Bernache

L'eau chaude comme la machine à laver sont fournis et donc le montant de la location en tient compte. Sinon pourquoi pas siphonner l'essence d'un thermique ?

J'ai ramené des volets de 1.80m dans la mienne. ça ne rentre pas dans le coffre, mais en laissant le hayon entrouvert sanglé sur les volets et l'anneau de fermeture (avec protection couverture) ça fait le job. L'alarme coffre ouvert couine sur 500m puis se tait. Comme c'était en hiver j'avais prévu de garder le manteau...🥶 clim arrêtée.

Si tu n'es pas le propriétaire de la maison. Es tu bien assuré en tant que locataire occasionnel ? Si non tu prends un gros risque financier As tu la permission du propriétaire ? Si non, c'est du vol !

Fais une recherche sur le bon coin ou sur aliexpress pour les réglables. On en trouve à moins de 100€

à priori le CRO de la niro n'est pas prévu pour 16A avec ou sans une Green up. Tu dois pouvoir le monter un peu vers 10 ou 12A Solution pour 16A: soit acheter un CRO compatible green up (avec détection de l'aimant de la green up) , soit un CRO réglable en intensité .

Surtout, qu'on peut la surveiller sans ouvrir le capot pour une quinzaine d'€ en s’équipant d'un moniteur de batterie bluetooth. Perso,j'ai acheté le modèle BM200 qui conserve 35jours de données tension et température et permet donc de se faire une idée de son état de santé et aussi si sa charge a bien lieu et quand.

Mon Cable de Recharge Occasionnel fourni en option par Renault est en 16 A si branché sur prise renforcée (avec aimant) et en 8A si pas d'aimant. Celui ci reste branché en permanence sur ma greenup. J'en ai acheté un réglable sur ali pour environ 130€ et celui ci reste en permanence dans mon sous coffre (avec le cable T2-T2 fourni par Renault sans supplément). Sur ce dernier on peut régler 8,10,13 ou 16A et on voit la tension du réseau, le courant envoyé, la puissance instantanée, le temps de charge et les kWh envoyée depuis le début de la charge en cours. J'avais payé ça dans les 130€, mais ça diminué depuis et certains modèles peuvent descendre à 6A pour ceux qui ont des panneaux photovoltaïques limités . mon CRO

Pour surveiller la batterie, il existe des accessoires qui permettent la mesure en permanence avec une consommation minimale. Perso , j'ai acheté le modèle BM200 pour une quinzaine d'€ , ça conserve 35 jours de données température et tension que je peux consulter à n'importe quel moment par le bluetooth avec l'appli sur mon téléphone. On voit bien quand elle est rechargée y compris moteur arrêté et voiture fermée.

Certains CRO donnent la consommation de la charge. Pour ma Renault, l'appli donne la quantité rechargée. Ensuite tu fais une cote large pour rembourser la dépense. Mais faut être très prudent sur les prises qui ne sont pas renforcées et se limiter à 8 ou 10A si le CRO est réglable.

Sauf pour mobilize smart charge que j'ai gardé jusqu'à maintenant mais qui va surement partir de mon téléphone après suspension de la "recharge intelligente". La dernière blague hier, la charge à été prise en compte sous mobilize au moment du branchement mercredi à 19h avec 79% demandés. La charge à démarré hier à 2h06 pour se terminer à 6h40 en heures pleines à 85% comme demandé sur la voiture (ça, c'est mieux qu'un abandon de la charge comme c'est déjà arrivé). En tempo les HC sont de 22h à 06h. Je ne peux plus lui faire confiance. Alors que la programmation voiture fonctionnait très bien avant cette appli...

Avons nous des retours de possesseurs de R5 V2G ? Car si ça marche comme mobilize smart charge sur ma megane, ils doivent pester les jours ou ça plante. Avec Mobilize smart charge _J'ai régulièrement des charges qui partent en heures pleines dès le branchement, ce qui implique soit de brancher au début des heure creuses, soit de désactiver la recharge "intelligente" sur MSC et de reprogrammer les heures de charge côté voiture car msc se permet d'effacer notre programmation pour mettre 0h01-23h.59 à la place. _l'avant dernière charge n'a pas démarré. _J'ai eu droit à un 100% non souhaité . _Et le service multimédia est submergé ne ne répond plus. _Pour le côté rapport financier, j'ai des doutes. Entre le fournisseur d'électricité imposé, la rémunération qui si elle peut sembler intéressante aujourd'hui, pourra changer sans préavis par mobilize qui s'est déjà permis de diviser par 2 la (récompense) qui qui est passée de 1 cent/kWh à 0.5cent/kWh sans aucune notification.

Sur la megane le T2 T2 était fourni(2022), mais le CRO était payant .

Avec combien de pseudos ? Ton compteur est à 45 aujourd’hui.

Je viens d'essayer, et ce n'est plus possible d'utiliser les 2 en parallèle. Dès qu'on met une destination dans l'une, elle s'efface dans l'autre appli. Les pourcentages estimés restent tout même affichés sur maps pour 2 destinations (antérieures) proposées.

Et cliquer la prise électrique à droite, et dès qu'on à bougé la carte demander de rechercher dans la zone, sinon la carte reste vide.

ça serait une nouvelle limitation. Il faudra que je réessaie .

sur la Megane avec Waze installé, il faut le relancer après chaque arrêt moteur. La commande "lancer Waze" fonctionne très bien , ça évite d'avoir à manipuler dans les applis. Un fois lancé, on peut repasser sur maps pour voir le niveau batterie à destination (si renseigné, ou éventuellement la borne programmée). Pour revenir à Waze si on balaye l'écran de haut en bas on peut le sélectionner. D'ailleurs s'il y a une commande vocale pour ça, je suis preneur. Quand une destination à été programmée sur Maps et Waze en même temps, il faut choisir lequel aura le son ...🦜

Bonjour, C'est l'angoisse du débutant. 😇 Je viens de faire une simulation sur ABRP, si tu acceptes 10% à l''arrivée, une seule recharge suffit du côté de Limoges. Il y a pléthore de bornes haute puissance sur le trajet. Si tu veux plus à l'arrivée, il faudra 2 recharges. tu peux faire des simulations sur plusieurs sites sur PC https://abetterrouteplanner.com/ sur appli https://electroverse.com/fr Chargefinder te permet de connaitre la disponibilité des bornes en temps réel https://chargefinder.com/fr/search Notre ami forumeur @denischti59 nous mets en ligne toutes les bornes rapides disponibles: https://tinyurl.com/StationsVE Bonne route avec ton E Niro

Il me semble avoir lu sur A.P. que suite à panne de batterie sur Fluence électrique dont la batterie n'était plus fabriquée , il y ait eu des remplacements par pur batterie de Zoé plus grosse après plus d'un an de délai .

Le programmateur embarqué le fait mieux que Mobilize smart charge, mais quand Mobilize smart charge fonctionne comme annoncé c'est super pour éviter de surcharger le réseau. Le gros problème, c'est que ça fonctionne quand ça veut... Soit ça démarre la charge pendant les heures pleines et la limite de charge devient celle réglée sur la voiture (gaffe au 100% ), soit ça ne charge pas. Il me semble que ça vient de la communication voiture -> Renault -> mobilize -> Renault -> voiture qui plante à ce moment là. Les 1 cent/kWh chargé promis au début sont devenus 0.5cent/kWh sans aucune notification . Quand on a le temps de vérifier, on peut supporter d'aller brancher début heures creuses, mais c'est pénible d'autant plus que le programmation faite sur la voiture est systématiquement effacée par mobilize pour une autre couvrant toute la journée (0h00->23h59). Il me semble que les voitures V2G sont ou seront pilotées par mobilize , on peut imaginer les problèmes ... 😈😭

Sur la megane, c'est 18" ou 20". Sur les premiers modèles la taille était imposée en fonction du modèle, donc 20" sur iconic. il n'y a eu le choix que plus tard . Pour la scenic qui est apparue après, je ne sais pas.

Sur l'appli mobilize aller sur les ... en haut à droite et cocher "désactiver la recharge intelligente"

C'est pourtant clair. Selon ta remarque, on pourrait croire que tous les pneus ont le même diamètre quelle que soit le diamètre de jante et la taille du pneu . ça n'est vrai que pour un modèle de voiture ou 2 diamètres et tailles sont possibles : taille basse et grande jante ou petite jante et taile plus haute.

C'est fort possible. J'ai déjà eu une période ou les bornes ou ils étaient très intéressants sur les bornes de mon voisinage proche puis le département à refilé les bornes à Mobive , et les prix sont passé aux alentours de 0.70€ pour une borne 36kW

J'ai mis une carte virtuelle dont le montant et la date de validité sont choisis par moi. D'ailleurs cette dernière charge effectuée, j'ai reçu un message de refus de paiement (cause date expirée) et une demande de régulariser Ils n'ont donc pas refusé la charge malgré la date limite de ma carte. J'ai régularisé avec une nouvelle carte virtuelle et pas de problème. Alors que chez chargepoint, il faut un minimum de solde 10€ si je me souviens. Donc il reste 8.40€ qui dorment chez eux depuis 2 ans. Chez freshmile , je n'ai pas pu recharger la première fois alors qu'ils avaient une carte enregistrée. Après appel de la hotline, j'apris qu'il fallait créditer son compte de 50€ en plus. Depuis leur tarif à quasiment doublé et j'ai demandé le remboursement du solde, ce qui à été effectué.