SoldatRyan

Merci l'Europe .... On n'est pas prêt de voir le FSD ici ...

La construction du suc de Roye (40 prises CCS 🤯) avance bien Trouvé sur X : https://x.com/EstherKokkelman/status/1801868619564945646

Smartphone Android ou iOS ?

Personnellement je persiste, bientôt 10000km, aucun problème d'essuie-glace, aucun freinage fantôme ... C'est déprimant de passer sur ce forum, surtout pour de futur acquéreur.

Tesla devrait l'attaquer en justice, [modéré]

Syndrome très connu aux US depuis 40 ans https://en.wikipedia.org/wiki/Sudden_unintended_acceleration Quasi sûr que tous ces accidents sont uniquement liés à ça. Plus la voiture accélère et plus le conducteur appuie fort sur l'accélérateur...

C'est bluffant, hâte d'essayer ça !

6 mois et 7000km en model 3 LR prop, aucun problème d'essuie glace en mode auto, et pourtant j'habite dans les hauts de france, la pluie je connais... Quelle que soit ma vitesse ou l'intensité de la pluie, les essuie-glace interviennent toujours à la bonne vitesse

Model 3 LR propulsion 2023, aucune vie perdue, les alertes (quand j'en ai) sont parfaitement justifiées

Ma conso en D à l'arrêt est bien prise en compte sur ma M3 LR Propulsion, je suis déjà arrivé à plus de 100kwh (affiché + de1000 wh en conso trajet en cours). Encore du bullshit de la chaine ev ? Et les écarts à la charge dans leur vidéo ne reflètent que le chauffage ou le refroidissement de la batterie ainsi que le calibrage des cellules.

Jamais eu le moindre avertissement, c'est peut être pas plus mal cette nouvelle fonctionnalité

Déjà plus + de 1000km et aucun soucis d'écran et pourtant je passe mon temps dedans 😂

Le lien est mort, vous auriez un autre produit similaire, je n'en trouve pas

Top, merci !

Livraison de ma Model3 LR propulsion la semaine dernière. Livré avec des e primacy. Une petite heure de retard pour la réception à Lille. Sur un parcours uniquement autoroutier de + d’1h, 135km/h au régulateur et avec climatisation -> 14.5kw/h 🤯 Elle surconsomme au début de l’autoroute, environ 19kw/h puis se stabilise vite vers 14-15kw/h. Au quotidien en conduite plutôt sport, je fais entre 11 et 14kw/h. Elle me parait + bruyante que la LR awd que j’ai pu essayer sur le même trajet, au niveau des bruits de roulement. Régulateur parfait aucune erreur de lecture de panneau, aucun à coup pas de freinage fantôme. Autopilot également parfait même sur petite route de campagne, dommage de devoir le réactiver à chaque dépassement Le tesla vision est, je trouve, très efficace au quotidien en ville. Pareil pour les essuie-glace Je n’ai toujours pas les 10000km de surpercharge à ce jour. Et malgré avoir un peu dégonflé les pneus (3.3 bar à la livraison) elle est reste très tape-cul. Au niveau du coffre je n’ai qu’un seul vérin électrique et un vérin hydraulique, c'est normal ? Ils ont du mal ouvrir le coffre complètement et il y a également un peu de jeu. Faut-il graisser le vérin hydraulique pour l’aider un peu ? Aussi quand j'ouvre la portière conducteur j'entends un clac-clac qui vient du dessous de la voiture, similaire à celui d'une ZS ev quand on lance la charge, est-ce normal ?

LR propulsion commandé aujd et mon TA m'a précisé que j'avais accès au 10000km de superchargeur

Le capteur de luminosité est mal réglé sur la MG4 Voir ce sujet avec le "correctif"

Commande effectuée fin Novembre d'une Luxury Bleu, livraison estimée pour fin Juin Mais elle est arrivée la semaine dernière à la concession 😏

Bonjour, j'ai eu accident il y a bientôt 1 an et je vais vous dire comment j'ai réussi à me débrouiller après de long mois d'attente. Donc j'ai eu un pépin sur voie rapide, j'ai frotté une barrière de sécurité à 110 sur tout le côté droit de ma ZS EV de 1ere gen. Résultat : les élargisseurs à droite abimés, portières enfoncées et difficilement ouvrables ainsi que les jantes rayées Mon carrossier n'arrivait pas à avoir les pièces. J'avais contacté ma concession, elle n'avait pas moyen de commander des pièces. On m'a alors redirigé vers la concession "mere" et j'ai attendu des mois pour au final savoir aucune réponse (mail, courrier, tel...), avec un chef d'atelier jamais joignable ou en arrêt .... J'ai décidé de contacter la concession MG Motor Paris, vous trouverez les infos sur Google et j'ai appris qu'ils avaient des stocks de pièces de dispo et surtout qu'ils ont la possibilité d'en commander. Dans mon cas il fallait les élargisseurs av et ar coté droit. J'ai mis en relation mon carrossier et MG Paris et en quelques jours les pièces étaient arrivées. Cela aura durée 5 mois pour au final que tous se résolvent en 1 semaine... J'espère que cela pourra vous aider

Bonjour, Marc, 28 ans habitant dans les HdF Je possède une MG Zs EV mk1 depuis 2 ans et possède une toute nouvelle MG5 Luxury et dans quelque mois une MG 4 pour remplacer la ZS. Passage à l'électrique car je devais remplacer ma voiture qui avait beaucoup de frais à faire et avec la crise du carburant les pénuries et le covid, cela ma permis de faire grosse économie avec en plus super agrement de conduite au quotidien. Je souhaite rejoindre le forum afin de pouvoir échanger sur les forum MG et en apprendre un peu +