Ah ça?

 

J'avais regardé. Donc y'a une vis à l'intérieur, han d'accord....

 

Bon bah je ferrais ça dès demain, merci

Ah bah nan même pas de vis en fait

 

Ok j'ai rentré les tampons au max, j'ai pas compris du coup l'utilité d'un réglage parce que soit c'est rentré à fond et ça "va" soit ça rebondie à chaque fois.

Et voila la 1ere panne.

Je l'ai cherché vendredi et elle a pas 300km.

Impossible d'ouvrir les portes...  

J'attends la dépanneuse

Batterie 12V vide ?

 

Il suffit de l'ouvrir manuellement et d'appuyer sur le booster de batterie (exécutive ?)

Il y a 3 heures, vuillafans a dit :

Il suffit de l'ouvrir manuellement et d'appuyer sur le booster de batterie (exécutive ?)

Oui exécutive, c'est quoi le bosster de batterie ?

il y a 9 minutes, Christophe67 a dit :

Oui exécutive, c'est quoi le bosster de batterie ?

Il y a un bouton en bas a gauche du volant qui permet de rebooster la batterie. A coté ouverture trappe essence de mémoire

 

Il faut ouvrir manuellement la voiture en enlevant le cabochon et introduire la clé. Puis appuyer sur ce bouton et ensuite démarrer en appuyant avec la  telecommande intelligente sur  le démarreur

 

Mais bon, pas normal que la batterie soit déchargée

Modifié septembre 9, 20205 a par vuillafans

A côté de l'ouverture de la trappe, je n'ai que le bouton pour annuler la programmation de charge

Il y a 14 heures, vuillafans a dit :

Il y a un bouton en bas a gauche du volant qui permet de rebooster la batterie. A coté ouverture trappe essence de mémoire

 

Il faut ouvrir manuellement la voiture en enlevant le cabochon et introduire la clé. Puis appuyer sur ce bouton et ensuite démarrer en appuyant avec la  telecommande intelligente sur  le démarreur

 

Mais bon, pas normal que la batterie soit déchargée

Slt

Tu dois te tromper à mon avis car le bouton que tu indique sert à annuler la programmation de la charge

Indiqué page H-20 du manuel

 

Il y a 2 heures, nounours68 a dit :

Slt

Tu dois te tromper à mon avis car le bouton que tu indique sert à annuler la programmation de la charge

Indiqué page H-20 du manuel

 

il y a 19 minutes, vuillafans a dit :

C'est une 28 ou une 38 ?

Moi je suis en 38

je parle de la ioniq exécutive hybride

il y a une heure, vuillafans a dit :

je parle de la ioniq exécutive hybride

Je suis en executive EV

aller zoooo ,suis en panne dans ma cour, plus rien , ouverture manuel , un petit coup de charge et toujours rien donc assistance hyundai ,prévue  demain matin  

ioniq 38 neuve réceptionné  le 17 aout ,3850 KM parcourus et aujourd'hui 20 septembre en panne 

pfffff

Il y a 1 heure, philbert a dit :

aller zoooo ,suis en panne dans ma cour, plus rien , ouverture manuel , un petit coup de charge et toujours rien donc assistance hyundai ,prévue  demain matin  

ioniq 38 neuve réceptionné  le 17 aout ,3850 KM parcourus et aujourd'hui 20 septembre en panne 

pfffff

Zut.....

Il y a 9 heures, philbert a dit :

aller zoooo ,suis en panne dans ma cour, plus rien , ouverture manuel , un petit coup de charge et toujours rien donc assistance hyundai ,prévue  demain matin  

ioniq 38 neuve réceptionné  le 17 aout ,3850 KM parcourus et aujourd'hui 20 septembre en panne 

pfffff

Ca sent la batterie 12V qui ne fonctionne pas

 

il y a 40 minutes, Pouf a dit :

Ca sent la batterie 12V qui ne fonctionne pas

 

Je pense, vais voir avec eux (si c'est cela bien sur)  pour mettre autre chose que leur batterie de "lego"

aller un coup de booster et le dépanneurs repart avec direction le conss ,elle aura pas tenue longtemps cette petite batterie  

J’ai eu une panne de batterie 12v à la sortie du boulot, la voiture n’avait même pas 2000km...impossible de fermer la voiture, de démarrer évidement et au bout d’un moment il y avait un bourdonnement bizarre dans les portières arrières. coup de booster par le dépanneur, retour à la maison, 2000km plus tard ça n’a toujours pas recommencé.

 Depuis j’évite de laisser les phares en automatique dans le doute et je ne laisse plus ma clé USB branchée. 

Mais bon ça sent la batterie de mauvaise qualité... d’ailleurs ça n’a pas surpris la concession et on m’a précisé de veiller à ne pas arrêter la voiture sans avoir mis le  mode « P » (logique mais bon... j’y veille encore plus).

Ca sent les batteries confinees plusieurs mois... 

Lavbatterie 12 volt est le pire ennemie des autos modernes (j'entends par la les hybrides depuis 20ans et consort). 

Je trouve dommage d'ailleurs d'embarquer une brique plomb acide dans une auto pleine de techno, surtout pour devenir la premiere source de anne... 

Il y a 16 heures, Fulie a dit :

d’ailleurs ça n’a pas surpris la concession et on m’a précisé de veiller à ne pas arrêter la voiture sans avoir mis le  mode « P » (logique mais bon... j’y veille encore plus).

Conseil d'autant plus stupide que le mode P n'arrête pas l'usage des éléments électriques consommateurs, et d'autre part le fait de couper "le contact" enclenche le mode P systématiquement.... Des fois les cc, les conn*****qu'ils peuvent raconter...

Ma première panne sur ma ioniq 39 qui a 4000 kms environ.

Charge avec CRO qui ne fonctionne plus. Lorsque je branche le câble, on entend un cycle régulier de bruit de relais. 2 cycles exactement. En fait la charge ne se lance plus. La voiture démarre et roule sans problème mais ne se charge plus. Direction la concess qui a identifié la panne et va changer la pièce dès qu'ils l'auront reçue.

Je ne sais pas encore le nom de la pièce, je vous tiens au "courant" dès que j'en sais plus.

Le 24/09/2020 à 23:03, Camtôa a dit :

Ca sent les batteries confinees plusieurs mois... 

Lavbatterie 12 volt est le pire ennemie des autos modernes (j'entends par la les hybrides depuis 20ans et consort). 

Je trouve dommage d'ailleurs d'embarquer une brique plomb acide dans une auto pleine de techno, surtout pour devenir la premiere source de anne... 

Pas bête cet histoire de confinement...🤔

 

Le 25/09/2020 à 12:57, docjl a dit :

Conseil d'autant plus stupide que le mode P n'arrête pas l'usage des éléments électriques consommateurs, et d'autre part le fait de couper "le contact" enclenche le mode P systématiquement.... Des fois les cc, les conn*****qu'ils peuvent raconter...

Tout à fait...c’est assez bête comme réflexion. je fais attention à ce que rien ne puisse vider la batterie maintenant. 

@seg1000 vraiment pas de chance

Modifié septembre 26, 20205 a par Fulie

Ma première panne sur ma ioniq 39 qui a 4000 kms environ.
Charge avec CRO qui ne fonctionne plus. Lorsque je branche le câble, on entend un cycle régulier de bruit de relais. 2 cycles exactement. En fait la charge ne se lance plus. La voiture démarre et roule sans problème mais ne se charge plus. Direction la concess qui a identifié la panne et va changer la pièce dès qu'ils l'auront reçue.
Je ne sais pas encore le nom de la pièce, je vous tiens au "courant" dès que j'en sais plus.

Là c'est l'éternel problème du moteur de verrouillage de la prise.
Ds le coffre tu as un câble en dessous du sous coffre. Tu enlèves le sous coffre, tu tires sur le câble et tu branches...