Bernache

Il me semble avoir lu sur A.P. que suite à panne de batterie sur Fluence électrique dont la batterie n'était plus fabriquée , il y ait eu des remplacements par pur batterie de Zoé plus grosse après plus d'un an de délai .

Le programmateur embarqué le fait mieux que Mobilize smart charge, mais quand Mobilize smart charge fonctionne comme annoncé c'est super pour éviter de surcharger le réseau. Le gros problème, c'est que ça fonctionne quand ça veut... Soit ça démarre la charge pendant les heures pleines et la limite de charge devient celle réglée sur la voiture (gaffe au 100% ), soit ça ne charge pas. Il me semble que ça vient de la communication voiture -> Renault -> mobilize -> Renault -> voiture qui plante à ce moment là. Les 1 cent/kWh chargé promis au début sont devenus 0.5cent/kWh sans aucune notification . Quand on a le temps de vérifier, on peut supporter d'aller brancher début heures creuses, mais c'est pénible d'autant plus que le programmation faite sur la voiture est systématiquement effacée par mobilize pour une autre couvrant toute la journée (0h00->23h59). Il me semble que les voitures V2G sont ou seront pilotées par mobilize , on peut imaginer les problèmes ... 😈😭

Sur la megane, c'est 18" ou 20". Sur les premiers modèles la taille était imposée en fonction du modèle, donc 20" sur iconic. il n'y a eu le choix que plus tard . Pour la scenic qui est apparue après, je ne sais pas.

Sur l'appli mobilize aller sur les ... en haut à droite et cocher "désactiver la recharge intelligente"

C'est pourtant clair. Selon ta remarque, on pourrait croire que tous les pneus ont le même diamètre quelle que soit le diamètre de jante et la taille du pneu . ça n'est vrai que pour un modèle de voiture ou 2 diamètres et tailles sont possibles : taille basse et grande jante ou petite jante et taile plus haute.

C'est fort possible. J'ai déjà eu une période ou les bornes ou ils étaient très intéressants sur les bornes de mon voisinage proche puis le département à refilé les bornes à Mobive , et les prix sont passé aux alentours de 0.70€ pour une borne 36kW

J'ai mis une carte virtuelle dont le montant et la date de validité sont choisis par moi. D'ailleurs cette dernière charge effectuée, j'ai reçu un message de refus de paiement (cause date expirée) et une demande de régulariser Ils n'ont donc pas refusé la charge malgré la date limite de ma carte. J'ai régularisé avec une nouvelle carte virtuelle et pas de problème. Alors que chez chargepoint, il faut un minimum de solde 10€ si je me souviens. Donc il reste 8.40€ qui dorment chez eux depuis 2 ans. Chez freshmile , je n'ai pas pu recharger la première fois alors qu'ils avaient une carte enregistrée. Après appel de la hotline, j'apris qu'il fallait créditer son compte de 50€ en plus. Depuis leur tarif à quasiment doublé et j'ai demandé le remboursement du solde, ce qui à été effectué.

Là, tu vas un peu vite, car à moins que la borne ne soit à proximité de chez toi ou de ton boulot et aller la débrancher et la déplacer quand c'est chargé , la charge ne se fait pas en temps masqué.

Si parce que le diamètre d'une 14" est forcément plus grand que d'une 13" si les pneus sont tous les 2 des taille 70. Sur la megane EV on peut utiliser des 20" ou des 18" mais l'épaisseur de pneu (air) est plus grande sur les 18" ce qui d'ailleurs est moins tape cul. La vitesse indiquée ne change pas car dans ce cas les diamètres extérieurs des pneus sont les mêmes.

Changement de dernière minute, je viens de vérifier sur l'appli android. c'est passé à 0.01€/mn et si on clique le i on tombe sur le même écran "guide des prix"que celui posté par @Me_

Moi je comprends 0.02€ /mn puis même tarif si charge terminée et toujours branché. Mardi dernier, j'ai chargé sur une borne Sorégie 18kW avec ma megane optimum charge pendant 1h20mn 22,79kWh en 1h21 electroverse m'a facturé 1.96€ soit 0.14€ de plus que 81mn*0.02€ on est loin du tarif izivia, mais c'est fort probable que ça change encore , ça ne sera pas la première fois .

ça vaut le coup de regarder les tarifs appliqués par electroverse sur les bornes soregies, il y a de bonne surprises.

oui, à condition d'avoir le pneu prévu pour la voiture, ce qui n'était pas le cas.

Il y a de fortes chances qu'à la construction, il soit prévu une différence absolue , mais par dessus peut s'ajouter un changement de pneu, de roue qui pourra amener la partie relative . Pour un exemple concret, il y a quelques années lors d'un voyage vers la montagne, un ami s'était fait prêter deux roues équipées de pneus hiver qu'il a monté à l'avant de sa 405 . Lors du voyage aller je le suivais et sur l'autoroute je trouvais qu'il se trainait souvent en dessous de 120km/h. Lors du voyage retour, j'étais devant et j'ai maintenu le 130km/h quand c'était possible . Lors d'une pose nous avons constaté que ses pneus hiver étaient des 13" au lieu des 14" d'origine ce qui faisait qu'il trouvait que j'allais trop vite. Maintenant avec les véhicules modernes, les capteurs sont sur les 4 roues aussi bien pour la vitesse que pour l'ABS et le traitement est informatisé, et les +2 ou autres sont ajoutés après calcul. Avec les mises à jour OTA j'imagine que beaucoup de choses peuvent être modifiées au gré du constructeur...

Pour compléter, tu peux télécharger chargeprice appli gratuite qui recense une grande partie des différents tarifs ( tarifs à vérifier, car certains changent rapidement) .

Pour la garantie du nouveau moteur , la question est à poser à Renault. Et, en changer pour une autre ? laquelle ? neuve ou occase ? Sois positif, tu as eu de la chance que ça arrive pendant la garantie. Non? Sinon, les pannes sont inclues dans la LLD (assurance tout risque aussi?), et pas de souci pour la cote au moment de la rendre, mais c'est plus cher.

Au contraire, un moteur neuf et donc garanti devrait surcoter. Et pourquoi la revendre aussitôt ?

par sécurité, ça ne coute rien de vérifier le serrage des cosses dans la prise Schneider Mureva EVlink. Si je comprends bien c'est la led du chargeur qui passe au rouge. La prise n'a pas de led ? Le capteur de température serait donc dans la prise mâle du chargeur . La notice n'est pas bien claire, ça ne peut pas être la prise qui s’éteint automatiquement, mais le chargeur.

En ce qui me concerne, j'ai une megane 2022, et je viens de découvrir l'existence de Mobilize power solutions dans ce fil. Cette appli ne concerne peut être pas la megane car non V2G. J'ai l'appli Mobilize smart charge qui à des écrans identiques à Mobilize power (c'est peut être la remplaçante). Donc pour moi Mobilize smart charge prend la main sur la programmation voiture, au point de remplacer les créneaux précédemment programmés (22h_06h) pour un 23h59_00h00 ou l'inverse . C'est très bien quand ça marche, mais c'est le bazar quand ça ne fonctionne pas surtout qu'il n'y à aucune notification d’échec. Je suis bon pour aller la brancher après 22h ou tout reprogrammer en suspendant la recharge "INTELLIGENTE" sur Mobilize smart charge.

Bonjour Tim, Si Mobilize Power fonctionne comme mobilize smart charge pour la megane. Le pourcentage demandé est garanti à 10% de l'objectif . Donc avec 80% demandé, on peut n'avoir que 72%. J'ai eu des périodes ou mobilize ne communiquait apparemment pas avec la voiture, et la charge démarrait des le branchement. ça arrive assez souvent pour que je me pose la question de fermer mon compte Mobilize. Dommage car ça m'est égal que la voiture charge à n'importe quel moment dans le créneau HC pour diminuer la demande quand nécessaire. Mais les démarrages en heures pleines surtout en hiver tempo sont rédhibitoires,

Si c'est comme la megane, c'est à gauche du volant au dessus des pédales. Le dongle consomme de la batterie 12v, même voiture arrêtée, et peut donc la vider. J'ai acheté une rallonge avec interrupteur qui permet de le couper. Perso, il ne me sert plus car on n'a pas le SOH sur la megane . La puissance de charge qui était affichée avant est maintenant sous forme non chiffrée et ne me sert plus depuis mise à jour qui permet l'affichage au TDB. ça ma servi pour débusquer les bornes qui sont très en dessous de la puissance affichée surtout quand le tarif est à la minute.

Les tailles de pneus, roues admissibles sont écrites dans la portière (megane EV pour moi) avec les pressions des pneus avant, arrières. ça doit être pareil pour les autres véhicules.

Pour la différence relative liée à un changement de pneu, c'est normal. Si la roue qui sert à la mesure est 2 fois plus petite, la vitesse indiquée sera 2 fois plus grande et n'est donc pas une valeur fixe. Mais si on remplace des pneus usés par des neufs, ça devrait être le contraire s'il y a plus de gomme, à moins de moins les gonfler... On peut tout de même se poser des questions.

à moins que cela ait changé, les cyclomoteurs sont interdits sur piste cyclable. Après vérification cela a changé, mais limité à P<350W https://mobibarval.fr/fr/bonnes-pratiques/circulation-de-cyclomoteurs-nouvellement-autorisee-sur-les-amenagements-cyclables

Et tu sera en infraction avec un velo-moteur sans casque ni assurance ni immatriculation.ça pourrait couter plus cher après accident. 😇