chgros1

merci !

oui Freshmile mais si tu ne charges pas en 800V (i.e 3 à 5 kWh/min) ça n'a aucun interêt.

peut être...

pour moi l'auto charge ne marche qu"avec le propriétaire de la borne avec laquelle la voiture est déjà "accouplée", donc si tu te branches sur une Electra c'est Electra qui facture, idem fastned, etc..; Si tu veux utliser une autre carte/appli chez Electra il faut d'abord désactiver l'autocharge dans l'appli Electra.

2,6 de mémoire.

La 5 échappe donc à cette règle jusqu'à mi 2024 selon date de fabrication.

Voiture récupérée, pression réglée à 2,7 bars à froid par Midas, le bruit a disparu, 35€. A voir maintenant sur longs trajets.

C'est cela, lorsqu'une maj est disponible il y a un message à l'écran qui propose de la faire de suite ou plus tard. Pour la première que j'avais eu il était indiqué que la voiture devait être à l'arrêt pendant 20 minutes... Sinon pour la mémoire je ne pense pas que ça ait un rapport avec la maj, c'est plutôt une mémorisation des réglages utilisateur ( radios, points gps, etc)

12% de perte c'est le maximum à mon avis avec le Cro sur 220V ou sur borne 22 kW, dans ces conditions le système transforme du courant alternatif en courant continu. Sur bornes rapides le courant continu arrive directement de la borne à la voiture donc moins de perte.

Si tu prônes la facturation au temps tu vas te faire des amis 😉

Pour info le V2L revient à 3,3 kW sur les Xpeng selon configurateur en ligne. Il y avait bien un loup.

Pour ça que je les passe à l'arrière, on verra si ça change le bruit.

Selon son âge et la fragilité du dos la ioniq5 sera plus facile niveau entrée/sortie. La 6 consommera nettement moins.

Je la fais demain matin mais sans croisement des pneus. Les Av semblent un peu moins usés que les Ar et il vaut mieux avoir les meilleurs pneus derrière. Je suis encore bien au dessus des témoins et je pense que j'irai jusqu'à l'automne pour les remplacer avant l'hiver.

Faudrait que kia ajoute dans le menu un "mode chien" comme d'autres constructeurs le font (t°, ventilation et absence d'alarme)

Oui avant sans abonnement on pouvait paramètrer le vent de face ou de dos, sa vitesse, la température extérieure, tout cela a malheureusement disparu mais en lançant le calcul d'un itinéraire il y a un message rapide indiquant que le logiciel paramètre la météo à l'instant T. Même si c'est vrai ça ne vaut pas un calcul tenant compte d'un coup de froid ou d'une tempête 48 heures plus tard.

Top, bonne route !

L'alarme survitesse est obligatoire depuis mi 2024, sauf si les mises à jour du soft imposent la mise en place de ces alarmes tu devrais être épargné sur ces 2 véhicules.

Laisser sa voiture branchée une fois la recharge faite est un manque de savoir vivre, on ne le voit pas sur les pompes GO ou essence et ça doit être pareil sur les bornes. J'ai un thermo de café maison dans la voiture et largement le temps de faire un petit pipi si mademoiselle prostate le demande 🤣

C'est ce que disent ceux qui n'y ont pas goûté. Jamais je ne reviendrais aux temps de 30 minutes ou plus surtout sur longs trajets avec plusieurs recharges. En plus tu libères 2 à 3 fois plus vite les bornes, ça va dans le bon sens.

Un MG 4 performance awd 🤣

Scénic qui devrait passer en 800V dans quelques mois (Renault a déjà le 800V sur certains utilitaires)

Soit la carte soit depuis l'application.

C'est déjà pas les rats 👍

Code promo valable que pour les nouveaux clients je pense...