chgros1

C'est pas côté voiture ça ?

Le lidar a aussi été abandonné chez xpeng compte tenu de l'évolution des performances des radars, caméras et logiciels en Chine. Pour la fabrication en Espagne c'est déjà le cas pour la T03 depuis l'abandon du simple assemblage en Pologne, assemblage non acceptable pour bénéficier du bonus et n'évitant pas les taxes protectioniste européennes.

La lecture du Qrcode pour apairer la voiture à la borne et avoir du plug and charge est réservé, de ce que je comprends, aux bornes vendues par Leapmotor (indiqué sur l'application). A ma connaissance le constructeur ne le propose pas en France. Donc à oublier pour ta borne sauf avis contraire de ton fournisseur de borne. Pour le reste tu as du le voir l'utilisation de l'application pour la recharge ne fonctionne que lorsque la voiture est branchée. Enfin la fin de la recharge n'est pas programmable via un horaire mais via le % de charge à atteindre. Avant de programmer via l'application ou la voiture un départ différé il te faut d'abord voir si la voiture démarre la charge simplement en la branchant et qu'elle n'a pas elle même un programme en cours. Si la charge démarre à toute heure alors la programmation via l'application/la voiture doit fonctionner. Voir aussi s'il n'y a pas sur l'écran voiture un % de charge maxi à ne pas dépasser ce qui arrêterait la recharge à ce niveau voire interdirait un départ si le soc est déjà au dessus de ce % Pour mémoire le graphique sur l'écran voiture préconise un arrêt de charge à 80% qui correspond à la recommandation pour les batteries nmc des premières T03, depuis la nouvelle génération ce sont des batteries lfp et la recharge à 100% ne pose pas de problème mais le graphique du tableau de bord n'a pas changé..

Ça fait même moins cher si l'on recharge à la maison en HC via Tempo.

Application, rubrique compte puis contactez nous.

Oui franco et avec le coupon de 20€ ça revient à 111,39€ 👍

Oui le fils d'un de mes amis, à qui je parlais d' Electroverse pour me faire un filleul, vient de toucher sa G6 avec une carte mais pas plus d'info

Si tu ne veux pas t'embêter à "faire de la mécanique" il existe des appareils avec interrupteur, piles AAA, connecteur pour batterie et connecteur via clef usb. On a le choix ! Il est conseillé aussi de pulvériser tous les 3 mois sur la câblerie via bombe anti rongeur (en vente chez Norauto et autres). En complément bien nettoyer/ bomber les zones déjà visitées sinon c'est le retour. Perso en étant garé une nuit en bord de mer (dunes) les rats (fouines, lapins ?) ont attaqué mon câblage. 450€ de réparation...

Pour moi ce sont d'abord les factures qui font foi car certains véhicules récents d'autres marques n'ont plus de carnet d'entretien papier, tout est sur internet.

C'est où ?

Ou la commande vocale au volant "température à..." qui marche très bien Idem " chauffage siège conducteur (ou passager) à..."

Demande leur un écrit pour le million de km et publie le sur ce forum. Dans leurs conditions il est aussi écrit dans la prise en charge garantie "relax" que la réparation ne peut dépasser la valeur "économique" du véhicule au moment de la panne. Il serait intéressant de savoir ce qu'est la valeur économique (argus ? Valeur d'expert ? Ou valeur fixée par le concessionnaire...) Enfin la garantie batterie de traction s'accompagne toujours d'une valeur de SOH (70 ou 80%) qui n'apparaît pas dans les conditions Toyota.

J'ai eu le onepedal sur mes ve précédents et je l'ai aussi sur la petite Leapmotor T03 mais ça ne me manque pas sur mon G6, le xpedal fait 95% d'un onepedal, j'ai descendu le mont Ventoux le weekend dernier, tout en xpedal, dans les bouchons le régulateur adaptatif fait le job. Sinon autohold bloque la voiture si besoin.

Bonjour, si quelqu'un a réussi depuis la dernière mise à jour à utiliser Qdlink nous dire la manip svp J'ai bien l'application sur mon téléphone avec Waze, plan, abrp, ionity, etc... mais je ne parviens pas à communiquer avec QDlink de la voiture via wifi direct ou Hot spot. Help

Sur la batterie 🤣

Chacun comprend le français comme il veut, en tous cas les 1 million de km c'est 185000 km maxi. Attention aussi la garantie relax ne couvre pas les LDD et loa.

Voilà ce qui figure sur l'offre, clairement 3 ans ou 100000 km, batterie 5 ans ou 100000 km. En option la garantie "relax" valable jusqu'à 185000km maximum.

Bah de base (sans parler des batteries): Xpeng 7 ans 160000 km Hyundai 5 ans km illimité (sauf taxi 3 ans) Kia 7 ans 150000 km Tesla 4 ans 80000 km (de mémoire) Sur l'offre Toyota je ne vois pas clairement l'indication des 1 million de km 10 ans. Pour moi c'est de la pub. (1 million de km mais s'il faut changer les pièces et qu'elles sont facturées ...)

De ce que j'ai lu cette voiture est garantie 3 ans/100000 km. Il y a mieux sur le marché.

OK mais la garantie generale c'est 2 ans km illimités ou autre ?

Donc garantie batterie 8 ans 160000 km pour soh 70% comme la majorité des constructeurs (Leapmotor donne soh à 80%) Et pour le reste ? Limitation sur le multimédia ?

Occasion

Et attention au coût du port...

Pas vraiment un bon plan...

Normal puisqu'ils s'engagent sur un tarif unique (0,32€ /kWh)