Surflife

Je peux vous faire ça, d’après le site il faut que je saisisse prénom, nom et e-mail pour que vous receviez un code de réduction de5€... vous pouvez m’envoyez ça par MP

Pardon pour le manque de clarté : ce code me semble être un cas de figure qui n’est pas listé dans le tableau récapitulatif du post que tu as épinglé en entête de cette discussion, donc je te le signalais au cas où tu voudrais l’ajouter dans le récapitulatif...

@bobjouy: sans vouloir encore t’ennuyer avec « la rareté de service » voici le code D2 sur la carte grise de ma LR RWD de 2019 (si tu veux ajouter cette information sur le résumé du sujet) 003E3RBb1N Je n’ai pas l’impression de le retrouver dans le tableau, je suspecte que la 1ère lettre qui suis le 003E3 n’existe pas sur la LR RWD, le reste du code semble se retrouver dans le tableau...

Merci @Chrisoff , je vais regarder ça dans le week-end

@Fox as-tu essayé de les orienter vers la solution "Harmonie" de ElectroMob ? https://www.electro-mob.com/borne-recharge-copropriete/solution-collective-recharge-copropriete#harmonie Ca me semble la meilleure solution disponible aujourd'hui autant pour le syndic que pour les utilisateurs ! J'ai la chance d'avoir franchi le cap en 2019 donc je suis dans la même configuration que @Samsaggace (grâce à ses conseils , borne posé par Eco-Motion) mais nous sommes maintenant 2 dans ma résidence (mon voisin a fait posé par Electro Mob leur devis était moins cher qu'Eco-Motion à prestations égales, et c'est posé très proprement) et le syndic commence à regarder ce qui peut être fait sur une plus grande échelle, donc je surveille et tente de les orienter.

C’est tout de même étonnant ces fausses informations de fermeture...

J’ai pris l’avant dernier niveau de foncé chez Glastint pour les vitres des portières arrières, avec interieur blanc je regrette de ne pas avoir pris le plus foncé pour les vitres des portières arrières car de l’exterieur on distingue bien la banquette blanche. Par contre pour le pare-brise arrière ça me convient car de nuit le plus foncé sur le pare-brise arrière je pense ça perdrait trop de visibilité. pour le toit j’ai pris un niveau encore en-dessous et je trouve ça presque trop mais je voulais réduire la chaleur au soleil. Comme j’ai fait ça au début de l’hiver je verrais cet été, là mes commentaires sont juste sur la perception en terme de luminosité et transparence. mais bon c’est mon avis

@Fadatonio non je n'ai rien démonté, par contre je ne sais plus si je ne les les avais pas acheté sur Amazon, et oui les bords un peu acérés... Et depuis 2019 ça n'a pas bougé c'est nickel...

J’ai voulu tester la sortie de parking chez moi mais malgré connexion Bluetooth du téléphone ça ne marche pas parce que pas de connectivité 4G en parking sous-terrain mais si ça ne fonctionne que en ligne droite c’est d’un intérêt plus que limité, utile seulement dans les parkings SNCF (mention spéciale pour celui de la gare du nord 😡 ) ou Roissy...sous réserve d’avoir la connectivité réseau dans le parking...

Et puis chacun ses priorités, gardons le sens de l'humour ! les derniers échanges ici m'ont fait bien rire Je fais parti des "méticuleux" qui ont mis de l'argent dans un traitement céramique et qui préfère laver sa voiture au karsher puis avec un gant et 2 seaux (sots ? ) , mais bon ça n'est effectivement "qu'une voiture" même si à mes yeux elle est plus particulière que celle que j'ai pu avoir jusqu'à présent.

@ParkerLewis nous sommes plusieurs ici à être passé par All in Detail qui a déménagé sur Fontainbleau, si ça rentre dans ton périmètre... Tarif très raisonnable pour la région parisienne... Il a publié des photos de son travail ICI

@chris59 faire faire des devis/propositions de crédits par la concurrence ne t'engage à rien et te donnera de quoi négocier avec ta banque actuelle. De plus, l'argent est le même partout et les banques se font de la concurrence, à ta place j'irais jusqu'à demander à la concurrence de t'ajouter en volet optionnel de l'offre une offre de reprise de ton crédit et assurance actuels sur ton eNiro ... Pour la revente du eNiro les nouveaux modèle Kia arrivent certes mais pas au même tarif il me semble, tu peux déjà regarder les annonces sur leboncoin et les surveiller pour voir celles qui partent plus vite versus celles qui trainent dans la durée ça te donnera un indicateur...

Mail reçu aujourd'hui pour une LR RWD livrée en Septembre 2019, achetée en utilisant le lien de parrainage d'un membre du forum... Par contre pas certain d'avoir l'occasion de beaucoup tester ça entre couvre-feu, télé-travail à domicile et potentiel reconfinement le test devrait être offert sur un kilométrage plutôt que pour 15 jours Par contre ma voiture n'est pas en HW3 mais en HW2.5 je me demande si toute les fonctionnalités vont être actives?

j'ai acheté la mienne en 2019, crédit au CIC mais aussi assurance auto via le CIC (ACM = Assurance du Crédit Mutel) qui s'est avéré, pour mon cas, plus intéressante (rapport prix/couverture qui inclus valeur à neuf pendant 5 ans) que Axa et d'autres. Donc je pense qu'avec ta demande de crédit au CIC tu devrais leur demander un devis d'assurance en leur demandant de faire une offre particulièrement intéressante pour que tu prennes assurance et crédit chez eux...

J’ai jamais vraiment fait attention mais je présume que sur (ma) LR RWD c’est comme une SR en efficacité de préchauffage de la batterie (même sur autoroute elle déclenche le préchauffage plusieurs dizaines de km avant le SUC quand il fait bien froid), donc pour être plus exhaustif il faudrait dire que sur les AWD uniquement il y a le moteur avant qui permet un préchauffage bien plus rapide...

@Mana saisie effectuée!

Ma soeur va changer de voiture, et ma mère vient de changer aussi, il faut faire quoi pour activer le parrainage ? D’après le site il faut que je saisisse prénom, nom et e-mail pour que vous receviez un code de réduction de5€... vous pouvez m’envoyez ça par MP.

Mince je viens de jeter un œil tous (Orléans, Tours, Poitiers, Angoulême) sont à 37 centimes sur mon itinéraire d'A/R quand je vais au nord de Bordeaux je suis surpris que le tarif ne soit pas uniforme, j'aurais compris une différence V3 / V4 éventuellement (et encore vu que la vitesse de charge n'est pas garantie) mais là c'est en peu étrange vu qu'en plus il ya une multitude de tarifs...

Comment ça 29 centimes au lieu de 37?!? Les SUC ne sont pas tous au même tarif?

Je suis repassé au SUC d'Orléans dans la soirée du 20 Février et toutes les Stales étaient de nouveau en Service... L'hôtel ne semble pas totalement fermé mais je n'ai pas sonné à l'interphone pour vérifier s'il était possible d'accéder aux toilettes. Au SUC d'Angoulême il est toujours possible d'accéder au WC sans souci, Poitiers et Tours toujours pas accès aux WC mais pas de soucis de charge, bien que sur ces 2 SUC parfois je change de Stales en début de charge car ça plafonne bien en-dessous des 90kW alors que ma batterie est à moins de 25% ... Je ne sais pas s'il y a une explication à ce phénomène, je précise que j'étais seul au SUC...

Avec l'importante baisse de prix récente la tentation est plus forte ... je ne pense pas prendre trop de risque en disant que tu ne vas pas regretter ton choix. Le coffre n'est pas idéal pour des objets volumineux mais il a tout de même une contenance confortable...

C'est mort eladen, je vien de recevoir un email, 89ct le kWh... C'est fou l'instabilité de ces offres! Ca change en quelques mois!!

Pour ma part, et pour l’instant, je préfère les SUC Tesla parce que sur ionity les tarifs sont assez compliqués il faut constamment vérifier quel est l’opérateur le moins cher. Certes chez Tesla le prix au kW a méchamment grimpé à 37 centimes , mais ça reste moins cher que ionity pour les informations que j’ai... Le jour où ce ne sera plus la jungle tarifaire et qu’il sera simplement possible de payer avec sa CB au lieu de jongler entre Apps et badge, je réviserai peut-être ma position.Après il y au aussi le facteur vitesse de charge, pour l’instant à part Angoulême qui est un SUC V3 j’ai que des V2 sur mes itinéraires mais à long terme il seront remplacés par des V3. Donc bon la situation évolue dans le temps il faut suivre ce qu’il se passe mais il est clair que si ionity rattrape Tesla en réseau de recharge ça nous ouvrira plus de liberté dans le choix de la voiture...

J’ai eu ma même hésitation au premier trimestre 2019. Oui ce sont des voitures très différentes, mais le choix en terme de VE avec autonomie (théorique) de plus de 400km m’avait amené à hésiter entre ces 2 modèles car venant d’un véhicule thermique dont le plein me permettait parfois d’atteindre 800km j’avais la phobie de l’autonomie. Sur beaucoup de points j’ai préféré le eNiro, notamment le coffre peu pratique de la Tesla dès qu’il faut charger quelque chose d’encombrant, ou encore l’aspect sobre et discret du eNiro, le « non bouleversement » des habitudes de lecture des informations de conduite, même si on se fait vite à la particularité de l’écran central de la Model 3. Enfin quand j’ai acheté la différence de prix était conséquente 50k€ (Bonus de 6k€ déduis) ma Model 3 contre ~38k€ La eNiro toutes options négociée avant bonus de l’état soit ~32k€). Par contre délais de livraison annoncé Model 3 de quelques semaines à 3 mois, contre annoncé 6 mois minimum pour eNiro ( qui a allègrement atteint les 9 mois et plus pour ce que j’ai lu ici de ceux qui l’ont commandé à l’époque) Seulement je fait fréquemment des voyages Paris-Bordeaux en voiture et c’est la raison pour laquelle le réseau SUC m’a fait prendre une Model 3. Quand je vois depuis que jai ma voiture le peu d’amélioration du réseau de recharge sur les grands axes routiers, je pense que je vais rester Tesla encore plusieurs années. Je ne ferai pas de longues distances en voiture j’aurais très certainement acheté un eNiro plutôt qu’une Tesla! Attention: à part ce coffre mâle stupide qui aurait dû être un coffre à haillon comme la model S j’adore ma Model 3, mais j’aurais été tout aussi heureux pour bien moins cher avec un eNiro si faire des long trajet était aussi facile avec des temps de charge aussi rapide... De mon point de vue « long voyage serein = Tesla » va durer encore quelques années, et c’est du coup vraiment en fonction de l’usage que l’on a de son véhicule que je conseille d’orienter le choix entre ces 2 voitures , mais avec la récente chute de prix de de la Model 3 la différence de prix de doit plus être aussi lourde que quand je me suis décidé...

Tu fais allusion à la pompe à chaleur? Calcul purement théorique : quand la LR RWD est sorti c’était 600 km WLTP. Tesla a par la suite expliqué lors d’une mise à jour un gain de 5% sur toutes les Model 3 (LR, c’était avant la sortie des SR il me semble, donc 630 km WLTP? Ça m’a semblé bien optimiste). Les nouvelles LR AWD avec pompe à chaleur annonce 580km WLTP contre 560km WLTP pour les précédentes. Il faudrait que la pompe à chaleur fasse gagner plus de 50 km WLTP (soit 8,6% de l’autonomie de la nouvelle Model 3) pour que j’y gagne au changement. Donc ok ces calculs sont purement théoriques mais je ne suis pas grandement convaincu, et en plus l’avantage ne serait que par grand froid dans où je vis 2 à 3 mois dans l’année...