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Affichage des résultats pour « ev6 ».
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Bonjour à la communauté ! Je viens d'arriver sur le forum, parce que je viens d'acheter une EV6 GTline. j'en cherchais une depuis un moment et je l'ai trouvée (pas facile de trouver la perle rare) mais je vais vous expliquer mon cas de conscience. Je suis passé par Aramis Auto via une pré-réservation et avant d'obtenir la voiture, je voulais qu'Aramis m'indique si les entretiens étaient à jour. Je n'ai d'abord eu aucun retour positif (« ne savent pas », « vont rechercher », « vont demander à leur service achat », « nous on de garantie qu’1 an, on ne gère pas les garanties constructeurs sur de l’occasion »…) mais je me suis dit, banco, je tente et au pire, je la redonne avant le 1 mois ou 1000kms prévus dans leur CGV, si aucun document n'atteste que la garantie est encore valable. La voiture est récente car de 2024, a 57000km au compteur, en finition gtline, tout ça pour 29 999€, bref, sur le papier, une affaire, il me semble !! Je suis allé la chercher et franchement elle est top (qques soucis carrosserie, mais franchement rien de dramatique, hyper propre…) ! mais, mais, mais, aucune trace d'entretien réalisé aux 1ers 30000 kms. Ca a peut être été fait, mais incapable d'en avoir la certitude via un document. Aramis me dit qu'ils sont en train de chercher et de voir avec l'ancien propriétaire de la voiture, mais à mon avis ils jouent la montre... J'ai appelé 4 concessions kia, avec le VIN et l'immat et rien n'a été retrouvé, car à priori, pas de suivi national des véhicules de la marque. J'ai réussi à trouver hier la concession d'origine et une personne très gentille m'a répondu que la voiture, ils ne l'avaient pas vue mais elle s'est proposée d'appeler la société qui l'avait et à qui ils l’avaient vendue, il y a deux ans, avant qu'elle soit rachetée par Aramis, pour savoir s'ils avaient fait les entretiens, le rappel ICCU éventuellement et s'ils avaient des traces, des factures et tout et tout. J'attends donc son retour. Bref, mon cas de conscience est de me dire qu'est ce que je fais s’il n’y a rien eu de fait, ou si je ne réussi pas à obtenir de preuves, factures… ? Est ce que je la rends, car tout simplement trop risqué (même si je pleure toutes les larmes de mon corps, car elle est topissime) ou est ce que je la garde, comptant sur la fiabilité de la voiture, en me disant que si j'avais pris une voiture garantie 2 ans, ben ce serait déjà fini ET si je la garde, je fais quoi, je l'emmène chez Kia pour un passage en atelier, histoire qu'elle soit vue ? voilà, voilà mon cas de conscience, et il faut que je me presse de décider ^^ Vous feriez quoi à ma place ?? merci pour votre aide :)
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Mon fils a acheté une GT Line AWD (2022 - 110 000 km) dans une concession Renault. Pareil, ils ne pouvaient pas dire si les entretiens avaient été effectués. J'ai pu retrouver le garage et la facture pour le premier entretien, pas pour les suivants. Les concessions n'ont pas accès au fichier national. Depuis elle est passée en garantie pour un phare qui prenait l'eau (1.600 €) et un siège électrique qui ne fonctionnait pas bien, sans aucun souci. Je suppose que quand la concession a fait sa demande auprès de Kia France, ces derniers ont répondu positivement pour la prise en charge car ils avaient une traça bilité.
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Bonjour, Emmanuel 46 ans. j'habite en Ille et Vilaine et je viens d'acquérir une Kia Ev6, d'occasion (2024 - 57000km) en finition gtline. Avant j'avais une Nissan Leaf, depuis 2019 que j'ai vendu récemment. Je suis un inconditionnel de l'électrique depuis pas mal d'années, donc !! Je recharge à mon domicile, essentiellement avec une borne de 7kw. Je n'ai jamais fait de long trajets (la Leaf 40kw, ne s'y prêtait pas trop) et j'ai hate de traverser la France en Electrique ! Je connais automobile propre depuis pas mal de temps déjà et mon inscription dans ce forum me permettra d'obtenir les infos et de me servir des expériences des uns et des autres et faire partager également mes expériences avec l'Ev6. Voilà pour ma présentation :)
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Je passerais un coup de fil au 09 69 32 06 00, qui est le numéro de la relation clientèle Kia. Il existe aussi la possibilité d'envoyer un mail en passant par le site internet : https://www.kia.com/fr/nous-contacter/contact/#/ ça vous permettrait de savoir si Kia considère le véhicule comme encore couvert par la garantie, ou pas. Garantie qui dépend du respect des préconisations d'entretien du constructeur : Oui, vos entretiens peuvent être réalisés, en cas de besoin, hors du réseau Kia, sans impact sur la garantie. En revanche, Kia vous conseille de réaliser vos entretiens au sein de son réseau de réparateurs agréés, vous permettant de bénéficier d’une expertise et d’un suivi de votre véhicule optimisés. Cependant, il est important de noter que si l’entretien est réalisé en dehors du réseau Kia, il est nécessaire de respecter les préconisations du constructeur. Source
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L'Europe seulement ?? 🤩
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En fait, sur l'appli kia connect on retrouve le nom de la concession qui a vendu le véhicule en première intention ! un vrai travail de détective cette histoire !!
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En effet, le carnet est totalement vierge, aucun tampon, aucune mention (j'avais le secret espoir qu'il y ait des mentions sur le livret, lorsque je suis allé chercher la voiture, mais rien de rien...). Bon j'ai un peu avancé avec la concession kia qui a vendu le véhicule à la société qui l'avait avant. J'ai eu une interlocutrice hier, et je viens de la recontacter. Elle pense en effet que les entretiens ont bien été réalisés par cette société mais pas chez eux (hors concession, mais pas un souci légal, en effet), elle n'a pas réussi à les contacter, mais m'assure revenir vers moi, sans faute, dès qu'elle aura pu les avoir au tél !! je suis tombé sur qq'un d'hyper sympa et compréhensive de la situation !! Sinon, elle n'est pas concernée par la campagne de rappel kia, pour l'ICCU, soit c'est une version récente non concernée (juin 24), soit ça a déjà été fait, mais là encore, rien n'est clair ^^ Enfin, je pense honnêtement qu'Aramis n'en à rien à faire, si je la rend... je leur ai déjà collé cette pression, avant d'aller chercher la voiture, et lors de la livraison mais c'est leur quotidien aux vendeurs... c'est une grosse boutique et ils savent qu'ils la revendront après, peut être bien au même prix... ^^
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Bonjour, Je comprends ton cas de conscience. Pour moi l'argument massue qui m'a fait choisir une EV6, en dehors de ses qualités intrinsèques, était la garantie de 7 ans, donc encore 5 ans et demi au moment où je l'ai achetée en Octobre 24. Si tu n'as pas la certitude de bénéficier de cette garantie et que tu as la possibilité de rendre la voiture facilement, la raison veut que tu le fasses même si je comprends que ça fait mal. Comme dit précédemment, imagine une panne ICCU avec Kia France qui refuse de prendre en charge car l'entretien n'a pas été fiat dans les temps...
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La garantie légale c'est 2 ans. Les 5 ans supplémentaires sont une prestation commerciale conditionnée par un entretien régulier dans le réseau. C'est en réalité une extension de garantie payante qui ne dit pas son nom.
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Je comprends que tu n'as pas le carnet d'entretien ? Ou tu l'as et il n'est pas tamponné ?
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Tentez le coup de pression : à la fin du temps imparti, allez la rendre en expliquant qu'ils sont incapables de présenter un document pourtant indispensable pour un véhicule dont votre attrait a justement été la tranquillité d'esprit d'une garantie 7ans. Soit ils fournissent ces documents séance tenante, soit ils vous signent une extension de "période d'essai" (bon j'y crois pas, mais qui sait ? 😅) Le fait que des véhicule Allemands ou Luxembourgeois ont des factures trouvables en France par le réseau constructeur ne présume pas du fait qu'Aramis se fout de vous : un véhicule peut avoir été entretenu hors concession et rester parfaitement garanti par le constructeur. Pour rappel, un utilisateur fait entretenir son véhicule où il le souhaite, et tant que les préco constructeur sont respectées, ce dernier ne peut se cacher derrière son réseau pour refuser une prise en charge. Ma femme a un Niro de fonction, entretenu par le service garage de sa boite (habitué à entretenir les quelques 20+ PL et tracteurs routiers du parc) et il est resté garanti toute la durée concernée. En bref, envisagez une restitution, mais ne manquez pas de coller une pression au vendeur, une voiture garantie 7 ans, c'est clairement un argument qu'ils ne peuvent ignorer.
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merci pour vos retours !!! En effet, je vais sans doute devoir me rendre à l'évidence ☹️
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Bienvenu @Risotto35 Pour la blague, vouloir parcourir la France en EV6, je dirai que c'est petit joueur ! Cette voiture est faite pour traverser l'Europe !
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Tu es maintenant certain que le modèle te convient en tout cas Mon concessionnaire aussi me disait qu'il ne pouvait pas voir les interventions des autres concessions. Je pense surtout que cela ne leur rapporte rien financièrement et que donc ils ne veulent pas s'embêter.
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Je ne garderais pas un VE comme celui ci sans avoir la garantie constructeur. Si la batterie lache (c'est TRES rare), tu pleures. Si l'ICCU lache (beaucoup moins rare), tu pleures. Et puis 30,000€ pour 57,000km c'est bien mais pas non plus complètement dingue. Si le prix est bas, c'est qu'il y a peut être une bonne raison.
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J'ai acheté la mienne au Luxembourg et mon concessionnaire en France a pu retrouver l'ensemble des opérations faites sur la voiture rappel + entretien + réparation prise en garantie.
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Ils déconnent en disant qu'il n'y a pas de suivi national, j'ai acheté la mienne en Allemagne et le concessionnaire français a retrouvé la date de révision dans problème.
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Bonjour, ce n'est que mon avis personnel également, mais c'est direct retour à Aramis. Si l'entretien des 2 ans ou 30 000km n'a tout simplement pas été fait, si tu as une panne iccu ou autre, c'est dans une guerre avec Kia que t'embarques. Le constructeur est très tatillon sur ce point-là et trouvera tous les arguments pour ne pas prendre en charge Après tu es maître de ton temps et portefeuille
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Bonjour, de mon côté, pour un véhicule à ce prix et vu le prix du risque de réparation sur un (ou plusieurs) ICCU ou même batterie, je ne jouerai pas. Tu perds 5 ans ou 100000 km de garantie, ça me paraît énorme. Mais c'est bien personnel comme vue. Peut être contacter Aramis en leur disant qu'en l'absence de réponse de leur part il faudra rendre la voiture, ce qu'ils ne veulent sans doute pas, pour les faire bouger ?
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Trop de risques, retour à l'envoyeur.
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merci pour ta réponse et pour le message de bienvenue !!
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Merci @Risotto35 (c'est italien comme spécialité !) pour cette présentation (je n'en attendais pas moins d'un brétillien) et bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. A bientôt, cher voisin ! Simon de l'équipe de modération
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La Kia EV6 partage beaucoup avec l’Ioniq 5, mais avec un positionnement plus dynamique. En occasion, elle attire des profils très variés, du conducteur quotidien au gros rouleur autoroutier. Ce topic vise à rassembler les retours d’usage long terme. 👉 N’hésitez pas à indiquer : - version et motorisation - autonomie réelle selon les saisons - comportement sur longs trajets - recharge rapide après plusieurs années - fiabilité générale - votre ressenti global après usage Avec le recul, est-ce un choix que vous recommanderiez ?
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Il ne dit pas ça pour l’EV6, mais pour sa Xpeng à mon avis…
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Bonjour ! Oui les VE sont quasiment tous (très) puissants, notamment en ce qui concerne le couple et sa disponibilité. Mais je précise d'emblée que "plaisir (ou agrément) de conduite" ne veut pas forcément dire sportivité/performances brutes, et inversement. Je pense plutôt à des VE dont la conduite donne satisfaction, voire la banane, pas seulement en ligne droite mais aussi et surtout quand on enchaîne les virages sur routes secondaires (par exemple), grâce donc à leur "mise au point", leurs trains roulants, leurs réglages de suspensions, les retours de volant, la réactivité de l'accélérateur ou le mordant du frein, bref les sensations qu'ils distillent. Ça passe souvent par des architectures à propulsion, mais pas systématiquement j'ai l'impression. Evidemment il y a une part de subjectivité là-dedans ! Mais j'ai l'impression que certains VE font consensus tout de même, donc j'aimerais si possible les lister - que ce soit d'après vos propres expériences (en tant que propriétaire ou même essayeur le temps de quelques minutes) ou des retours de personnes tierces (entourage ou même essayeurs, pros ou amateurs). De mon côté je roule encore en thermique au quotidien, pour l'instant... Mai j'ai eu l'occasion d'essayer plusieurs VE, et j'ai apprécié : MG4 et MGS5 : on remarque clairement le lien de parenté, même si le fait que la MGS5 soit perchée un peu plus haut la dessert très légèrement. Mais dans un cas comme dans l'autre, j'ai été très agréablement surpris par la précision du train avant, les réactions de la voiture, bref un vrai plaisir à mener autant sur le sec que le mouillé. Ford Puma Gen-e : traction et puissance relativement modeste, mais finalement largement suffisante (pour son poids) et vraiment agréable à conduire. Non essayées mais dont j'ai entendu beaucoup de bien en la matière : Ford Mustang Mach-e Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5 Renault 5 Petite déception parmi celles que j'ai essayées récemment : la BYD Atto 3 Evo, pourtant très (trop) puissante et propulsion, mais j'ai trouvé les sensations assez édulcorées. A l'inverse le confort était du coup très agréable, sur tous les autres points j'ai beaucoup apprécié la voiture. Et évidemment ça pousse incroyablement fort quand on enfonce la pédale de droite. Mais la différence de feeling dans la direction et le plaisir ressenti en comparaison, disons, d'une MGS5, est assez saisissante.
