JEFF85

Vous parlez tous beaucoup des bruits et vibrations du hayon. Ce n'est peut-être pas étranger au fait que la coque est renforcée sur le modèle 2025 ?

Malheureusement, il semble difficile d'éviter les 20" , même sur la finition exécutive. L'option 19" apparaît sur certains documents, mais pas dans le configurateur...

Ce qui me paraît important, c'est la présence de phares "Matrix" dès la finition "Créative". Sur une vidéo coréenne de comparaison entre l'éclairage fourni par les anciens phares et les nouveaux Matrix c'est... le jour et la nuit ! (sans jeu de mots). À noter que l'Executive est de série en roues de 20". Les 19" sont une option négative à -400€. Je ne sais pas si c'était déjà le cas auparavant.

Je suis passé, hier, chez mon concessionnaire pour savoir s'il avait des infos sur la date de présentation de la "face-lift". A ma grande surprise, il venait de recevoir les tarifs et les nouvelles couleurs disponibles. L'équipement détaillé est encore en attente. Il m'a proposé de passer commande, et c'est ce que nous avons fait avec mon épouse. Le prix de "l'Executive" propulsion est donc de : 57800 €. En démonstration il s'attend à recevoir une "N" et/ou une "N Line", fin septembre.

Même avec une batterie plus grosse, les petites charges rapides dans la plage de puissance maximale est souvent une bonne solution. Surtout s'il n'est pas nécessaire de quitter l'autoroute.

Pas du tout ! Je trouve que ce genre d'intervention fausse le marché, surtout quand certaines régions en rajoutent une couche....

Bien sûr qu'il y a aussi des filles, et heureusement... 😊 Rien ne t'empêche de nous rejoindre si tu en as envie...

Merci pour tout Elendir. Je vais moi aussi essayer de rejoindre la joyeuse bande 😊

Exact, le 43 kW triphasé n'est utilisable que par certaines des toutes 1ères Zoé, les autres ne tirent qu'au mieux 22kW. Et il n'y a pas d'autres modèles qui utilisent cette source. Pour le Chademo, ça fait déjà quelques années que tout le monde sait que c'est, en Europe, un standard obsolète. Si on continue à acheter des Nissan on sait à quoi on s'expose.... Ce qui ne serait pas idiot ce serait d'installer des compléments aux bornes rapides /ultra rapides sous forme de bornes 18 ou 22 kW triphasées permettant de faire des compléments de charge, donc de toutes façons à puissance faible, pour éviter un arrêt supplémentaire, en n'occupant pas un emplacement de borne rapide.

C'est bien ça, le seul moteur est l'électrique, et quand il "freine" c'est en récupérant l'énergie pour recharger la batterie. Le REX est un générateur électrique. Mais il ne faut pas oublier que le REX régule le niveau de charge à la valeur qu'il avait au moment de son démarrage. Comme il manque de puissance (23,5 kW électriques) pour maintenir ce niveau à tous moments le REX profite des descentes, freinages ou ralentissements, pour compléter la charge batterie et la ramener à son niveau de référence.

Qui c'est @bobjouy ? Jamais entendu parler, ni vu un de ses posts.

Les mots ont un sens. "distenciation sociale" a un sens qui me semble bien loin de ce que ses utilisateurs veulent dire. Il est heureux que le jargon à la mode devienne "distanciation physique", qui a le mérite de préciser clairement le but de cette recommandation.

Y a pas de traitement, mais il y a un vaccin. La moitié de la population (seulement) s'en sert, et il y a quand même ce taux de mortalité. Alors oui, le Covid-19 n'est pas plus méchant. Et les anciens se souviennent, peut-être, de la "grippe asiatique" en fin des années 50..... Selon les sources on a eu entre quelques dizaines de milliers de morts, et même jusqu'à 100000 selon certaines estimations. Ça n'a fait aucune vague !

Dommage pour toi.

Bien sûr que oui, pour voyager et exploiter des bornes rapides, je devrais dire ultra-rapides, il faut au moins 60 kWh. Si on ajoute que le tarif de ces bornes ne peut être que dissuasif pour de petites batteries. C'est pour tout cela que leur implantation ne peut être que sur autoroute. Pour les plus petites batteries les bornes 50 kW sont parfaites. Si le réseau Corridor était remis en service, et que les départements achevaient le maillage des autres réseaux routiers avec des 50 kW tout le monde trouverait l'outil adapté à son usage. Je ne comprend pas quel intérêt il y aurait à brancher une Zoé, une I3, une Golf,... sur une Ionity ou autre borne ultra-rapide ? Dès que le marché VE décollera, on y est, les 1eres génération seront rapidement ultra minoritaires.

Exact c'est ça. II a d'ailleurs cité son collègue radio et toute son équipe qui ont fait, dit-il, un travail incroyable.

Je ne voudrais pas jouer les trouble-fêtes, mais les fours à micro-ondes lavent effectivement mal 😊, et les joints des lave-linges modernes supportent très mal 95 °C... Pour laver quelques masques chaque jour on peut se contenter de les tremper avec un peu de lessive ou de liquide vaisselle dans de l'eau très chaude, puis achever le nettoyage à la main. J'ai lu que l'enveloppe du (des ?) virus est une sorte de graisse qui est dissoute par les détergents. Ça explique qu'un bon savonnage des mains soit au moins aussi efficace que l'usage de gel hydroalcoolique... Maintenant, si tu penses que pour laver des masques il faut des normes, des procédures agréées, et tout et tout.... Tu peux faire comme tu veux 😰

Tu n'as pas tort. La gravité d'une épidémie est toute relative. Exemple : la grippe asiatique, tout le monde l'a oubliée, et à l'époque (fin des années 50) ça n'a pas ému les foules ni les journalistes, à tel point que si on tape "grippe" dans Google il propose tout de suite "espagnole" mais pas "asiatique". Et pourtant elle a fait, rien qu'en France et selon les sources, entre 15000 et 100000 morts... Et on n'a pas confiné, ni fermé les écoles, encore moins les usines ! On pensait surtout à reconstruire, et on n'avait pas inventé le "droit de retrait".

Peut être que si on avait fait ce qu'il préconisait les choses se seraient mieux passées....? En attendant, il en est à l'étape suivante : Quelles sont les conséquences du Coronavirus pour ceux qui sont "guéris"? En bon chercheur il a accumulé les données en pratiquant un nombre énorme de scanners, et semble avoir quelques craintes sur l'état pulmonaire des patients...

Le Kona ne fait pas "plus de 1700kg". Il y a une confusion, les coréens donnent la masse "avec 1 conducteur à bord". À vide, au sens que nous connaissons, cette masse est de 1685kg, de mémoire.

Faut bien consommer le pétrole en surproduction.... En ce moment, certains pétroliers te donnent de l'argent si tu les débarrasse du pétrole. 😁

C'est sur les 10 dernières années que se situe la perte de rentabilité. Le tarif de rachat étant environ moitié plus faible le bénéfice, après période d'amortissement, est lui aussi moitié plus faible.

Peronne n'est pas le seul professeur a dire ce que Peronne dit. Il y en a plein qui défilent en disant la même chose. D'un autre côté, l'autre camp défile pour dire le contraire.....? On pourrait dire :"y a comme un défaut".

Comme j'avais lu quelque part que le virus est détruit en 5' à 70°C, j'ai pris l'habitude de stériliser mon masque 10 à 15' à 90°C au four à chaleur tournante. Au bout de 4 ou 5 utilisations, je sors peu, les élastiques n'ont pas souffert. Il y a donc de la marge.