Bourrineur

Peu de chance de prise en charge pour un véhicule de 9 ans. Après, tu peut toujours tenter d'envoyer un recommandé à Renault pour faire ta demande, on ne sait jamais (par contre l'entretien à intérêt à avoir été fait en temps et en heure dans des concessions Renault).

Et la banquette est bien rabattable depuis le coffre.

Petites erreurs sur le tableau, Il y a une prise 220V sur Ev6 avec l'option pompe à chaleur /v2l. Il y a aussi un maintien dans la voie dès la finition de base (il y a une version plus évoluée avec changement de voie automatique)

Il a parlé de 300 à 350 km par la nationale, pas de long trajet autoroutier ou, effectivement, même avec l'option CCS, la Zoé ne sera pas à son avantage. Après, c'est une bonne voiture, agréable à conduire et qui partout en France garde l'avantage de la charge AC 22 kW (l'option CCS est plus une solution de secours sur la Zoé à mon avis).

Une nouvelle ford Ka sportive ?

Prend le AAWIRELESS directement sur leur site, c'est ce que j'ai fait et pas de soucis. OBDLink connecté via Bluetooth mais pour le AAWIRELESS le Bluetooth est utilisé pour la première connexion mais après c'est plutôt un réseau Wi-Fi dans l'utilisation.

C'est simple et efficace. Quelques déconnections avec mon xiaomi mi 10t pro mais ras avec Pixel. Collé via un double face à côté de la prise usb.

Téléphone en face de l'aération pour le refroidissement l'été

OBDLink CX également pour moi plus cher que d'autres mais a l'avantage de pouvoir rester branché en permanence en toute sécurité et sans vider la batterie 12V. Avec ça je fonctionne avec un boîtier AAWIRELESS et google pixel 7

De quand date cette réponse ? La situation a évolué depuis 2020. En effet ma ZE50 de juillet 2020 n'était pas non plus compatible. Lorsque 2 ans et demi plus tard je suis passé à l'EV6 et que j'ai laissé la Zoé à ma femme, j'ai réessayé d'enregistrer ma Zoé sur mobilize et à mon grand plaisir, elle était désormais prise en charge. Donc si ça fait longtemps que tu n'as pas testé, tente ta chance, tu pourrais avoir une belle surprise.

Il suffit de passer par l'application Mobilize, d'identifier sa voiture via son VIN et de programmer une limite de charge via l' appli

Pareil de mon côté. Je ne savais pas si c'était depuis la mise à jour l'infodivertissement ou ICCU car j'ai fait les 2 à 1 jour d'intervalle.

Il semble qu'est possible de valider un compte sans renseigner de VIN.

La photo que tu prends en exemple, ce n'est clairement pas ce que j'appelle la campagne... A titre personnel j'habite un lotissement en campagne et je fait 35000 km par an. Je fais clairement qques économies

Effectivement je n'ai pas eu à y retoucher depuis que je l'ai faite (MAJ de l'infodivertissement faite la veille également)

Remarque remontée sur le forum ICCU de la ioniq 5 par @okidok: "Je ne sais pas si c'est depuis la mise à jour de L'ICCU mais pour le moment ma programmation pour la recharge pendant les heures creuses ne se désactive plus." Effectivement, je n'ai pas souvenir d'avoir eu à refaire ma programmation depuis cette date. J'ai également fait la MAJ de l'infodivertissement la veille. Qu'en est il pour vous ?

Une borne sur un poteau isolé loin de la maison limite quand même sérieusement le problème, qu'elle crame si elle veut ne sera pas un gros souci. Oui, le risque sur une borne sur poteau loin de tout bâtiment est plutôt faible mais PHILIPPE50 fait une généralité et il est important pour ceux qui vont le lire d'avoir tous les éléments entre les mains avant de choisir de se lancer eux même. De plus si la voiture prends feu alors qu'elle est branchée sur cette borne posée sans agrément, l'assureur dégagera également sa responsabilité.

La réglementation impose de passer par un installateur agréé IRVE. Si la borne prends feu, même si elle a été installée dans les règles de l'art par vous même, votre assureur va vous laisser sans indemnités. Ma maison coûtant plus cher que la pose par un électricien agréé, mon choix à été vite fait. Après libre à chacun de faire ses choix mais il faut bien informer des risques associés.

Que le commentaire m'a beaucoup fait rire. Un testeur qui a reçu gratuitement un article qu'il ne connaît pas, ne teste pas, et invente joyeusement son avis. Je savais déjà qu'il fallait ne pas tenir compte des avis du club des testeurs mais si j'avais un doute, là c'est réglé.... "José Fernandez 5,0 sur 5 étoilesCommentaire client Vine (Club des Testeurs) sur un produit gratuit Bonne qualité Avis laissé en France le 24 juillet 2024 Ce câble est excellent pour charger votre véhicule avec une prise européenne. Long de 4 mètres, il offre une puissance de 16A et 3,5kW, assurant une charge rapide et efficace. Sa compatibilité avec les connecteurs de type 2 et ses 10 ports en font un choix pratique et polyvalent. Très satisfait de sa performance et de sa facilité d'utilisation" Plus sérieusement avec ce genre d'article il faut être sûr qu'il ne va pas pleuvoir car il n'y a pas de protection contre l'eau.

Sur ev6 je ne perd que le ipedal lorsque je tracte ma remorque.

Sauf que pour le choix de la borne il va dépendre de l'électricien qu'il aura choisi sauf à trouver un électricien agréé IRVE qui ne fait que la pose et pas la fourniture du matériel.

Option 2 en laissant le câble branché sur la borne en permanence et ton câble d'origine dans le frunk pour les charges à l'extérieur.

L'intérieur n'est pas fichu pareil du tout et il est plus sobre. Pour le reste, les 2 modèles sont assez proches effectivement. A titre perso j'hésiterai plutôt entre la cupra born et la modèle 3.

Hyundai kona ancienne génération ?par contre tu trouve que le niro est un trop gros véhicule pour toi et toutes les alternatives que tu cites sont du même gabarit...

Cherchez pas, 90 % de la qualité et de la performance du sav viens du professionnalisme des membres de la CC. Les très bon CC ne sont pas si nombreux que ça et les mauvais ne sont pas chez une seule et unique marque.