LeZardeau

Attention au poids total vertical sur attelage, limité à 50 kg sur la MG4, compris le porte vélo donc.

Pour charger des choses plus imposantes sans être contraint par la vitre arrière.

Effectivement !

Bonjour, Par curiosité je suis allé voir la site MG en ce début d'année et je ne vois plus la version Autonomie étendue (77 kWh) de la version Luxury de la MG4 dans l'outil de configuration... ? Vous avez des infos là-dessus ? MG arrête cette version ou alors il y a peut-être ils n'ont pas de version GSR2 de la 77 kWh ? PS : Je ne suis pas intéressé par un achat, ma Luxury 64 me convient parfaitement, c'est plutôt pour l'information générale.

Je n’habite pas à la montagne mais je suis monté plusieurs fois en stations en hiver route enneigée avec ma L en pneus neige Bridgestone Blizzak LM005 monte sur jantes alu 16 pouces. Et absolument rien à signaler, un vrai rail. En mode snow dans les réglages, léger sur l’accélérateur et les freins, pas une glissade. La répartition des masses 50/50 rend le comportement très sain. En pneus 4 saisons je ne sais pas par contre, jamais testé.

Electra continue le déploiement sur les aires de repos à ce que je vois, bonne nouvelle !

Alors ça c'est fort quand même ! Si ils ne veulent pas qu'on utilise la carte au Portugal, pourquoi ça fonctionne ?

Ce que j'aime avec ces informations, au-delà de la station en elle-même, c'est qu'on apprend l'existence de villes avec des noms improbables, et ça n'a pas de valeur. Merci ! 😄

Il parle peut-être des plaquettes de frein moteur (électrique) ? 😇

ça n'a jamais marché chez moi (MG4L V1)

Une MG4 neuve à 22K reste dans tous les cas une très bonne affaire. L'occasion reste dans tous les cas moins cher. A toi de voir si la différence de prix est justifiée selon tes propres critères. Dans l'état actuel des choses, je partirai sur du neuf, mais c'est personnel.

L'offre MG à -8000 euros est jusqu'a la fin de l'année, ça arrive très vite. Potentiellement ça sera reconduit jusqu'à écoulement des stocks mais ça reste une supposition. L'occasion peut être une autre solution, je ne connais pas les prix mais je doute qu'ils se soient alignés sur la baisse du neuf récente. A toi de voir, mais la standard à 22k (neuve !) est dans tous les cas une excellente affaire.

Depuis que je suis passé à la R46 sur ma MG4L V1, Carplay se déconnecte dès que la caméra de clignotant se met en route, c'est l'enfer. J'ai essayé avec un boitier sans fil Carlinkkit 2air, pareil mais voir pire car la reconnexion prend un temps plus long qu'en filaire.

Je n'ai aucune confiance dans les chargeurs de station service, le mieux est d'avoir un petit mano de pression calibré pour faire le controle régulier.

Il y une station aussi au Mc Do de Cachan (94).

Hors abonnements, la grande majorité des stations autoroutières proposent le kWh à 0,59 €. C'est une sorte de consensus implicite qui s'installe. Engie est parfois à 0,69, pour l'exception culturelle française certainement.

350-400 km : tout dépend si c'est de l'autoroute à 130 ou pas. En partant à 100% avec la 77 kwh, tu pourra faire 300 km environ à 130 km/h en hiver en arrivant sous 5%. En roulant cool en été à 110 km/h, tu pourra dépasser les 350 km. Dans tous les cas, si c'est de la route à 80/90 km/h, 400 km sans problème. Pour la garantie, c'est pas obligé mais MG pourrait en profiter en cas de pépin... Pour le SOH, je crois qu'il n'y a que le concess qui peut avoir l'info, même avec un OBD on ne peut pas.

J'avais lu 120 Nm, c'est ce que je fais depuis 2 saisons quand je change mes roues été/hiver. Avec de la graisse cuivrée pour ne pas avoir à forcer lors de l'opération.

La station iEcharge qui porte le mieux son nom !

Je remonte un peu ce sujet car j'ai vu qu'il y en avait quelques unes installées notamment à Lannion (je suis allé voir après avoir vu que Powerdot vient d'ouvrir une nouvelle station à Lannion justement), sont-elles fiables ? @denischti59 je n'ai pas l'impression quelles sont listées dans votre super carte de bornes rapides (merci encore pour ce travail !), est-ce par choix (raison ?) par manque d'infos / temps ?

J'ai mis les deux nouveaux filtres, il y avait bien un filtre dans la voiture.

Il est où le bouton rouge ? Je ne le vois pas...

Attention Freshmile facture en partie au temps passé, donc il faut que ça charge vite (> 90 kw idéalement) pour que ça soit intéressant. Et ne pas laisser branché après 80% quand la puissance s'effondre. Et que la batterie soit chaude. Avec ça, c'est moins cher, oui !

Pour info, j'ai vu un Cyberster (rouge) garé sur le parking de la concession MG Motors de Montrouge (92) ce matin.

J'ai mis un interrupteur pour couper l'alim obd pour éviter le déclenchement de l'alarme.