Thomas Pré

Précisions sur mon message précédent: J'ai vu la Aceman SE finition JCW. Mais je suis surtout intéressé par la Aceman JCW. Pas simple les appellations mini... Elle n'est pas encore sortie donc pas dispo en concession. Mais prochainement je vais essayer la version SE qui est très proche. Techniquement c'est la même batterie mais moteur moins puissant et quelques détails de style un peu différents

Je viens de voir la mini aceman jcw, vraiment sympa. Volume extérieur identique 208. Elle est en très bonne place pour remplacer ma 208

Non je n'ai pas défini de lieu de recharge, étant en sous sol, je doute que cela fonctionne correctement Sur id4 first, cette fonction était totalement buggée et limitait la puissance de recharge

Ventilation : oui pareil, seul ou a plusieurs j'ai de la buée (a/c activé) Merci pour l'info sur la clé. Je surveillerai la durée de vie de la pile Concernant la charge, je n'ai pas de programmation dans la voiture, c'est la wallbox qui gère le démarrage en heure creuse

Hello, J'ai un ev85 depuis quelques mois (avant c'était id4) Le plus gros soucis pour moi c'est la ventilation en mode auto (meme intensif) ne permet pas d'éviter la buée intérieure. Ça souffle très peu dans les bouches, certains sont meme sans souffle. Je pense a un bug logiciel sur la ventilation. Suis je le seul a avoir ce souci ? Sinon les autres irritants concernent la recharge. - Le battery care qui ne marche pas et j'ai la limite de charge a 100% au branchement de la prise. - Le déverrouillage de la prise a la fin de charge qui ne se fait pas automatiquement, obligé d'utiliser la télécommande pour le faire (véhicule non verrouillé dans mon garage pendant la recharge) - la voiture se met rapidement en défaut de charge (voyant rouge) lorsque la wallbox ne lance pas la charge (car programmée )et que je "reveille" la voiture (ouverture de porte par ex). Le comportement sur mon ancien id4 first était assez proche sur ce point Autre bizarrerie, la télécommande et son voyant rouge qui clignote quasi tout le temps. La clé reste dans le véhicule dans le garage. Qu'indique ce voyant rouge ?

Merci pour vos retours. C'est vraiment dommage qu'on ait pas les sièges inclinables en France

Je viens d'aller voir le ev3 Le concessionnaire me dit qu'ils ne font pas de location, achat seul possible, directives kia[emoji33] C'est quoi cette histoire ? Il y un grand espace entre la banquette arrière et plage arrière, c'est lié a un réglage des sièges arrières ? (Je n'ai pas trouvé comment combler cet espace) Et sinon comme vous j'aurais bien voulu la petite batterie en gtline mais ce n'est pas possible.

C'est un autre sujet ça. Vive les touches tactiles... J'ai switcher sur enayq et la molette est un bouton physique donc la position se garde bien a chaque démarrage [emoji1787]

C'est pas un bug, le rétro se baisse en marche arrière uniquement sur le bouton de réglage est sur R

Cette histoire va se finir par la commande d'une nouvelle e208 (avec nouveau moteur-batterie) [emoji1787]

Ma caméra de recul était floue, je me suis dit un coup de nettoyage et ça serai bon. Mais en fait non, l'optique est toute rayée/voilée Ça passe en garantie ce bazar ?

Vous avez essayé sur une borne DC pour confirmer que c'est le chargeur embarqué qui est mort?

Lorsqu'ils avaient changé le chargeur sur la mienne (en 2021 ou 2022), c'était plutôt dans les 4k€. Mais pris en charge par la garantie (j'ai une extension en plus)

D'accord. La voiture demande donc un début de charge et 3 sec après coupe la charge. Pas de risque pour votre wallbox Vous avez essayé de charger avec le cro ? (Pour que ça charge a plus faible puissance) Histoire de voir si le chargeur se comporte mieux a petite puissance

Quel est le bruit que vous observez côté wallbox ? Si c'est le bruit du contacteur/relai, a quelle fréquence l'entendez vous ?