Bernache

N'y a t'il pas aussi l'effet changement de température extérieure qui joue beaucoup sur la conso ?

Avec une wallbox 7kW, tu doubles la puissance de charge donc pas de problème .

La prise renforcée à la maison, permet de recharger en tarif réduit de nuit tempo 28,8kWh par nuit,soit bien plus que 100km même sur autoroute en hiver. Les Tarifs sur les bornes extérieures sont toujours plus élevés qu'à la maison même en heures pleines (sauf pour les HP tempo). Et si le trajet est plus long, rien n'empêche de charger aussi pendant les heures pleines disponibles, Et utiliser les bornes publiques: 1_ pour connaitre leur position et fonctionnement dans le secteur parcouru 2_en cas de nécessité 3_ l'appli chargeprice permet de voir ou sont les bornes et leur tarif en fonction des cartes qu'on possède

Pour le hotspot wifi, il y à de fortes chances que ça vienne du hot spot lui même .

https://jourstempo.fr/ ça pourrait te rendre le service attendu .

BMW avait sorti la I3 avec un rex il y a quelque temps puis à abandonné...

Megane Etech 2020 ??? les premières ont été livrées en mai juin 2022.

Hier une EV9 en train de charger. C'est un sacré morceau de 3T .

Vérifier la terre sur la prise.

Le partage wifi du téléphone vers la voiture n'a rien à voir avec la connexion du tel sur le wifi de la maison (à moins que le partage ne puisse fonctionner en même temps qu'une connexion wifi comme c'était le cas sur mon ancien redmi 4) Le partage ne s’arrête pas tout seul voiture fermée ?

Tu veux vraiment l’accès internet par le bluetooth du téléphone ? Ou plutôt par le wifi ? Pour l'accès par le wifi, c'est dans le téléphone qu'il faut activer le partage. c'est possible d'automatiser ce partage sur Iphone et aussi sur android . Et ensuite aller sur wifi de la voiture et sélectionner le wifi du téléphone ...

Artix nom de gaulois dans la BD ?

😈 oups! tu as tout à fait raison . Mais ça permet de supprimer chauffage et ou clim quand on estime ne pas en avoir besoin ou qu'on sera arrivé avant son efficacité .

Ma grand mère aurait dit "c'est de la confiture donnée aux cochons" !

En fait, je baisse la ventilation à 0, ce qui amène l'affichage Lo et la clim ne fonctionne plus. Si j’arrête la clim par le bouton, le chauffage peut aussi se mettre en route (il me semble ) pour 1 ou 2° pour les trajets courts alors que la température ne sera pas atteinte avant d'arriver (donc conso inutile).

c'est ça, plus de régulation de température en chaud ni en froid., et s'il fait 20 à l'extérieur, aucune raison de se retrouver a 16° comme dit précédemment. Je règle la mienne la dessus pour éviter une clim qui vous ramène a 20° alors qu'on peut supporter les 23° (par exemple) si on a un peu de soleil en ce moment, alors que je roule à faible vitesse vitre ouverte .

Euh, Je comprends 0.391/kWh + 0.285/mn au delà de la première heure. Et là, ça commence à compter, surtout qu'au bout d'une heure la puissance à bien diminué... Mais c'est pour dissuader les ventouses .

Le cardan gauche qui claque avant la casse ?

Faudrait être c.. ou obligé pour charger en HP rouges en tempo alors que les bornes rapides sont presque toutes moins chères . Surtout avec le HC rouges à 0.1518€/kWh Tous les autres tarifs sont en dessous des 20cts de Octopus. Jour bleu Prix en Heures pleines : 0.1552 €/kWh Prix en Heures creuses : 0.1288 €/kWhJour Blanc Jour blanc Prix en Heures pleines : 0.1792 €/kWh Prix en Heures creuses : 0.1447 €/kWh Jour rouge Prix en Heures pleines : 0.6586 €/kWh Prix en Heures creuses : 0.1518 €/kWh

C'est Jedlix également pour mobilize smart charge

ça a des chances de fonctionner comme Mobilize smart charge, c'est la voiture qui sert de référence en passant par le VIN ,et les serveurs constructeur + le GPS de la voiture qui confirme la position de la voiture chez toi (PDL demandé). Par contre le prix de référence de 20cts/kWh est pour toutes les consommations sauf pour les charges (qui font un avoir). Si tes charges ne représentent que 10% de ta consommation, ça te fait le kWh à [(20*90)+ (10*5)]/100= 18,5cents soit plus cher que tous les tarifs de tempo à l'exception des HC rouges . Si ton contrat ne concerne que la borne, j'ai bien peur que tout soit à 20cts car les 12cts ne sont qu'un avoir pour les autres consommation. Perso je ne vois pas trop l'avantage. Me tromperais je ?

Quelle sera l'application qui gérera le V2G ? Car ayant déjà vu apparaitre "en décharge " sur l'appli mobilyze smart charge, on peut imaginer que c'est celle ci qui s'en occupera. Quand on voit les problèmes liés à son utilisation pour ma megane (donc uniquement pour la charge) on peut s'attendre au pire . C'est l'appli qui prend la main sur la recharge quand elle veut, et faut donc vérifier au branchement de la prise si ça clignote en bleu 1 (ou 2 fois) puis passe au bleu fixe et donc elle a bien pris la main et votre recharge se fera pendant les HC à l'heure qui lui convient voire en morcelant en plusieurs recharges. Si ça reste clignotant bleu, la charge a démarré directement... Le fonctionnement normal est super ! Mais, quand un des serveurs plante , celui de Renault ou celui de mobilyze ou peut être Ennedis ou autre, soit ça démarre pendant les HP, et la , faut penser à baisser le niveau max de batterie si on n'a pas besoin de 100% le lendemain, soit la recharge n'aura pas lieu et grosse contrariété le lendemain. 😈 On peut imaginer qu'avec un V2G ,des galères plus méchantes vont arriver...

Il serait étonnant que le Vin ne soit pas déjà enregistré par le vrai propriétaire et donc devrait être refusé car déjà utilisé . L'appli Myrenault ne sert pas qu'à Recharger...

Euh non , tu parlais de batterie lithium (pour faire plus compliqué ?)

En regardant la photo, ce n'est pas un moteur électrique. Mais les thermiques peuvent bien fonctionner au gaz dont l'hydrogène.