Donc si je comprend bien ton shéma et ton install :

 

le module vas piloter par N et P2 le contacteur ( qui est donc le relai de puissance , 32A j espere en puissance de coupure )

le disjoncteur de 10A vas proteger le module ainsi que le contacteur

 

mais par contre une chose me choque, il n y a pas de protection pour la voiture en charge ?

sur ta ligne d arrivée ( N+L en haut a droite ) , tu n a pas mis de disjoncteurs ????? ( ou c est simplement pas sur le shéma ? )

il me semblais imperatif pour une charge de voiture d avoir un disjoncteur differentiel ( dans ce cas un 40A/30mA ) de classe A/HPI , a moins qu il sot plus haut dans ta ligne sur le tableau electrique

 

sinon le fusible de 2A , il ne protege que l entrée P1 du module , je pense qu il est superflu avec le disjoncteur de 10A , mais si il est préconisé ... autant le mettre.

 

il te reste plus qu a remplacer la resistance par un potar , comme ça tu choisit en cas de besoin une charge plus rapide.

 

en tout cas ca peut faire une solution vraiment pas chere pour recharger a domicile

La voiture est protégée par un différentiel 40A 30 mA dans le tableau voisin. En revanche, c'est vrai que ce n'est pas un hpi, on verra bien. J'avais pensé aussi à un potar, mais il aurait fallu ajouter un afficheur pour visualiser le niveau de charge. Après réflexion, j'ai trouvé que trois niveaux de charge selectionnables par un inter, ce n'était pas plus mal. Pour l'instant le contacteur n'est qu'un 25A, j'attends d'avoir ma voiture pour aller en chercher un de 40A à 10€ que j'ai repéré sur LBC.

en tout cas félicitation, j avais vu ce module lors de mes recherches mais je n avais pas investigué plus loin , pour moi tout ne pouvais rentrer dans le module ( et effectivement, il faut rajouter le disjoncteur diff, et le relai/contacteur )

 

les 3 sorties LED , je suppose que ca joue le meme role que la led intégrée ?

 

quand au potar, si tu met un cache et qu en face tu ecrit quelle puissance, ca le fait aussi , autre solution un inter a plusieurs positions avec une resistance sur chaque broche, et tu selectionne 8 16 20 24 32 ...

 

je vais garder cette idée sous le coude pour mes prochaines réalisations (ou si des amis me demande pour installer une borne ) , ou quand je déménagerais, vu que la j ai deja tout installé.

Ma commerciale préférée m'a appelé aujourd'hui pour savoir si ma borne était prête. Elle m'a aussitôt proposé de venir prendre sa Leaf pour essayer mon installation. Sitôt dit, sitôt fait, et le résultat est positif malgré un raté au démarrage, sans doute qu'il faut laisser un peu de temps au module de s'initialiser. J'ai essayé la charge à 10A et au maximum, soit 16A vu que c'était une Leaf 3kW. L'intensité mesurée par le compteur dédié correspondait parfaitement à ces valeurs. Donc le module fonctionne très bien, et les valeurs des résistances données dans la notice semblent juste.

En revanche, c'est vrai que ce n'est pas un hpi, on verra bien.

J'ai toujours rechargé sur des disjoncteurs AC chez moi ou ailleurs et je n'ai jamais eu de problème ni avec la C-Zéro ni avec la Smart.

Normalement c'est un A ou un HPi qui est recommandé mais à ma connaissance seule la Zoé est sensible au type de disjoncteur.

Ça y est j'ai trouvé ma wallbox! Plus précisément un cable 32a avec chargeur intégré et tout ça pour 410€. En effet j'ai pris contact avec ampera27 qui est un passionné (encore le mot est faible) il a écouté mes demandes puis envoyé des photos pour que je me rende compte du cable.Apres le deal conclu il m'a tenu informer de la fabrication et envoyer des photos lors des test.Pour finir ce matin il m'à envoyé le câble par la poste en me fournissant le numéro de suivie bref honnêtement sa réputation est fondée et je ne regrette pas mon choix.Il faut savoir dire quand ça ne va pas (connect ev....) et quand l y a ds gens bien.Je vous ferai un compte rendu des reception...

Je plussoie.

 

Il est même capable de fabriquer des moutons à cinq pattes issus de mon imagination fertile. Et la qualité est toujours au rendez-vous.

 

J'en dirai plus dans quelques jours dans le fil dédié à ma Tesla.

Merci JR21000 et Kratus mais je vous retourne le compliment, car en effet c'est avec des demandes d'UTILISATEURS (donc fondées) que l'on peut rechercher des solutions.

Toujours avec l'idée de faire progresser la mobilité gloutonne de watts

 

Je suis impatient de lire tes impressions Jr et que tu confirmes ainsi mes réglages et choix techniques (remplacement des deux relais, du silicone dielectrique par un gel plastique dielectrique ).

 

Pour toi Kratus et ta MS un 22kw triphasé et un 7KW EVSE intégré type2 sont déjà au point...IlS sont beaux...hein

Encore un peux de patience

 

@+

 

Franck

Ça y est j'ai trouvé ma wallbox! Plus précisément un cable 32a avec chargeur intégré et tout ça pour 410€..

 

quel genre de prise il y a au bout, et tu branches cela sur quoi ?

Passer 32 Amperes sur un prise classique me semble super risqué, non ?

Ça y est j'ai trouvé ma wallbox! Plus précisément un cable 32a avec chargeur intégré et tout ça pour 410€..

 

quel genre de prise il y a au bout, et tu branches cela sur quoi ?

Passer 32 Amperes sur un prise classique me semble super risqué, non ?

C'est surtout interdit.

Une prise Shuko (classique en habitation) c'est 16A mono 230V pendant un court moment, 10A pendant une période prolongée (plus d'1h par exemple pour la recharge des VE).

Les prises "camping" CEE c'est 16 ou 32A monophasé (bleue) ou triphasé (rouge).

Les prises type 2 ou 3c c'est 32A maxi en mono ou triphasé.

Les prises Chademo ou Combo c'est beaucoup plus (au-delà de 100A sous 400V continu).

Pour toi Kratus et ta MS un 22kw triphasé et un 7KW EVSE intégré type2 sont déjà au point...IlS sont beaux...hein

Encore un peux de patience

 

@+

 

Franck

 

Hello Franck,

 

Pourrais-tu m'envoyer les informations sur le 7Kw intégré type 2 stp ?

 

Merci par avance

Bonjour à tous

 

Ça y est j'ai reçu le câble et c'est tout simplement parfait je l'ai branche sur la p17 32a mis sur la voiture et la comme par magie le temps apparaît sur l'écran de la leaf en 6kw à 16h je lis 87% 20 min après 98% soit bien 6kw de charge le câble est parfait.Je suis entièrement satisfait! Si vous le désiré pour certain je ferai des photos.

Bonjour.

Bravo à ceux qui installent en toutes sécurités leur installation de charge.

Une sécurité bien faîte par un connaisseur est tout à fait valable.

Je viens de lire rapidement les messages de ce chapitre.

Je me garderai d'en faire autant, pour l'instant.

Ayant lu ou connaissance des closes de garantie des constructeurs, je préfère ne rien faire et rester avec leurs directives. Cela peut aussi être en accord avec l'assurance maison.

Ayant assisté hier au conseil municipal, ou deux bornes de charge lente, certainement 10 -15A, vont être installées dans la commune, je n'ai pas été mécontent, en fin de conseil, de ne pas pouvoir poser ma question, vu l'heure tardive et la décision du maire de mettre fin aux débats.

Merci.

PS Ma question était de savoir l'utilité de ces bornes qui avaient surtout un intérêt que pour ceux qui habitaient ou séjournaient à moins de quelques centaine de mètres. La décision d'un prix d'utilisation n'a pas été prise. En final, il faut bien commencer par quelque chose.

Ces bornes n'ont d'intéret que pour les personnes qui n'ont pas de parking permettant une recharge lente. Sinon c'est de l'annonce uniquement pour les administrés. Parce que en journée pour un stationnement de 1 ou 2h, c'est quand même limité !

Ayant assisté hier au conseil municipal, ou deux bornes de charge lente, certainement 10 -15A, vont être installées dans la commune, je n'ai pas été mécontent

 

ça ressemble surtout à des places pour les adjoints en Zoé ... places occupées donc la moitié du temps par les fonctionnaires de la mairie ayant une voiture de fonction (ou d'autres notables à bureau dans le rayon des 1 kilomêtre).

Ayant assisté hier au conseil municipal, ou deux bornes de charge lente, certainement 10 -15A, vont être installées dans la commune, je n'ai pas été mécontent

ça ressemble surtout à des places pour les adjoints en Zoé ... places occupées donc la moitié du temps par les fonctionnaires de la mairie ayant une voiture de fonction (ou d'autres notables à bureau dans le rayon des 1 kilomêtre).

Bonjour,

merci de ne pas tout mélanger: les "adjoints en zoé" sont des conseillers municipaux, élus, et non des fonctionnaires. Les véhicules appartenant à la mairie (quand il y en a!!!) peuvent être utilisés par les employés municipaux (salariés) ou par les conseillers, dans le cadre d'une mission pour la mairie.

Enfin le plaisir de faire un bon mot ne fera certes pas avancer la cause du VE...

Bonjour,

Après 18 mois et 34000km parcourus avec ma Leaf, le module Mainpine de ma borne a rendu l'âme. Apparemment, une self en CMS se serait fait la malle. Peut-être que les enclenchements du contacteur de puissance placé juste à côté sont préjudiciables à la tenue des composants. Après un moment de panique car ce module n'était plus sur le marché, j'en ai enfin retrouvé en Angleterre, sous la marque "Viridian". Commande passée aussitôt pour 78€, et livraison quelques jours plus tard.

Conclusion: le coût de revient de ma borne en a pris un sacré coup, j'aurais sans doute mieux fait d'investir dans un contacteur monophasé moderne certainement moins violent. On finit toujours par payer les économies de bouts de chandelles.

On voit aussi des bornes "officielles", de constructeurs connus, tomber en panne...

Le contacteur n'y est peut-être pour rien.

Pourquoi ne pas avoir remplacé la self,ça aurai couté beaucoup moins chère ?

je relance un peu ce post (plutôt que d'en ouvrir un nouveau) avec quelques questions

 

Ou peut on trouver les éléments pour fabriquer sa propre wallbox ? Je pense particulièrement à une prise Type 2 (intégré à mon boitier) ou un câble avec prise type 2 et surtout le contrôleur 32A ?

 

Les liens sur ce post ne mènent plus sur les produits...

Pour les fiches : http://www.evcables.co.uk/

Pour l'EVSE : https://www.ev-power.eu/Electric-Cars/

 

exemple :

remplace la prise par un câble 32A (6mm²) et c'est la même chose.

 

 

 

Et je peux te dire que j'ai exactement fait ça ... avec un potentiomêtre pour rêgler le courant.

Bonjour

Peux tu me dire à combien t'est revenu l'achat des différents composants ainsi que les protection adéquate ? Faut il une courbe spécifique pour le différentiel?

Je suis intéressé par du DiY mais je me pose la question de ce choix en cas de pépin vis à vis de l'assurance?...

perso vis a vis de l assurance, quoi que tu fasse, tu aurra tort , le but d un assureur c est de rembourser le moins possible et tout faire pour trouver une faille . si ta wallbox est la cause ( directe ou indirecte ) d un probleme , il mettra le doigt dessus pretextant que c est pas un pro qui l a installé ( et donc se retourner vers l assureur du pro ) , que c est pas du materiel homologué ( et donc se retourner vers le fabricant ) , ect .

 

PErso ca fait 2 ans ( depuis janvier 2015 ) que je charge avec ce type de materiel , et mis a part les relais que j ai du changer, aucun soucis.

 

au passage, si tu le fait en DIY et que tu as de la place, évite les relais et met plutot un sectionneur

un sectionneur est un organe de coupure hors-puissance (interdit à la pose en usage domestique).

tu veux dire un "contacteur" plutôt qu'un "relais" ... c'est ça ?