoncé il y a trois ans.

 

C'est des fonctionnalités qui font la différence au quotidien.

Modifié juin 26, 20232 a par Faust

Bof.

Le pourcentage restant c’est bienvenue, mais ça ne change pas radicalement l’expérience. C’était une info qu’on pouvait avoir en deux « clics ». Il ne doit pas y avoir bcp de monde qui nécessite d’avoir cette info sous les yeux en permanence au point d’en faire un élément d’une importance capitale.

 

L’affiche des kW pendant la charge, idem. Je prends mais jusqu’à présent j’ai tjs lu sur la borne, et je me suis jamais dit que c’était une catastrophe.

 

Le planificateur de trajet, si on me dit qu’il est aussi fiable ABRP, c’est une fonction importante pour beaucoup de gens, je le concède.

 

Bref, j’aurais préféré un préchauffage de batterie efficace, utiliser le mobile pour déverrouiller les portes, un HUD plus complet.

Le 26/06/2023 à 16:24, Maclam a dit :

Bof.

Le pourcentage restant c’est bienvenue, mais ça ne change pas radicalement l’expérience. C’était une info qu’on pouvait avoir en deux « clics ». Il ne doit pas y avoir bcp de monde qui nécessite d’avoir cette info sous les yeux en permanence au point d’en faire un élément d’une importance capitale.

 

L’affiche des kW pendant la charge, idem. Je prends mais jusqu’à présent j’ai tjs lu sur la borne, et je me suis jamais dit que c’était une catastrophe.

 

Le planificateur de trajet, si on me dit qu’il est aussi fiable ABRP, c’est une fonction importante pour beaucoup de gens, je le concède.

 

Bref, j’aurais préféré un préchauffage de batterie efficace, utiliser le mobile pour déverrouiller les portes, un HUD plus complet.

Pour %age batterie sous les yeux c'est justement parce que plus de clients que tu ne le penses en trouve la nécessité.

Désolé mais une voiture n'est pas un smartphone où les mises à jours doivent pleuvoir.

Pour moi ça doit rester intéressant pour la majorité pour amélioré la conduite et non pas ajouté un son de "pet" pour ne citer personne.

 

Mais ta dernière phrase est pertinente, espérons que ces éléments viennent rapidement en effet.

Modifié juin 26, 20232 a par Mb43

Je suis curieux de ce qu'il y aurait à reprocher dans el préchauffage de batterie ?

Car justement celui ci a été amélioré (par la 3.0 je crois) pour ne pas trop préchauffer la batterie dès le début lors les petits trajets hivernaux qui la réchauffaient de trop = il était trop "efficace" donc l'usage du réchauffeur en résistance a été réduit en puissance pour laisser plus de temps pour réchauffer la batterie lors de trajets un peu plus long. Et ainsi ne pas perdre trop d'énergie pour ces petits trajets hivernaux du quotidien.

C'est un fin réglage, un équilibre à trouver entre l'efficacité et la consommation=perte d'autonomie de batterie.

De retour avec la maj. Ils ont gardé la voiture une journée et demie.

Et bein bordel, l'interface qu'est-ce-que c'est agréable. Si on avait eu ça il y a deux ans, bordel, ça aurait été bien.

Le 29/06/2023 à 08:57, Faust a dit :

De retour avec la maj. Ils ont gardé la voiture une journée et demie.

Et bein bordel, l'interface qu'est-ce-que c'est agréable. Si on avait eu ça il y a deux ans, bordel, ça aurait été bien.

Par curiosité, n’ayant connu que la 3.2, quelle est la différence ?

Vous pouvez partager des screens svp?

 

perso je viens de passer sur une Born en v 1701 ( equiv 3.2 ou certains disent même 3.5 ?) et c'est le jour et la nuit par rapport à ce que j'avais sur l'ID,

je ne sais pas si c'est lié à la voiture ou la version...

Le 29/06/2023 à 12:21, gerardvin a dit :

Par curiosité, n’ayant connu que la 3.2, quelle est la différence ?

Plein de nouvelles indications sur l'écran devant le conducteur que l'on avait pas ou alors qui ont été "un peu" modifié, mais qui suffisent à rendre la chose beaucoup plus agréable. (% de batterie par exemple. La consommation instantanée, etc...) Tout la colorimétrie a été refaite. Tout est BEAUCOUP plus lisible.

Sur le grand écran à droite, j'ai pas trop eu le temps, mais comme dit plus haut toute la colorimétrie, le petit icône "qi" pour la recharge rapide, la fluidité de l'interface (tout est plus rapide), .. J'ai pas eu le temps de jeter un oeil aux app. Il y a de nouvelles options : "L'automatisation de charge" ou un truc dans le style. En gros si on charge à 100%, si on coche l'option, il remettra à 80% en auto après. Pour garantir que c'était exceptionnel.

Il y a aussi la nouvelle option "Utilisation optimisée de la batterie : Plus d'énergie pour la commande du véhicule par application en utilisant la batterie haute tension. (Influe sur l'autonomie)" J'imagine que c'est pour la clim quand on est pas dans la voiture.

 

Il y a des trucs un peu chiant mais j'imagine pour la RGDP : Le code pin à l'entrée et le bonjour personnalisé du coup.

 

J'ai l'impression que la sélection des modes est corrigé aussi. Il faut que je vérifie ce soir.

Aussi maintenant quand je quitte la voiture, j'ai un petit son : "Toudoum". (Je sais pas si c'était un truc que j'avais désactivé avant, mais il me semble que non.)

Si j'y pense ce soir je ferais des captures.

Modifié juin 29, 20232 a par Faust

Le 29/06/2023 à 13:31, Faust a dit :

Plein de nouvelles indications sur l'écran devant le conducteur que l'on avait pas ou alors qui ont été "un peu" modifié, mais qui suffisent à rendre la chose beaucoup plus agréable. (% de batterie par exemple. La consommation instantanée, etc...) Tout la colorimétrie a été refaite. Tout est BEAUCOUP plus lisible.

Sur le grand écran à droite, j'ai pas trop eu le temps, mais comme dit plus haut toute la colorimétrie, le petit icône "qi" pour la recharge rapide, la fluidité de l'interface (tout est plus rapide), .. J'ai pas eu le temps de jeter un oeil aux app. Il y a de nouvelles options : "L'automatisation de charge" ou un truc dans le style. En gros si on charge à 100%, si on coche l'option, il remettra à 80% en auto après. Pour garantir que c'était exceptionnel.

Il y a aussi la nouvelle option "Utilisation optimisée de la batterie : Plus d'énergie pour la commande du véhicule par application en utilisant la batterie haute tension. (Influe sur l'autonomie)" J'imagine que c'est pour la clim quand on est pas dans la voiture.

 

Il y a des trucs un peu chiant mais j'imagine pour la RGDP : Le code pin à l'entrée et le bonjour personnalisé du coup.

 

J'ai l'impression que la sélection des modes est corrigé aussi. Il faut que je vérifie ce soir.

Aussi maintenant quand je quitte la voiture, j'ai un petit son : "Toudoum". (Je sais pas si c'était un truc que j'avais désactivé avant, mais il me semble que non.)

Si j'y pense ce soir je ferais des captures.

Le Toudoum je l'avais déjà depuis le début 

Le 29/06/2023 à 13:31, Faust a dit :

Plein de nouvelles indications sur l'écran devant le conducteur que l'on avait pas ou alors qui ont été "un peu" modifié, mais qui suffisent à rendre la chose beaucoup plus agréable. (% de batterie par exemple. La consommation instantanée, etc...) Tout la colorimétrie a été refaite. Tout est BEAUCOUP plus lisible.

Sur le grand écran à droite, j'ai pas trop eu le temps, mais comme dit plus haut toute la colorimétrie, le petit icône "qi" pour la recharge rapide, la fluidité de l'interface (tout est plus rapide), .. J'ai pas eu le temps de jeter un oeil aux app. Il y a de nouvelles options : "L'automatisation de charge" ou un truc dans le style. En gros si on charge à 100%, si on coche l'option, il remettra à 80% en auto après. Pour garantir que c'était exceptionnel.

Il y a aussi la nouvelle option "Utilisation optimisée de la batterie : Plus d'énergie pour la commande du véhicule par application en utilisant la batterie haute tension. (Influe sur l'autonomie)" J'imagine que c'est pour la clim quand on est pas dans la voiture.

 

Il y a des trucs un peu chiant mais j'imagine pour la RGDP : Le code pin à l'entrée et le bonjour personnalisé du coup.

 

J'ai l'impression que la sélection des modes est corrigé aussi. Il faut que je vérifie ce soir.

Aussi maintenant quand je quitte la voiture, j'ai un petit son : "Toudoum". (Je sais pas si c'était un truc que j'avais désactivé avant, mais il me semble que non.)

Si j'y pense ce soir je ferais des captures.

J'ai le son depuis que j'ai la voiture.

Pour le code PIN, à moins qu'ils aient changé entre 3.0 et 3.2, il peut être désactivé.

J'ai réalisé un truc : il y a l'autocharge Plug&Charge avec le code PIN du propriétaire qui l'a activé sur sa carte WeCharge. Donc s'il prête sa voiture il peut vouloir ne pas payer "le plein" à la personne "invité" et donc ne donne pas son code PIN. Ou bien peut choisir de lui donner afin de payer les recharges et faciliter le grand trajet lors du prêt du véhicule. Là le code PIN est pertinent en plus du RGPD ! 🤩 (on peut conduire la voiture avec la clé sans connaitre le code PIN du propriétaire et dans ce cas on est un "invité" CQGF).

Le 29/06/2023 à 21:55, cornam a dit :

J'ai réalisé un truc : il y a l'autocharge Plug&Charge avec le code PIN du propriétaire qui l'a activé sur sa carte WeCharge. Donc s'il prête sa voiture il peut vouloir ne pas payer "le plein" à la personne "invité" et donc ne donne pas son code PIN. Ou bien peut choisir de lui donner afin de payer les recharges et faciliter le grand trajet lors du prêt du véhicule. Là le code PIN est pertinent en plus du RGPD ! 🤩 (on peut conduire la voiture avec la clé sans connaitre le code PIN du propriétaire et dans ce cas on est un "invité" CQGF).

Oui mais, il me semble que le compte invité ne géolocalise plus la voiture, il est donc impossible d'utilisé l'application Volkswagen (We Connect ID)  en mode invité.

Modifié juillet 2, 20232 a par ID.3

C’est ce que j’ai compris également : en l’absence d’accord RGPD il n’y a également pas de géolocalisation 

Le 24/06/2023 à 08:18, Marc64 a dit :

c est vraiment un problème de concession. moi 2jours pour la mise à jour, avec prise compte du changement de verrou de la trappe, en garantie, prêt d une ID3 et voiture nettoyée, ( elle en avait besoin). bon j'ai refaire le paramétrage, compte utilisateur, seul. mais cela c'est pas mal passé. à suivre.

Bonsoir, rdv le 26/06/2023 pour batterie et 3.2 un module défectueux rdv le 01/08/2023 à Grasse pour la batterie mais véhicule vendu remplacé par nouvelle ID3 le 12/07/2023.La concession s'occupe de tout.

Voiture récupérée après mise à jour en 3.2. Ça n'aura duré "que" 1 mois. Paraît que ça avait remis le compteur kilométrique à zéro, alors il a fallu en faire venir un autre d'allemagne.

Vous savez si on a droit à une prolongation de la garantie quand ça se produit ?

Le 21/07/2023 à 15:21, mc44 a dit :

Voiture récupérée après mise à jour en 3.2. Ça n'aura duré "que" 1 mois. Paraît que ça avait remis le compteur kilométrique à zéro, alors il a fallu en faire venir un autre d'allemagne.

Vous savez si on a droit à une prolongation de la garantie quand ça se produit ?

faut retrouver les textes mais en theorie, la garantie est prolongée de la durée d’immobilisation (parce que bon, si la voiture est immobilisée 6 mois par leur faute, ça fait 6 mois de garantie en moins … et sur des voitures électriques, c’est malheureusement pas si exceptionnel que ça)

D'ailleurs nous avions mis le véhicule en 3.2 (enfin le CC). Et ce soir j'ai mis à jour le backend pour correctifs mineurs / correction de bug sans autre précision. 

Pas de changement de numéro de version (toujours 3.2)

Mise à jour en 3.2 faite, la voiture a même fait une mise à jour OTA sur le chemin du retour.
Par contre, j'ai un module de batterie défectueux qui sera changé plus tard en fin d'année.

De mon coté la voiture est en concession pour faire la maj 3.2 depuis hier mais aujourd'hui il me dise qu'il faut changer le calculateur SOS pour pouvoir effectuer la mise à jour et/ou le rappel constructeur (ma voiture n'est plus sous garantie)

 

Le gentil monsieur me dit ne vous inquiétez pas on a monté un dossier pour que l'intervention soit prise partiellement en charge.

La main d'œuvre est prise en charge à 100% et la pièce est prise en charge à 70% par VW France.

 

Malgré cet acte de bravoure la facture de la dite pièce s'élève tout de même à 270€ 😭

 

Il se moquerait pas un peu de moi dans cette concession  ("VW AUTO GARAGE DE L'OUEST à Orvault" pour pas les nommer)

 

Devoir payer pour avoir une mise à jour pourtant vendue comme OTA ou faire un rappel constructeur est-ce légal ?

Modifié septembre 7, 20232 a par maka

Le 07/09/2023 à 12:41, maka a dit :

De mon coté la voiture est en concession pour faire la maj 3.2 depuis hier mais aujourd'hui il me dise qu'il faut changer le calculateur SOS pour pouvoir effectuer la mise à jour et/ou le rappel constructeur (ma voiture n'est plus sous garantie)

 

Le gentil monsieur me dit ne vous inquiétez pas on a monté un dossier pour que l'intervention soit prise partiellement en charge.

La main d'œuvre est prise en charge à 100% et la pièce est prise en charge à 70% par VW France.

 

Malgré cet acte de bravoure la facture de la dite pièce s'élève tout de même à 270€ 😭

 

Il se moquerait pas un peu de moi dans cette concession  ("VW AUTO GARAGE DE L'OUEST à Orvault" pour pas les nommer)

 

Devoir payer pour avoir une mise à jour pourtant vendue comme OTA ou faire un rappel constructeur est-ce légal ?

Bonjour,

 

J'ai pas vu de rappel constructeur au sujet du module SOS, sinon c'est sur que tu aurais rien payer, mais la c'est pas le cas désolé.

 

Tu refuses de payer, normalement le module SOS doit être pris sous garantie. Tu explique que ce module à l'origine est défaillant pour presque toutes les ID3 sortie d'usine. Explique que tout le monde sur le forum ID. Driver Club (officiel VW) on eu tous le module de pris sous garantie. Pourquoi pas toi ?

 

Dans le pire des cas tu payes les réparation ou pas mais ça va prendre plus de temps.

Tu envois un joli courrier par mail (ça serre à rien, la lettre recommander car ton émail aura la même valeur) chez Volkswagen France au service relation client, afin qu'il de rembourse

Explique que le module SOS est un module défaillant jouant sur la sécurité du véhicule et que tu trouve anormal de devoir payer les frais de réparation.

 

Si c'est une LOA tu leurs dit qu'en plus, c'est pas ta voiture mais la leurs.

Si la voiture est à toi, dit leurs que c'est une injustice par rapport à toutes les personnes qui ce sont vu prendre sous garanti tous compris pièces et main-d’œuvre.

 

Souvent ils aiment te rembourser sur bon d'achat en échange de ton futur achat chez eux. Du coup tu leurs explique que c''est une LAO et que c'est pas ce que tu attends d'eux en terme de remise commercial, que tu as aucunement envie de prendre des accessoires chez eux. La déduction du loyer serais plus judicieux si tu est en LOA âpres si la voiture est a toi, tape un scandale de plus en demandant le remboursement en Euro et rien d'autre.

 

Bon courage.

Modifié septembre 8, 20232 a par ID.3