nicolassco

Les parametres ça a été enlevé car utilisé par tres peu de personne à priori, ça avait été dit sur le forum je crois

En recherche aussi d'une d'occasion, une concession m'a indiqué quil ne fallait vraiment pas dépasser, m'indiquant un cas de refus de garantie d'une voiture avec 130000 km avec un retard cumulé de seulement 3000km sur les 4 entretiens fait (genre 30500 (+500) 61500 (+ 1000) etc) Mon concessionnaire (un autre que le précédent) m'a dit aussi de ne pas depasser donc je pense que c'est vrai. On m'a indiqué pour les petits trucs ça passe mais pour les gros qui ont besoin d'une validation kia ça risque de bloquer

est ce que l'un d'entre vous aurait pris une photo de la prise défaite?

Peut être des voitures non à jour

Si tu as d'autres à conseiller je prend

https://www.hankooktire.com/fr/fr/tire/ion/gt-suv.html Le gt et gt suv ne semble que pour les faibles largeurs, tu as les dimensions en bas de la page, qui ne sont pas celles de notre ev6

Oui quand je tourne ça fait bien les crans et ça change bien à l'écran dans les différents modes. Je pense vraiment à un faux contact ou saleté car ça arrivait souvent en mettant le clignotant, mais des fois aussi en ligne droite sur autoroute ce qui fait sauter la gestion automatique. Par contre je ne comprend pas le saut entre auto et phare et que ça ne passe pas par le mode veilleuse

Oui je garde ça sous le coude vu quelle est entretenue depuis dans la concession où je l'ai acheté et que j'ai eu plusieurs fois des petits couacs de sav (résolus)

Une pensée pour ceux qui ont changé leur ampli pour un autre modèle ^^

merci pour le lien, je me demande si c'est le comodo ou pas même si j'en suis quasi persuadé. je vais tenter un nettoyage déjà au nettoyant contact ou air sec

Bonjour, J'ai un depuis quelques temps et malheureusement une voiture qui n'est plus sous garantie. En feux auto, parfois quand je touche le commodo de clignotant ça bagote entre auto et phare , ça se déclenche de temps en temps en roulant mais la plupart du temps en mettant le clignotant, soucis ça fait des appels de phare en journée (mais la je le coupe) mais de nuit ça fait sauter le plein phare auto. Est ce que quelqu'un a eu le soucis et surtout comment est ce que ça a été réglé ? Merci 20251007_200155.mp4

584 consommé 196 récupérés de mon côté, cohérent avec vos retours 20/30%

en choisissant des bornes en étape (bien mettre Ionity etc. par exemple) abrp calcule bien un arret sur cette étape il faut bien que les étapes soit des bornes de recharge reconnues dans ABRP

Opération time tient compte du temps de charge, si je prend mes km / opération time ça fait du 12 de moyenne alors que je suis à 65km/h de moyenne (11900h pour 153000 km sur ma dernière capture que j'ai sur mon tel)

Demandes à ton conseil si tu peux utiliser le véhicule en attendant la fin du proces si tu y vas