AlleYhoOp

De même, j'ai eu le cas où un paiement n'était pas passé - suite à quoi environ 1 semaine après je reçois le mail de régularisation, j'effectue le paiement mais ensuite impossible de pouvoir charger avec le pass. Même 2 semaines après la regul, il ne passait toujours pas avec un message d'erreur sur la borne m'indiquant de contacter mon opérateur. Je contacte donc Renault/Mobilize qui me demande pleins d'information dont le VIN du véhicule ... Je réponds à tout sauf au VIN, feintant ne pas avoir vu la question car ne voulant pas recevoir la réponse : Bah M. c'est normal que cela ne fonctionne pas, vous ne roulez pas en Renault 🤣 Mais OHHH miracle, 1 semaine après mon 1er contact avec l'assistance Renault bah le badge refonctionne !! Wait & See 😇

il est né en 1971 et il a 54 ans, sinon son calcul est bon année actuelle : 2025 année cible : 9999 différence : 9999-2025 = 7974 années âge année cible : 8028 an age actuel déduit : 8028-7974 = 54 an année de naissance déduit : 9999-8028 = 1971 CQFD PS: je me doute que c'était une blague mais j'avais déjà posé le calcul en lisant son message car curieux malgré moi de calculer son âge. 🤣

Je n'ai pas encore compris son fonctionnement lors d'un stationnement. Parfois, elle déclenche le freinage d'urgence parfois je me dis que si j'avais continué j'aurai dit bonjour au mur ... Je suis curieux de vos retours de tests 😁

Le planificateur n'est pas très "intuitif" et l'ajout d'étape dédiée à la recharge l'est encore moins. Perso, je le fais étape par étape et je lui indique la station de charge à destination (de mes étapes intermédiaires), j'ai arrêté de me battre avec ce "planificateur". 🤪

Tu as donc refait une connection via la voiture, si j'ai bien compris? Tant mieux si ton problème est résolu. 😁

Tu l'as dit : il faut démonter pour savoir 😁 Dans le prochain épisode : "Comment démonter son aileron" par lehollandaisvolant 🙈

Effectivement, j'aurai dû mieux regarder avant de parler - j'étais persuadé que c'était des events ... mais à y réfléchir (un peu plus avant de dire une autre bêtise 😁) - si c'était des events l'eau rentrerait par ces dits évent dans l'aileron et on devrait avoir un drain en parti basse pour l'évacuer. Serait-ce les trous d'injection du plastique pour sa fabrication ? Un prochain tuto, sur le démontage de l'aileron? 😎😎

Super sympa le tuto !! Tu vas la connaître par cœur la caisse à force de tout démonter 😁 Pas encore remarqué de buée sur les phares avant, on va dire que la période ne s'y prête pas trop mais je vais garder un oeil dessus. Concernant l'aileron, à mon avis pas grand-chose à faire car il y a déjà les évents (x3) donc le dessiccant sera inutile.

Effectivement, 11 semaines pour ma part. Avec 5 semaines, tu dois faire parti de ceux qui ont le moins attendu ^^

Véhicule récupéré le 14/05 soit 11 semaines attente pour l'appro de l'ICCU. Cela fait plaisir de retrouver titine 😁

Alors là grans seigneur !! La descente à 0% de batterie avec le mode tortue, tu l'as vraiment poussée dans ses retranchements !! Combien de kilomètres parcourus en mode tortue? 🙈

Tu avais quoi comme symptôme pour ton ICCU? Car si c'est celui où la 12V n'est pas maintenue/chargée alors elle a souffert lors de la panne (elle a dû prendre une décharge profonde) et par conséquent, elle ne se maintient plus même avec le nouvel ICCU. Par sécurité, le système arrête de recharger la 12V après x tentatives (je ne suis plus sûr du nombre).

La voiture apparaît toujours "déconnectée" sur le téléphone? Et une reconnection du bluelink via la voiture?

Je réitère mon message : mais as-tu ou mieux les mécanos ont-ils essayé de debrancher la batterie 12V? Plusieurs sur le forum (plus bibi) ont eu des problèmes sur le HUD après les MAJ ISLA en concession et un simple reset a permis de tout remettre à plat. En même temps, comme cité plus haut - c'est un tel sac de nœuds qu'un reboot de temps en temps ne fait pas de mal.

C'est bête pour les paramètres perdus 🙈 Pour le reste, je donne ma langue au chat car je suis arrivé au bout des solutions potentielles ... tant que ça marche 😇

Ils ont essayé de débrancher la batterie 12V? Cela règle entre autres les soucis d'affichage tête haute 🤣🤣

C'est tout à fait possible. La Ioniq 5, du patron à 125000kms, il recharge quasiment tous les jours à 100% sur une borne AC en 11kW - sinon beaucoup de recharge DC sur autoroute avec en prime une conduite bien bien appuyée et le SOH affiche toujours 100% 😁

Tu as les informations relatives à la voiture mais elle apparaît "déconnectée"? Tu peux aussi lui envoyer des commandes? comme la climatisation ou non? Après certains depuis la MAJ de l'application suite aux changements tarifaires de bluelink - ils ont été déco et obligé de tout refaire jusqu'à recréer un compte bluelink ...

Même retour que toi, je suis aussi passé par le Kona 64 (1ère génération) et quand la petite est arrivée - il était clairement trop petit pour nous 3 avec les 2 chiens et les temps de recharges sur long trajet devenait trop long. En parlant de 77kW, c'est vraiment un pic car la moyenne tournait plutôt vers 50/55kW donc à l'époque et chez Ionity - valait mieux se charger sur les tri-standard car le kWh était à moitié prix (je ne sais pas si c'est toujours le cas?). Ensuite quand tu évoques le temps de charge, il ne faut pas oublier que ces à minima 20 minutes de plus mais avec 13kWh de batterie en moins 🤣 PS: le coffre n'est pas forcément plus habitable sur la Ioniq 6 (pour ma part) mais l'espace à bord compense largement

Ou redémarre le système multimédia en appuyant sur le petit bouton à enfoncer (de mémoire en bas à droite de l'ecran de clim) avec une mine de crayon et/ou qqch de fin

Le problème ce n'est pas les rappels mais les MAJs à répétition et qui ne semblent pas régler le problème de base ainsi et surtout les délais d'approvisionnement des pièces qui sont de 3 mois....

Alors un verdict? 😇

redémarre ton système multimédia avec le petit bouton à enfoncer avec un crayon, j'avais eu la même chose suite aux MAJs des bip bip

Cela ressemble beaucoup à un mauvais branchement et/ou incompatibilité de ce qui a été installé avec un phénomène de non désactivation des radars de recul qui détecte la remorque et donc provoque un arrêt d'urgence. Et dans ce cas pour reculer, il faut appuyer sur le frein et ensuite pouvoir avancer/reculer mais le problème risque de revenir à chaque fois.... Question bête : mais avais-tu branché la prise de ta remorque qui de base doit désactiver une partie des aides à la conduite dont le régulateur, le mode e-pedal, et ... Sinon aller dans les paramètres de la voiture pour désactiver les aides aux stationnement?

Au début, tu n'avais aucune obligation de saisir un VIN Renault (tous les youtubeurs VE en faisait la promotion). Depuis un certain temps, il semblerait que tu sois obligé de saisir un VIN Renault.