Le 01/06/2022 à 20:14, Escarbille a dit :

J'ai ce défaut depuis longtemps et toujours après un lavage mais ça disparaissait au bout de 1 ou 2 jours donc pas fais plus gaffe que ça...

Ah bon? Moi, ça m'avait gavé tout de suite car quand le voyant est allumé, tu n'as pas accès à l'AP.

Ne voulant pas créer un nouveau sujet je me permets de squatter celui-ci.
Voici mon problème : le voyant remorque de ma model 3 reste perpétuellement présent , en grande majorité de couleur rouge mais il lui arrive aussi de passer momentanément à l’orange ou au bleu. Je précise avoir essayé d’enlever le mode remorque de nombreuses fois ainsi que des reboots et même des mises à jour.
Le fait que les cahots de la route ou la pluie ont été plusieurs fois en corrélation avec un changement de couleur me laisse penser à un problème de connectique.
Y a-t-il quelqu’un qui a déjà eu ce problème ?
Où peut on trouver le parcours du faisceau remorque afin de vérifier les connexions?
Pour info je suis passé à un Tesla center aujourd’hui et la seule réponse à mon problème a été de faire une demande de devis. Ils n’ont même pas pris le temps de sortir le nez de leur ordinateur afin de venir voir le problème.
Merci pour votre attention et vos réponses.

Ça ne serait pas le même soucis que sur cette vidéo?

Perso je fais pas sapin de Noël comme lui mais c’est certainement le même problème d’eau. Merci beaucoup, je sais maintenant ce qui me reste à faire.
Ouf mais pas simple [emoji6]

Bonjour,
190000 km et j'ai le problème qui est apparu cette semaine avec les grosses chaleurs dans le finistère.
Je n'avais pas vu que mon cligontant aussi allait beaucoup plus vite en même temps que ce phénomène. Mais effectivement, les clignotant sont en accéléré.
J'envisage de démonter le pare-choc aujourd'hui et de vérifier si cela vient du faisceau comme dans la video, du boitier intermédiaire ou du faisceau après...
Le WD40 dans la prise ne serre à rien car le problème se situe de l'autre coté, partie normalement étanche.
Affaire à suivre...

Le 22/06/2025 à 08:53, dramces a dit :

Bonjour,
190000 km et j'ai le problème qui est apparu cette semaine avec les grosses chaleurs dans le finistère.
 

<HS>En effet on a des périodes compliquées en ce moment 🤣 :

</HS>

Je me doutais bien que cela allait faire rire 🤣🤣🤣🤣

 

C'est donc sous une chaleur accablante de 22 degrés à l'ombre que j'ai entrepris la réparation...

Pour la faire courte : J'ai retrouvé un demi verre d'eau dans la prise électrique de l'attache remorque... Tout est identique à la vidéo ci-dessus...

 

- Scotchage des ailes arrières pour protéger la remontée du pare-choc et le risque de rayure.

- Démontage des feux : 2 boulons de 8 chacun

- Retrait des 6 clips (3 par passage de roue)

- Retrait des 2 vis torx (T25) dans la gartirure de chaque passage de roue

- Retrait des 6 vis boulon de 10 sous la voiture (donc derrière des caches)

- Retrait des 2 vis boulon de 10 au niveau des feux (une de chaque coté).

- Déclipsage de parechoc et débranchement de la prise des capteurs.

- Débranchement de la prise d'attelage ==> L'erreur disparait au niveau de l'écran mais les cligotants sont toujours en accéléré...

- Démontage complet de la prise. Nettoyage, sechage, graissage à fond de toutes les connectiques ! SI l'eau renetre à nouveau, la graisse fera barrière.

- Renforcement de la prise et réinstallation...

- Graissange de toutes les vis et remontage dans l'ordre inverse.

==> Plus d'erreur de clignotant...

 

Durée 3H en prenant le temps de bien m'appliquer et parfois discuter avec le voisinage...

Un habitué peut le faire en 2H...

Un garage en 1H à 1H30 si la voiture est levée en fonction du besoin et qu'on est pas tout seul !

Modifié juin 22, 202522 juin par dramces