PHBL

Je ne suis pas sûr que ça soit vraiment du modernisme, c'est plus des choix différents. Par exemple, les boutons de régulateur et d'assistance de direction n'adressent plus les mêmes fonctions. Plus ou moins inversé. Ni mieux ni pire, c'est juste curieux pour des véhicules de même époque.

Désolé, je navigue entre les forums Kona et Ioniq, je me suis mélangé. 😦 Au passage, je trouve étonnant qu'il y ait autant de petites différences (équipement, options, interface, ergonomie) entre la 38 et la Kona 2020. Je ne parle pas du chargeur tri (taille batteries différente) On dirait 2 équipes différentes de conception.

Intéressant, c'est le genre de mesures qui me manquent. Penses-tu que cela viennent uniquement de l'ampérage supérieur ou est-ce parce 16 A correspond à une valeur "typique" ? Du coup, 32 A est aussi une valeur typique. Je propose ça par ce que ça m'arrangerait. 😅 Pour ceux qui ont l'info : savez-vous si en 16 A on est sur le chargeur 32 A ou sur une phase du chargeur 11 kW ? Ceci pour essayer de comprendre les optimums de rendement.

En gros la banquette coulissante coûte 2000 € pour la plupart des gens.

Oui, c'est pour ça que je n'ai pas osé fermer le capot de la Kona. 😅 Vu votre résultat, je le ferai peut-être.

Oui, j'en ai compté 3 car celui de la boite est double. Oui, il est ouvert en permanence en mode EV pour isoler le moteur thermique qui est arrêté.

Je confirme, parfois lors des révisions ça donne ça 🙄 Et donc au retour, chargeur externe toute la nuit...

Vous aviez le capot fermé ? Chez moi, capot ouvert c'est une baisse de tension toutes les 4 heures. Peut-être lié au bug du saver + que vous aviez signalé et qui, refusant de charger si une porte est ouverte, tente quand même et tire sur la batterie. C'est rassurant de voir que ça se passe bien au niveau de votre chargeur externe quand il reçoit une tension supérieure à celle qu'il est en train de réguler.

Tel que je l'ai compris, vous gardez l'accès jusqu'à l'ouverture du Bluelink Store (lancement en 2025) Prenez votre temps les développeurs, faites ça bien...

Bonsoir, ça ne m'est arrivé qu'une fois en ville à 20 km/h : un piéton qui a traversé juste devant moi en débouchant derrière un arbuste, dans le noir, habillé en noir... La Ioniq a freiné avant moi, j'ai vu le piéton au moment où j'ai senti que la voiture pilait, j'ai terminé le freinage moi même. Pas sûr à 100% que je l'aurais évité sans l'assistance. Ce soir-là je n'ai pas râlé contre les automatismes qui bipent continuellement 😉

👍 dès que vous l'avez, vous nous donnez vos impressions !

Je comprends mal les choix d'options de la marque. Sur la Inster, interdiction de mettre les jantes 15" sur la finition haute, pas d'attelage alors que le pré-équipement est de série chez nos voisins, etc. Sur la Kona I, pas de volant chauffant alors que par exemple le siège passager est à réglage électrique. Côté économies... Je me demande si c'était la même personne chez H. France à l'époque de la Ioniq. Elle plaisait trop, ils l'ont arrêtée. 😁

Je confirme, j'ai eu exactement la même chose sur un diesel VW il y a longtemps et ça s'entendait très bien ! Grosse panique, on croit avoir tout cassé 😅 Ce n'est pas spécifique à la Kona mais au "pas de bol" du caillou pile de la bonne taille et pile sur la mauvaise trajectoire.

Freshmile 4,99 €

Il me semble que la fonction est devenue imposée (donc plus paramétrable) sur les Ioniq à partir d'un millésime.

Elle n'est pas obligatoirement sous garantie pendant 5 ans ?

Bonjour, Je n'arrive pas à conserver l'emplacement de lecture de mes fichiers audio après coupure contact. Je m'explique : j'écoute ma musique sur une clé USB, j'écoute par exemple le 65ème fichier mp3 sur les 2000 présents. Lorsque je remet le contact, au lieu de continuer sur le même fichier, il repart au premier de la clé USB. Exactement comme si j'avais enlevé la clé USB entre-temps. Sur une IONIQ, je n'ai pas ce souci. Même clé USB, à priori mêmes réglages sur le multimédia. Firmware multimédia : le dernier, celui de l'été 2024 Avez-vous rencontré ce problème ?

Bonjour, Après 3 mois d'utilisation de cette mise à jour, qu'en pensez-vous ? Conseillez-vous de la faire ? Des trucs qui vous ont marqués en bien / en mal ?

Bonjour, Elle a disparu "de série", elle est devenue "en option" Donc certaines phases 2 l'ont, d'autres pas suivant le choix des premiers propriétaires. Ce n'est qu'un choix marketing des importateurs, pas un problème technique. Attention : ceci est valable pour la France. A chaque pays et chaque année, ses configs.

Bonjour, Carte pas cher et sans obligation de prélèvement : Freshmile 4,99 € En plus de la possibilité classique de donner son numéro de CB, on peut aussi créditer une cagnotte (avec une e-CB par exemple) un peu comme une carte cadeau. Il faut laisser au moins le montant mini demandé par les bornes (genre 50€) pour le pré-paiement / autorisation sinon elle est refusée. Par contre, je n'ai pas encore eu l'occasion de tester la mienne sur une borne, donc je n'ai pas d'info à donner à ce niveau.

Pour régler la hauteur des phares, je procède comme suit : Je commence par régler avec la molette en roulant jusqu'à obtenir le résultat que je veux (pas d'appels de phares, visibilité correcte, etc.) Ensuite je me place face à un mur, à 5 ou 10 m pour voir la hauteur des codes. Je fais une marque sur le mur (post-it, etc.) sur chaque pinceau lumineux. Je remets la molette à zéro, je cache un phare et je règle l'autre pour le ramener sur le post-it Idem pour l'autre.

Merci pour ces info.

Bonjour, Après un reset de la conso, je ferais 50 km sans aucun chauffage pour bien séparer les choses.

Bonjour, Je pense voir une Kona 64 executive de 07/2022 de 23000 km à 26000 € Pensez-vous le prix correct ? Ce modèle (juillet 2022) fait-il encore partie de ceux qui risquent d'avoir un rappel batterie HT ? Que me conseillez-vous de vérifier ? Merci

Merci à vous !