Le 10/10/2021 à 09:20, cabinho a dit :

 

Sans être sur a 100% pour moi,tu ne peux pas vendre quand tu est en location de batterie

Le 10/10/2021 à 09:37, Dm01 a dit :

Sans être sur a 100% pour moi,tu ne peux pas vendre quand tu est en location de batterie

les LOA ne sont pas acceptées par EV R.

et c'est normal il faut être propriétaire du véhicule pour en faire la cession

avant de pouvoir revendre a EV il faut lever la LOA la racheter, avoir la carte grise a son nom, et seulement après

pouvoir revendre son véhicule dont on est le propriétaire 

Le 10/10/2021 à 09:59, seb7788 a dit :

les LOA ne sont pas acceptées par EV R.

et c'est normal il faut être propriétaire du véhicule pour en faire la cession

avant de pouvoir revendre a EV il faut lever la LOA la racheter, avoir la carte grise a son nom, et seulement après

pouvoir revendre son véhicule dont on est le propriétaire 

Pour moi c'était clair ,je disais juste que tu ne peux pas vendre , comme si la voiture était a toi. A mois de faire les démarches,donc pas du jour au lendemain. Mais cela reste faisable, a voir déjà si une Zoe l'intéresse.

Le 10/10/2021 à 10:40, Dm01 a dit :

Pour moi c'était clair ,je disais juste que tu ne peux pas vendre , comme si la voiture était a toi. A mois de faire les démarches,donc pas du jour au lendemain. Mais cela reste faisable, a voir déjà si une Zoe l'intéresse.

Elle est éligible dans sa short liste 

Principe de base : on ne peut vendre qu’un bien dont on a la propriété (un locataire ne peut vendre son logement). 

 

Ensuite, il y a 2 problèmes distincts :

- la location de batterie des Zoé : comment fera DIAC pour récupérer des loyers auprès d’un danois ??

- les véhicules en LOA : seul le propriétaire (l’organisme financier figurant sur la CG) peut vendre ledit véhicule.

 

Les Zoé, en locbat + LOA, cumulent les deux problèmes. 

 

Ceux qui voudraient vendre à l’etranger feraient donc bien de :

1) racheter le vehicule à l’organisme financier propriétaire ;

2) dans le cas des Zoé en locbat, racheter la batterie à la DIAC.

 

Le tout à mon (très, très) humble avis 😉

EV-Remarketing reprends combien environ actuellement une SR+ blanche de 6 mois et 6001km ?

 

 

37000€ tout rond

C'est des malins 😄

Le 10/10/2021 à 13:52, Gégé a dit :

Principe de base : on ne peut vendre qu’un bien dont on a la propriété (un locataire ne peut vendre son logement). 

 

Ensuite, il y a 2 problèmes distincts :

- la location de batterie des Zoé : comment fera DIAC pour récupérer des loyers auprès d’un danois ??

- les véhicules en LOA : seul le propriétaire (l’organisme financier figurant sur la CG) peut vendre ledit véhicule.

 

Les Zoé, en locbat + LOA, cumulent les deux problèmes. 

 

Ceux qui voudraient vendre à l’etranger feraient donc bien de :

1) racheter le vehicule à l’organisme financier propriétaire ;

2) dans le cas des Zoé en locbat, racheter la batterie à la DIAC.

 

Le tout à mon (très, très) humble avis 😉

Je confirme quelle galere de vendre une ZOE ( entre ceux qui comprennent rien a l'electrique, ceux qui comprennent rien à la batterie...parfois les 2 en même temps ).

 

y en a t il qui en sont à leur 2 eme voiture reprise par EV ? je me tâte de repartir pour l'aventure. surtout si on a les batterie en 60kWh qui débarque enfin, sinon peut d'avantage a la changer ( pas comme quand on est passé des 2020 au 2021 en LFP PAC + la grosse baisse de prix)

En rachetant la batterie de la Zoe est ce que l'investissement serait rentabilisé dans le prix de vente à l'étranger par-rapport à la France ?

Salut à tous

 

Je viens de recevoir une offre de Simon pour la reprise de ma SR + 2021 blanche avec attelage à 38000 euros. 
 

j’ai un doute sur les délais étant donné que la première immatriculation date du 23/04/2021. Dois je attendre le 24/10 (6 mois + 1 jour) pour valider la transaction et signer les documents de cession ? Ou est ce que je peux tout lancer dès aujourd’hui ?

 

merci 

 

 

Le 11/10/2021 à 09:40, jumone a dit :

Salut à tous

 

Je viens de recevoir une offre de Simon pour la reprise de ma SR + 2021 blanche avec attelage à 38000 euros. 
 

j’ai un doute sur les délais étant donné que la première immatriculation date du 23/04/2021. Dois je attendre le 24/10 (6 mois + 1 jour) pour valider la transaction et signer les documents de cession ? Ou est ce que je peux tout lancer dès aujourd’hui ?

 

merci

 

Tu dates tout à 6 mois 1 jour, et logiquement ne peut laisser partir avant le 24/10

 

C'est (très bas) je trouve pour une 2021 avec attelage. Il reprend pas beaucoup moins des 2019 kilométrées...

Tu penses que c’est discutable ? 

Le 11/10/2021 à 09:45, Enreflexion a dit :

Tu dates tout à 6 mois 1 jour, et logiquement ne peut laisser partir avant le 24/10

 

C'est (très bas) je trouve pour une 2021 avec attelage. Il reprend pas beaucoup moins des 2019 kilométrées...

c'est tres bas garde la encore un ppeu

Sr+ du 1 Mars 2021 blanche, reprise par EV 37000€ avec 19000 km, la nouvelle arrive vendredi prochain 

Modifié octobre 11, 20214 a par Vincent72

Le 11/10/2021 à 10:07, jumone a dit :

Tu penses que c’est discutable ? 

Pour mon info perso même voiture sans attelage combien de kilomètres merci

10000 kms 

J'avais cru voir que Simon s'occuper du certificat de conformité, c'est toujours le cas où c'est à nous de le demander à Tesla ? 

Merci 😉

Bonjour et dans la famille j'ai encore une question est-ce qu'il est utile que je solde ma LOA sur ma Tesla pour la vendre à Simon merci

Modifié octobre 11, 20214 a par Philippe38
Loa

Pour info, 48 500 € proposés pour une LR de fin février 2021, 17 000 km avec attelage et interieur blanc.

Je suis en pleine réflexion, la garder, passer sur une SR+ ou aller à la concurrence mais c'est difficile de trouver une voirure bien éligible au bonus 6 000 €.

En plus c'est suv ou suv...

A prix équivalent je pense la garder, à presque 10 000 € de moins ce serait différent.

Le 11/10/2021 à 13:33, Philippe38 a dit :

Bonjour et dans la famille j'ai encore une question est-ce qu'il est utile que je solde ma LOA sur ma Tesla pour la vendre à Simon merci

Oui, obligé de solder ta LOA avant de lui vendre.

Le 11/10/2021 à 16:10, camore a dit :

Pour info, 48 500 € proposés pour une LR de fin février 2021, 17 000 km avec attelage et interieur blanc.

Je suis en pleine réflexion, la garder, passer sur une SR+ ou aller à la concurrence mais c'est difficile de trouver une voirure bien éligible au bonus 6 000 €.

En plus c'est suv ou suv...

A prix équivalent je pense la garder, à presque 10 000 € de moins ce serait différent.

 

Clairement, tu n'as aucun intérêt à changer à moins d'avoir un grief particulier contre ta TM3... Dis toi qu'ils te la reprendront peut-être le même prix ou un chouia moins dans 1 an... tu te reposeras alors la question ! Tu auras déjà amorti plus la tienne, du coup tu verras les choses différemment.

 

Il n'y a que les TM3 SR+ pour lesquelles le changement tous les 6 mois est rentable (plus que rentable même...).

Le 11/10/2021 à 16:10, camore a dit :

Pour info, 48 500 € proposés pour une LR de fin février 2021, 17 000 km avec attelage et interieur blanc.

Je suis en pleine réflexion, la garder, passer sur une SR+ ou aller à la concurrence mais c'est difficile de trouver une voirure bien éligible au bonus 6 000 €.

En plus c'est suv ou suv...

A prix équivalent je pense la garder, à presque 10 000 € de moins ce serait différent.

Dans la gamme de prix actuel, la concurrence est toujours à la ramasse, sauf si tu veux vraiment avoir un SUV.

Ca va s'améliorer avec MG ou la nouvelle Kia EV6 par exemple, mais c'est encore pas ça.

J'ai testé la Ioniq 5, tu as un truc énorme avec un coffre tout petit. Je pensais qu'il y avait un sous coffre....ha non c'est la batterie.

Peut-être un grand frunk alors? Ha non c'est le moteur.

Pour avoir une idée, quelqu’un a essayé de revendre une LR AWD de 2019 avec 50000 km? Et quid du FSD?

A vous lire ça me tente quand même pour passer sur une Model Y...