OLMA

J'ai peut être manqué un passage mais je n'ai pas entendu explicitement cela. La directrice du développement a indiqué que la borne n'est pas directement connectée au réseau électrique, mais à la batterie qui sert de tampon. On a probablement affaire à 1. un tampon vide ou 2. réaffecté à la vente sur le réseau lorsque la station devient indispo. Pour 1. ça semble se corroborer via l'indispo de la station en cas d'affluence ; et pour 2. ça serait la raison de leur tarif attractif qui vient de leur modèle breveté qu'ils vantent tant : la synergie jbox/borne. Il faut savoir que l'effacement sur le réseau est rémunéré très cher, à ce moment ça n'est pas les 0,25€/kWh de l'électromobiliste qui feront le poids à ce moment...

Bonjour, En charge à Guérande, la station est passée indisponible après 0,5kWh chargés (puissance limitée à 0,1kW pour la recharge en cours). A notre arrivée 2 véhicules finissaient leur charge, peut être cette histoire de Jbox vide. Le support téléphonique a rapidement répondu pour une fois, a redémarré la station, ce qui n'a rien fait. L'opératrice indiquait que ça serait lié à la 4G captant mal (curieux...). Après encore 5 min, station de nouveau dispo, on charge 30% de la batterie, puis station à nouveau en carafe... Par ailleurs on a tenté l'auto charge 2 jours plus tôt sans succès (Tesla model 3). La voiture est reconnue, l'appli et la borne indiquent le début de charge, mais rien ne transfère... Le support injoignable. J'ai refait la manip d'appairrage, même problème. Puis désactivation et lancement manuel sur l'appli, ça a marché. On avait aussi changé de connecteur à chaque fois. Bilan la fiabilité est très moyenne dans mon expérience.

Bonjour, désolé je n'apporte pas de solution, mais j'ai exactement le même problème. Je suis preneur si quelqu'un a solutionné le problème suite au même souci.

Le principal objectif de la LOA, à grands renforts de publicité, est de faire vivre les gens au dessus de leurs moyens. En faisant le calcul que tu indiques @vanquishV12, on est effectivement perdants a presque tous les coups. La pub ne matraquerait pas en ce sens si c'était à notre avantage. Les entreprises peuvent trouver des intérêts comptables, et encore l'amortissement des véhicules électriques étant particulièrement intéressant.

Bonjour à tous, Après 2 bonnes expériences de charge chez IECharge, j'ai eu une grosse déconvenue à la station de Niort vendredi soir. Après avoir chargé 38% correctement (environ 90kW en continu), la borne s'est mise en "restriction temporaire de puissance", façon édulcorée de dire "arrêt de la charge". Les 3 autres points de charge deviennent indispo à ce moment. Et bien entendu le service client ne répond pas après 5 min d'attente. Pas cool du tout !

Bonjour, Pour changer la boîte à gants qui ne fermait plus bien, pareil devis à quelques centaines d'euros, et pas moyen d'avoir un rdv si on ne valide pas. Au chat ils ont confirmé que ça serait pris en charge si ça ne résulte pas d'une mauvaise action de notre part, donc on a validé et effectivement rien payé au final. Un peu moyen comme procédé mais tout s'est bien passé.

Bon après test dans la Tesla, malheureusement les favoris issus de streams perso ne sont pas affichés. De plus, certains contenus sont filtrés comme si on était à l'étranger "le contenu n'est pas disponible dans votre zone géographique", alors que ça marche sur l'appli du téléphone. Ça et et la pub à chaque début de stream, exit TuneIn pour moi.

Bonjour, Essaie d'ajouter le flux mp3 d'une radio à un favori perso dans TuneIn. On peut ainsi écouter FranceInfo dans l'appli téléphone (testé à l'instant), après à voir si l'appli Tesla voit aussi les favoris perso mais ça doit marcher.

Bonjour, Idem ici. Tesla ne se l'explique pas mais a bien confirmé le problème. Quand la voiture est injoignable pour nous, elle l'est également pour eux. Carte LTE changée, antenne LTE et faisceaux changés, rien n'y fait. Par hasard est-ce un téléphone Samsung et est-ce un point d'accès qui se lance automatiquement en arrivant dans la voiture (routine) ? Il nous semble qu'en mettant le point d'accès manuellement et le coupant manuellement, pas de souci. Mais c'est difficile à caractériser précisément. Ce qui est certain c'est qu'une fois la LTE retrouvée, elle reste connectée.

Pareil ici. Nous avons eu de multiples declenchements depuis 1 mois sans trouver de mouche, ou une fois une toute petite. Sur la précédente model 3, ça semblait moins sensible, il fallait une grosse mouche à vaches, toujours retrouvée. Le service center dit n'avoir rien trouvé d'anormal. A se demander si certains capteurs sont mal étalonnés sur certains modèles. A noter que l'alarme se déclenche au max 2 fois puis plus du tout. Si quelqu'un sait comment débrancher physiquement ce capteur, ou l'aveugler / le leurrer, je suis intéressé !

Installée ce jour, elle nous apporte l'aide au stationnement (Model 3 sans USS) alors que la version 2023.6.8 avait toujours affiché "aide au stationnement indisponible" même après recalibrage des caméras.

Les bleues / rouges sont plus rares donc potentiellement plus chères, mais les acheteurs sont aussi plus rares, donc pas forcément facile à vendre en répercutant le prix de l'option. Lors de la vente de notre bleue, l'acheteur cherchait clairement une bleue et était venu en voiture bleue. Mais il était le seul dans le secteur.

Merci à tous pour vos retours. Pour la couverture réseau ça se produit partout, même avec très bonne couverture (ex: Tours centre). Le ranger est passé et effectivement il a redémarré la voiture (j'avais déjà fait) et aussi coupé l'alimentation pendant quelques minutes, rien n'y fait. Il a regardé dans le menu de service, le modem et la réception étaient en vert, mais la connexion aux services tesla en rouge. Les fonctions bluetooth dont l'ouverture de la voiture à proximité fonctionnent bien. @tiz2000 ton reset c'est le redémarrage (2 boutons du volant) ou une remise en config d'usine ?

Bonjour, Notre Model 3 est la plupart du temps injoignable lorsque garée hors du domicile. Impossible de la voir dans l'appli téléphone, pas visible non plus dans l'appli "Garage" des techniciens Tesla. Parfois ça marche, souvent non. En conduite en général ça remarche, mais pas toujours. A domicile en Wifi tout roule. Initialement Tesla a investigué sur un mauvais réveil du véhicule, qui serait réglé par une màj du logiciel "prochainement". Pourtant le souci se produit également avec Sentinelle actif donc véhicule non endormi... Mais le verdict est finalement le même, attendez une future mise à jour. C'est rageant, un des atouts d'une Tesla est justement le bon écosystème informatique à bord & sur l'appli. D'autres personnes sont touchées ici ? Bonne journée

Alors on a testé un peu incrédule une solution trouvée sur un forum Samsung : désinstaller l'application "Samsung Mail" (oui oui...) et depuis tout fonctionne sans difficulté ! (reste le souci de la voiture injoignable par l'appli en 4G, mais c'est un autre souci)

Bonjour même problème ici avec un Galaxy S20 FE 5G (téléphone de Mme). Ca marchait avait la précédente Model 3. Avec le téléphone de M., un Galaxy S10, aucun souci. Le ranger est passé et a dit que le souci vient du téléphone de Mme vu que ça marche avec celui de M. A vous lire c'est peut-être pas si simple ! Bien entendu l'accès aux messages etc. est validé dans les 2 téléphones. Par ailleurs la voiture est régulièrement injoignable avec l'appli hors couverture Wifi, en LTE donc, il devrait s'agir d'un autre problème (inexpliqué par le ranger), mais l'avez-vous aussi ? Si jamais c'est lié...

Clairement je ne m'embêterai pas davantage si c'est à peine visible, de mon coté j'ai perdu quelques heures pour rien.

Je me suis déjà fait emboutir sous mes yeux (manœuvre ratée, crac, puis départ rapide), j'ai donc noté la plaque et suis allé porter plainte en gendarmerie. L'autre personne, contactée par les gendarmes, a tout nié. Pas étonnant vu la fuite initiale... C'est alors une impasse, malgré des grosses traces de peinture de la bonne couleur sur ma carrosserie. La gendarme m'avait indiqué qu'avec une vidéo de vidéosurveillance ça aurait été bon, mais il n'y en n'avait pas à cet endroit malheureusement. Coté MACIF pas d'investigation supplémentaire (analyse de la peinture, etc) pour si peu (dommage < 400€). Fin de l'histoire. --> donc je suggère de porter plainte avec cette vidéo.

Sans problème, c'est en combien de temps ? De notre coté une Q1 2022 avec option ne part pas à 41.500 depuis 10 jours. De l'intérêt manifesté mais pas d'achat. C'est peut-être trop tôt.

Hello, commande du 18/02 pour une propulsion bleue, VIN LRW3E7FS1PC677XXX avec demande d'acceptation de Tesla Vision. On a demandé à reporter pour le T1 2023 le temps que ça marche vraiment, mais refus de Tesla Nantes, c'est à prendre ou à laisser, et promis le soft sera déjà mis à jour avant livraison pour atteindre le même niveau que les voitures avec USS, et que ça sera même mieux...

A l'instant sur France Info, un journaliste parti à 06h00 du matin de Paris n'est toujours pas arrivé à Angoulême à 12h30 et détaille la lenteur du trajet. On croit venir le n-ième marronnier des galères en électriques... Mais non il interviewe sur son aire d'autoroute un heureux propriétaire de Tesla (modèle non spécifié) qui indique faire ses recharges de 20min toutes les 2h de trajet à 130km/h. Ouf

Bonjour, lors du dernier chargement au superchargeur de Bordeaux, nous avons ajouté 10% de mou pour être large à l'arrivée à Anglet, et bien nous en a pris car la canicule à 40°C a fait drastiquement chuter la batterie. La prévision initiale était d'arriver à 20% en quittant le SUC, actualisé progressivement jusqu'à 10% à l'arrivée, on se demandait quand ça finirait de baisser. Finalement arrivée à 13% car la température a baissé vers les 32°C sur la suite du trajet. Bilan lorsqu'il fait chaud prenez du mou. Sur place, je trouve que la voiture consomme énormément pour de courts trajets et sous-estime largement l'impact de la clim lorsqu'il faut refroidir un habitable chauffé par le soleil. Dans l'exemple il faisait seulement 30°C et la voiture avait attendu les fenêtres ouvertes. Vu la conso engendrée à 24kWh/100km on n'est pas loin des prix de l'essence quand on charge sur borne publique et SUC. Je suis le seul dans ce cas de grosse conso estivale ?

Merci pour le partage du bon plan, c'est commandé pour le laisser à demeure sur la borne de la maison. 7m aurait été mieux pour remplacer celui livré avec la voiture, mais c'est déjà très bien !

En théorie 1 accompagnant max donc j'ai laissé ma famille repartir, mais il y avait des familles qui n'ont eu aucun souci. C'est très grand et non chauffé presque comme en extérieur !

Pour les micro rayures c'est généralisé, mais franchement à moins de l'examiner de près et toute propre, ça ne se voit pas trop. Mais en les cherchant elles sont bien là, et partout. Pour la griffure ça semble sur la couche de vernis, mais j'étais trop pressé pour réclamer, j'essaierai le polish à la maison prochainement. Pas de quoi faire décoter la voiture en tout cas. Il faudra surtout prier pour éviter les coups de portières et autres joyeusetés sur les parkings... Mon plus gros coup de malchance : un caddie ayant rayé très profondément l'aile de la roue au phare avant (sur une autre voiture... qui était neuve). Alors la griffure ne m'empêchera pas de dormir 😅