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Bonjour à tous, Voici un instantané que j'ai fait durant une recharge du e-Expert sur une borne CCS de 50kW. Vitesse de la recharge à 356Km/h 🙂

Bonjour,Je viens de récupérer une ION de 2017.Après deux charges complètes (plus de 12 heures, indicateur de charge à 100%), l'indicateur de kms résiduels plafonne à 99!Problème d'indicateur de kms résiduels ou de batterie??Merci d'avance.

Bonjour, Un petit mot juste pour vous partager mon expérience. J'ai une e-208 GT et j'aimerais installer une prise Green-up à mon domicile. Avant de faire ça, je vérifie mon CRO et découvre qu'il est limité à 8 A max (donc sans intérêt pour une Green-up). En parcourant le forum, j'apprends que certaines e-208 ont effectivement été livrées avec un CRO 8 A au lieu du fameux CRO comaptible 8 A ou 14 A (surtout vrai pour les premières e-208 livrées je crois). Je vois quelques cas où Peugeot a bien voulu faire un geste et le remplacer alors j'ai tenté ma chance aussi. Et je voudrais juste dire que le service relation clients de Peugeot a été top. En 2 semaines, ils m'ont envoyé un bon d'achat d'un montant de la valeur du CRO 14 A et il ne me demande même pas de leur retourner l'ancien. Donc si le cas se présente pour vous, n'hésitez pas : ils sont vraiment très bien !

Bonjour, J'ai reçu ce mail ce matin de la part de Peugeot. hors, après connexion, le site m'indique que mon véhicule n'est pas compatible... Avez-vous eu ce bug également ? C'est bien la peine de nous mettre l'eau à la bouche pour rien...

Bonjour, Je suis nouveau dans l'électromobilité. J'habite en Haute-Savoie, à 20km de Thonon, Genève et Annemasse et suis frontalier à Genève. J'ai investi dans une Peugeot e208 (modèle allure, chargeur 7kWh, blanche nacrée) depuis mars 2020. C'est mon seul véhicule pour un foyer de 3 et j'en suis très content. Principales raisons: le silence, le confort de conduite (et la reprise bien utile pour dépasser sur route nationales) et les coûts d'usage réduits. Pour la recharge, mon employeur a des bornes Tesla qui accueillent tous les véhicules électriques type 2. J'ai pu m'y charger une fois ensuite on a été confiné. Depuis, c'est charge lente depuis la prise 220V du garage. C'est pour l'instant suffisant sachant que je ne parcours pas de longues distances au quotidien. J'ai acheté 5 cartes de recharge, en mode sans abonnement pour les wek-ends et vacances et après une très mauviase expérience le premier week end post confinement oú j'ai dû m'arrêter à Lyon et louer une voiture de location essence faute d'avoir les bons badges RFID. Au plaisir de vous lire et de contribuer ici. la voiture pour son premier jour à Genève

Bonjour, j'ai 17 ans, 18 l'année prochaine et je m'intéresse aux VE depuis maintenant environ 8 mois, je conduit actuellement une voiture sans permis (diesel) et dès mon anniversaire je commande une Peugeot e-208 car coup de cœur sur cette voiture. Je m'inscrie ici pour avoir des informations, demander et partager des info car je m'y connaît pas mal sur cette voiture, voilà voila.

Bonjour à toutes et à tous, J’ai 53 ans et habite en campagne à proximité de Bourg-en-Bresse dans l’Ain. Je viens de m’inscrire sur ce forum car je souhaite vous faire partager mon ressenti à la conduite de ma Peugeot e 2008. Je l’ai commandée en novembre 2019 lors d’une journée d’essai de la e 208 alors que la e 2008 n’était pas encore proposée à la vente. Elle est arrivée, comme prévu, fin mai. C’est mon premier véhicule électrique. Mes premières impressions sont excellentes, conformes au ressenti de mon essai de la e 208 : J’apprécie le confort de la conduite, tout particulièrement le silence et la souplesse - en raison de l’absence de boîte de vitesse- En mode sport, les 136 CV sont immédiatement disponibles, ce qui procure une sensation de vitesse au démarrage. Pour autant, sur route de campagne, la consommation reste sobre aux environs de 14 kw pour 100 km. L’autonomie annoncée de 310 km semble être réelle. Je précise que je roule avec la fonction « Break » activée. Cette fonction permet une recharge des batteries en phase de décélération. Je réalise environ 200 km / semaine sur des trajets aller retour n’excédant pas 60 km sur route départementale et en milieu urbain. Pour l’instant, je la recharge sur une prise domestique ordinaire 230 V - 16 A soit une capacité de recharge d’environ 1,7 kw par heure. J’ai pris l’habitude de la mettre en charge dès que le compteur affiche moins de 150 km d’autonomie. A terme, je disposerai d’une prise 32 A en triphasé ce qui offrira une capacité de recharge de 11 kw par heure, soit une recharge complète en moins de 5 heures. L’électricité utilisée à mon domicile est de source renouvelable. Ceci est une présentation succincte ; n’hésitez pas à me solliciter pour un complément d’information. A bientôt.

Qu’est ce qu’il ne faut pas faire pour remplir ses objectifs????? salut tout le monde, début décembre je vais dans une concession Peugeot et je demande s’il y a une e-208 en stock, et surprise il y en avait une de disponible. Travaillant à domicile et faisant beaucoup de kilomètres, je me voyais déjà économiser 300 à 400 euros par mois. Donc je signe pour une date limite de livraison au 3 janvier 2020, Premier couac, un copain ingénieur me dit tout de suite c’est impossible que tu sois livré à cette date là , le véhicule n’est pas encore abouti, il y’a des mises à jour à faire notamment sur la gestion de l’autonomie etc... Que nenni, je lui dis t’inquiète pas, le véhicule est en stock le commercial m’a assuré que je serais livré en temps et en heure, il me dit je suis étonné tu verras bien Deuxieme couac, la veille de la livraison on me dit qu’il y a un problème internet à la concession on décale la livraison 3 jours après, entre temps la carte grise m’est parvenue Dernier couac et le meilleur !!!!, 3 heures avant la livraison, le responsable commercial m’appelle et me dit : je ne peux pas vous livrer le véhicule, Peugeot me l’interdit Ah bon !!!!!!!!!! ok, je demande, j’insiste, j’appelle le service clientèle Peugeot qui me dit au passage que la voiture n’aurait jamais dû être immatriculée la nécessité de mettre à jour certains software était déjà connue mais visiblement pas par la concession, mon œil .... au final je reçois un timide engagement du commercial sans date limite officielle à essayer de tout faire pour me livrer avant la fin janvier , sans aucune compensation ni geste commercial ( heureusement rien déboursé car prise en lld) la morale de cette histoire quand on ne sait pas faire de l’électrique on prend le temps du développement, on ne commercialise pas à la va vite et décidément les constructeurs français c’est zéro au niveau relation clientèle Futur amateur de e-208 réfléchissez bien il y a apparemment des soucis au niveau de la gestion de l’autonomie Pour ma part je vais annuler ma commande et me commander une Leaf au moins eux il savent faire

Fort de son succès en thermique, la version hybride rechargeable est prévue pour 2019. Pour en savoir plus : http://www.automobile-propre.com/voitures/peugeot-3008-hybride-rechargeable/ Des amateurs ?

Des juges ont trouvé du NOx dans leurs poumons (normal)... Mais aussi dans les moteurs Peugeot et Renault ! Une expertise prouve l'existence d'un logiciel de dépollution pour l'EuroTest. La « tromperie aggravée » est en cours d'instruction. Avis de la Cours, début 2020. Si la Cour suit les avis de la commission UE et de la France, les deux constructeurs risquent l'amende et des dédommagements à verser aux acheteurs. Le pire scenario pour dépolluer négativement les profits pour 2020 des deux groupes. Entre la directive UE sur le CO2 et le dieselgate made in French, nos constructeurs vont être survoltés. Dans ce monde - décidément - injuste, Fiat n'est pas épargné et devrait rejoindre les « victimes ». Le rapprochement FCA PSA ne plaisant déjà pas au locataire Donald de la Maison Blanche... Ce dernier, furax va nous gazouillé : « C'est une Trumperie ! » Source : Canard Enchaîné - 27/11/19

Bonjour à tous,Pouvez vous m’expliquer les astuces de l’utilisation du chauffage de la iON. Nous sommes en juillet 2019 et je viens d’acheter un model 2016 avec 32000 km (autonomie testée 90 campagne, 120 ville).Pour l’instant je suis pleinement satisfait.La clim fonctionne très bien mais le chauffage me semble faible ...Je cherche à savoir si la condition suivante est normale :C’est un test en prévision de l’hiver.Temp. extérieure environ 20°Je mets le chauffage en marche au max + push max Je roule une quinzaine de kil.Résultat : un air pulsé convenablement mais une température à peine supérieure à la température extérieure ...En vous remerciant par avance !

Une petite présentation : Sylvain, j’habite Besançon dans l’est de la France ... montagnes du Doubs et du Jura. Nouveau propriétaire d’une iON depuis début juin. iON de couleur noir de 2016, sans options 32000 km. Voiture achetée à 400 km de chez moi ... j’ai utilisé les services de la SNCF pour la faire rapatrier (180€ ttc). Autonomie constatée 90 en campagne et 130 en ville. Autonomie indiquée après une charge 110km. j’ai installé un prise renforcée Legrand (Green Up) pour la charge. la voiture va dormir essentiellement dehors et exceptionnellement dans un garage. Voila ...

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