nicolassco

Le remaining energy est pour moi assez cohérent avec la conso affichée au tableau de bord généralement, J'ai eu ma voiture en avril 2022 mais commandée en février 2022 (elle était en stock sur le parc du concessionnaire). Je n'ai pas plus d'infos sur sa date de production

Si tu es bricoleur et qu'il n'y a pas de protection composant, tu peux peut etre le changer toi même (suivant le diag, peut etre que l'écran à changer mais ça paraît bizarre avec les comportements du regulateur) https://ovoko.fr/liste-de-voitures/kia--53zg/ev6-2021--rq18/dispositifs-interrupteurs-systeme-electronique--7l6h/dispositifs--b6oo/ecran-affichage-petit-ecran--5uuf?prs=2 On est loin des 15k€ en occasion

j'ai fait un test ce jour: EV6 RWD d'avril 2022 SOH 93.3 204400km j'ai fait une recharge de 0 à 100% sur borne 7kW (SOC départ 0.5% à 100% sur carscanner, SOC BMS lui est passé de 5.5 à 96.5%)) remaining energy: 280Wh -> 64818Wh envoyé par la borne : 78kWh les 65kWh utilisable me semble cohérent avec les consos je trouve l'écart à la recharge élevé (78/65 = 20% de perte)

642 km c'est du NMC pas du LFP

J'ai aussi racheté la ioniq 5 d'un taxi 189000km 2.5 ans SOH de 100% et 70kWh de remaining energy Donc pas forcement déconnant, sinon ça en fait deux avec des batteries changées sans qu'on soit au courant.

Logique car il y a des tampons pour protéger la batterie, le 0% affiché n'est pas un zéro bms d'où le croisement des courbes vers 50/60%

Est ce que tu peux m'indiquer où est ce haut parleur? J'avais pensé au fusible enlevé mais il y a quand meme le son

Je pense aussi surtout en comparaison de l'ev6 qui a les mêmes Si quelqu'un sait comment ça a pu etre bidouillé car le son n'est pas coupé, juste bien moins fort

Bonjour Possédant une ev6 achetee neuve et une ioniq 5 d'occasion, les bruits de marche arrière et de signalement en marche avant (VESS) sont très faible sur la ioniq 5 par rapport à l'ev6 qui réveille le voisinage en marche arriere. Trouvez vous sur les vôtres ces sons faibles? Ou est ce que le précédent proprio a bidouillé ? Merci

https://www.automobile-propre.com/articles/temoignage-pascal-a-roule-530-000-km-avec-sa-kia-ev6-et-letat-de-sa-batterie-surprend-tout-le-monde/

la clim doit consommer peut etre 2000W au max, même en une heure tu ne perdras que 3 ou 4% c'est négligeable (et doit encore moins consommer en réalité une fois la température atteinte, comme pour le chauffage l'hiver sans PAC qui commence à 4 ou 5 kW et se stabilise à 1500 2000W en température négative)

sur une intuitive, radars avant alors que absent précédemment sur cette finition

j'ai eu ce soucis coté conducteur, pris en garantie, mais est ce que tu n'utilises pas ce montant pour te tenir en montant dans la voiture?

50kg max pour les metabo contre 75 pour les thule, attention

ça ça ne veut absolument rien dire désolé, ça peut tellement varier d'un usage à l'autre (autoroute à 130 par -10°C avec du vent ou 20°C stabilisé sur départementales à 80) tu peux avoir du simple au double presque sur la meme voiture