Effectivement @Iank, ton écart kilométrique est énorme, quasi 10%, cela me paraît quelque peu surréaliste.

J'ai moi-même constaté le même phénomène mais a moindre proportion. 

Quand j'avais les pneus Saver d'origine, l'écart avec la réalité était de 1,1 a 1,2%, en gros pour 100km réels la Ioniq m'affichait a peine 99km au compteur, chiffres vérifiés avec plusieurs appli différentes ainsi que calcul via google Earth, à chaque fois je tombais juste à très peu de chose près. Déjà 1 km sur 100, je trouve cela important.

Avec les pneus Crossclimate, la différence c'est estompée et la différence n'est plus que de 0,7%

 

Pareil sur mon Alhambra, quand je fais 840km pour aller dans le sud, le compteur m'affiche 824, et sans aucun détour ni même de tournoiement sur des aires d'autoroutes.

 

@Iank, si ce que tu annonces s'avère vrai,  alors tu nous torches encore plus avec ta Ioniq ?

il y a 21 minutes, Carst a dit :

pour ce qui est du compteur mon trajet domicile travail est de 18.6 km et le compteur indique 18 doc exact 

 

Ça signifie 180km au totaliseur au lieu de 186km réel si l'on extrapole ! 

Cet écart je le trouve immense. 

 

Cela me change de mes voitures plus anciennes qui m'affichaient toujours une distance sensiblement supérieure 

C'est parce que tu gonfles tes pneus trop à bloc, @Iank, du coup le périmètre de tes roues augmente, donc le nombre de tours de roues diminue... 

(Peu probable, mais ça me fait rire d'émettre cette hypothèse lol)

?

Modifié août 5, 20196 a par Lemont
corrections d'orthographe

il y a 18 minutes, Lemont a dit :

C'est parce que tu gonfles tes pneus trop à bloc, @Iank, du coup le périmètre de tes roues augmente, donc le nombre de tours de roues diminue... 

(Peu probable, mais ça me fait rire d'émettre cette hypothèse lol)

?

 

Mes pneus je les ai descendus à 2.7 à froid, c'est tout de même bien plus confortable, pour le trajet en question j'étais à 3.0 bar. 

Je n'ai pas remarqué de différence avec mes autres voitures personnellement, mes trajets domicile/boulot direct sont toujours à 20 km tout rond, chose que j'ai toujours eu. Maintenant je n'ai jamais pensé à tester sur mappy ou google-maps... Du coup, je viens d'essayer, google me donne 300 m. de plus ( 1 gros %)... Mais comme je prends les ronds-points à l'envers, je gagne un peu en réalité. ?

Il y a 6 heures, Carst a dit :

l autonomie se calcule sur une moyenne lissée de relativement courte periode  mais des que dans cette periode on commet des excès a la hausse elle en tient compte et l autonomie baisse  

cette semaine j'ai une consommation moyenne de 8.5 kw soit une autonomie de 330 km mais je suis sur le compteur avec une autonomie de 290 km et une moyenne générale de 9.4 kw soit une autonomie de 297 km 

 

 

Oui Carst, l'autonomie affichée tiens compte d'une base de 28kwh, tout comme l'extrapolation de tes calculs. Mais je rappelle pour les non initiés, que on ne peut compter que sur 26,6kwh donc, il faut recalculer la distance possible ... a 8,5kwh tu tombera en panne sèche à environ 313km, et a 9,4 kwh ... 283km. 

Il y a 18 heures, Frankie1971 a dit :

 

Avec les pneus Crossclimate, la différence c'est estompée et la différence n'est plus que de 0,7%

 

Frankie, question HS ici mais. .... en changeant de pneus, le comportement (adherence, freinage) s'est il ameliore?

Il y a 11 heures, Frankie1971 a dit :

Oui Carst, l'autonomie affichée tiens compte d'une base de 28kwh, tout comme l'extrapolation de tes calculs. Mais je rappelle pour les non initiés, que on ne peut compter que sur 26,6kwh donc, il faut recalculer la distance possible ... a 8,5kwh tu tombera en panne sèche à environ 313km, et a 9,4 kwh ... 283km. 

26,6 c la capa nette, et 28 la capa brute, c'est ca?

Modifié août 6, 20196 a par e-Piero

Il y a 3 heures, e-Piero a dit :

Frankie, question HS ici mais. .... en changeant de pneus, le comportement (adherence, freinage) s'est il ameliore?

oui c'est surtout sur le mouillé que la différence est énorme. Pour le reste pas de différence si ce n'est la conso légèrement supérieure (3 à 5%). du coup je surgonfle pour l'été à 3,2 bars à l'ODB (3 bars au mano manuel)

Il y a 3 heures, e-Piero a dit :

26,6 c la capa nette, et 28 la capa brute, c'est ca?

Grosso modo oui, quand tu recharges à fond ça plafonne à 26,6kwh. Si tu veux arriver à 28kwh, il faut partir en haut d'une montagne chargé à 100% (en réalité 95%, même s'il affiche 100%) et régénérer en descente. Il va ainsi se produire un phénomène très logique, le freinage régé ne te permettra plus de régénérer et seules les plaquettes de frein ralentiront le véhicule en descente.

Il y a 19 heures, Lemont a dit :

C'est parce que tu gonfles tes pneus trop à bloc, @Iank, du coup le périmètre de tes roues augmente, donc le nombre de tours de roues diminue... 

(Peu probable, mais ça me fait rire d'émettre cette hypothèse lol)

?

Pas con... faut calculer...

Et il y a la difference entre un pneu neuf et un pneu usé.

Et les 5km/h de moins du compteur par rapport au gps.

Bonjour,

 

Je vais profiter d'être célibataire sans enfant ce samedi pour faire un petit périple vers Vichy.

Je compte éviter l'autoroute et la première borne CCS sur mon trajet est à Magny-Cours soit 259km de mon domicile (sud de Paris).

Vous pensez que c'est jouable ? Si certains connaissent la N7...

 

il y a 27 minutes, zechrisd a dit :

Bonjour,

 

Je vais profiter d'être célibataire sans enfant ce samedi pour faire un petit périple vers Vichy.

Je compte éviter l'autoroute et la première borne CCS sur mon trajet est à Magny-Cours soit 259km de mon domicile (sud de Paris).

Vous pensez que c'est jouable ? Si certains connaissent la N7...

 

C'est joueur, mais en ayant le pied léger, ça doit le faire (à condition de partir chargé à bloc).

Au pire tu trouveras toujours une borne T2 pour gagner les quelques derniers kilomètres qui te manquent pour atteindre la première borne rapide le cas échéant ? (bien vérifier chargemap, et avoir un câble T2-T2)

Mais @Iank te dirait qu'avec une distance d'à peine 260 km, tu peux faire l'aller-retour à l'aise

 

Perso en étant seul, je le tenterais moi aussi : ma Ioniq m'affiche environ 260-270 km quand elle est chargée à bloc, et mes consos moyennes tournent autour de 10-11kWh/100km (j'habite en "montagne"). Donc si les dénivelés ne sont pas trop importants, tu devrais pouvoir faire bien plus

 

En tout cas je suis preneur d'un récit si tu le fais ! ?

Il y a 1 heure, zechrisd a dit :

Bonjour,

 

Je vais profiter d'être célibataire sans enfant ce samedi pour faire un petit périple vers Vichy.

Je compte éviter l'autoroute et la première borne CCS sur mon trajet est à Magny-Cours soit 259km de mon domicile (sud de Paris).

Vous pensez que c'est jouable ? Si certains connaissent la N7...

 

Si tu ne dépasses pas les 10kwh de moyenne c'est 100% jouable (266km d'autonomie), à toi de faire en sorte de ne jamais dépasser cette limite du moins à mi-parcours fait un premier bilan! Bon courage.

 

259 km perso je ferais pas.

Faire moins de 10 kWh/100km sur nationale, ça veut dire en gros se trainer entre 90 et 100 km/h pendant 3 heures sur une route pas forcément intéressante, avec aucune marge de sécurité.

 

Tu peux regarder sur https://abetterrouteplanner.com ce que ça dit.

Par contre si t'as du type 2 sur le chemin tu peux faire tes pauses en fonction, voire faire un détour si une borne CCS pas trop loin du trajet est dispo.

Je pense que je vais tenter mais en effet à mi chemin je ferais certainement une pause T2 pour gagner quelques % de marge et surtout me dégourdir les jambes et faire une pause technique 

Il y a 8 heures, Corpsomium a dit :

259 km perso je ferais pas.

Faire moins de 10 kWh/100km sur nationale, ça veut dire en gros se trainer entre 90 et 100 km/h pendant 3 heures sur une route pas forcément intéressante, avec aucune marge de sécurité.

 

 

Heu ??? se trainer ... t'es sérieux ??? on parle bien de Nationale et non pas d'autoroute. 

Il est révolu le temps ou on roulait à 250kmh sur autoroute et 160 sur Nationale, enfin pour moi, toi je sais pas ...?

 

Modifié août 8, 20196 a par Frankie1971

Je pensais que c'était une 2x2 voies, du coup oui c'est faisable.

Il y a pas mal de portions aménagées en 2x2 voies sur la N7, en effet

C'est vrai que je roule pas pareil en électrique qu'en thermique, dans le premier cas je respecte scrupuleusement les limites voir même moins question d'autonomie, dans le deuxième cas, en diesel, mes anciens démons me rattrapent et je me cale à +9kmh sur Nationale (en même temps les 80 sont tellement une aberrations selon les endroits), histoire de passer au travers des voitures radars banalisées calées à une tolérance de 10% ... les fixes quant à eux sont tellement faciles à prévoir ... sur autoroutes c'est régulateur et 125 compteurs en ioniq, et 134 chronos en thermique histoire de faire 840km avec même pas un plein charger à bloc et coffre de toit.

Modifié août 8, 20196 a par Frankie1971

Il y a 9 heures, Frankie1971 a dit :

C'est vrai que je roule pas pareil en électrique qu'en thermique, dans le premier cas je respecte scrupuleusement les limites voir même moins question d'autonomie, dans le deuxième cas, en diesel, mes anciens démons me rattrapent et je me cale à +9kmh sur Nationale (en même temps les 80 sont tellement une aberrations selon les endroits), histoire de passer au travers des voitures radars banalisées calées à une tolérance de 10% ... les fixes quant à eux sont tellement faciles à prévoir ... sur autoroutes c'est régulateur et 125 compteurs en ioniq, et 134 chronos en thermique histoire de faire 840km avec même pas un plein charger à bloc et coffre de toit.

 ?... je me reconnais un peu.

Rouler en électrique donne envie de "ne pas rouler vite", c'est confus mais très agréable, comme sensation ; et j'arrive finalement à la même heure, sur les 198 km quotidiens ( plus heureux/détendu en EV ).

Bonjour,

 

Étant en vacances j'ai pris le temps de lire les 113 pages de ce post ?

Bon j'avoue qu'il y a eu des aspects un peu trop techniques pour moi, hein. 

Mais je voulais qd mm vous adresser un grand merci pour le partage de vos trajets.

Mention spéciale à ceux qui ont tenté la panne sèche, je ne suis pas assez joueuse pour vérifier jusqu'où ma super Ioniq peut m'emmener... ! 

Je vous mets quelques photos.

 

Je vis à la campagne dans un coin vallonné, je prends tous les jours des portions à 90 voire 110 km/h et j'ai la possibilité de charger sur mon lieu de travail. J'admire l'autonomie de ma voiture !

 

 

il y a 37 minutes, Whynot a dit :

Bonjour,

 

Étant en vacances j'ai pris le temps de lire les 113 pages de ce post ?

Bon j'avoue qu'il y a eu des aspects un peu trop techniques pour moi, hein. 

Mais je voulais qd mm vous adresser un grand merci pour le partage de vos trajets.

Mention spéciale à ceux qui ont tenté la panne sèche, je ne suis pas assez joueuse pour vérifier jusqu'où ma super Ioniq peut m'emmener... ! 

Je vous mets quelques photos.

 

Je vis à la campagne dans un coin vallonné, je prends tous les jours des portions à 90 voire 110 km/h et j'ai la possibilité de charger sur mon lieu de travail. J'admire l'autonomie de ma voiture !

 

 

Super, bienvenue à toi @Whynot, belle autonomie d'affichage, et si tu réalises ces conso avec de l'autoroute alors bravo. On lit bien à travers tes moyennes, que tu descends de la montagne pour aller travailler, et que tu y remontes le soir (façon de parler ? ) ... un peu à la manière de Iank... 

Elle descend de la montage à cheval Ioniq ...