lechat10

Il semblerait, mais je n'ai pas la vision de 🐈 qui va avec malheureusement 😆

je suis en mode joe constamment, aucun problème à entendre le bruit des alertes, clignotants ou autre info sonore

En cas d'oublie je vais remarquer le bruit du clignotant bien avant l'icone sur l'écran personnellement

Dernière mise à jour faite, pourquoi l'icone des clignotants est devenu immonde ? 🥴

https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B0CP1NP6SY?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title Nickel avec ce produit sur la mienne

Je passe régulièrement sur une petite route de campagne constamment sale et même quand c'est bien mouillé j'ai pas problème avec les e-primacy, c'est moins bien que mes anciens ps4 mais ça reste correct. Idem quand j'ai récupéré la voiture à la livraison j'ai eu un gros déluge sur autoroute, je suis resté à 130 tout le long sans aucun problème. Franchement quand j'ai vu les premiers retour sur la highland et des personnes disant que les e-primacy étaient mauvais voir dangereux sur la pluie, je m'attendais vraiment à ce qu'ils aient un mauvais grip bah pour le moment tout va plutôt bien de mon côté. J'irai clairement pas faire du circuit c'est sûr mais ils sont loins d'être dangereux en mauvaise condition d'adhérence.

Petit retour après 1500km en highland : Absolument 0 problème avec les clignotants sur le volant, aucun temps d'adaptation nécessaire de mon coté. J'utilise régulièrement d'autres voitures avec des clignotants "classiques" et bien je préfère avoir les boutons sur le volant que les comodos, moins de mouvement à faire et plus rapide d'accès. Aucun soucis dans les ronds points, je ne rate aucun clignotant, en entrée comme en sortie. Sur le reste de la voiture pas grand chose à redire mis à part les phares qui éclairent moins fort et moins loin que mon ancienne model 3 licorne (Au moins le matriciel est au top). Les améliorations liées à la highland sont bienvenue : Confort, bruit, sièges ventilés et les quelques corrections style second vérin pour le coffre et feux arrières en 1 seul bloc. Les pneu e-primacy sont plutôt loin des PS4 en terme de grip mais ce n'est pas non plus une catastrophe, on peut tout de même avoir une conduite dynamique et attaquer un peu en virage sans trop mettre en défaut les pneus. En revanche les essuis glaces et l'autopilot ont un fonctionnement absolument inacceptable depuis quelques mois. Avant les essuis glaces auto était 'ok' maintenant j'ai des activations régulières alors qu'il y a 0 goutte de pluie et un temps parfaitement dégagé. Avant j'avais une grande confiance dans l'autopilot, seulement 2 ou 3 freinages fantôme en 25 000km et très peu de moment d'hésitation. Maintenant j'ai des coup de frein en permanence, des moments où l'autopilot ralenti sans raison valable, elle pile quand il y a une voiture à l'arrêt à une intersection et j'en passe. C'est franchement pas agréable. Bref, très content de cette highland mais beaucoup moins du software qui a empiré récemment.

Est-ce que tu peux fournir plus de détails sur les phares de la highland comparé à "l'ancienne" model 3 ? 🙏 C'est un point très important pour moi et malheureusement durant mon essais il ne faisait pas assez sombre pour pouvoir comparer

Oui, 27 000€ pour 23 000 km et 27 300€ chez tesla, donc pas vraiment une "offre" 😆

J'ai une Licorne de 2021 en rouge, à la limite si cela peut intéresser

ha tiens je suis pas le seul avec une araignée dans mon rétroviseur 😆. Ca fait au moins 5000 km qu'elle est là mais impossible de l'attraper.

Idem, pas de lag, tout est fluide, 0 problème avec les caméras quand je met la marche arrière et personnellement je n'ai aucun problème avec l'écriture pourtant je suis loin d'avoir une bonne vue. 🙃

Le problème est apparu avec la 2022.4.5.3. Pour faire des tests j'ai pris la connexion premium et en passant par Spotify le lecteur de musique reprend bien la musique précédente au réveil de la voiture. Mais son comportement est un peu bizarre : Avant, dès l'allumage de l'écran le lecteur était présent. Maintenant quand j'ouvre la porte il n'y a pas le lecteur en bas de l'écran puis 1 ou 2 secondes après le lecteur apparait mais avec le message "sélectionnez un média" et quelques secondes après j'ai bien ma musique précédente qui apparait à la place de ce message. J'espère qu'ils vont bientôt corriger le bug parce que le son sur Spotify est hyper compressé, j'aimerais bien retrouver mes playlists en FLAC 😆.

Mise à jour 2022.12.3.16 installé et toujours le problème de changement de source audio au réveil de la voiture... Il y a t-il une solution pour signaler le bug a Tesla ?

Licorne de Novembre 2021, 431km affichés après 7300 km parcourus. Je fais majoritairement des recharges sur une borne AC 22kw de 20% à 90 ou 100%. Je vais essayer de varier les niveaux de charge pour voir si je peux regagner quelques kilomètres d'estimation.

Bonjour à tous, Je compte faire un petit road trip dans quelques jours et je vais surement m'arrêter un vendredi midi au Supercharger de l'aire de Reims-Champagne-Sud. J'ai vu qu'il était en v2, pour les habitués de ce suc, en général comment est la fréquentation durant cette période ? Je compte manger en même temps mais je voudrais pas non plus y rester plus d'1h 😁. Merci d'avance.

C'est surtout la puissance moyenne le problème sur le screenshot, comme l'a signalé @pao, 34,14 kWh en 20 minutes ça fait 102 kW de moyenne, pas 67,13 kW comme indiqué sur l'application.

Soit y'a un bug soit ils sont pas très bon en math chez ionity 😄

67,13 kW c'est ce qui est affiché sur mon historique ionity, j'avoue ne pas avoir vérifier si le calcul fait par l'appli est bon. Je vais regarder sur la facture si les données sont plus précise.

Première recharge chez ionity pour moi, à l'aire de Parcé sur Sarthe. Arrivé batterie chaude et avec 11% restant, j'ai rechargé 34,14 kWh en 20 minutes pour une puissance moyenne de 67,13 kW et 16,58€ (paiement via l'appli vu que je n'ai aucun badge). Honnêtement je m'attendais à un peu mieux niveau puissance moyenne sachant que j'ai eu 160 kW dès le début de la charge mais globalement ça reste correct. Point positif les places sont gigantesques, je ne sais pas si c'est pareil sur toutes les aires Ionity mais c'est vraiment bien. En revanche 2 points négatifs : la borne qui fait un boucan d'enfer, on l'entend à 10 mètres même avec toutes les thermiques qui passent autour et le poids du pistolet, c'est lourd et vraiment pas maniable comparé aux Supercharger je trouve.

Ha enfin ils règlent le problème du lecteur de musique. J'ai plus qu'à attendre la 12.3.5 sur la mienne 🙏

Tu va être connu comme le loup blanc chez Detailing Maker avec toutes les personnes qui y vont. 😁

Il met un peu de temps à s'afficher, si tu quitte l'application 2/3 sec après avoir allumé le chauffage tu ne verra pas le symbole, il faut attendre un peu. 😉

Oui c'est bien l'icone pour la chauffe de la batterie. Partant très tôt le matin avec ma lfp je l'ai à chaque fois que je lance le chauffage depuis l'application et que la batterie est à un soc > 50%.

Je n'ai constaté aucune différence de fluidité entre la v10 et la v11 de mon côté. 🤔