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Bonjour, Je vous propose ce site pour embellir nos belles https://www.mobisparts.eu/de_de/custom/mobis_accessories_db/carmodel_products.php?brand=K&carmodel=230&category=all

Hello, En trainant dans ABRP je me suis aperçu que l'on pouvait déjà y trouver les EV3 et E5 en LR et SR, je n'ai pas pu résister à l'envie de lancer des simulations sur mon trajet fétiche Paris/ Aix en Provence 8767 km) pour les comparer à notre EV6 , puis à l'EV6 2025 et y inclure aussi notre star nationale le Scenic e Tech. Ceux qui n'aiment pas ABRP ne trouveront aucun intérêt à mon tableau. Ceux qui comme moi l'utilisent comme un outil de planification en prenant le recul nécessaire entre une simulation et la réalité. En outre ke trouve que concernant l'EV6 les temps affichés seblent corrects par rapport à la réalité. Quelques précisions : La simulation est faite avec les paramètres suivants : SoC au départ : 100% SoC à l'arrivée : 10% Vitesse maxi : 135 km/h Chargeurs : Préférer IONITY Conditions de route : Meteo Saisonnière Dans le tableau ci dessous j'a indiqué les temps pour chaque arrêt, et le % de batterie au début et à la fin de chaque charge. Ce dernier paramètre met clairement en évidence que les moèles à grosse batterie (EV3 et EV5) peuvent sw permettre de charger un peu moins et donc moins longtemps ce qui compense le gap en vitesse de charge pure. regardez le EV3 Wind (long Range j'imagine) et le EV5 LR leur temps total de charge est en dessous de la demi heure ce qui leur permet d'être au moins aussi efficace voire plus efficace que notre EV6 800V, ça fait réfléchir.... En revanche avec les versions Light (EV3 Light et EV5 SR) les temps de recharge sont doublés de l'ordre d'1H , comme pour le Scenic d'ailleurs sauf que pour lui c'est avec la grosse batterie.... La EV6 2025 LR présente de bonnes performances, mais pas beaucoup , beaucoup mieux que la notre. Il m'y a donc AUCUNE raison qu'elle soit plus chère , n'est ce pas M. KIA ???😉. J'aurais biren aimé avoir les chiffres de l'EV6 2025 SR qui a une plus grosse batterie on peut peut être faire le trajt avec 3 arrêts. Je ne voyais pas d'intérêt à tester le Scenic avec la petite batterie, compte tenu des performances moyennes du modèle à grosse batterie. Pour info je n'ai pas affiché les tesla , le modèle Y SR demande 1 h de charge, et la model 3 highland SR en 18" : 42 mn. 2 voitures très vendues en ce moment le iX1 BMW et la EX30 sont aussi de l'ordre d'une heure , vous avez dit image de marque ? Reste que les EV3 et EV5 sans avoir le 800V semblent au vu de ces chiffres intéressantes. Pour le confirmer il faudra qu'elles fassent le IONIQ 28 challenge de la chaine EV 😉et que KIA fasse des annonces tarifaires raisonnables, ce dont je doute un peu vu leur starégie affichée de pousser à fond l'hybride......🥶 Meric d'avance pour vos réactions😀

Bonjour Je lis souvent que les ioniq 5 et ev6 ont des problèmes de iccu... Alors je me demandais si cela vallait le coup de se pencher sur ces modèles et si les problèmes de iccu étaient toujours d'actualité? Merci pour vos retours Genesian

Petite question : Est ce que l'option "remorquage" doit être prévue dès la commande d'une EV6 ou est ce qu'il est adaptable par la suite ?? Exemple : un modèle proposé sur un site m'intéresse, mais ne possède pas le kit. Est ce que je pourrais le faire monter et sans perte de garantie ??? Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour, récent propriétaire de mon EV6 Active de 2022, j'ai passé commande de cet attelage avec faisceau spécifique 13 broches. https://www.westfalia-automotive.com/fr/product/attelage-westfalia-rotule-demontable-verticale-a40v-345181600001?m=mod42466 https://www.westfalia-automotive.com/fr/product/13-broches-faisceau-specifique-345150300113?m=mod42466

Hello, Quel est votre apréciation de la Sono de l'EV3 ? Je parle des modèles entree de gamme EV3 ou Earth et non pas du haut de gamme equipe du systeme Harman Kardon. Pour ceux qui avaient une EV6 auparavant est ce du même niveau? J'ai une EV6 air Active et je trouve que la Sono est plutot correcte pour une entrée de gamme. Qu'en est t il de l'EV3? Merci de partager votre experience.

je crois que la vitesse de charge c'est celle de l'EV3, puisque c'est stricto sensu la meme batterie. Ca je pense que je pourrais m'en accomoder, pas un choix de coeur mais de raison😃 On verra les prix mais je crains qu'avec la grosse batterie on soit encore au desssus de 40 k même pour l'entree de gamme . Perso, j'ai un besoin de coffre déjà l'EV3 c'etait un peu juste pour moi. Du fait qu'il ya pas mal de place à l'arrière une banquette coulissante aurait donné pluis de polyvalence à cette voiture . et quel dommage de ne pas avoir de frunk alors qu'il existe sur la version berline.. Il va falloir surveiller de près les chiffres de consommation de cette version hatchback à travers les prochains essais. pour l'instant alors que la berline donne plutot de bons resultats , la hatchback ne fait pas mieux que l'EV3, qui elle même ne faisait pas mieux que l'EV6..... A priori decevant puisqu'avec une ligne mieux profilée que l'EV3 on aurait pu attendre une meilleure aero...... Ce n 'est pas juste être perfectionniste que de dire ça en effet avec une meilleure aero, on pourrait se contenter de la batterie 60kwh et donc avoir une voiture routière avec un prix plus abordable. Aujourd'hui si on fait des longs trajets pas d'autre alterntive que de prendre la grosse batterie , surtout quand on vient de l'EV6😔 Vivement le ioniq28 Challenge avec des jantes 17 pouces svp !!!!⏱️

Le coffre est plus petit que l'EV6 en effet mais pour ma part suffirait amplement. Les sièges coulissants pourquoi pas mais pas indispensable pour moi. Après j'ai beaucoup aimé le style extérieur et aussi intérieur. Les sièges sont très confortable, Bonne assise arrière (mieux que l'EV6, pas cette sensation de trop bas avec jambes qui remontent). Bref intéressante : seul hic, la courbe de recharge à 130 en pic (mais tenu à priori jusqu'à 70%, à voir. 10 - 80% promis en 31 minutes).

Bien le bonjour, J'ai actuellement une e-Niro 64 kwh à 90 000 km avec 1 an et demi de garantie encore, et je pense que ma prochaine sera une EV6 74.6 kwh avec un bas kilométrage. Je n'ai pas été séduit par les nouveaux modèles (grande batterie, la petite je ne la considère même pas) : -la EV3 n'est vraiment pas belle, et la charge rapide limitée à 120 kw ? -la EV4 pour le coup est proche de la EV6 mais on ne sait pas encore la charge (probablement entre 100 et 150) Quand je vois des EV6 activ 30 000km à 26 500 euros, 530km, recharge 230 kw, je me dis qu'elle n'a rien à envier aux nouveaux modèles, surtout niveau prix (car c'est un de mes principaux problèmes). Est ce que vous avez été satisfaits de votre EV6 ? Quels seraient les plus gros reproches ? Merci d'avance à ceux qui répondront. Cordialement, Benjamin

mon EV6 à bientot 4 ans, et RAS...

Salut ! L'arrière aurait pu effectivement avoir quelques cm de plus pour que ce soit moins cassant et plus aéro. La banquette arrière coulissante est je crois inexistante chez Kia, à croire qu'ils ne savent pas du tout en faire 😆 C'est pourtant très pratique... Je regrette une vitesse de charge juste dans la moyenne également et le choix de mettre leur ccnc alors que Android automotive est dans les cartons. Il vont encore se saboter tout seul avec cette ph 1 que les concessions vont avoir du mal a vendre en retour de loa/lld et comme pour l'ev6 retarder son arrivée

Hello, a l'avant c est une petite EV6, l arrière en revanche présente à moavos une découpe un peu trop abrupte qui a 2 inconvénients majeurs une taille de coffre réduite et une aérodynamique altérée vs la berline, dommage . Quelques cm de plus auraient été bienvenus, une banquette arrière coulissante aussi..

Bonjour tout le monde, petite « fonction » découverte que maintenant que je partage car à mon avis peu connue. Hier charge rapide sur borne IONITY, ma femme et ma fille restent dans l’EV6 fenêtres ouvertes et moi je me dirige vers la boutique. Au bout de quelques secondes : alarme de l’EV6 (klaxon + warnings) et notification sur l’app KIA « Alarme enfant / passager détecté dans le véhicule, veuillez vérifier sur place puis désactiver l’alarme du véhicule ». Je pense que c’est la première fois que ça arrive car d’habitude soit la clim reste allumée soit elles m’accompagne. Je ne savais même pas qu’une telle fonction existait ni qu’il y avait des capteurs de présence dans l’EV6… En tous cas c’est une bonne chose !

Bonjour, J'ai procédé à la mise à jour de mon véhicule avec la dernière version disponible depuis peu et que l'on attendait. La page de Kia Update fait état d'avancées interressantes notamment sur le réglage du seuil de charge à l'arrivée aux bornes et aussi à l'arrivée à la destination finale pour les véhicules équipés avec CCNC. J'ai compris que ces mises à jour étaient aussi valables désormais pour les modèles équipé de GEN5W. Hélas je ne trouve pas d'amélioration de ce côté. En fait je ne vois aucun changement si ce n'est les versions installées qui reflètent bien le print écran ci-dessus. Aucune correction de bug. Par exemple la remise à zéro des Km et consommations après la charge, quelque soit le paramétrage dans le menu la remise à zéro est systématique après la charge. Le bug qui met le volant chauffant lorsque l'on active la clim à distance est toujours là.🤷‍♂️ En revanche dans Kia Connect on peut désormais activer kalxon et phare, ou encore activer les feux de détresse et tout ça à distance. Une très très grande avancée qui nous manquait😂 Constatez-vous les mêmes choses que moi ?

En panne le 10 mars. Il n'y avait pas de stock à cette époque. J'ai récupéré mon ev6 réparée depuis.

Je trouve qu'au niveau logiciel, H&K sont vraiment des boulets. Quand j'ai acheté neuf mon e-niro (2019) à la sortie du véhicule j'ai eu un vieux truc multimédia. 6 mois plus tard ils sortent le e-niro avec un restylage d'écran. Résultat, une perte pour la revente. Ils refont la même chose avec la phase 2 de l'EV6 et pour info mon IX35 de 2013 était déjà comme ça. Je trouve qu'ils ont de moins en moins de considération pour le client. Ma prochaine voiture sera sûrement une autre marque rien que pour ça.

Je ne vois plus le sujet batterie de l'ev6, il a été supprimé ?

Bonjour à toutes et tous Antoine, nouveau propriétaire Belge d’une Kia EV6 de 2023 d’occasion. Deja 6 mill km en 1 mois, j’en suis très content. Je recherche à obtenir une carte Mobilize mais sans Renault est ce encore possible ? J’ai essayé hier soir de répondre à certain post sur le forum mais il n’y a pas la box répondre sous la dernière page. Dois je attendre validation d’un admin ? Merci beaucoup

Bonjour @Ant08 Merci pour ta présentation et bienvenue parmi nous ! Bravo pour l’EV6, c’est une super voiture. Concernant le forum, tu étais encore dans la catégorie "nouveaux membres". Les droits se débloquent automatiquement et maintenant tu es un membre. Tu devrais avoir tous les accès normalement, n'hésites pas à revenir vers moi si ce n'est pas le cas pour que je corrige le soucis. À très vite !

Encore faudrait-il que Kia reprenne correctement une ancienne EV6… Dans mon cas ils ne savaient pas me donner de prix et proposaient juste de mettre ma voiture en dépôt… c’est de pire en pire la revente des VE. Et le leasing devient très cher vu la décote donc compliqué pour le moment de changer.

Hello welcome dans la communauté EV6! En principe quand tu prends l abonnement Intense il est attaché à ton Badge existant . Personnellement j utilisé le même badge plusieurs fois en souscrivant et en resiliant quand je n en avais plus besoin. Mais ces derniers mois Mobilize a eu tendance à m envoyer des nouveaux badges que je n ai pas demandés . Un conseil, si tu reçois des badges ne les jettes pas même si tu ne t en sers pas, car ensuite Mobilize peut sans te demander ton avis retirer ton ancien badges de l application et ajouter les derniers badges reçus. Avant de partir il faut donc vérifier que le badge que tu veux utiliser est bien dans k appli. Je n ai toujours pas trouvé d explication à ces envois de nouveaux badges par Mobilize.....

Bonjour à tous, nouveau propriétaire de Kia EV6 Belge, j'ai regardé bcp de vos posts et de vidéo sur la meilleure carte de recharge. J'en suis arrivé à la conclusion que la Mobilize était pas mal Ma femme ayant une vielle renault j'ai reussi à commandé la carte basic ce matin, Je ne pars qu'en vacance qu'en septembre. Une fois la carte activée, je peux prendre l'abonnement intense ou il renvoie d'office une nouvelle carte ? Merci beaucoup, bonne journée.

Hello, chers conducteurs de EV3!, vous devez avoir désormais quelques kilomètres au compteur. Je regarde toujours l EV3:pour remplacer mon EV6. Le dernier test de la chaine EV révélait une consommation supérieure a l EV6 ce qui était décevant.cependant je reste intéressé par cette voiture pour son homogénéité son poids et ses dimensions contenues, ainsi que toutes les fonctions que j aime chez Kia V2L, , I Pedal etc.... A l'usage quelles consommations avez vous constatées sur autoroute a 130? Merci d avance.

Sans comparer les équipements, l'EV6 2025 est au tarif de l'EV6 lors de sa sortie en 2021 : 2021 - EV6 77,4 kWh - active => 47 990€ 2025 - EV6 84 kWh - Air => 47 450€ 2021 - EV6 77,4 kWh - design => 51 790€ 2025 - EV6 84 kWh - GT-Line => 50 550€

Bonjour à toutes et à tous, Je vais prendre livraison de ma nouvelle Kia EV6 Active demain. J'ai longuement hésité car j'ai actuellement une Kia e-Niro en version Premium (avec un son franchement pas vilain). Je suis plutôt audiophile et là je m'attends à peut-être une petite déception avec la version de base 6 HP. J'ai beaucoup lu sur le système Meridian (du bon comme du mauvais). Je ne veux pas du boum-boum mais un son riche tant au niveau des instruments que des voix. Un installateur toulousain m'a déjà proposé de rajouter un subwoofer Pioneer sous le siège avant conducteur (un must selon lui). Maintenant je suis prêt aussi à changer les HP si certains d'entre vous ont franchi le pas. La musique est vraiment importante dans ma vie et je passe du temps en voiture. Donc je veux une installation qui correspondent à mes attentes (j'utilise même un clé USB grosse capacité avec du FLAC qui rend vraiment bien en rapport avec du streaming même en version Hi-res) Merci par avance de vos retours. Bonne route. Florent