chgros1

Si le professeur le dit...

Non il a écrit sceptique et non septique 😉

G6 batterie 86kWh aussi.

Si le professeur le dit...😄

Sur ioniq5 avec toit panoramique ou panneau solaire la suppression du bruit est quasi impossible sur la durée, la solution la moins mauvaise est de souder des entretoises sur l'arrière du toit (il y a un sujet là dessus, Hyundai prend en garantie mais c'est long.. )

🤣

Le plus de la 73 c'est moins de recharge donc moins de risque de saturation des bornes les jours de grands départ (surtout chez ionity avec leur abonnement pas cher et celui de Renault mobilize), c'est aussi de pouvoir rouler à 130 tout en gardant une bonne autonomie (rouler à 110 sur autoroute c'est un peu gâcher le coût des péages) et c'est enfin moins de recharges chères à l'extérieur et plus à domicile en hc Le surpoids de la 73 est quasi insignifiant à vitesse constante (autoroute) Enfin la 73 en vieillissant gardera une bonne autonomie et revente plus facile.

Si ton cc a le VIN il peut être immatriculé. Comme elle est fabriquée elle a un VIN. Même si en principe pas d'immatriculation sans paiement du véhicule, mais si les contrats sont signés...

Pas mal de Zoé sont en T2 22 kW uniquement malgré une capacité batterie de plus de 40 kWh et un wltp autour de 400 km. Sur les stations ionity il y a une voire 2 multibornes comportant CCS + chademo 50 kW et T2 en 43 kW.

Peut être mieux de poser la question rubrique kia EV3 ?

Pourquoi la région PACA accordait 5000€ de bonus aux ve ?.... Égalité des français devant l'impôt !

Bonne route !

Non aucune année n'est à l'abri.

Ionity avec soit l'abonnement mobilize ou l'abonnement ionity power, sinon carte freshmile en vérifiant les tarifs selon fournisseurs (tout ce qui est à 0,30 + 0,30 c'est bon en 800V) via cette carte oublier Total, Fastned... Carte Electroverse 0,30 chez Mac Donald..

Oui via paiement CB mais avec Electroverse 0,30 tout le temps de ce que j'ai constaté.

Chez Mac Donald c'est toujours 0,30, pas de 0,35 à ma connaissance

Un 👍 c'est déjà très bien. Sinon la promotion est pour tous, ça fait quand même un kWh à 0,30€ chez Electra.

Un buffer haut c'est un supplément d'autonomie dans le temps puisque l'on passe plus tard sous les 100%. Perso je viserais un ve garanti 5 ans km illimité ou 7 ans 150000 km (coréennes) même si certains composants sont garantis moins longtemps (3 ans multimédia), pour les batteries elles sont toutes à 8 ans ou 160000 km, la plupart pour un soc de 70% certaines à 80%. Sous les 100000 km et encore garanti donc, pour ton budget ça se trouve.

Le problème du hors autoroute...

Je me réponds, l'humour en constatant le nombre de vues depuis mon message et aucun merci. C'était pareil avec le bon plan mobilize. Ainsi va le monde...

Oui avec l'adaptateur arrière c'est plus élégant mais il n'est pas très solide, le cadre dans lequel la plaque est glissé a tendance à s'ouvrir quand on claque le coffre.

Tesla a un peu amélioré la puissance maximale pour les VE en 800V, on flirte avec les 100kW donc pas top.

Moi encore moins 😉 mais pourquoi ne pas demander à xpeng ?

Je ne le referai plus !

Merci de partager ce bon plan 🙄