guitwo63

Bonjour, Je ressors un ancien post sur le freinage des performance. L'idée est à la fois de renforcer le freinage et à la fois permettre des (rares) sessions de track Day. Qui a fait des modifications des freinages : durites, liquide, plaquettes ou disques ? Si oui quelle marque avait vous choisi ?

Je remonte ce sujet pour savoir si quelqu'un a été au bout d'un transformation des sièges avec des cuirs / alcantara par les fournisseurs cités ou par d'autres selliers ?

Tu l'as fait chez qui ?

Une autre expérience : Mon pare-brise est bien endommagé avec une grosse fissure de plus de 40cm et un gros impact. - demande de service sur l'application Tesla -> refus de prise en charge Orientation vers CarGlass ou carrossiers agréés - demande à Carglass -> refus de prise en charge !! - Message à Tesla pour signaler que Carglass ne traite pas -> ... pas de retour. - recherche d'autres réparateurs ...

Bonjour,J'ai vu des belles pièces pour égayer un peu l'intérieur avec de l'alcantara chez https://model-sport.com/Est-ce que quelqu'un connait ces pièces là ?

Bien sur le vent n'est pas régulier mais les cartes de vent d'une région suffisamment grande suffisent pour voir si le vent dominant est important ou pas et quel est sa direction. Je regardais parfois ces cartes quand je cherchais à affiner et comprendre mes consos.

Grincements sous garantie Année de la voiture : Juin 2019 Les grincements sont apparus : Avril 2022 ODO au moment des grincements : 60000 km environ La voiture dort dans un garage : oui Problème corrigé depuis : oui

J'ai eu ce problème là même quand la voture était au froid dans un garage. Le chargeur a été changé sous garantie lors d'un passage dans un SC

Dans mon cas, le bruit était de plus en plus présent ... si c'est pas tout à fait net maintenant, ca risque de le devenir si c'est ça.

tu peux aussi vérifier en tournant très légèrement les roues à l'arrêt en braquant un peu. C'est plus facile pour identifier le bruit.

Et ca empire avec le temps. et en fait le confort se dégrade aussi, on retrouve une voiture plus fluide et douce après. patience

J'ai aussi eu confirmation par Tesla d'une livraison à Valenton (94400) en remplacement de Villepinte.

Sur ma première j'ai vérifié et il y avait déjà cette même ligne.

Mail avec facture et VIN arrivés aujorud'hui (Perf sans option)

Certains avaient crié au loup quand j'avais donné les tarifs de mes réparations ... Il y avait 2 côtés à retoucher. Tes tarifs me semblent cohérents avec ceux que j'ai eu à faire.

J'avoue que je suis surpris de la différence de consommation de gomme entre une perf et une LR ou la puissance est quasiment la même à 60CH près, un poids identique et les pneus dans la meme gamme Michelin PS4.

Tu peux utiliser Obvy qui est un tiers qui assure le même service que LBC

je pense que ce n'est pas le prix du moment! c'est probablement bien plus.

C'est l'inverse, plus c'est lourd plus l'impact sur la consommation est défavorable. Sachant qu'il est difficile de quantifier les différents facteurs : pneumatique, taille et poids de la jante. Néanmoins, le passage de 18 à 19 pouces, c'est probablement moins de 10%

vendue il y a 2 semaines

Pareil au Mans, plusieurs le Petit Suc V2 m'était proposé alors que le V3 me tendait les bras. On peut se contenter de la prévision de la voiture, on ne sera jamais en panne mais on peut un peu optimiser si besoin.

La mienne était sans jantes 19 pouces, sans Boost avec 30 000km de plus, je l'ai vendue 43,5k

Super Tableau avec stats. Par contre je suis surpris de la répartition Propulsion vs Grande Autonomie.

Après, il peut aussi le faire lui-même si il a les compétences !

Oui je confirme qu'il n'a fallu que quelques kilomètres pour le GPS. Par contre, je pense que les autres km sont pour calibrer l'autopilot.