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Affichage des résultats pour « ev6 ».
11 475 résultats trouvés
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Bonjour, Je fais appel à ceux qui ont commandé ou déjà reçu leur attelage avec faisceau de 7 broches sur leur véhicule... Sur le site kia.com/fr, il est bien précisé que cet attelage est facturé 650 euros, que le faisceau 13 broches est à 178 euros, mais que celui à 7 broches est à 0 euro.... Or mon concessionnaire n'en démord pas, il me dit que c'est une erreur du site et que le 7 broches est au même prix que le 13 broches.... Pouvez vous me confirmer l'une ou l'autre de ces affirmations éventuellement avec une copie de la facture ... Je ne voudrais pas payer inutilement ce fameux faisceau... Merci par avance à vous tous
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Surprenant, ça mets un attelage à 600 € alors que j'en ai installé acheté un en avril pour 400/450 € chez eux. Bon en concession on m'a annoncé 1600 €...
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Voilà, ma belle est arrivée ! Vu qu’elle remplace un C-HR, on n’est pas dépaysés au niveau ergonomie, c’est nettement plus agréable pour les passagers AR et ça pousse fort ;) C’est forcément plus typé confort que mon EV6. Difficile d’en dire plus maintenant mais demain je la teste sur 14O km.
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Bonjour Je dois bientôt changer de véhicule et la CLA (SB plutôt) m'intéresse. J'ai quelques questions: le toit panoramique de série. J'aurais aimé m'en passer (et ma femme n'en veut pas...). J'ai vu qu'il y avait l'option "sky control" pour opacifier, mais ça fait cher l'option (surtout que ça ajoute le pack advanced plus). Qu'en est-il l'été sans sky control? Le traitement thermique "de base" est il suffisant ou a-t-on une sensation de chaleur forte? Question bête: y a-t-il un store intérieur qu'on peut tirer sous le toit panoramique? palettes au volant pour contrôle la régénération. J'ai çà sur l'EV6 et j'aime bien jouer avec. Là j'ai l'impression que c'est uniquement sur pack AMG-line? (trop cher) j'ai l'impression qu'il y a un essuie glace arrière (ça me manque sur l'EV6) sur la version SB mais pas sur la berline, c'est çà? je me dis que je vais peut être regarder la berline qui est moins chère que le break, même si le hayon est un vrai plus. Il y a bien aussi un frunk sur la berline? Merci d'avance. PS: je commence les configurations et j'ai l'impression que les prix ont prix une hausse juste là :-/. La belle peinture rouge était à 300 il y a quelques jours, elle est à 1200 là...).
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Là, je viens de regarder un devis internet chez france attelage.... 1008 euro. Va falloir faire jouer la concurrence, car j'ai pas trop envie de le monter moi-même, même si le prix du montage est à 408 euro. Alors qu'il y a quelques mois, le tout étais à 880 environ.☹️ Vont pas tarder a battre les concess.
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A condition d'avoir des stations à proximité et d'une puissance correcte. J'ai 6 bornes pas trop loin mais 50kW max 😕. Un peu léger pour une EV6. Petite question en passant : les mails d'info Electra sont en anglais. C'est pareil pour vous ?
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Bonjour, Je suis tombé ce matin sur une vidéo où un youtubeur aux États unis a trouvé le moyen d’activer CarPlay sans fil ainsi le précondionnement manuel de la batterie sur les Ev6 de 1 génération (GEN5W Hardware). Pour le moment cela n’a pu être réalisé que sur des modèles commercialisés sur le marché américain et pas sur les modèles Européens. Bien entendu cela peut poser des problèmes de garantie je pense. Voici la vidéo où il explique comment procéder (avec l’IA) et celles où on voit le fonctionnement
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Bonjour, en ce qui me concerne le problème du préconditionnement manuel ne se posera plus dans 4 mois, je passe sur l'EV6 Facelift My2027. Ceci dit, il y a quand même une volonté de ne pas nous le mettre de la part de Kia surtout sachant qu'un simple bidouillage le permet déjà. Il y a aussi la volonté de refuser d'implémenter les stations Tesla dans le planificateur, c'est totalement mesquin. J'ai toujours été stupéfait par les batailles de cour de récré que peuvent se livrer de grands groupes industriels soi disant dirigés par des gens qui se disent intelligents. Que Tesla n'ai pas pu ou pas voulu soutenir de 800V n'aurait pas dû empêcher que ses stations de recharge n'apparaissent jamais sur le planificateur Kia. Si des gens se suffisent à charger à 100 kWh, c'est leur volonté ou leur nécessité, ça ne devrait pas être un choix de les ennuyer sciemment de la part de Kia.
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Non, c'est la caractéristique des Kia: la voiture consomme d'abord un buffer avant d'afficher un SOH inférieur à 100. Ce buffer est consommé plus ou moins vite selon les voitures, sans qu'il soit possible, en l'état actuel des choses, de déterminer pourquoi la dégradation est plus rapide dans certains cas que dans d'autres.
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Mon SOH est même remontée après une escapade au puy du fou 760 kms que des recharges 100% deux arrêts. 97,6% @ 97,8% sur car-scanner,67000 kms année 2022.
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Difficile le sujet du soh. Fait couler beaucoup d’encre et reste très mystérieux. Mon concessionnaire a au moins 4 véhicules de la même année que le mien et au même kilométrage et étonnamment ils sont tous à un soh de 100%. Ça sent l’arnaque quand même non ? je suis à 98. ,6 pour 65535 km et un remaining de 68704 avec un soc bms a 97%. À chaque mesure à un soc de 100% le résultat diffère.
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j'ai la mienne qui se dégrade pareil a vitesse grandV. je suis a 96% 72000km et je soupconne même moins car, avant la révision des 60000, le SOH était a 92% avant d'être remis a 100% par une mise a jour... Donc, suis-je a moins de 90% (92% - 3.4% de dégradation supplémentaire) ou 96%, je n'en sais rien. Mais oui, ca va êter le sujet d'une grande discussion avec mon concessionnaire la prochaine fois.
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Bizarre je fais pareil 🤔
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Non, 70 ou 80% sauf juste avant départ en vacances/longs trajets
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La mienne a 4vans et 56000 km, soh 100%. Tu recharges à 100% ?
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Rien de choquant selon moi, si ? Je recharge à la maison à 7 kW max mais depuis cet été à 4,5 kW seulement. Et une bonne vingtaine de recharges DC par an
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Bizarre ce SOH si tôt, tu recharges comment ?
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Je reviens de l’entretien, la voiture a 3,5 ans et 53000 km, SOH de 96,6%. En passant, on m’a dit que le ICCU est maintenant garanti 15 ans.
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En tout cas quoi qu’on en pense cela prouve bien que Kia n’a jamais eu la volonté de faire évoluer nos Ev6. Nous sommes maintenant cantonnés à installer des MAJ mineures ou la plupart du temps on ne voit pas la moindre différence. C’est vraiment le seul moment où j’envie les possesseurs de Tesla qui eux reçoivent des MAJ majeures et significatives même des années après.
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Bonjour, Une raison de plus pour que KIA se penche sur cette solution pour que toutes les versions de nos EV6 soit équipées de la connexion sans fil et le préchauffage indépendant . Je pense que ce n'est pas compliquer de mettre en place lors d'une mise à jour . Un cadeau de Noël avant Noël et vu le prix du véhicule ça serait le minimum.
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Hello, En trainant dans ABRP je me suis aperçu que l'on pouvait déjà y trouver les EV3 et E5 en LR et SR, je n'ai pas pu résister à l'envie de lancer des simulations sur mon trajet fétiche Paris/ Aix en Provence 8767 km) pour les comparer à notre EV6 , puis à l'EV6 2025 et y inclure aussi notre star nationale le Scenic e Tech. Ceux qui n'aiment pas ABRP ne trouveront aucun intérêt à mon tableau. Ceux qui comme moi l'utilisent comme un outil de planification en prenant le recul nécessaire entre une simulation et la réalité. En outre ke trouve que concernant l'EV6 les temps affichés seblent corrects par rapport à la réalité. Quelques précisions : La simulation est faite avec les paramètres suivants : SoC au départ : 100% SoC à l'arrivée : 10% Vitesse maxi : 135 km/h Chargeurs : Préférer IONITY Conditions de route : Meteo Saisonnière Dans le tableau ci dessous j'a indiqué les temps pour chaque arrêt, et le % de batterie au début et à la fin de chaque charge. Ce dernier paramètre met clairement en évidence que les moèles à grosse batterie (EV3 et EV5) peuvent sw permettre de charger un peu moins et donc moins longtemps ce qui compense le gap en vitesse de charge pure. regardez le EV3 Wind (long Range j'imagine) et le EV5 LR leur temps total de charge est en dessous de la demi heure ce qui leur permet d'être au moins aussi efficace voire plus efficace que notre EV6 800V, ça fait réfléchir.... En revanche avec les versions Light (EV3 Light et EV5 SR) les temps de recharge sont doublés de l'ordre d'1H , comme pour le Scenic d'ailleurs sauf que pour lui c'est avec la grosse batterie.... La EV6 2025 LR présente de bonnes performances, mais pas beaucoup , beaucoup mieux que la notre. Il m'y a donc AUCUNE raison qu'elle soit plus chère , n'est ce pas M. KIA ???😉. J'aurais biren aimé avoir les chiffres de l'EV6 2025 SR qui a une plus grosse batterie on peut peut être faire le trajt avec 3 arrêts. Je ne voyais pas d'intérêt à tester le Scenic avec la petite batterie, compte tenu des performances moyennes du modèle à grosse batterie. Pour info je n'ai pas affiché les tesla , le modèle Y SR demande 1 h de charge, et la model 3 highland SR en 18" : 42 mn. 2 voitures très vendues en ce moment le iX1 BMW et la EX30 sont aussi de l'ordre d'une heure , vous avez dit image de marque ? Reste que les EV3 et EV5 sans avoir le 800V semblent au vu de ces chiffres intéressantes. Pour le confirmer il faudra qu'elles fassent le IONIQ 28 challenge de la chaine EV 😉et que KIA fasse des annonces tarifaires raisonnables, ce dont je doute un peu vu leur starégie affichée de pousser à fond l'hybride......🥶 Meric d'avance pour vos réactions😀
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Hello, quelqu'un a déjà eu le problème suivant ? L'écran du conducteur de ma Kia EV6 n'affiche plus la vitesse instantanée d'un coup sans rien toucher. 2 jours plus tard, il n'y a plus aide à la conduite, plus de niveau de batterie, ni consommation, etc. La seule info sur l'écran est phares allumés ou éteint. Mon concessionnaire Kia n'a pas de dispo pour réparer car pénurie de techniciens... Je suis un peu coincé avec une voiture dangereuse et qui n'a légalement pas le droit de rouler.
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Merci Armand Donc moins complet que EV6 et EV5
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Hello, J'ai déposé mon EV6, on m'a rappelé dans la journée pour me dire "combiné HS, c'est 5k€ hors main d'œuvre, on sait pas si ça sera pris en garantie, on n'a jamais vu cette panne, en plus y aura peut être des semaines de délais pour obtenir la pièce, en attendant on remonte le combiné HS". J'ai pas eu plus de nouvelles, mais quelques jours après je suis revenu récupérer ma voiture et elle était réparée, tout était pris en garantie. Plutôt satisfait du coup 😊
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