Le 25/02/2025 à 10:04, afreeman1901 a dit :

Étonné que personne n en parle. C'est une avancée majeure et la énième preuve du retard européen sur ce sujet. 

Ce serait tout de même les plus concernés, càd ceux qui ont déboursé 7 500€ depuis plusieurs années et qui attendent depuis 😬😉 d'être les premiers à en parler/se manifester, non?

A priori les premiers retours sont mitigés

 

 

Le coups du "americain qui conduit pour la première fois en chine" ou "qui veut negocier avec les pietons" est assez marrant.

A voir maintenant a quel vitesse tesla va adapter son systeme et que ce passera t'il au premier accident?

 

 

Le 26/02/2025 à 15:26, afreeman1901 a dit :

Le coups du "americain qui conduit pour la première fois en chine" ou "qui veut negocier avec les pietons" est assez marrant.

En fait le reproche au FSD américain n'est pas de "vouloir négocier avec les piétons" mais au contraire de céder le passage aux piétons. En Chine il faut "négocier avec les piétons", et il faut comprendre "négocier" comme une menace "soit tu t'écartes, soit je t'écrase".

Je me demande quel sera le futur de l’autopilot dans tout ça. 
J’ai du mal à imaginer qu’il continue à vivre sa vie sur une branche complètement différente de celle du FSD. Cela me semble contre productif à la fois pour Tesla et pour nous.

En effet, j’imagine assez bien qu’un autopilot avec peu ou prou les mêmes features qu’aujourdhui mais utilisant derrière le « moteur » du FSD serait à la fois moins cher à maintenir pour Tesla, et à la fois une belle avancée pour nous en termes peut être de confiance, de freinages fantômes, de gestion des virages, ou autre. 
 

Pour l’instant je n’ai pas vu beaucoup de pistes à ce sujet, si jamais vous avez des infos…

Le 25/02/2025 à 18:32, LeLutin a dit :

 

 

Le 24/02/2025 à 16:40, afreeman1901 a dit :

Il semble que le FSD arrive en chine

 

https://x.com/Tslachan/status/1894032875907084331

 

si c'est vrai c'est un grand pas en avant...

...alors que Tesla est au bord du gouffre ?...😁

 

Effectivement, et les premiers comparos de bloggeurs chinois montre que certains ADAS chinois semblent être déjà au niveau du "FSD". On a accès à des vidéos comparatives ici (lien donné dans l'article ci-dessus).

La Chine est quand même un cas très particulier. Pour avoir eu la « chance » de devoir déployer du software chez eux, je ne sais que trop à quel point tout est différent dès qu’on passe la frontière. (Et à quel point le gouvernement chinois peut accéder à toutes les données confidentielles de tous les systèmes informatiques déployés chez eux, mais c’est une autre histoire). 
 

Donc je me demande à quel point l’entraînement du FSD chinois uniquement sur les données chinoises à un impact sur ses performances. Je n’ai pas recherché activement, mais pour l’instant je n’ai pas vu d’explications techniques de la part de Tesla quant à ces spécificités, ce serait intéressant. 

Le 28/02/2025 à 20:44, Stav a dit :

La Chine est quand même un cas très particulier. Pour avoir eu la « chance » de devoir déployer du software chez eux, je ne sais que trop à quel point tout est différent dès qu’on passe la frontière. (Et à quel point le gouvernement chinois peut accéder à toutes les données confidentielles de tous les systèmes informatiques déployés chez eux, mais c’est une autre histoire). 
 

Donc je me demande à quel point l’entraînement du FSD chinois uniquement sur les données chinoises à un impact sur ses performances. Je n’ai pas recherché activement, mais pour l’instant je n’ai pas vu d’explications techniques de la part de Tesla quant à ces spécificités, ce serait intéressant. 

A priori le système a été entraîné sur des video YouTube. 

Le système devrait progresser assez vite.

Le 28/02/2025 à 17:26, afreeman1901 a dit :

 

Du coup l’auto pilot de base passera en version « FSD »  quand l’Europe aura approuvé le FSD ? 

j’ai des doutes.. étant donné que le FSD est un « modele » d’IA comme peut l’être le model O3 de ChatGPT, est ce possible de scinder le modèle pour qu’il ne fasse qu’une seule chose : maintenir dans la voie ? 
 

Pas sûr.. 

 

 

Modifié mars 1, 20251 a par stagu825

 

Le 01/03/2025 à 18:30, stagu825 a dit :

Du coup l’auto pilot de base passera en version « FSD »  quand l’Europe aura approuvé le FSD ? 

j’ai des doutes.. étant donné que le FSD est un « modele » d’IA comme peut l’être le model O3 de ChatGPT, est ce possible de scinder le modèle pour qu’il ne fasse qu’une seule chose : maintenir dans la voie ? 
 

Pas sûr.. 

 

 

C'est déjà le cas. On est sur l'autopilot qui est sur le vieux code c++. On n'utilise pas le FSD moderne à part peut être pour quelques petits exceptions (autopark et summon). 

Oui je voulais dire (mal exprimé peut être ) que je ne pense pas que l’auto pilote de base basculera sur une sorte de FSD qui ne ferait que le maintien de voie.

Mais peut être aura-t-on une bonne surprise 

Modifié mars 1, 20251 a par stagu825

Le 01/03/2025 à 19:35, Paul Ioniq44 a dit :

C'est déjà le cas. On est sur l'autopilot qui est sur le vieux code c++. On n'utilise pas le FSD moderne à part peut être pour quelques petits exceptions (autopark et summon). 

Le maintien dans la voie est un des rares automatismes Tesla qui marche parfaitement bien (peut être justement parce que c'est du "vieux code C++"). Si on pouvait éviter d'y toucher, merci

Le 01/03/2025 à 20:04, MrFurieux a dit :

Le maintien dans la voie est un des rares automatismes Tesla qui marche parfaitement bien (peut être justement parce que c'est du "vieux code C++"). Si on pouvait éviter d'y toucher, merci

Je suis en train de le porter en Java (à la demande d'Elon, dont je suis un ami personnel). Ça marche pas mal, sauf quand une voiture double à droite. Dans ce cas le véhicule, pour une raison que j'ignore, essaie de se rabattre devant l'intrus. Si vous avez des compétences en programmation, accepteriez-vous de m'aide à le debugger ? J'ai promis que la mise en prod pourrait avoir lieu en avril au plus tard...

Le 02/03/2025 à 08:55, jackseg a dit :

https://www.notateslaapp.com/news/2570/tesla-awaits-regulatory-green-light-for-fsd-in-europe

 

Et à propos de la Suisse, c'était de nouveau un effet d'annonce ou les régulateurs se gargarisent mais en pratique, c'est totalement inutile et aucun constructeur n'a demandé d'homologation tellement c'est nul. Le niveau 3 est tellement limité (embouteillage sur autoroute) que ca n'a pas de sens par rapport à nos niveau 2+.
Bref, je vois de moins en moins le FSD en Europe vu notre mentalité.

Les normes sur le niveau 3 sont internationales, quels sont les pays plus permissifs que l'UE là dessus ?

Le débat réglementaire qui est cité ici est sur le niveau 2 (assistance) qui est plus restrictif dans l'UE, mais c'est pas le même sujet que le véhicule autonome. Insister autant sur ce point donne l'impression que le but ultime du FSD est le niveau 2+++ où la voiture conduit raisonnablement bien toute seule mais où le conducteur humain reste présent et 100% responsable.

Personnellement le seul endroit où je me sentirais en sécurité (pour moi comme pour les autres usagers) en voiture autonome serait sur autoroute ou voie rapide.

Là où justement on fait de longs trajets monotones et où la fatigue se fait ressentir.

En ville pour des trajets courts où n'importe quoi peut arriver(enfant, vélo,cycliste, chien non attaché....) il faut une usine à gaz pour envisager tous les cas.

C'est pour ça je pense que les constructeurs ont eu l'idée logique de d'abord le proposer pour cet usage 

Le 02/03/2025 à 13:16, jackseg a dit :

Oui mais en fait quasi tout le monde s'en fout du niveau 3 en pratique, c'est juste marketing.
<...>

Ben c'est juste ce qu'on demande dans un premier temps. Le FSD supervised ou le conducteur est responsable, rien de plus.

Je sais pas qui est ce "on" mais je n'en fait pas partie. En pratique j'aimerais du niveau 3 qui permet de lire / écrire / téléphoner tranquille sur les longs trajets sur autoroute ou dans les bouchons (mais pas au point de payer 7000€ pour ça). Ailleurs, si je suis responsable, je préfère conduire moi-même - et je dirais même plus: je veux conduire moi-même.

Modifié mars 2, 20251 a par MrFurieux

Pareil : conduite autonome sur les longs trajets monotones du genre l'autoroute et les voies rapides, et aide très supervisée pour les autres voies en zones urbaines et péri urbaines densément peuplées.

Modifié mars 2, 20251 a par Watson

Bonjour 

Je viens de faire un  trajet de 450 km sur voie rapide à 110k/h

C est horreur l autopilote depuis la dernière mise à jour

1 fois sur 5, la voiture veut prendre et commence bien à prendre la voie de décélération,  ou alors elle coupe l autopilote et donne un coup de frein, car elle estime qu elle n est plus sur la route!!!

Ça en est même dangereux 

Vous avez le même pb?

 

 

Le 09/03/2025 à 18:53, pharos a dit :

Ça en est même dangereux 

Vous avez le même pb

Pas certain d'avoir compris ce que tu fais. Perso, quand je dois sortir ou prendre une bretelle, je coupe systématiquement l'autopilote car il n'est absolument pas fiable pour ce type de manœuvre. On est sur de l'aide à la conduite, pas du du FSD.

Donc pour moi, ça se limite a de la gestion des bouchons, du maintient dans la voie, du changement de file mais en m'assurant qu'il n'y a personne derrière car sinon, au mieux, il ne fait rien, au pire il commence et arrête brutalement en te renvoyant dans ta voie de départ.

Rien d'autre.

Depuis que je fais ça, je n'ai plus de problème particulier

Le 09/03/2025 à 18:53, pharos a dit :

Bonjour 

Je viens de faire un  trajet de 450 km sur voie rapide à 110k/h

C est horreur l autopilote depuis la dernière mise à jour

1 fois sur 5, la voiture veut prendre et commence bien à prendre la voie de décélération,  ou alors elle coupe l autopilote et donne un coup de frein, car elle estime qu elle n est plus sur la route!!!

Ça en est même dangereux 

Vous avez le même pb?

 

 

Oui je vois de quoi tu parles. C'était un problème déjà présent, qu'ils ont résolu, et qui st revenu il y a 6mois environ.

Mais sur ma M3 2024 ce qu'elle fait moi:

Des fois elle voit une sortie d'autoroute, elle prendre la direction de celle ci une fraction de seconde, et annule et reste sur l'autoroute finalement, mais maintenant, elle active le clignotant une fraction de seconde également chose qu'elle ne faisait pas avant (j'entends le clac clac du cligno, et je vois la caméra droite s'allumer brièvement).

C'est vrai que c'est pas génial ça...

Sur 500km, j'ai eu deux fois un volant rouge (reprenez le contrôle immédiatement) pour un bug de l'auto pilote amélioré.

 

C'est l'ascenseur émotionnel ces MAJ

Le 09/03/2025 à 19:49, Laurent_Laurent a dit :

Pas certain d'avoir compris ce que tu fais. Perso, quand je dois sortir ou prendre une bretelle, je coupe systématiquement l'autopilote car il n'est absolument pas fiable pour ce type de manœuvre. On est sur de l'aide à la conduite, pas du du FSD.

Donc pour moi, ça se limite a de la gestion des bouchons, du maintient dans la voie, du changement de file mais en m'assurant qu'il n'y a personne derrière car sinon, au mieux, il ne fait rien, au pire il commence et arrête brutalement en te renvoyant dans ta voie de départ.

Rien d'autre.

Depuis que je fais ça, je n'ai plus de problème particulier

Je ne veux pas sortir de la voie express 

Le 09/03/2025 à 19:59, Yoyo94 a dit :

Oui je vois de quoi tu parles. C'était un problème déjà présent, qu'ils ont résolu, et qui st revenu il y a 6mois environ.

Mais sur ma M3 2024 ce qu'elle fait moi:

Des fois elle voit une sortie d'autoroute, elle prendre la direction de celle ci une fraction de seconde, et annule et reste sur l'autoroute finalement, mais maintenant, elle active le clignotant une fraction de seconde également chose qu'elle ne faisait pas avant (j'entends le clac clac du cligno, et je vois la caméra droite s'allumer brièvement).

C'est vrai que c'est pas génial ça...

Sur 500km, j'ai eu deux fois un volant rouge (reprenez le contrôle immédiatement) pour un bug de l'auto pilote amélioré.

Recommandé pour vous

 

 

 

 

10 Interesting Facts About Earth's Oceans

 

 

C'est l'ascenseur émotionnel ces MAJ

Aujourd'hui, j ai même l autopilote de base qui c est coupé car il estimait que j étais sorti de la route

Il faudrait voir sur quelle type de route ça s'est produit.

Il faut aussi faire les vérifications de bases: vérifier l'état des caméras (un simple voile de poussière blanchi l'image si les rayons du soleil ou phares sont piles sur la caméra), refaire un calibrage, etc...

 

Pour le cas des débuts de sortie d'autoroute, je ne comprends vraiment pas, car c'est pas comme si l'itinéraire disait qu'il fallait sortir en plus. La voiture sais qu'elle doit rester sur l'autoroute, mais l'IA hésite.

Et en plus dans le cas d'un EAP, le clignotant ne se mets jamais tout seul pour sortir, il faut qu'il y ai une action du conducteur, c'est très étrange.

A croire que c'est un bout du fsd qui se manifeste alors qu'il ne devrait pas.

Modifié mars 10, 20251 a par Yoyo94

Perso elle ne fait plus de freinages fantômes mais sur chaque long trajet sur autoroute elle fait toujours une tentative de sortie sans raison et c'est effectivement très désagréable 😕😕😕! Si au moins elle prévenait 1 km avant 😀

Le 28/02/2025 à 17:26, afreeman1901 a dit :

 

Les dernières news sur le sujet sont plutôt pessimiste et les discussion avec les autorités seraient difficiles. Bon vu que j'ai pas beaucoup de detail, c'est peut etre du flanc. Perso je ne vois pas trop avec qui Tesla pourrait parler du FSD au niveau Européen

 

Et vu l'ambiance politique, je vois la perspective du FSD Europe s'éloigner