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il y a 27 minutes, dompas a dit :

Je ne pense pas que la différence soit un frein pour certains, certes, ça fait 5000€ de plus mais on a l'avantage de rouler en marque prémium avec une technologie au top et d'être servi peut être plus rapidement ?

Un peu plus que 5000 € car le prix de 45500 € c'est après les économies réalisées sur le carburant, en fait c'est 13000 €

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il y a 8 minutes, Mitchell77400 a dit :

Un peu plus que 5000 € car le prix de 45500 € c'est après les économies réalisées sur le carburant, en fait c'est 13000 €

Effectivement, je m'étonnais d'une différence si faible, en réalité le prix de base de la TM3 est de 59500€ hors options et bonus ce qui porte la différence à 13000€ avec un Kona 64kW ?

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Un petit HS ...désolé

 

Ça faisait un petit moment que je n’étais pas revenu de façon régulière sur ce forum .

Mais je ne trouve plus la fonction , qui permet d'aller directement au dernier message non lu d'un Post.

Ca devient super pénible de s'y retrouver à chaque fois .... 

Ou alors je ne vois plus l'option ... 

 

Merci de votre aide

 

Fin du HS  ;)

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Il y a 11 heures, Elendir a dit :

Je ne veux pas ouvrir un vieux débat Kona VS Model 3 mais en fait la model 3 SR reste mieux que le Kona à mon sens pour la simple et bonne raison qu'il y a des superchargers dispos partout et que l'emmener partout en Europe ne sera pas une galère

Alors qu'avec nos beaux Kona (qui sont top hein, ne nous méprenons pas ? ) on aura l'air bien c** en rade sur le parking du Auchan parce que la borne sera squattée par une Renault Kangoo DCi (avec un beau gilet jaune sous le pare-brise du passager)

 

Donc à prix égal entre une SR model 3 et un Kona, la discussion reste ouverte à mon avis ?

 

Chaque besoin est diffèrent.
Si on estime une autonomie d'un Kona 64kwh a 450km et celle de la TM3 SR a 350km, la personne qui a besoin de 400km par jour tres régulièrement et fait rarement des grands trajets achètera plutot un Kona alors que la personne qui fait max 200km par jour mais regulierement des grands trajets se portera plus sur une TM3 SR

 

Il faut se dire que plus il y a de VE dispo plus il y aura de personne qui passerons au VE. Chaque VE répond a un besoin différent , il ne faut pas reflechir uniquement en fonction de son besoin :)

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C'est clair, ils devraient interdire la production de thermique classique et produire bien plus d'électrique.

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Invité
Il y a 8 heures, dompas a dit :

Seul bémol, réseau peu développé et pas de reprise de véhicule ?

Raison pour laquelle je suis passé par Hyundai en premier.

 

Les révisions pour un modèle électrique sont pour moi pas très utiles.

Rien à entretenir tout les 2 ans c'est déjà bien suffisant.

Tout les 15 000 pour une Kona EV c'est une aberration.

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Pour un Kona c'est certain c'est une aberration mais pour une zoe beaucoup moins...

Y a un an révision : remplacement d'une unité de contrôle de je ne sais quoi parce que j'avais un phare qui s'allumait plus (700 boules en plus de la révision mais j'ai gueulé et j'ai pu négocier a 250...)

Là je viens de la récupérer ce matin de la dernière révision et j'avais signalé du bruit à l'avant, résultat : +270 boules pour le remplacement des biellettes de la barre stabilisatrice... (là j'ai même pas pris la force de me plaindre j'ai juste répondu "faut bien payer la caution de votre boss...")

 

pour info elle n'a que 4ans et pas encore 50 000km, j'ai dis au gars que je trouvais çà incroyable d'avoir déjà ce genre de pièce à remplacer... Réponse (accrochez-vous) oui mais c'est normal car sur une Zoe y a pas de bruit du coup vous entendez plus dès qu'il y a un bruit parasite ?

Moralité : Renault va encore vendre des VT pendant bien longtemps car ça a le super avantage d'avoir un moteur faisant plein de bruit permettant de masquer les bruits de casserole qui apparaisse au fil du temps... Cerise sur le gâteau si on pousse son raisonnement ca veut dire qu'il y a des milliers de Renault en circulation avec le même problème (voir d'autre plus dramatique) mais personne ne l'entend a cause de grâce a la douce mélodie de leur DCI

Modifié par Ocni

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il y a 11 minutes, Ocni a dit :

pour info elle n'a que 4ans et pas encore 50 000km, j'ai dis au gars que je trouvais çà incroyable d'avoir déjà ce genre de pièce à remplacer... Réponse (accrochez-vous) oui mais c'est normal car sur une Zoe y a pas de bruit du coup vous entendez plus dès qu'il y a un bruit parasite ?

 

Moralité 2 : ne jamais porter ses sonotones lorsque l'on utilise un VE.....

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Invité
Il y a 1 heure, Ocni a dit :

Pour un Kona c'est certain c'est une aberration mais pour une zoe beaucoup moins...

Y a un an révision : remplacement d'une unité de contrôle de je ne sais quoi parce que j'avais un phare qui s'allumait plus (700 boules en plus de la révision mais j'ai gueulé et j'ai pu négocier a 250...)

Là je viens de la récupérer ce matin de la dernière révision et j'avais signalé du bruit à l'avant, résultat : +270 boules pour le remplacement des biellettes de la barre stabilisatrice... (là j'ai même pas pris la force de me plaindre j'ai juste répondu "faut bien payer la caution de votre boss...")

Les deux évènements dont tu parles sont des pannes pas de la révision.

Une révision à un caractère d’entretien changement d'huile etc.

Le contrôle technique la 4 ème année puis tout les deux ans met en évidence ce genre de panne, pas besoin de faire doublon par un entretient.

Une barre stabilisatrice c'est une rotule défectueuse 4 ans c'est assez tôt pour ce genre de panne.

Obsolescence programmée, sauf à rouler sur des pistes africaines?

Ce genre de pannes arrivent au bout de 10 ans normalement.

Un avantage certain de Hyundai c'est la garantie 5 ans et 7 sur Kia, même si cela est inclus dans le prix d'achat, c'est un plus je trouve.

4 ans de garantie me semble un minimum sur une voiture.

 

Modifié par Invité

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Il y a 11 heures, djoul62 a dit :

 

Chaque besoin est diffèrent.
Si on estime une autonomie d'un Kona 64kwh a 450km et celle de la TM3 SR a 350km, la personne qui a besoin de 400km par jour tres régulièrement et fait rarement des grands trajets achètera plutot un Kona alors que la personne qui fait max 200km par jour mais regulierement des grands trajets se portera plus sur une TM3 SR

 

Il faut se dire que plus il y a de VE dispo plus il y aura de personne qui passerons au VE. Chaque VE répond a un besoin différent , il ne faut pas reflechir uniquement en fonction de son besoin :)

Salut,

Justement dans ton exemple le Kona est toujours inférieur : à 400km/jour j'aurai un peu peur d'être en Kona en hiver (enfin sauf @Alergo ou encore @Hubi qui ont 550km d'autonomie durant l'hiver ? )

Alors qu'avec une TM3 qui a 350 km d'autonomie je suis sûr de pouvoir la charger rapidement et facilement pendant le déjeuner. Donc je n'aurai pas peur l'hiver

 

Désolé j'ai beau avoir choisi le Kona (et je ne regrette pas mon choix), force est de reconnaitre la supériorité des Tesla par leur réseau de superchargeurs qui rend les grosses batteries relativement inutiles

Mais ce qui a motivé mon choix c'est que je pourrai garer ma Kona dans la rue sans me dire que je vais la retrouver rayée par les clés de Ryan et Nolan qui avaient la rage en la voyant ?

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il y a 42 minutes, Elendir a dit :

Salut,

Justement dans ton exemple le Kona est toujours inférieur : à 400km/jour j'aurai un peu peur d'être en Kona en hiver (enfin sauf @Alergo ou encore @Hubi qui ont 550km d'autonomie durant l'hiver ? )

Alors qu'avec une TM3 qui a 350 km d'autonomie je suis sûr de pouvoir la charger rapidement et facilement pendant le déjeuner. Donc je n'aurai pas peur l'hiver

 

Désolé j'ai beau avoir choisi le Kona (et je ne regrette pas mon choix), force est de reconnaitre la supériorité des Tesla par leur réseau de superchargeurs qui rend les grosses batteries relativement inutiles

Mais ce qui a motivé mon choix c'est que je pourrai garer ma Kona dans la rue sans me dire que je vais la retrouver rayée par les clés de Ryan et Nolan qui avaient la rage en la voyant ?

+1 Elendir, Tesla c'est le must mais trop sectaire, on est trop vite catalogué et on a pas forcement envie de se faire embarquer au quotidien dans des discussions aussi futiles qu'inutiles - Avec un modeste Kona dénué de tous sticker bluedrive et electric, cela passe hyper bien , j'adooore les autres automobilistes me confondent avec une thermique - Le TOP en matière d'usurpation d'identité thermique j'addoooorre ?????

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Il y a 1 heure, Elendir a dit :

Salut,

Justement dans ton exemple le Kona est toujours inférieur : à 400km/jour j'aurai un peu peur d'être en Kona en hiver (enfin sauf @Alergo ou encore @Hubi qui ont 550km d'autonomie durant l'hiver ? )

Alors qu'avec une TM3 qui a 350 km d'autonomie je suis sûr de pouvoir la charger rapidement et facilement pendant le déjeuner. Donc je n'aurai pas peur l'hiver

 

Désolé j'ai beau avoir choisi le Kona (et je ne regrette pas mon choix), force est de reconnaitre la supériorité des Tesla par leur réseau de superchargeurs qui rend les grosses batteries relativement inutiles

Mais ce qui a motivé mon choix c'est que je pourrai garer ma Kona dans la rue sans me dire que je vais la retrouver rayée par les clés de Ryan et Nolan qui avaient la rage en la voyant ?

J'ai une tesla mais pas de superchargeur proche de chez moi et de mes trajets

 

Pour moi les SuC c'est bien pour les longs trajet pas pour le quotidien 

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Il y a 10 heures, Alergo a dit :

Les deux évènements dont tu parles sont des pannes pas de la révision.

Tu as raisons mais si ce genre de panne apparaisse sur un véhicule jeune cela démontre bien que (chez certain constructeur...) y a un intérêt à aller réviser/contrôler tout ça.

Avec mes anciens véhicules (prius, civic, colt...) j’avais les boules en les déposants en révision parce que c’etait une révision juste pour changer l’huile, avec la Zoe j’ai aussi les boules mais pour une autre raison c’est que ça va me coûter bonbon, par contre pour celle là ça me rassure réellement de la faire car y a un risque

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Il y a 15 heures, Alergo a dit :

Raison pour laquelle je suis passé par Hyundai en premier.

 

Les révisions pour un modèle électrique sont pour moi pas très utiles.

Rien à entretenir tout les 2 ans c'est déjà bien suffisant.

Tout les 15 000 pour une Kona EV c'est une aberration.

Oui mais bien obligé pour la garantie

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Invité
Il y a 6 heures, Mitchell77400 a dit :

Oui mais bien obligé pour la garantie

Oui c'est certain !

Sur ce plan ils ont bien compris comment faire passer les clients à la caisse ?.

Il y a 7 heures, Ocni a dit :

 la Zoe j’ai aussi les boules mais pour une autre raison c’est que ça va me coûter bonbon, par contre pour celle là ça me rassure réellement de la faire car y a un risque

https://www.youtube.com/watch?v=BN2DIXHDlmI ça pourrait être une Zoé si j'ai bien compris ?

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Il y a 20 heures, Hubi a dit :

+1 Elendir, Tesla c'est le must mais trop sectaire, on est trop vite catalogué et on a pas forcement envie de se faire embarquer au quotidien dans des discussions aussi futiles qu'inutiles - Avec un modeste Kona dénué de tous sticker bluedrive et electric, cela passe hyper bien , j'adooore les autres automobilistes me confondent avec une thermique - Le TOP en matière d'usurpation d'identité thermique j'addoooorre ?????

C'est inquiétant à quel point on a les mêmes pensées... Sous peu certains vont dire qu'on a jamais vu Elendir et Hubi ensemble dans une même pièce ?

J'adore leur faire le même coup avec ma Ioniq (y'a marqué "electric" dessus mais ils ne le voient pas). Surtout en sortie de rond point quand je passe en mode sport pour taper dans l’accélérateur  ?

 

Il y a 19 heures, djoul62 a dit :

J'ai une tesla mais pas de superchargeur proche de chez moi et de mes trajets

 

Pour moi les SuC c'est bien pour les longs trajet pas pour le quotidien 

Ben pour les petits trajets je recharge chez moi donc je n'ai pas besoin de SuC à proximité de mon domicile

En revanche sur mon trajet pour les vacances j'aurai été content d'avoir des dizaines de SuC libres et non pas une borne Auchan squattée au mieux par une Zoé à 99% de charge, au pire par une Scenic mazouteuse ?

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Je viens de faire une simulation commande tesla 3 .... livraison en mars ... je me donne le WK pour craquer .......

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il y a une heure, Doc a dit :

Je viens de faire une simulation commande tesla 3 .... livraison en mars ... je me donne le WK pour craquer .......

J'y pense aussi.

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j’ai vu aussi la DS 3 e-tense Crossback en vente depuis hier je crois.

Trop belle...

ce qui me sauve : l’autonomie et les délais pour septembre . Ouf ! 

Modifié par Yebelha

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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