Évolution de l'autopilot et de la conduite autonome (MàJ 10/2020 avec FSD Beta)

[cornam]

Le 27/02/2024 à 10:35, rifilou a dit :

Finalement, le truc à gérer le plus par un temps pareil, ce sont les essuie-glaces...

Surtout qu'ils se remettent systématiquement en mode Auto à chaque ré-activation de l'AP... bon c'est moins pire qu'avant car on peut (à chaque fois) les remettre en OFF manuellement. Mais lors de mon dernier périple de 500km sans recharge en plein beau temps j'ai dû les désactiver pas loin d'une dizaine de fois alors que je n'engageais même pas l'AP mais seulement le régulateur adaptatif... Pour le TACC, Tesla pourrait mémoriser le chois du conducteur pour la journée (ou pour toujours sachant qu'on doit constamment guider le véhicule avec le volant ! = donc aucun risque d'abus en cas de pluie !).

Si qqu'un est sur X/Twitter, suggérez le à EM 

Modifié 27 février par cornam

[JacquesE]

Le 26/02/2024 à 23:11, rifilou a dit :

Je suis donc mort au moins 100 fois hier soir en faisant 280 km de nuit sous la pluie sur routes diverses (de la campagne entre Dieux et Chartres jusqu'à Cancale). Certes de la 4 voies un peu quand même dans le lot. Mais bon, 95% d'AP à la louche, réglé à la vitesse légale + 10 km/h. Je vous écris de l'au-delà !

Elles ont le même goût les huitres là-haut ?

[rifilou]

Le 27/02/2024 à 11:50, JacquesE a dit :

Elles ont le même goût les huitres là-haut ?

Elles sont moins fraiches car mortes  

[LeLutin]

Le 26/02/2024 à 20:09, Laurent73 a dit :

(...). L'AP est tellement dangereux que Tesla te contraint à surtout surveiller la route à tout moment. Ce n'est probablement pas pour rien. Histoire ne ne pas voir exploser le taux d'accidents sous auto-pilot peut-être... (...)

Heu non, c'est le code de la route qui vous contraint à surveiller la route à tout moment.

Vous devez conduire votre véhicule et le maîtriser à tout moment. Jamais il n'est question de conduite autonome en France, il n'existe que des aides à la conduite et c'est tout. Les gens mélangent tout et ne veulent plus à avoir à conduire ... c'est cela qui est dangereux.

[Laurent73]

Bonne analyse effectivement sauf que nous sommes dans une période transitoire entre aucune aide et une attention constante est demandée au conducteur et des aides qui permettent à la voiture de se débrouiller seule dans certaines conditions.

alors oui on est peut autre trop exigeant avec nos Autopilot mais la pente glissante de cette tendance a bien été initiée par Tesla. Rien que le nom Autopilot…et les vidéos finalement avérées fallacieuses.Promis je ferai plus attention sous AP.

[LB13]

C'est marrant tous ces débats sur l'AP  

De mon côté, petite semaine dans une station des Alpes et en venant d'Aix j'ai utilisé l'AP sur l'A51 (nickel super fluide RAS) et sur la Départementale ensuite qui mène jusqu'à la station. Et bien, si je vous disais qu'elle a conduit toute seule, sans aucune alerte ni nécessité de tenir la volant vous ne me croirez certainement pas... et pourtant !!!

Bon, il s'agissait d'une 2 voie "large", sans trop de virages serrés, et bien elle a géré au top, vraiment super fluide , gestion du traffic et tout le bordel.

Donc, il y a encore le bug de l'AP en continu sans alerte, par contre cet AP fonctionne très bien pour moi, c'est même incroyable quand elle fait tout toute seule (en maintien de voie)

Je suis en 30.9

Modifié 27 février par LB13

[gims49]

Depuis quelques temps J ai le message ci joint qui s affiche "assistance au maintien de cap", mais impossible de cocher le OUI. Merci d avance si quelqu'un a une solution.

(LR de 2020 qui a passé avec succès son premier contrôle technique ce matin) bonne soirée à tous 

 

[MrFurieux]

Le 27/02/2024 à 17:57, gims49 a dit :

Depuis quelques temps J ai le message ci joint qui s affiche "assistance au maintien de cap", mais impossible de cocher le OUI. 

Tu as essayé de scroller jusqu'en bas ?

[gims49]

C'est fait et ça marche, merci pour ton conseil. Donc c'est moi qui ai fait un bug... ce qui est plus grave 😱 vivement la prochaine mise à jour 🤣

Merci encore et bonne soirée 

[Fly]

Le 26/02/2024 à 23:53, cornam a dit :

Je ne vois pas en quoi les USS joueraient un rôle dans cette situation basée sur le suivi de lignes. La situation n'est pas un changement de file où là, les USS auraient pu aider les caméras latérales à surveiller l'angle mort latéral pour planifier si le changement de file était réalisable ou pas. Pourrais-tu nous apporter plus d'indications ?

C'était une supposition, vu que je n'ai pas ce comportement erratique, moi qui ne jure que par l'AP dès que je me déplace, où que j'aille (autoroute, 2x2 voies, ou même route de campagne). Et je lui fais énormément confiance, jamais déçu en 3 ans et 1/2

Donc je me disais que la seule différence c'était les USS mais je t'avoue que c'est peut-être bête, je ne sais pas.

[Ulric]

Le 27/02/2024 à 08:26, nonmaisfranchement a dit :

Entre Dreux et Chartres plutôt que Dieux ? 😅 donc nous sommes presque voisins ? quand tu prends la N154 vers Dreux, ta modèle droit ne freine pas toute seule avant le pont juste après la sortie de Marville ?

Ah ben je suis voisin aussi  . Je suis de Dreux, propriétaire de model 3 depuis mars 2019, et maintenant d’une highland. Personnellement elle ne freine pas avant ce pont, ça va. Je ne crois pas qu’elle ait freiné une seule fois à cet endroit là il me semble.

[nonmaisfranchement]

Le 27/02/2024 à 20:28, Ulric a dit :

Ah ben je suis voisin aussi  . Je suis de Dreux, propriétaire de model 3 depuis mars 2019, et maintenant d’une highland. Personnellement elle ne freine pas avant ce pont, ça va. Je ne crois pas qu’elle ait freiné une seule fois à cet endroit là il me semble.

Évidemment qu'on est voisin 😉 tu es mon parrain de Tesla et on se connait bien. C'est moi Fab tu as oublié mon pseudo 😁

Modifié 27 février par nonmaisfranchement

[afreeman1901]

des nouvelles du front

La version bêta entièrement autonome de Tesla devrait être lancée en Europe à la suite de changements réglementaires - Drive Tesla (driveteslacanada.ca)

[afreeman1901]

Maintenant une semaine que le fsd n est plus beta au US. Bcp de video sur X. Ça semble assez dingue.

Maintenant le fsd est dit supervised. Assez clair. A voir s il peut s exporté Maintenant. 

[LeLutin]

Le 31/03/2024 à 12:56, afreeman1901 a dit :

Maintenant une semaine que le fsd n est plus beta au US. Bcp de video sur X. Ça semble assez dingue.

Maintenant le fsd est dit supervised. Assez clair. A voir s il peut s exporté Maintenant. 

Un article intéressant sur le sujet, que j'avais posté sur l'autre sujet :

https://forums.automobile-propre.com/topic/autopilot-tesla-tient-il-ses-promesses-15014/?do=findComment&comment=1553781

 

[afreeman1901]

Le 31/03/2024 à 14:07, LeLutin a dit :

Un article intéressant sur le sujet, que j'avais posté sur l'autre sujet :

https://forums.automobile-propre.com/topic/autopilot-tesla-tient-il-ses-promesses-15014/?do=findComment&comment=1553781

 

Je l avais lu mais pas trouvé particulièrement intéressant (désolé). Bcp de caractère pour pas dire grand chose de neuf. 

Oui la M3 en robots taxis était une arnaque et le fsd met longtemps à accoucher. Mais une fois qu on a dit ça? 

La seule vraie question à la fin est : qu'elle est la meilleure voie? Tesla ou Mobileye/google? On ne sait pas encore. Mais clairement a part ces 3 la et potentiellement xpeng que je connais moins, c'est le désert. 

 

Modifié 31 mars par afreeman1901

[pistache]

Le 31/03/2024 à 12:56, afreeman1901 a dit :

Maintenant le fsd est dit supervised.

Ouais c'est assez drôle, Full Self-Driving mais pas vraiment Self quand même. Tesla va rester en niveau 2 pour longtemps.

[afreeman1901]

Le 31/03/2024 à 14:16, pistache a dit :

Ouais c'est assez drôle, Full Self-Driving mais pas vraiment Self quand même. Tesla va rester en niveau 2 pour longtemps.

2 3, c'est relativement similaire en vrai. A l usage ça change peu. Dans les faits Tesla pourrait très bien passé 3. Mais avec pas mal de risques (je trouve que ma façon de rendre la main au conducteur est affreuse par exemple) et de limitation. 

C'est 4 5 le graal. Et là c'est chaud. Cela viendra. Mais quand ?

[afreeman1901]

Le 31/03/2024 à 14:16, pistache a dit :

Ouais c'est assez drôle, Full Self-Driving mais pas vraiment Self quand même. Tesla va rester en niveau 2 pour longtemps.

Faut penser conduite accompagnée. Le fsd à 15 ans. Dans 2ans c'est bon c'est le vrai permis. 

[pistache]

Le 31/03/2024 à 14:25, afreeman1901 a dit :

2 3, c'est relativement similaire en vrai. A l usage ça change peu.

Entre devoir surveiller constamment un système qui veut potentiellement te tuer à chaque instant et un autre qui t'avertit avant et te demande de reprendre la main ça n'a rien à voir.

[afreeman1901]

Le 31/03/2024 à 15:55, pistache a dit :

Entre devoir surveiller constamment un système qui veut potentiellement te tuer à chaque instant et un autre qui t'avertit avant et te demande de reprendre la main ça n'a rien à voir.

Lol. 

[Samsaggace]

Le 31/03/2024 à 15:55, pistache a dit :

Entre devoir surveiller constamment un système qui veut potentiellement te tuer à chaque instant et un autre qui t'avertit avant et te demande de reprendre la main ça n'a rien à voir.

Sachant que les cas où il faut reprendre la main sont forcément des imprévus, je me demande comment on peut concevoir un système qui avertisse suffisamment à temps pour reprendre la main. En fait, on parle de situations où les réflexes humains seraient meilleurs que les réflexes machines : difficile (voire impossible) à concevoir sans être obligé, comme c’est le cas chez Tesla, de garder une attention permanente.

Je remarque d’ailleurs que la plupart des accidents graves en Tesla interviennent soit lorsque l’attention est (trop) relâchée, soit lorsque l’humain a voulu surpasser la machine.

[afreeman1901]

Le 31/03/2024 à 18:32, Samsaggace a dit :

Sachant que les cas où il faut reprendre la main sont forcément des imprévus, je me demande comment on peut concevoir un système qui avertisse suffisamment à temps pour reprendre la main. En fait, on parle de situations où les réflexes humains seraient meilleurs que les réflexes machines : difficile (voire impossible) à concevoir sans être obligé, comme c’est le cas chez Tesla, de garder une attention permanente.

Je remarque d’ailleurs que la plupart des accidents graves en Tesla interviennent soit lorsque l’attention est (trop) relâchée, soit lorsque l’humain a voulu surpasser la machine.

La voiture pourrait te prévenir dès qu elle entre en zone d incertitudes, genre travaux ou circulation denses. Pas forcément te rendre la main d ailleurs mais te demander gentiment d être vigilants car la elle ne se sent pas d y aller seule. 

[Samsaggace]

Le 31/03/2024 à 19:06, afreeman1901 a dit :

La voiture pourrait te prévenir dès qu elle entre en zone d incertitudes, genre travaux ou circulation denses

Ce qui veut dire tout Paris 🤣

[cornam]

Citation

Entre devoir surveiller constamment un système qui veut potentiellement te tuer à chaque instant et un autre qui t'avertit avant et te demande de reprendre la main ça n'a rien à voir.

Surtout que l'AP de Tesla est bien plus dangereux sur ce point en 2024 qu'en 2020. En effet à l'époque il suivait les lignes, et certes prévenait souvent de rester vigilant mais maintenant il ne suit plus les lignes mais la voiture de devant et affiche toujours qu'il voit des lignes dans la visualisation. TRES TRES dangereuse attitude. C'est également devenu de la logique floue et se déconnecte APRES avoir fait (au mieux en même temps) des conneries et non AVANT (comme l'aP DE 2020-2021). Bref l'IA (ou Neural-bordel) ça ne marchera pour la conduite que dans 10/20 ans...

C'est une grosse régression dans la confiance qu'on peut accorder au système. De plus il devient infantilisant (punition d'AP) alors qu'il donne une cause impression de gérer...

Bref je suis certain qu'un jour proche, je changerai de crèmerie. Même VAG fait désormais mieux avec ton TA 2.5. Sans parler de Mercedes ou BMW (qui sait faire un bon régulateur adaptatif).