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chgros1

Forum • ventes ioniq en septembre

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seulement 28 ioniq vendues en France en septembre (en neuvième position), surprenant quand on lit ce forum on a l'impression que c'est le top des V.E en rapport qualité/prix/autonomie...

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C'est effectivement nul comme chiffre mais c'est pas a cause de la voiture c'est Hyundai qui n'en a plus en stock...

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ce sont les immat, la source automobile-propre directement

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Et les gens ont du acheter des Kia Soul ce sont des voitures comparables en terme de prix performance...d'autant que quand il n'y a aucune ioniq en vente sur le bon coin il y a 34 kia soul modele 2017 pratiquement neuves proposées a de bons prix ...

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Un peu en dessous de la moyenne de 32 ventes mensuelles.

On verra le bilan en janvier.

Il faut prendre en compte que c'est un modèle encore jeune...

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Pas si jeune que ça, ça fait quand même 1an que les premiers modeles ont été vendus !

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je fais aussi parti des 28 c est clair que c est peu , ca restera un modele rare en france

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Merci automobile propre pour avoir présenté ce modèle l' an passé qui me l'a fait acheté . Aucune publicité ni communication d'Huyndai sur cette voiture . Veulent ils la vendre ?

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Et merci au forum et au différents retours d’expériences qui m’ont fait acheter ( plutôt louer ) cette Ioniq sans même l’avoir essayée !

Et je ne le regrette pas du tout, comme quoi, la pub ne fait pas tout, mais on est dans un secteur où les acheteurs en connaissent plus que les vendeurs.

 

Avouons quand même qu’il y a un manque de concurrence et de choix dans le monde du VE.

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Malheureusement le chiffre reflète bien les livraisons en France... depuis le début mon message à Hyundai France (mail, Facebook et concession) est le même : vous tenez une pépite dans vos main et vous n’y croyez pas! Alors ok, Hyundai c’est seulement 5% du marché français... alors en VE... Mais dès le début notre marche est bridé avec un seul modèle au départ, 3 couleurs et pas d’options et un quota de livraison au minimum.

Le résultat est là... des clients frustrés et des mois d’attentes.

 

Mais je suis heureux depuis presque 1 an à son volant. Pour mon premier VE, je suis ravi.

Modifié par Invité

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Bonjour les Ioniquiens ;

 

ayant pris possession de ma Ioniq le 01/09/17, je fais aussi partie des 28...Pour une première VE, je suis ravi !

Toutefois avec un maillage de bornes faible en DC 50 KW (les 22 KW étant en AC !!), j'attends avec impatience une IONIQ ou une KONA en 40 ou 60 kw !!

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Tout est dit dans vos différents messages.

 

Je suis allé chez Hyundai après avoir découvert la Ioniq sur le forum. Le fait qu il y ait peu de couleurs ni aucune option ne m a pas posé de problème, mais pour d autres oui.

 

En attendant, en fevrier ou mars prochains Nissan pourra se venter d immatriculer plus de 100 leaf 2....

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Bien plus de 100 Leaf II 40 2.ZERO oui c'est clair. Des centaines en mars. Et la gamme complète sera connue en décembre avec des livraisons à compter de mars aussi a priori. Idem pour l'enV200 +évalia40 (mais livraison plus tardive je pense) Gros début d'année en perspective pour Nissan qui y croit plus amha

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Avouons quand même qu’il y a un manque de concurrence et de choix dans le monde du VE.

 

çà démarre...Mais n'y a t-il pas entente ?

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Tout est dit dans vos différents messages.

 

Je suis allé chez Hyundai après avoir découvert la Ioniq sur le forum. Le fait qu il y ait peu de couleurs ni aucune option ne m a pas posé de problème, mais pour d autres oui. ..

 

Pour moi c'est clair : pourquoi autant de discriminations en France !? Même pas encore le toit ouvrant (qui la ferait se démarquer encore plus) / d'autres VEs) alors qu'il apparait sur les photos du site officiel et les brochures !!!

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Bonjour les Ioniquiens ;

 

Toutefois avec un maillage de bornes faible en DC 50 KW (les 22 KW étant en AC !!), j'attends avec impatience une IONIQ ou une KONA en 40 ou 60 kw !!

 

çà ne réglera pas le problème sur le trop faible nombre de bornes de recharge rapide en DC 50 Combo TYpe2, (même si les nouvelles bornes rapides publiques installées à compter de janvier 2017 doivent être obligatoirement tristandard jusqu'en 2024)

Et même si de nouvelles bornes accélérées AC22 +DC20/22 tristandard (combotype2 aussi donc) font leur apparition dernièrement. Toujours mieux que rien...

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Le chiffre de vente est clairement lié à l'indisponibilité des voitures car j'ai commande la mienne fin septembre mais faute de stock, elle sera comptabilisée que sur decembre voire même janvier 2018 lorsque je petit bateau les aura livrées

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Après la Ioniq cumule les a-priori

- coréenne ( une européenne aurait explosée les ventes )

- aucune pub ( comparez avec VW )

- "petite batterie" ( j'ai failli la recaler a cause de cela , j'avais fait l'estimation de mes besoins avec les consommations d'une zoé )

- plus de stock , et surtout peu de véhicules de démonstration.

- souvent assassiné par la presse ( en recherche , on tombe en premier sur l'article de l'argus : "ni le bon format, ni la bonne architecture" )

 

=> et après les collègues demandent combien je paye la location de batterie.....

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L argus est un suppôt des pétroliers, des marques à mazout et des assureurs.

Tout le monde se base sur leur cotation occasion qui n a qu un seul but: rabaisser le prix du VO au mini pour que les constructeurs vous les reprennent au plus bas prix -15% pour l achat du neuf, puis rajoutent les "primes argus +3000". Arnaque totale. Ou bien pour les assureurs en cas de destruction du vehicule afin de rembourser le moins possible.

Les articles sont clairement orientés diesel, jamais d objectivité sur les hybrides ou électriques et leur côte VO arnaqueuse.

Je déteste.

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Bonjour,

Disons qu'ils savent ou se trouve leur intérêt bien compris: brosser leurs annonceurs publicitaires dans le sens du poil!

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