chgros1

En général le câble des 50 kW survit.

Bien sûr les xpeng ne sont pas dans le comparateur 🤣

Si tu as un linky tu peux obtenir les infos pour le surplus solaire et le délestage sur les contacts L1 L2. 2 simples fils électriques rigides en 1,5 mm2 suffisent. Après il faut trouver l'interface entre le linky et ton CRO.... Moi j'ai opté pour une WB01 qui le fait (et il y a moins de perte qu'avec un Cro), elle permet aussi d'autoriser un apport d'Amperes d'EDF si le surplus solaire est insuffisant pour atteindre les 5 ou 6 A minimum nécessaires au démarrage de la charge. Une solution c'est aussi si l'on possède des panneaux solaires d'installer une batterie plug and charge accompagnée de son contrôleur, lui même équipé d'un tore de mesure. La production solaire va en priorité à la maison donc au Cro et l'excédent à la batterie, à l'inverse la batterie alimente la maison si la production solaire est insuffisante.

https://www.automobile-propre.com/articles/prix-carburant-lidl-baisse-prix-recharge-voiture-electrique/

Le test d'Ugu

Pour info test de ce véhicule par la chaîne "charging station " sur YT

Une action ça coûte et ça dure... Garde la Kona jusqu'à réparation, ça va les booster.

J'ai demandé aussi...

Elle a quel âge ?

Normalement c'était un an mais ma G6 est de 09/24 et ça fonctionne toujours. On peut même partager la data avec la maison si on est garé à côté.

Quand même malheureux que le problème ne soit toujours pas réglé par Hyundai/Kia après 5 ans de commercialisation (et plus en Corée)

Tu as l'assistance routière xpeng pendant 5 ans, tu peux les appeler pour plus de détails et demander un écrit.

Pas sûr, si le prix des carburants reste élevé le marché des VE va exploser et donc pourquoi remiser ?

D'après EDF il reste 4 jours rouges.

Faut voir la distance à la première bonne prise de courant, sinon rallonge en 3x2,5 avec boîtier étanche si besoin. Mais les 300€ sont rapidement récupérés.

Pour 300€ tu peux acheter un kit plug and play livré franco de 1000W qui couvre le talon de consommation de la maison la plupart du temps. 2 panneaux de 500W à poser au sol ou ailleurs avec onduleur fixé derrière un des panneaux et une rallonge fournie pour branchement sur une bonne prise de courant avec terre. Voir après si besoin d'acheter des supports pour l'inclinaison des PV ou pas. https://www.solarchoc.com/plug-and-play/295445-kit-solaire-plug-and-play-1000w-2-panneaux-jolywood-500w-1-micro-onduleur-solax-800w-wifi-integre-x1-autoconsommation-tinos.html Kit 3000W pour 1000€ mais là il faut une ligne directe depuis le tableau électrique en 3x 2,5 voire plus selon distance et une prise de courant 16A renforcée + disjoncteur. https://www.solarchoc.com/kits-solaires-autoconsommation/244590-kit-solaire-3000w-6-panneaux-jolywood-500w-2-micro-onduleurs-solax-pack-reseau-autoconsommation-seychelles.html

Voir la distance extérieur pneu/témoins d'usure, il y a une valeur mini à respecter. Si tu peux les user jusqu'en septembre c'est mieux pour attaquer l'automne avec des pneus neufs.

Avec Freshmile en Italie il y a du 0,30 kWh +0,30/min mais souvent du 120 kW, au mieux si la borne crache réellement 120 kW ça ferait 0,45€/,kWh. J'en ai vu au même tarif plus puissante mais c'est rare.

C'était l'époque des voitures "export"... Pour moi il n'y aura pas de différence niveau prestations.

VW a aussi des parts chez xpeng. Toutes les xpeng vendues en Europe sont fabriquées en Autriche Magna Steyr de Graz depuis août 2025.

Bah regarde les forums, depuis 2024 personne ne se plaint des G6 et G9. (Des taxis déjà> 150000 Km)

Le xpeng G6 est produit en Autriche.

S'il y a encore des bonus en 2027...

Xpeng G6 SR 42990 € avant négociation, pas d'option hors attelage ou peinture sauf blanc. 470 km autonomie. 10-80% 12 minutes sur bornes ad hoc . Sur ionity pas de partage de borne, sur une 350 ou 400 kW on est à fond tout le temps (14 minutes), idem avec la LR 46990€ 525 km (négocié 45 k€ ) Du chinois comme Volvo geely 😉

A voir aussi en Italie mais en Espagne les stations gérées par Total (pas automatiquement de la marque) sont à 0,30 + 0,30/min via Freshmile, avec le 800V ça revient autour de 0,40 le kWh