vincent2021

Je viens de prendre possession de ma Smart #1 pour Noël après 3 ans en ID.3 qui possède un mode roule libre par défaut en D et je trouve que cela fait cruellement défaut. Sur autouroute, notamment cela me permettait de faire baisser énormément ma conso en jouant avec les descentes, mais pareil sur nationale ou avant les rond points Je pense que la conso élèvée de cette voiture vient en partie de ça

En version Finition M Sport sur la e20 les suspensions SelectDrive M sont incluses si on parle bien de la même option.

Bonjour à tous J'aurais aimé savoir s'il est possible de baisser le dossier du siège avant passager au maximum ? En effet, ma compagne apprécie de pouvoir s'allonger lors des longs trajets et c'est un critère de choix pour nous. Merci pour vos retours

Je me suis laissé tenter. Je trouve que le positionnement prix/équipements est bon et pour avoir une voiture de ce gabarit il n'y a que Megane et ID.3 (que j'ai en LLD) ou MG4. Au final, c'est la seule à proposer du 150kw en CCS ce qui est pour moi un critère important. Je ne sais pas si je pourrais attendre autant mais bon c'est un autre sujet.

Comme indique par d'autres membres, la MaJ apporte vraiment peu de choses. J'espère que l'on va obtenir la charge a 125kw d'ici la fin de l'année

Il faut envoyer quoi comme informations ?

Moi c'est le piano black à l'intérieur des portières qui me fait peur mais je n'ai rien trouvé

@Ranu Oui je plussois, je viens toujours consulté Automobile Propre mais pas forcement les sites allemand, donc n'hésitez pas à relayer les dernières infos L'adresse exacte est https://www.meinid.com/

@goodID Vous pouvez mettre un sur-moulage tel que celui mentionné par Loics, j'ai vu cet article sur Amazon https://www.amazon.fr/Torque-Alliance-Compatible-Volkswagen-protection/dp/B096R3Q4MW/ref=sr_1_2?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=id3+moulage&qid=1626434524&sr=8-2

Je déconseille très fortement de désactivé le front assist tant ce système de sécurité peux vous sauver d'une collision et d'importants dommages sur la voiture. Ce que vous souhaitez faire, c'est profiter d'un mode D à 100%. Effectivement même avec l'ACC désactivé, il va se servir de ces informations. La solution est d'aller dans les réglages de l'ACC et de décocher : -Prévoir les queues de bouchon -Prévoir les changement de limite de vitesse J'ai fait ces réglages pour un eco-rally électrique le mois dernier où la conso était prise en compte et cela a bien fonctionné.

Il vont te changer le module 5F c'est ca ? De mon cote, je n'avais pas de GPS depuis le début (le reste fonctionnait plutôt bien) et au bout de 24h ils m'ont dit qu'il fallait changer le module 5F (tout le systeme media et + de la voiture en gros)

Bonjour, De ma compréhension V2X est un protocole de communication lie a CAR2X (Vehicule to Everything). Le V2G n'est pour l'instant qu'une théorie pour nous et seul le Chademo est compatible, je doute que notre ID.3 soit compatible un jour. Selon moi, ca n'est pas pour tout de suite ce type de techno et je ne suis pas sur de l'utilité. c'est intéressant a grande échelle si nous rechargeons les voitures le jour pour les décharger la nuit quand le réseau est en tension. Et vu que nous allons être de plus en plus nombreux a charger notre véhicule la nuit... Sinon, pour charger une trottinette électrique ou un vélo la Honda E propose une prise 220V 1500W, nous il faut passer par la prise 12V

Personne n'ayant obtenu cette MAJ, le numero de build est inconnu. Il faut attendre de voir chez les allemands le premier qui l'aura.

Vous pouvez les acheter en accessoires pour trois fois rien si vous hésitez avec une life

Le préchauffage marche très bien chez moi que la voiture soit branchée ou non. Je pense qu'ils doivent mettre un jour un système auxiliaires sur vos voitures. Et du coupe le réglage de la température marche bien. La mienne (Business)a été livré début janvier.

La mienne est chez le CC car il n'arrive pas a flasher la partie navigation, j'ai presque envie de la laisser jusqu'à l'arrivée de la 2.1 en France.

Bonjour Papy, Peux tu expliciter ton message ? Que signifie AB ? Merci. J'ai le même soucis. j'ai le welcome light qui fonctionne de mon cote.

J'avoue que c'était comme ca sur ma Zoe et je préférai ce fonctionnement !

Pour info, j'ai acheté ces chaines a neige, je suis en 18 pouces https://www.norauto.fr/p/2-chaines-neige-konig-easy-fit-104-490169.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=# Impeccable, montage facile, se monte en cote quand la voiture est déjà bloque. Testé et approuvé

Bonjour, j'ai fais un Paris-Chamonix A/R la semaine dernière. J'ai réussi a charger a 100kwh 2 fois sur 7. La plupart du temps autour de 50kwh et le reste vers 60/70 kwh. Je parle bien de puissance lors de mon branchement effectué entre 8% et 32% de batterie restante. Espérons qu'avec l'été cela s'améliore un peu.

On est d'accord qu'on a pas de détection d'angle mort ? Si on change de voie et qu'un véhicule est présent, aucun système ne corrige ou alerte ? J'ai une Business et j'ai bien remarqué la non présence de détecteur d'angle mort (petite déception vu le prix et les autres aides je pensais que c'était un minimum) mais je n'ai pas voulu provoquer un comportement dangeureux pour vérifier si un retour dans le volant par exemple serait present en cas de risque de colision

Pour info Ranu, j'ai le meme soucis que toi avec le même chargeur et une green up limité à 14A,quand je depasse le boîtier se met en fault.

Ceux qui l'ont depuis un moment, vous pensez que le mode B est plus efficace que le mode D ? Je me pose la question vu le travail qu'ils ont fait sur le mode D et son mode "roue libre"

Pour le support téléphone, sur le forum allemand, ils parlent de ce support https://www.brodit-shop.de/home.php (qui ne fonctionne pas au moment ou je poste) mais le support semblait assez smart et discret.

Effectivement, le wifi fonctionne bien et permet d'accéder au WebRadio (pas trop utile) mais pour les mises à jour du soft et gps c'est une bonne chose. Par contre, je n'ai pas l'impression que la connexion se fasse automatiquement au retour à la maison.