Zoé pour 70km/jour et un budget de 13.000€

[ltc18]

Pour ton cas particulier 

en effet la zoe semble être le Ve adapté à ton profil

attend quand même un mois et le salon de Genève pour voir si la zoe phase 2 pourrait remettre en cause ton calcul

le fait de payer ta location de batterie sera compensé avec tes recharges gratuites au Leclerc en 22kW

dans ton cas il vaut sûrement mieux te focaliser sur une r90 plus facile sûrement à trouver en occasion ( attention  de bien prendre la grosse batterie)

perso j’économise 150€ de poste « carburant «  par mois

donc n’attedn Pas trop avant de passer au Ve

 

[AlexandreTT]

Le 20/02/2019 à 01:28, ltc18 a dit :

dans ton cas il vaut sûrement mieux te focaliser sur une r90 plus facile sûrement à trouver en occasion

Bonjour @ltc18,

 

Je pensais plutôt prendre une Q90 pour pouvoir justement charger au Leclerc en 22kW. Une R90 ne chargera pas plus vite que sur une prise 7 ou 11KwH, non ? Je me trompe quelque part ?

 

Alexandre

[zadene]

Oui.

Toutes les Zoe peuvent charger en triphasé T2 à 22 kW.

Seules les Q peuvent charge en triphasé T2 à 43 kW.

[Remy]

Il y a 1 heure, AlexandreTT a dit :

Je me trompe quelque part ?

Oui, car la R90 peut aussi charger à 22kW.

La Q90 peut monter à 43kW * sur une borne adaptée, ce que ne peut pas la R90.

 

* en théorie, en pratique il semble qu'on dépasse rarement les 30 / 35 kW

[Enreflexion]

il y a 13 minutes, Remy a dit :

Oui, car la R90 peut aussi charger à 22kW.

La Q90 peut monter à 43kW * sur une borne adaptée, ce que ne peut pas la R90.

 

* en théorie, en pratique il semble qu'on dépasse rarement les 30 / 35 kW

Oui a priori sur les Zoés40Q. 36 37 officiellement dans les brochures Renault en Autriche sur les Q90.

Q210 montait à 43.

[AlexandreTT]

Merci pour ces précisions. Vu mon usage et les bornes environnantes (au max en 22), je vais donc plutôt regarder les R qui sont moins chères d'occasion que les Q.

[AlexandreTT]

Suite à un MP, je précise ici. Je pensais donc acheter une R90 Intens 40kWh, mais je ne l'ai pas fait.

Quatre points m'ont fait changer d'avis :

• La sortie de la Zoé2 allait rendre ma Zoé plus difficile à vendre (voire impossible),
• Le prix de l'électricité (Passer sur un abonnement avec plus de puissance fait exploser le prix du kWh)
• Le prix de la location (en fait, il y a tellement d'astérisque qu'on ne sait pas ce qu'on payera et il faut acheter la voiture d'occasion avant d'avoir la réponse) Pour moi ça faisait 199€/mois (oui je voulais km illimité et la revendre après un an) Quand c'est un an, l'abonnement ne serait pas de 129€ comme annoncé Pour cela, il faudrait s'engager à louer 5 ans ! Je mets du conditionnel, car aucun revendeur Renault n'a voulu me l'écrire.
• Et surtout et surtout les avis de beaucoup d'internautes de ce forum qui ont décrié la Zoé.

 

La Nissan Leaf2 était parfaite, malheureusement bien au-dessus de mon budget. Par conséquent, je suis (malheureusement) resté en thermique (Cactus C4 Essence 9.000€ (4000€ prime macron) deux ans, 30.000 bornes achetée en mars, toutes options. Elle est déjà à 42.000km, mais elle ne me coûte rien en assurance (contrairement à la Zoé où on doit même prendre une assurance spéciale pour la batterie, sinon en cas de vol ou de gros crash, il faut la repayer à Renault) et surtout, elle ne me coûte rien en essence, puisque passée au bioéthanol à 100%. 5L au 100km, soit 3€ les 100km. Voilà, dommage, le plaisir de conduite n'est pas le même. Mais à petits revenus, pas d'électrique. Je pense racheter la même Cactus en 2020 et acheter une leaf 2 d'occasion en 2021.

[Remy]

Les autres points sont respectables, mais je pense que celui-ci est faux :

il y a 53 minutes, AlexandreTT a dit :

• Le prix de l'électricité (Passer sur un abonnement avec plus de puissance fait exploser le prix du kWh)

Pour deux raisons :

• Pour 70 km par jour, il n'y a généralement pas besoin d'augmenter l'abonnement (nous avons 2 VE à la maison avecun abonnement 6kVA)
• Chez la plupart des fournisseurs, Le prix du kWh reste le même et seul l'abonnement augmente de quelques dizaines d'euros par an (ce n'est pas une "explosion").

[AlexandreTT]

Bonjour Remy,

 

J'utilise beaucoup d'électricité la nuit. J'aurai pu changer certaines habitudes comme le sèche-linge et le lave-vaisselle qui tournent la nuit. Mais je me chauffe à l'électrique et je dispose d'un ballon d'eau chaude. De plus, je fais 70 km certains jours (mardi, mercredi et vendredi) et 140 d'autres (lundi et jeudi).

 

Chez EDF, le forfait pour voiture électrique (forfait Green de mémoire) qu'il me présentait faisait augmenter mon prix du kWh et légèrement mon abonnement. J'avais calculé qu'à consommation strictement égale (sans compter la recharge à venir de la voiture donc), le prix augmentait de 250€ par an.

 

Je reste convaincu par l'électrique, mais pas en location de batterie. J'attends avec impatience des LEAF2 électriques d'occasion.

 

 

[tompouss28]

j'ai pas changé mon abonnement EDF, je suis en tarif bleu car les autres offres sont pas intéressantes ! Il n'y pas de problème.

je ne vois pas le problème de l'autonomie de 70 ou 140km par jour car la zoé à 300km réel.

 

La sortie de la Zoé2 allait rendre ma Zoé plus difficile à vendre (voire impossible) =>  pas du tout, elle sera dans le budget des personnes primo accédantes.

La batterie est assurée dans l'assurance de la voiture.

J'ai un VE depuis 6ans et je comprends que chacun à sa façon de vivre mais il y a quelques mauvaises info dans ce vous avez écrit qui peuvent être corrigées. Mais c'est plus le moment

Vous avez décidé de restez en bio éthanol, c'est votre choix.

Bonne route

 

Modifié août 1, 2019 par tompouss28

[pyrene]

Oui, comme toujours beaucoup d’informations erronées qui se propagent en se déformant....

Pour moi qui fait 100km A/R par jour le VE avec 300 km d’autonomie me convient parfaitement...et en plus avec nous partons les week-ends sur la côte à 200 km..que du bonheur en électrique...

Ceux qui décrient leur Zoé ou celle des autres sont souvent ceux qui crient le plus fort...

Personnellement après 1 an et demi et 35000 km j’en suis ravi.

Le prix de la location de la batterie...???...c’est un faux « non problème ».

Moi quand je me suis lancé dans le VE je voulais l’assurance que si j’avais un souci de batterie ( comme sur mon téléphone...) le constructeur me la garantisse...seule la location m’offrait cela...

On me dit que la location de la batterie est cher !!!! J’ai acheté ma zoé R40 intense full option 19000 € !!!!! Avec la batterie c’est je pense au moins 28000€...avec une batterie non garantie...

Changer d’abonnement d’électricité...??? Pourquoi ??? Nous sommes en maison « tout électrique » et nous avons 2 véhicules électrique...et nous n’avons pas changé d’abonnement...par contre je pense que le delesteur automatique doit plus fonctionner...

 

Le choix d’être resté au thermique c’est encore votre choix aujourd’hui mais je ne doute pas un instant que ce sera la dernière fois...

Demain beaucoup seront convaincus en voyant les autres qui ont fait ce choix avant et auront débroussaillé le terrain.... 

[zadene]

il y a 50 minutes, pyrene a dit :

...

On me dit que la location de la batterie est cher !!!! J’ai acheté ma zoé R40 intense full option 19000 € !!!!! Avec la batterie c’est je pense au moins 28000€...avec une batterie non garantie........ 

Non.

19000 + 8000 = 27000 €

Batterie garantie 8 ans à 66%.

[Remy]

Il y a 21 heures, AlexandreTT a dit :

Chez EDF, le forfait pour voiture électrique (forfait Green de mémoire) qu'il me présentait faisait augmenter mon prix du kWh et légèrement mon abonnement. J'avais calculé qu'à consommation strictement égale (sans compter la recharge à venir de la voiture donc), le prix augmentait de 250€ par an. 

Il n'y a aucune obligation de choisir ce "forfait", on peut très bien rester sur un abonnement standard.

[pyrene]

Il y a 13 heures, zadene a dit :

Non.

19000 + 8000 = 27000 €

Batterie garantie 8 ans à 66%.

batterie en location garantie à 75%...

Et il n'y a pas à rajouter 8000€...mais simplement le prix mensuel de la location au prix d'achat de 19000 €

[Enreflexion]

il y a 26 minutes, pyrene a dit :

batterie en location garantie à 75%...

Et il n'y a pas à rajouter 8000€...mais simplement le prix mensuel de la location au prix d'achat de 19000 €

Oui mais au bout d'un certain temps de location on arrive aux 8000€ d'achat de la batterie, puis on les dépasse.

Donc bien calculer en fonction de son besoin

[elthib]

Ta voiture sera invendable avec la location de batterie, bonne chance pour te débarrasser de ce boulet que sera ta Zoe dans 3 ou 4 ans ! même maintenant ça me semble compliqué de revendre une Zoe avec locbat sans casser son prix... alors à moins que d'ici là Renault ouvre les yeux et propose un rachat de la batterie sur les modèles d'occasion comme a fait Nissan sur ses occasions, sans ça, ça sera compliqué...

[alfniev]

Il y a 10 heures, elthib a dit :

Ta voiture sera invendable avec la location de batterie, bonne chance pour te débarrasser de ce boulet que sera ta Zoe dans 3 ou 4 ans !

Avec 35 000km annuels, il tuera simplement la voiture en 6 ans et la voiture finira au recyclage.

Tout est une histoire de tarif et d'utilisation.

Faut simplement bien calculer.

Beaucoup de gens préfèrent "mensualiser" , plutôt qu'économiser et acheter comptant.

 

Celui qui fait 50 000 km annuels , la locbat lui coutera moins cher.

Celui qui veux garder 10 ans son véhicule pour 10 000km annuel , je lui conseillerai une petite essence.

 

 

[pyrene]

Il y a 20 heures, elthib a dit :

Ta voiture sera invendable avec la location de batterie, bonne chance pour te débarrasser de ce boulet que sera ta Zoe dans 3 ou 4 ans ! même maintenant ça me semble compliqué de revendre une Zoe avec locbat sans casser son prix... alors à moins que d'ici là Renault ouvre les yeux et propose un rachat de la batterie sur les modèles d'occasion comme a fait Nissan sur ses occasions, sans ça, ça sera compliqué...

Ce qui est compliqué c’est de vendre une zoé avec location de batterie au prix d’un véhicule plus cher mais sans location de batterie!!!

La zoé avec location de batterie se vend très bien en occasion...à condition de la mettre à un prix cohérent.

Une zoé avec location de batterie aura une batterie toujours « neuve »...

Renault garantie 75% de la charge en location de batterie ...et si ils doivent la changer ils vont la remplacer par une neuve...

Donc pour moi qui fait beaucoup de km...c’est tout bénéfice...

Pour quelqu’un qui roule peu...ce sera moins intéressant je pense.

[elthib]

le soucis c'est que Renault va toujours faire trainer la chose si ils doivent la changer ou limite saboter le % d'état de santé de la batterie pour retarder au maximum le changement de batterie, il faut se méfier d'eux

[pyrene]

ils existe maintenant avec un dongle wifi la possibilité de connaître l’etat exacte de la batterie...

Ma voiture est à 97% de soh...après 1 an et demi...je suis heureusement encore loin des 75% !!!!

[Invité]

Il y a 14 heures, pyrene a dit :

avec location de batterie aura une batterie toujours « neuve »...

Renault garantie 75% de la charge en location de batterie ...et si ils doivent la changer ils vont la remplacer par une neuve...

demande aux propriétaires de fluence ce qu'il pense de tes affirmations

Il y a 11 heures, pyrene a dit :

Ma voiture est à 97% de soh...après 1 an et demi...je suis heureusement encore loin des 75% !!!!

fait donc le calcul prorata temporis et kms pour estimer combien va te couter cette batterie au final si tu va jusqu'au bout et que tu en obtiens l'échange

par rapport a un achat direct

 

[pyrene]

calcul fait depuis bien longtemps...c'est bien pour ça que j'ai pris la batterie en location !!!