ça fait 170km d'autonomie. vu le tableau je dirait qu'il fait entre 0 et -5 degré en moyenne chez toi (si tu roule à 90 km/h

Bonjour quelles sont vos meilleures et pires autonomies ?

j attends de voir pour le croire...avec 30° limité ici 110km/h ...ca fait une belle autonomie..on se raproche de la norme Nedc...pour une fois ....

d ailleurs j'ai vu que certain parlé d'une nouvelle batterie pour la ioniq fin d'année...

 

 

rumeur ou fondé ?

des infos ?

2018 et sûrement pas janvier.

Aucune certitude que l'upgrade sera proposé

ça viendra en même temps que l'upgrade batterie du Soul EV (2018) puisque les ventes IoniQ sont meilleures que prévu (demande = production au taqué = prévision de cadence = options d'achat sur batterie pour couvrir un approvisionnement à la hausse et maintenir une cadence longue prévisible à l'attente du marché ... et surtout à la progression de la concurrence).

 

le début de l'ère d'hyper-capacité est pointée à cette année-là (barrière des 320km franchie).

 

kia-soul-ev/le-kia-soul-ev-est-deja-pret-t5475-10.html#p74248

 

 

Il y a bien une rumeur pour du 40 à 44kWh en 2017 au niveau de la production (Corée du Sud) ... mais ça ne colle pas avec la stratégie Hyundai d'entrée sur le marché récente et la correspondance d'augmentation prévue en 2018 chez Kia.

 

http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?f=12&p=6239#p6239

Oui il semble peu probable qu'il y ai un upgrade à moins de 2 ans du lancement.

 

Personnellement je parie pour une présentation au salon de Geneve ou Paris en 2018 et livraisons fin 2018, debut 2019.

C'est vrai que mi 2018 permettrait à Hyundai de voir ce qui est proposé sur la leaf 2 et réagir en conséquence.

Sur le forum ioniqforum.com, Jan Treur a aggrégé des données en provenance de différentes sources pour établir des courbes d'autonomie en fonction de la vitesse et de la température. Intéréssant !

Il faudrait ajouter une troisième dimension : le poids transporté

cf. posts #58 et #63 : http://www.ioniqforum.com/forum/234-hyundai-ioniq-electric-ev/1746-electric-range-6.html

 

 

 

L'influence de la température sur l'autonomie me semble très exagérée, moi je passe de 180 à 140 km d'autonomie avec ma Kia Soul en passant de 25 à 0°, alors qu'eux passeraient de 240 à 100 km seulement avec la même chute de température. Du coup je me questionne sur la validité de l'ensemble de ces données...

Mais à quelle vitesse?

Bonjour,

 

Avec le froid il n"y a pas que les kms que l'on perd il y a aussi les euros cette semaine je n'ai pas pris l'autoroute roulé quand mode éco et position B moyenne de consommation compteur divisionnaire 24 kwh, 19.6 kwh historique voiture avec le froid les pertes de courant en charge sont énorme

la différence est plus cher que le prix du péage ?

Avec les 35° en ce moment ici ...et 100km/H sur la belle national ....je vais espéré 500km alors ? non hihihi

Bonjour à tous les processeurs de Ioniq pouvez vous faire un retour sur vos autonomie car je récupère ma ioniq acheté à Caen et dimanche je repars pour l'Oise 280km je testerais la charge rapide sur autoroute et vous donnerais mes premières impressions

Bonne journée

Bonjour à tous les processeurs de Ioniq pouvez vous faire un retour sur vos autonomie car je récupère ma ioniq acheté à Caen et dimanche je repars pour l'Oise 280km je testerais la charge rapide sur autoroute et vous donnerais mes premières impressions

Bonne journée

 

 

Salut,

il me semble bien qu'il y ait déjà pas mal de personnes qui t-on répondu à la question.

ce n’est pas que je n'ai pas envie de me répéter lol, mais bon

Je dois allez ce samedi à Cannes, je vais faire trajet de 200Km en gros Aix-en-Provence Cannes.

Je vais faire que de l'autoroute et effectuer une recharge rapide, je te dirais ce que ça a donné si tu veux.

 

@+

Merci j'ai juste un peu d'appréhension c'est nouveau

Merci j'ai juste un peu d'appréhension c'est nouveau

 

 

Oui oui je me doute, nous c'est pareille c'est notre première électrique, il faut que tu te dises que si tu tombes en panne pas de stress tu as l’assistance gratuite de Hyundai qui viendra te récupère toi et ta voiture pour la faire recharger.

Bonjour,

 

On a effectivement eu un certain nombre de reponses sur l'autonomie par grand froid, mais il serait interessant aussi de voir l'evolution de cette autonomie au fur et a mesure de la remontée des temperatures. Moi je suis en charente ou c'est un peu plus tempéré que l'alsace. Le commercial que j'ai rencontré vend la ioniq pour 250 km d'autonomie... mais c'est un commercial .. il doit etre un peu optimiste

Bonjour

regardez le tableau , (lien dans ma signature), il est pour le soulEV , mais représentatif des VE en général

il existe le même dans la section leaf

l'un d'entre vous peu en créer un pour la ioniq en prenant modele

 

 

Patrick

Nous quand il y a fait froid (dans le sud de la France à côté d’Aix-en-Provence) -10°C on avait 165Km d'autonomie, la depuis que les températures son remonté, le matin 4°C nous avons 195Km d'autonomie.

 

voilà

 

@+

Ici en Normandie avec -6° la semaine dernière j'avais 185kms une fois la voiture chargée à 100℅

Cette semaine avec +8 j'ai... 185 kms

Je dois avoir raté qqchose

 

Sinon j'ai effectué ma première recharge rapide sur autoroute hier soir avec mon badge SODETREL et ça c'est passé nickel

On récupère au max 94% de batterie ensuite la charge s'arrête d'elle même

Tu as trouvé facilement de la place pour ta recharge? Combien y a t il de bornes/prises disponibles en général sur les autoroutes? Ça charge vraiment vite ou on est limité avec la ioniq? On peut savoir en "direct" la disponibilité des bornes (téléphone ou internet?)

Je pose la question car je fais régulièrement un trajet de 175 km autoroute avec mon diesel (l'imiev non...), est ce jouable avec ioniq sans recharge et à quelle vitesse ? Si je peux éviter le temps de recharge c'est mieux...j'ai bien vu les graphes mais c'est du théorique, rien ne vaut l'avis des utilisateurs.

Merci

chgros1

 

https://fr.chargemap.com/ est ton ami

 

surtout dans le calcule itinéraire tu sélectionnes ta prises ...et si tu souhaite que les bornes trés rapide ou rapide...Et hop...

 

J'ai fait la même chose pour faire lille / PAris aller retour avec une I3 94ah...(plus opera, balade, spectacle dans l'est de paris )

une charge allée (vemart), une retour (je sais plus ou...plus haut que Compiègne avec chargeur 80kw mais ca pas été plus vite..)...et température légèrement négative...

Tu as trouvé facilement de la place pour ta recharge? Combien y a t il de bornes/prises disponibles en général sur les autoroutes? Ça charge vraiment vite ou on est limité avec la ioniq? On peut savoir en "direct" la disponibilité des bornes (téléphone ou internet?)

Merci

 

Pour répondre dans l'ordre

J'ai chargé jeudi soir sur l'A13 (aire de Rosny sur Seine) sens Province -Paris (dans l'autre sens, à ce jour la borne n'est pas encore en service)

Il était 20h30 j'ai eu tout le parking de la borne pour moi tout seul 2 belles places

Il y a sur cette borne une CHAdeMO et une Combo EU

Ca charge super vite (je dirais 2 voir 3% par minute moi qui ne charge qu'avec le CRO ça fait carrément bizarre la vitesse à laquelle s'allument les lumières bleue)

Ca charge à vitesse max, je suis arrivé avec 35% et reparti avec 94% en 20/25 mn j'ai pas regardé précisément)

Enfin, pour ce qui est de la dispo des bornes en direct j'ai pas de solution

ChargeMap ne le fait pas, c'est premier arrivé premier servi

 

En espérant avoir répondu à tes questions, si il y en a d'autres et si je peux aider n'hésitez pas

Bonne expérience !

d'autant que la borne Prise Combo EU à "Corri-door - Aire de Rosny-sur-Seine sud" est donnée pour une puissance de 50kW ... donc standard pour l'heure (100 kW et 150 kW à venir)