ÉNORME baisse de prix de la model 3 (20/01/2021)

[STSUKX]

il y a 15 minutes, DanyM3 a dit :

surtout que tu dois la "rendre" au moment de la livraison de la Perf ? 

Ben ouais, ultra pratique 🤗

[Jinbei]

il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

Non, relis.

Très chic le "il"

Vous sortez la zoé à 41k que personne n'achète, la finition la plus haute ne vaut pas ce prix là sur le site renault.. A ce petit jeu on peu rajouter toutes les options sur la tesla aussi... Et je vois pas en quoi le "il" n'est pas chic, je ne vous répondais pas à vous directement dans ma citation. Ce post avance à une vitesse folle...

[Invité]

Je comptais attendre la Model Y mais finement je vais me faire plaisir pendant 1 an, je viens de commander la SR+ à.......36800 euros ! INCROYABLE !!!

[Vantapen]

il y a 1 minute, Jinbei a dit :

Vous sortez la zoé à 41k que personne n'achète, la finition la plus haute ne vaut pas ce prix là sur le site renault.. A ce petit jeu on peu rajouter toutes les options sur la tesla aussi... Et je vois pas en quoi le "il" n'est pas chic, je ne vous répondais pas à vous directement dans ma citation. Ce post avance à une vitesse folle...

merci 

+1

[Busquet2]

à l’instant, Jinbei a dit :

Vous sortez la zoé à 41k que personne n'achète, la finition la plus haute ne vaut pas ce prix là sur le site renault..

La finition la plus haute d'une Zoé n'arrive pas à la cheville de la finition la plus basse d'une SR+...

[STSUKX]

Je sors le popcorn 🍿 

[Vince41]

il y a 11 minutes, gilsou a dit :

C'est vrai, c'est pas bien le racisme anti-vieux 🙁

pas du tout, on peut être retraité sans être vieux, je n'ai pas fait ce raccourci

je ne voulais blesser personne et j'aurai pu ajouter tous ceux qui n'ont pas le choix que de partir à un autre moment que pendant les vacances scolaires !

et heureusement que les retraités sont là pour remplir les sites touristiques pendant les périodes creuses bien sûr.

Vraiment ma remarque n'avait rien de méchant vis à vis de quelque catégorie que ce soit, promis !

[thomas765]

il y a 15 minutes, jpsurlaroute a dit :

Pas trop dégouté de mon côté. Je ne comptais pas revendre ma voiture mais la garder "jusqu'au bout". Ce qui allège la douleur.

A budget équivalent, j'aurais pu de payer une LR AWD, c'est la différence pour moi.

 

Une fois achetée, il ne faut pas trop regarder en arrière.

 

Mais je compatis au malaise de ceux qu'ils l'ont acheté il y a moins de 3 mois...

Idem. Et comme l'a dit bob soit on achète et on profite soit pour avoir le meilleure prix/dernières nouveautés on attends sans jamais acheter...

De plus la plupart d'entre nous qui sommes présents sur ce forum, nous savions que ce jour arriverait alors ne faisons pas (trop) les étonnés/dégoutés.

Modifié janvier 20, 2021 par thomas765

[Sylap]

J'arrive seulement sur cette baisse de prix... pour moi (livré le 04/12/20) à peu près 5800€ de perte 🥴.

Faut voir le bon côté, l'électrique va vraiment démarrer...

Et puis avec des baisses aussi importante pour répondre à la concurrence naissante on va peut-être avoir les mêmes baisses de prix bientôt pour le FSD... certain constructeurs commencent aussi à avoir le volant qui tourne tout seul ! 🤣 Promis, dès qu'il est à 750€ je le prends ! 😂

 

[tiflof]

il y a 9 minutes, Vantapen a dit :

@Busquet2 et @bobjouy vous êtes un peu obstiné du bulbe et pro Tesla sans aucune envie de prendre de la hauteur sur le fonctionnement des uns et des autres et des comparaisons tangibles non?

Ce serait bien d'avoir un regard neuf sur l'actualité en dehors de Tesla.

 

Bien évidemment que je ne remet pas en cause le fait des participations commerciales libre des distributeurs est un non sens et détruit la capacité d'achat des personnes faibles en négociation ou à mettre en concurrence entre deux CC (quoi que cela n'est pas si difficile). Tout comme la variation des prix Tesla mais certains ont donné une argumentation solide au vu de la tendance actuelle du marché.

Mais le constructeur rémunère chaque CC et prend en charge les remises commerciales officielles accordées au travers d'un plan commercial, ce qui apporte donc la remise officielle de la marque (ensuite vient la possibilité de gratter sur la marge du distributeur et d'en avoir encore plus) mais le socle est commun est connu de tous sur simple demande. Chez Tesla, tout est en ligne sans aucune négociation du distributeur de Nantes / Paris ou autre. La transparence est de mise sauf en cas d'achat d'un véhicule stock ou d'une grosse baisse d'un clac de doigt comme aujourd'hui. 

 

La TM3 SR+ nouveau tarif se place bien et est hyper crédible pour ce qu'elle représente avec l'écosystème qui l'accompagne, mais reste toujours plus chère que les premiers prix des segments similaires des concurrents direct VE  (ID3 à - de 30K€, Kona autour des 31/32K€ / Niro autour des 33K€).

Si @Busquet2 compare le premier prix Tesla model 3 à ce qui pour lui le premier prix ID3, c'est qu'il y'a quand même un grand soucis d'honnêteté intellectuelle ou de recherche d'information implicitement limité. Pour info la ID3 Tech à 44990€ est bien la plus chère de la gamme ID3 58kWh, il y'a bien la Tour (77kWh) à 47990e mais du coup au vu de sa capacité de batterie, elle ne boxe pas dans la même cours on est bien d'accord sur ce point non ?

L'ID3 premier prix commence à 37990e hors bonus toujours est il... (puisque si on compare, on va comparer les premiers prix des uns et autres et des mêmes gammes de segment si possible). Par ailleurs j'ai touché la mienne moins de 27500e bonus déduit donc 9000e d'écart avec une TM3 SR+ nouveau prix tout de même (bonus déduit). En fin d'année il y'avait en effet la braderie aussi (officielle), à savoir 3000€ constructeur + 1% distributeur environ (ce qu'il est difficile à quantifier ou d'obtenir de façon claire ce que je consens, je parle bien de la partie distributeur).

 

Je te fais un petit focus des remises sur la concurrence directe potentielle :

• Kona = 2600e de remise + 1000e d'aide à la reprise sur le plan commercial (3800 si ancien modèle non facelift) avec le lien suivant :https://www.hyundai.fr/gamme/vehicules-hybrides-electriques-suv/kona/kona-ev/tous-les-tarifs#kona-ev
• La Zoé à un plan commercial de 2500€ et le reste est au libre arbitre de la concession (qui est du coup énorme mais cela a toujours été le cas chez Renault avec des grands groupes comme Bodemer)
• la E corsa  = 2500€ du plan commercial
• L'ID3 = 1060e d'aide à la reprise
• Niro = 4000e de remise

Les données je les ai encore trouvé sur les sites, c'est indiqué même chez VAG, je vais pas donner le lien pour chaque..

 

NB : désolé de me prendre le chou de Bruxelles, mais voir colporter des conneries que ce soit sur Tesla ou d'autres constructeurs, ça m'agace au plus haut point. Un forum lié aux VE n'est pas un lieu de propagande d'informations fausses à colporter à tout va car on a des idées reçues qu'on ne vérifie pas l'information. On est pas sur BFM, on a un devoir de représentabilité pour aiguiller les primo accédants sur ce qu'ils recherchent, en phase avec leur besoin. Un VE reste un VE, qu'importe sa marque et il sera tjr mieux qu'un thermique.

Merci pour cette intervention on ne peut plus factuelle et cette mise en perspective des chiffres.

Mais je n'en doutais pas, venant de toi! 

[Tchettane]

Facture finale a nouveau dispo sur mon compte avec même VIN, nouveau prix et bonus éco bien indiqué

[Kingsdavid]

il y a 14 minutes, Pat_69250 a dit :

Je comptais attendre la Model Y mais finement je vais me faire plaisir pendant 1 an, je viens de commander la SR+ à.......36800 euros ! INCROYABLE !!!

31800€ dans les Bouches du Rhône 😍

[Busquet2]

il y a 26 minutes, Vantapen a dit :

Si @Busquet2 compare le premier prix Tesla model 3 à ce qui pour lui le premier prix ID3, c'est qu'il y'a quand même un grand soucis d'honnêteté intellectuelle ou de recherche d'information implicitement limité.

Non tu ne m'as pas compris : pour avoir l'équivalent de ce qui est proposé dans le premier prix d'une Tesla il faut prendre le haut de gamme chez les autres, c'est ça que j'ai mis en avant en argumentant sur ce qu'était les options Tesla. Options qui ne figurent pas chez les autres puisque la Tesla de base est déjà sur équipée.

Pour l'ID3 que j'ai choisi cela me semble un bon comparatif non ?

Je te remercie de faire partager ton avis tout à fait respectable et bienvenu que je comprends parfaitement.

Modifié janvier 20, 2021 par Busquet2

[Jinbei]

il y a 9 minutes, Busquet2 a dit :

Non tu ne m'as pas compris : pour avoir l'équivalent de ce qui est proposé dans le premier prix d'une Tesla il faut prendre le haut de gamme chez les autres, c'est ça que j'ai mis en avant en argumentant sur ce qu'était les options Tesla. Options qui ne figurent pas chez les autres puisque la Tesla de base est déjà sur équipée.

La Peugeot e208 GT par exemple c'est 29 700 euros bonus déduit SANS remise avec le régulateur adaptatif, et pour le coup en terme d'option et finition c'est équivalent... La tesla est plus rapide et a une meilleure autonomie (100km de plus) mais elle coûte plus chère.

Modifié janvier 20, 2021 par Jinbei

[gilsou]

il y a 11 minutes, tiflof a dit :

Merci pour cette intervention on ne peut plus factuelle et cette mise en perspective des chiffres.

Mais je n'en doutais pas, venant de toi! 

En même temps, on peut pas comparer une SR+ avec une entrée de gamme Zoé, ID3 et consorts. C'est juste pas comparable en terme d'équipement, sans parler de la puissance...

Là aussi, il faudrait un peu de lucidité !

[Jinbei]

à l’instant, gilsou a dit :

En même temps, on peut pas comparer une SR+ avec une entrée de gamme Zoé, ID3 et consorts. C'est juste pas comparable en terme d'équipement, sans parler de la puissance...

Là aussi, il faudrait un peu de lucidité !

Mais on ne peut pas dire non plus que ça coûte le même prix. CQFD.

[Olivier le Roux]

il y a 2 minutes, gilsou a dit :

En même temps, on peut pas comparer une SR+ avec une entrée de gamme Zoé, ID3 et consorts. C'est juste pas comparable en terme d'équipement, sans parler de la puissance...

Là aussi, il faudrait un peu de lucidité !

tu as raison j'ajoute même que ce n'est pas la même taille de véhicule non plus. 

[Busquet2]

il y a 2 minutes, Jinbei a dit :

La Peugeot e208 GT par exemple c'est 29 700 euros bonus déduit SANS remise avec le régulateur adaptatif, et pour le coup en terme d'option et finition c'est équivalent... 

Il y a aussi le régulateur adaptatif et maintien de cap chez Tesla inclus. Cherchez pas, s'il faut comparer avec Tesla les autres marques dont nous sommes en train de parler il faut comparer avec leur haut de gamme mais si ça vous rassure de dire que je raconte de la merde, ça ne me dérange pas.

[TomaGo]

Le prix des Model 3 baisse, que cela soit proche ou pas du tarif d'une autre voiture ne me change rien. Chacun sa voiture en fonction de ses envies et ses usages, inutiles de comparer d'autres marques option par option à mon sens.

[gilsou]

C'est juste ! le marché devient suffisamment fourni et chacun est libre de choisir ce qui lui convient.

Modifié janvier 20, 2021 par gilsou

[camore]

il y a 3 minutes, Busquet2 a dit :

Il y a aussi le régulateur adaptatif et maintien de cap chez Tesla inclus. Cherchez pas, s'il faut comparer avec Tesla les autres marques dont nous sommes en train de parler il faut comparer avec leur haut de gamme mais si ça vous rassure de dire que je raconte de la merde, ça ne me dérange pas.

 

Ok mais les autres marques ont un capteur de pluie et un régulateur sans freinage fantôme 😂

[Vantapen]

 

il y a 15 minutes, gilsou a dit :

En même temps, on peut pas comparer une SR+ avec une entrée de gamme Zoé, ID3 et consorts. C'est juste pas comparable en terme d'équipement, sans parler de la puissance...

Là aussi, il faudrait un peu de lucidité !

La model 3 SR+ est la version d'accès (et à ce prix n'est plus un produit de luxe même s'il reste chère), quand d'autres constructeurs en ont aussi, donc pour le primo accédant, c'est cela qu'il va analyser en fonction de ses besoins.

 

Pour l'ID3 life, on a:

- Led ;

- sièges chauffants ;

- volant chauffant (n'as pas chez TM3) ;

- Maintien de voie (contre centrage de voie sur la TM3 bien plus agréable mais pas comme le FSD car à désengager a chaque changement de file);

- lecture des panneaux avec régulateur adaptatif en fonction de la lecture

- régulateur prédictif sur parcours

- éco assistance prédictif (même sans régulateur la voiture maximise la regénération selon la voiture devant et le profil de route de type virage ou rond point sans aucune navigation)

- android auto wifi avec report sur tableau de bord;

- bientôt en MAJ OTA

- Puissance 204 cv, 

- châssis bien plus agréable que coréenne mais moins sportif que TM3

- excellente charge DC (meilleure que la LFP actuelle) et charge AC 11kW;

 

==> Et c'est moins chère. A chacun ses besoins et envies.. Je ne remets pas en cause le coté techno de la TM3, la facilité de recharge plus and play, la caméra de recul, l'écran géant de la Tesla avec possibilité de regarder des films, le sentinelle etc. Juste : à chacun ses besoins (et est ce que cela vaut 7000€ de + ou de -).

Pour moi, malheureusement cela est comparable. En proportion gardée, sur les VE ça l'est (chacun a ses qualités et ses défauts). La comparaison est moins facile sur une zoé d'un segment inférieur mais les autres le sont.

 

Pour info Kona et Niro ont la conduite autonome niveau 2 dès les premiers niveau de finition hors intuitive (certes c'est moins sympa que TM3 mais ça existe).

 

 

Modifié janvier 20, 2021 par Vantapen

[Sylap]

C'est les relations transatlantiques qui s'améliorent déjà, les prix à l'importation diminuent... ça change, un nouveau président ! 😆 🇺🇸

[gilsou]

il y a 3 minutes, Sylap a dit :

C'est les relations transatlantiques qui s'améliorent déjà, les prix à l'importation diminuent... ça change, un nouveau président ! 😆 🇺🇸

Il parait, en plus, qu'elles seront toutes livrées AVEC une bouteille de Champagne Français !😂

Modifié janvier 20, 2021 par gilsou

[bobjouy]

il y a une heure, Vince41 a dit :

Le pire, c'est que c'est ce qui va arriver très rapidement, c'est certain !

Car jusqu'à hier, on payait en partie le développement des SuC dans le prix de nos voitures. Mais les nouveaux ne vont plus trop "mettre au pot" maintenant car vu la baisse de prix, je suppose que TESLA aura nettement moins de marge par voiture à réinvestir dans le développement du réseau. Donc ca sent les SuC surchargés, ou avec des prix majorés (ou modulés en fonction de niveau de demande, ce qui serait ultra injuste je trouve et pénaliserai les familles au profit des retraités, qui payent déjà leurs vacances tellement moins cher...).

🤣🤣🤣🤣

On payait hier le développement des superchargeurs, mais aujourd’hui plus rien ? 
Si pour le portefeuille de l’acheteur, il y a eu une grosse baisse, pour tesla c’est rien (ils vont le toucher le bonus écologique eux, que nous n’avons pas à leur payer). 
 

Et j’ai pas trop compris les retraités vs ceux qui sont pas en retraite. Au contraire j’aimerais bien payer pas cher mes supercharges, vu que je ne prends pas de vacances « en même temps que tout le monde ». Pourtant je suis à 29 ans, pas encore en retraite 😅