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Affichage des résultats pour « ev6 ».
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Bonjour à la communauté ! Je viens d'arriver sur le forum, parce que je viens d'acheter une EV6 GTline. j'en cherchais une depuis un moment et je l'ai trouvée (pas facile de trouver la perle rare) mais je vais vous expliquer mon cas de conscience. Je suis passé par Aramis Auto via une pré-réservation et avant d'obtenir la voiture, je voulais qu'Aramis m'indique si les entretiens étaient à jour. Je n'ai d'abord eu aucun retour positif (« ne savent pas », « vont rechercher », « vont demander à leur service achat », « nous on de garantie qu’1 an, on ne gère pas les garanties constructeurs sur de l’occasion »…) mais je me suis dit, banco, je tente et au pire, je la redonne avant le 1 mois ou 1000kms prévus dans leur CGV, si aucun document n'atteste que la garantie est encore valable. La voiture est récente car de 2024, a 57000km au compteur, en finition gtline, tout ça pour 29 999€, bref, sur le papier, une affaire, il me semble !! Je suis allé la chercher et franchement elle est top (qques soucis carrosserie, mais franchement rien de dramatique, hyper propre…) ! mais, mais, mais, aucune trace d'entretien réalisé aux 1ers 30000 kms. Ca a peut être été fait, mais incapable d'en avoir la certitude via un document. Aramis me dit qu'ils sont en train de chercher et de voir avec l'ancien propriétaire de la voiture, mais à mon avis ils jouent la montre... J'ai appelé 4 concessions kia, avec le VIN et l'immat et rien n'a été retrouvé, car à priori, pas de suivi national des véhicules de la marque. J'ai réussi à trouver hier la concession d'origine et une personne très gentille m'a répondu que la voiture, ils ne l'avaient pas vue mais elle s'est proposée d'appeler la société qui l'avait et à qui ils l’avaient vendue, il y a deux ans, avant qu'elle soit rachetée par Aramis, pour savoir s'ils avaient fait les entretiens, le rappel ICCU éventuellement et s'ils avaient des traces, des factures et tout et tout. J'attends donc son retour. Bref, mon cas de conscience est de me dire qu'est ce que je fais s’il n’y a rien eu de fait, ou si je ne réussi pas à obtenir de preuves, factures… ? Est ce que je la rends, car tout simplement trop risqué (même si je pleure toutes les larmes de mon corps, car elle est topissime) ou est ce que je la garde, comptant sur la fiabilité de la voiture, en me disant que si j'avais pris une voiture garantie 2 ans, ben ce serait déjà fini ET si je la garde, je fais quoi, je l'emmène chez Kia pour un passage en atelier, histoire qu'elle soit vue ? voilà, voilà mon cas de conscience, et il faut que je me presse de décider ^^ Vous feriez quoi à ma place ?? merci pour votre aide :)
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Ou même plus simple et plus rapide: J'irais chez un concessionnaire KIA avec la voiture et le document et je demanderais une RÉPONSE ÉCRITE, mentionnant que OUI, la garantie est encore en cours. Faute de quoi, je rends la voiture.... Il y en a d'autres....même s'il est possible qu'elle soient (un peu) plus rares, et (un peu) plus chères.... pour cause du cours du baril de pétrole, et des prix à la pompe.
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Pareil pour moi, j'ai le même avis.
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Honnêtement j'enverrai un mail à Kia pour être sûr mais selon moi c'est OK
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Salut à tous, Je viens d'obtenir ce document de la part d'Aramis !! c'est l'historique de maintenance du véhicule par l'ancien propriétaire, la société TEMSYS (qui fait de la LDD essentiellement pour les pro). Bon, déjà, ça veut dire que la voiture a eu les entretiens qu'il fallait, en temps voulu !! donc ça c'est plutôt chouette, mais bon, c'est pas un historique KIA... Par contre, ça me semble être en conformité avec ce que mets kia sur son site : "À quelle fréquence dois-je faire entretenir ma Kia électrique ? L’entretien s’effectue avec une périodicité de 2 ans ou 30 000 kms et se limite au changement du liquide de frein, du filtre à pollen, ainsi que les changements usuels des essuie-glaces et la remise à niveau du liquide de lave-glace." https://www.kia.com/fr/services/services-ev/services-vehicules-electriques/#:~:text=%C3%80%20quelle%20fr%C3%A9quence%20dois%2Dje,du%20liquide%20de%20lave%2Dglace. Le gars d'Aramis me dit qu'ils n'ont pas de facture et que c'est toujours le cas pour les voitures qui sortent de LOA et de LDD... Vous en pensez quoi ??^^ il me reste 400 kms pour me décider ^^
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J'arrive tranquillement à la fin de mes 4 pneus (37 000km), et je suis perplexe. Les Nexen d'origine N'Fera Sport Ev sont introuvables en France. Je vais me renseigner chez KIA, mais je ne suis pas confiant. Et de toute façon, ils sont bien sur sec, mais pas fous sur mouillé. Mon collègue a du remplacer les siens à l'avant suite à une mauvaise crevaison, par des Continental ECO contact 6, une vrai catastrophe niveau bruit. Juste HORRIBLE ! La comparaison de nos EV6 est effrayante. Et en plus niveau usure, ils sont très mauvais, ils ont rapidement atteint le même niveau d'usure que le train d'origine. Les Nexen sont pourvus d'une mousse acoustique à l'intérieur, j'ai pu le voir sur les pneus démontés, ce qui complique les réparations parfois, mais surtout qui améliore énormément le niveau de bruit de roulement. Je pense finalement m'orienter quand même vers des NEXEN N'FERA SU1, surtout parce qu'à priori ils ont aussi cette mousse acoustique. Des idées ?
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Pour l'ICCU, dans le sujet ICCU, dernièrement bourrineur avait écrit que sa concession lui avait dit que les EV6 avait maintenant une garantie de 15 sur l'ICCU et 300000km, donc tu devrais avoir encore un peu de marge ;-)
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Un post au sujet d'un problème bien connu au sein du consortium Hyundai/Kia, mais qui n'avait pas touchè à ce jour à ma connaissance, ni la Ionic5, ni l'EV6 qui, pour les plus anciennes ont désormais bien plus de 100 000 Kms. Ce témoignage a pour objet bien entendu de partager cette expérience, mais également de mettre en avant le sérieux de la couverture après-vente de nos véhicule par la marque Kia. Les faits : En Juin dernier, alors que mon EV6 a 50 000 Kms environ, lors du tour des grands lacs du nord de l'Italie (périples de près de 2 000 Kms sur 10 Jours), à la suite d'une longue descente à fort dénivellé de plusieurs kilomètres, nous entendons comme un léger frottement dans les moments où la voiture utilise la régénération. Je conduis effectivement aux palettes et utilise le frein électromagnétique systématiquement. Au début, je n'y prète pas attention, mais avec le temps et en quelques jours, ce frottement s'accentue et devient envahissant (un feulement fort) à chaque régénération. En Septembre, deux mois avant ma révision des 60 000, je consulte mon CC qui fait une vidange du réducteur et constate : - Une huile boitier réducteur noire et chargée (particules métalliques) - une quantité bien trop faible d'huile N'ayant constaté aucune perte d'huile à aucun moment que ce soit pendant les trois premières années d'utilisation, mystère. Quoi qu'il en soit, changement de l'huile réducteur et le SaV est contacté pour un changement réducteur sous garantie. Le changement d'huile apporte un léger mieux, mais le bruit à la régénération persiste. Le changement réducteur demandant trois journées d'immobilisation, l'intervention se fera début Janvier. Depuis, je retrouve une voiture silencieuse que j'apprécie toujours autant au point d'envisager de la garder bien plus longtemps que prévu (initialement quatres ans), ne voyant rien arriver de concurentiel dans ces niveaux de prix à part la Tesla ModelY qui ne m'excite guère (même si l'EV6 a augmenté de plus de 10% depuis mon achat en Novembre 2021 - commande Juin 2021 de ma GTLine RWD Pompe à Chaleur pour 49 500€ en Belgique à cause de l'abscence de pompe à chaleur en France). La leçon à tirer de cette expérience : Controle et changement de l'huile réducteur systématique lors de la première révision (en tout cas, avant tout bruit suspect, si votre première révision est passée) !!! Bonne route à tous
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Pour la postérité, je note que les deux items sont à 407€ et 110€ respectivement. Je vois que ton site propose des barres de toit à 87€, je suis un peu dégouté car moi j'avais pas trouvé moins cher que les Thules que je me suis achetées trois fois plus cher que ça. Lien des barres de toit à 87€: https://www.france-attelage.com/barres-de-toit/kia/ev6/berline-a-partir-d-octobre-2021/toit-normal/12212_toit-normal/
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Bonjour, Je fais appel à ceux qui ont commandé ou déjà reçu leur attelage avec faisceau de 7 broches sur leur véhicule... Sur le site kia.com/fr, il est bien précisé que cet attelage est facturé 650 euros, que le faisceau 13 broches est à 178 euros, mais que celui à 7 broches est à 0 euro.... Or mon concessionnaire n'en démord pas, il me dit que c'est une erreur du site et que le 7 broches est au même prix que le 13 broches.... Pouvez vous me confirmer l'une ou l'autre de ces affirmations éventuellement avec une copie de la facture ... Je ne voudrais pas payer inutilement ce fameux faisceau... Merci par avance à vous tous
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50kg max pour les metabo contre 75 pour les thule, attention
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Il commence à y avoir des réparateurs indépendants de batterie haute tension (https://www.revolte.club/ par exemple), donc moi perso j'ai moins peur. Bien sûr ça coûtera, mais ça coûtera un peu moins qu'un changement d'ICCU pas pris en charge par la garantie. Bien sûr, c'est mieux quand c'est pris en charge par la garantie. Mais je vais bientôt dépasser les 150.000km fatidiques... J'en suis à 135.000km. Et je me rassure avec ce que j'ai écrit dans le paragraphe précédent.
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En fait, j'avais interroger le service client KIA, avant d'être officiellement propriétaire du véhicule (avant d'aller le chercher, j'avais déjà l'immat et le VIN), et donc je pense que la réponse sans réponse était un peu liée à ça. Mais en effet, la donne à changer car je suis "propriétaire" maintenant. Si je n'ai pas de retour de la personne de la concession qui a vendu le véhciule lorsqu'il était neuf, je relancerai le service client, en effet 👍
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et si tu leur dis que le concessionnaire n'a pas l'info, que répond le service ?
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merci pour ton message ! 😉
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en effet, ce sont des informations non contractuelles, ce qu'il fait que si on ne fait pas les entretiens, comme il faut, c'est cuit !
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personne ne se mouille !!
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merci pour l'info, je les ai interroger et voici leur réponse : Bonjour Monsieur, Je fais suite à votre mail concernant l’historique du véhicule. Le service Relation Client ne peut pas communiquer d’informations sur le véhicule en raison des règles liées au RGPD Règlement Général sur la Protection des Données,. Je vous invite à vous rapprocher directement du concessionnaire vendeur, qui pourra vous fournir les éléments nécessaires. Nous restons à votre disposition pour toute information complémentaire. En vous souhaitant une excellente journée.
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c'est pour cela qu'il existe :
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Intéressant, mais il est écrit juste au dessus que cette date et cette limite en km ne prends pas en compte les facteurs limitants tels que le respect du plan d'entretien :/
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Dans l'application kia, il y a aussi les garanties en cours par rapport au véhicule Dans l'onglet véhicule, en bas il y a garantie
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Je reste fan de la 5N et de la 6N mais pour une utilisation plus familiale/Longue distance c'est un peu too much 🙃 La bonne alternative reste pour moi l'EV6 GT (ou a défaut l'EV6 AWD) avec la quelle javais beaucoup hésité au moment de l'achat de la ioniq 6 Ces deux N sont des voitures a emmener sur circuit pour bien en profiter; mais nos circuits ne sont pas encore vraiment ouverts aux VE (infra + sécurité)
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Bonjour, comme il n'y a pas de conversation épinglée sur le sujet, je me lance. J'ai repéré une occas pour le moins intrigante, qui ne ressemble pas à une arnaque, mais qui a on dirait du mal à partir. Elle se situe hors de France. Mais avant de me concentrer sur les démarches pour ramener un véhicule UE en France, déjà, je voudrais savoir ce qu'il faut regarder / demander sur une occas. Elle est vendue par un pro, mais pas dans le réseau Kia. De manière assez évidente, l'état de l'ICCU, sujet qui traine depuis des années sur les modèle HKM les EV6 ont elle eu des soucis de réducteur (problème fréquent sur les Ioniq 28/38) ? des soucis de batterie / refroidissement ? Autres ? En vous remerciant pour votre aide :)
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Mon fils a acheté une GT Line AWD (2022 - 110 000 km) dans une concession Renault. Pareil, ils ne pouvaient pas dire si les entretiens avaient été effectués. J'ai pu retrouver le garage et la facture pour le premier entretien, pas pour les suivants. Les concessions n'ont pas accès au fichier national. Depuis elle est passée en garantie pour un phare qui prenait l'eau (1.600 €) et un siège électrique qui ne fonctionnait pas bien, sans aucun souci. Je suppose que quand la concession a fait sa demande auprès de Kia France, ces derniers ont répondu positivement pour la prise en charge car ils avaient une traça bilité.
