nicolassco

baisse de tension à ton boulot? 12A*205V = 2.46kW (Enedis fourni 230 +/- 10%)

T'as bien compté la recharge finale à 100% à domicile ? Je fais énormément d'autoroute et je n'ai jamais eu ces consos, plutôt autour des 22

Par rapport à 15k€ l'écran c'est donné ^^ Avais tu fais des devis ailleurs ? Je vois peut de pieces dispo chez autodoc mister auto etc, vous avez des sites mieux fournis?

https://www.ioniqforum.com/threads/ioniq-5-boot-dimensions.37329/?tl=fr#post-446868 je pense que ça peut te donner une idée

Ils ont du augmenter le taux horaire, les points de vérification sont les mêmes que pour 30000, compare les devis, ils ont tendance à mettre plus d'heures (en disant que c'est que préconise kia), le mien était passé de 2h à 1.3h

Utilisation sévère, ils considèrent peut être aussi en nombre de demarrage etc (taxi en ville/uber), pour un particulier qui fait beaucoup de km (c'est mon cas 45/50 kkm par an), ils considere peut être que ce sera du grand trajet (mon cas 70km avec 50 d'autoroute et 15 de perif), pas forcement la même usure? Je poserai aussi la question (je suis à 185000) mais je pense que j'aurai la meme réponse rien de préconisé, à voir le devis

j'ai déjà eu ça avec le message comme quoi la régen n'est pas possible, chargé chez un ami à 100% en haut d'une cote (pas réfléchit sur le moment), message qui s'affiche apres quelques freinages, une fois un peu de batterie consommé ça revient, c'est jsute la voiture qui protege la batterie

Sur mon ev6 je n'ai pas vu d'impact et je fais majoritairement de l'autoroute

Kia le sous-traite peut être en plus

CT fait ce matin, vierge concernant le cable, ils vérifient juste que lorsque le cable est branché tu ne peux pas passer en marche avant, et si non présent, c'est remarque test pas réalisé https://www.dekra-norisko.fr/le-controle-technique/le-controle-technique-des-vehicules-electriques,id-1167 c'est marqué contre visite mais je pense que ce n'est que dans le cas où cable branché la marche avant ou arriere passe (mais si c'est le cas autant venir sans cable)

question bête il faut un cable de charge? je vois que c'est potentiellement contre visite, quel est l'intéret (on pourrrait tres bien toujours charger en DC)?

Ca date du mois dernier Deux devis concessions region toulousaine Un a 2700 (pas 2900 pardon) une autre à 3300 (cest du vol) Dans les deux cas le tarif du parebrise était à 1880.19€HT, ça doit être le tarif officiel L'une prenait 2.6h de main d'œuvre (calibrage adas inclus) La deuxième 3.7h + forfait 380€ pour calibrage adas, ce que la première concession m'a indiqué non autorisé par hyundai normalement Enfin bref je pense qu'ils se sucrent sur les assurances comme les escrocs qui offrent des switch ou des bons d'achat qui ne font qu'à terme remonter les cotisations de tous

En concession, quasi 2900€, remboursé par l'assurance. Des fois les concessions acceptent les chèques et ne les encaissent qu'après notre confirmation du remboursement de l'assurance

manque plus que de connecter l'OBD et on est proche d'Android Automotive

où as-tu vu le 4mm? même si je suis d'accord que des pneus à 1.6mm seront pas top forcement dans la neige https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/article_jo/JORFARTI000038987859 ça parle de 1.6mm mini, rien de plus Sur le michelin, pas d'allusion aux 4mm a profondeur minimale de la bande de roulement est de 1,6 mm. Cela signifie qu'il est impératif de changer vos pneus une fois cette limite atteinte pour éviter de mettre en péril votre sécurité et d'enfreindre la loi. Mais cela signifie également qu'il est prématuré de changer vos pneus avant ce seuil https://www.michelin.fr/auto/conseils/regles-pneus/profondeur-bande-roulement-pneu Perso sur des étés (Hankook Ion et Khumo d'origine), en RWD, permutation en croix à 30000km et ils arrivent au témoin presque en même temps à 60000