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Je soupçonne beaucoup d'entreprises qui se voient imposer l'obligation d'équiper les parkings de borne de recharge d'avoir une vision uniquement administrativo-comptable de la question. Ceux-là se moquent pas mal de savoir si effectivement les clients arrivent à charger, à des tarifs acceptables. Ils se content de respecter l'obligation d'avoir des bornes de recharge, et si possible sans débourser un sou. Le plus simple est donc de sous-traiter à un réseau de recharge, qui installera les bornes gratuitement, et espère se refaire la cerise sur le prix du kWh facturé aux électromobilistes... Pour ce faire il est nécessaire de gonfler le prix du kWh... Je serais curieux de savoir si les réseaux de recharge arrivent à faire des bénéfices, d'ailleurs...

Sauf erreur de ma part, Tesla ne facturait que les kWh entièrement consommés, donc arrondi au kWh inférieur. J'ai superchargé hier soir, je n'ai pas fait attention. Bizarrement la facture n'apparaît pas (encore ?) dans mon historique.

Alors pour répondre au 1er post : nous sortons de chez le concessionnaire Citroën du coin. Une ë-C3 était exposée, avec option chargeur interne 11 kW (400€) J’ai demandé ce qui se passait si on ne prenait pas cette option. Réponse : le chargeur de base est à 7,4 kW.

N'écoutant que mon courage, je suis allé faire mes courses au Leclerc, pour retester les bornes Leclerc avec la carte Electroverse. Un samedi de vacances en zone touristique, nous n'étions pas seuls. La plupart des places de chargement étaient occupées, surtout par des squatters électriques qui ne rechargeaient pas, ou des thermiques. Quelle idée aussi d'installer les bornes tout près de l'Escalator permettant de rejoindre l'hyper. Je me place sur une borne, je branche, je lance la charge avec la carte... échec. On retente. Pareil. Bon on change de borne. Là, ça marche. (J'avais eu le même problème la première fois ; pourtant ce n'était pas la même borne). Ah sinon j'ai regardé les appareils de plus près : ils sont de marque... Freshmile. (mais apparaissent comme "Leclerc" dans l'application) Après la charge (78 -> 93%) je reçois bien une notification de facturation à 0€ sur l'appli, mais toujours pas trace de reçu dans l'historique.

@Kasu64mais je t'en prie. Celui de Bayonne apparaît effectivement gratuit lui aussi

Oui quand on clique sur l'icône correspondant aux bornes, c'est bien le logo Leclerc qui s'affiche.

@Kasu64oui ! Et effectivement facturation à 0€ ! Mais bizarrement je n’en trouve plus trace dans les reçus aujourd’hui ?!

Tarif au Leclerc de Cannes-Ranguin (06) : 0,00 €/kWh. Je ne sais pas si tous les Leclerc sont concernés...

@Ded77non, pour l'instant comme toi : branchement sur parties communes avec compteur divisionnaire. Zeplug c'est en cours, et le kWh sera beaucoup moins cher.

Oui je pense que c'est ça.

M'en parle pas, ici c'est 0,415€, et pas moyen d'avoir d'infos sur l'abonnement ! Ce n'est clairement pas la solution la + économique...

Oui je pense que c'est assez négligeable si on consomme quelques milliers de kWh... mais honnêtement je ne connais pas les tarifs.

Pour l'instant, je suis dans une situation similaire. De ce que je comprends, on me fait payer au prorata de ma consommation, en se basant sur la facture totale d'électricité, donc avec l'abonnement. Je pense qu'ils ont toujours fait comme cela mais effectivement quand un seul copropriétaire consomme presque toute l'électricité, il se met à payer presque tout l'abonnement. Ca ne me choque pas plus que ça. J'attends une borne indépendante du réseau électrique des parties communes via Zeplug pour dans quelques mois, normalement... En attendant, je supercharge pas mal

Ca y est, j'ai été rattrapé par la patrouille ! Le montant des charges paraissait inhabituellement élevé ce trimestre... 1114 kWh facturés, pour un peu + de 460€... ce qui fait du 0,415€/kWh, c'est pas donné... si le syndic avait eu la correction de répondre à mes mails, et m'avait informé du tarif, j'aurais utilisé le SuC le plus proche beaucoup plus souvent (actuellement 0,33 ou 0,37€ selon l'heure)...

@jaclahoui, j'ai un peu roulé sur le début d'un chemin DFCI non goudronné il y a une dizaine de jours, mais sur une très courte distance, à tout casser une centaine de mètres (jusqu'à la barrière ; après j'ai continué à pied). Mais plein de nids de poule de toutes tailles et d'irrégularités. Pas eu de soucis particulier.

Ah c'est bien pour agrandissement... c'est ce que je soupçonnais, au vu des tranchées dans le sol. Mais je n'ai pas vu de panneaux l'indiquant sur les grilles qui entourent le chantier.

Voler une voiture qui est géolocalisée en permanence... pas forcément un bon plan...

Fin janvier j'avais finalement relancé le syndic pour m'enquérir du montant du kWh payé par la copropriété... Toujours aucune réponse 🤷‍♂️ Alors que quand je les avais contactés pour m'enquérir de l'avancement du contrat avec Zeplug, ils m'ont répondu en 24 ou 48h...

La localisation est bien activée sur l'iPhone ? Réglages > Confidentialité et sécurité > Service de localisation

En ce qui me concerne, en tant que provincial très éloigné de Paris, il ne me viendrait jamais à l'idée de m'y rendre en voiture.

@Samsaggacemon souci de la communauté ne va pas jusqu'au point où j'insiste pour payer si ça ne dérange personne que je ne le fasse pas Mais enfin honnêtement je doute que ça passe inaperçu, la consommation électrique de la copropriété a quand même dû nettement augmenter avec mes recharges quotidiennes je pense.

@Samsaggaceje les avais contacté il y a 1 an ou 2, quand mon projet de VE était encore en gestation, pour avoir ces infos : quel fournisseur, quel tarif... je n'ai jamais eu de réponse. Oui je devais les relancer... D'un autre côté... Bon reprenons : c'est une copropriété, quelques dizaines de garages, certains électrifiés, d'autres non, avec électricité provenant des parties communes et compteurs divisionnaires, pour refacturer les consommations aux copropriétaires en fonction de leur consommation. Jusqu'à il y a peut-être 2 ans, notre garage n'était pas électrifié. J'avais demandé au syndic si je devais demander un vote AG de copropriété, réponse : non, ce vote autorisant l'électrification des garages est déjà passé il y a bien des années (avant qu'on arrive), vous pouvez y aller. Ce qu'on a fait. Je m'attendais à recevoir une facture annuelle pour la consommation électrique, mais je n'ai rien vu venir. Je me suis dit que peut-être c'était intégré au charges ; de toute façon, à l'époque, la consommation c'était la lumière et le moteur de la porte de garage, donc sûrement pas grand chose. Je n'allais jamais aux AG, je suis allé à la dernière, en septembre dernier ; j'ai cru comprendre que vu le faible niveau de consommation, l'habitude de relever les compteurs divisionnaires avait été perdue. Et qu'ils venaient de faire un relevé confirmant le faible niveau de cette consommation. Depuis fin septembre, je branche ma Tesla tous les jours dans mon garage. Je m'attends à ce qu'on me demande de payer ma consommation... mais il y a une petite chance que par flemme, inattention ou autre... ça passe à la trappe comme les autres années Me manifester pourrait leur rappeler qu'il faut relever les compteurs !

Ca m'inquiète un peu cette histoire :). Je recharge sur une prise ordinaire dans mon garage, elle aussi raccordée au compteur des parties communes, avec un compteur divisionnaire... Je ne connais pas exactement le tarif dont bénéficie la copropriété... à 0,39€HT le kWh, il est plus rentable d'aller faire "le plein" au superchargeur à proximité...

C'est une batterie Lithium-ion sur les Model Y il me semble. (et ici c'est le sujet des model Y ) Il y en a sur d'autres modèles.

En ce qui me concerne, je trouve effectivement ma TMY plus ferme, mais à faible vitesse uniquement. Concrètement en ville je sens beaucoup plus les dos d'âne et autres irrégularités du revêtement qu'avec mon ancienne Honda. Par contre sur autoroute, c'est l'inverse. Il y a une section un peu défoncée sur mon trajet quotidien, je la sens beaucoup moins maintenant avec ma TMY.