VE 5 places

[ManuTaden]

Juste une remarque pour terminer, il c'est beaucoup intéressé à l'Evalia, mais le commercial ne parlait que de déplacement urbain, alors que son besoin est de l'extra urbain, pas forcément sur de longues distances, mais 200 / 250 km réels semblait être le minimum.

Ce sont des urbains, donc ils utilisent les TC, des vae, un triporteur équipé pour leur enfant ... leur voiture est uniquement là pour sortir de la ville, pas pour y circuler, et l'evalia est plutôt conçu pour l'urbain et le proche péri urbain, pas pour partir en week end à 200 ou 300 km de chez soi.

Et c'est bien dommage qu'il n'existe pas une version 64 kwh en complément de la 40 parce que je pense qu'il aurait signé.

 

Cdlt

 

 

 

 

 

[agauthier51]

Le 21/07/2019 à 19:01, Florianesc a dit :

Bonjour, il vous a coûté combien au final votre E-niro si ce n’est pas indiscret ?

Une version premium (la mieux équipée) avant reprise/remise il faut compter 37k €

[Enreflexion]

il y a 30 minutes, ManuTaden a dit :

Juste une remarque pour terminer, il c'est beaucoup intéressé à l'Evalia, mais le commercial ne parlait que de déplacement urbain, alors que son besoin est de l'extra urbain, pas forcément sur de longues distances, mais 200 / 250 km réels semblait être le minimum.

Ce sont des urbains, donc ils utilisent les TC, des vae, un triporteur équipé pour leur enfant ... leur voiture est uniquement là pour sortir de la ville, pas pour y circuler, et l'evalia est plutôt conçu pour l'urbain et le proche péri urbain, pas pour partir en week end à 200 ou 300 km de chez soi.

Et c'est bien dommage qu'il n'existe pas une version 64 kwh en complément de la 40 parce que je pense qu'il aurait signé.

 

Cdlt

çà va arriver inévitablement. D'ici 2 3 ans...

[Sebcestbien]

Tes amis peuvent mettre un coffre de toit.... sur un kona, Niro, leaf+

Comme ça en semaine TC les vacances avec un VE logeable (pas comme un TMX) et si besoin extension de capacité de chargement (coffre de toit).

On est trois enfants dans ma famille et on est parti plusieurs fois à 5 dans une Citroën Visa..... a méditer

Aujourd’hui on fait avec le Niro et si besoin coffre de toit

Je pense qu’il y a pire

[XBOS]

Si on parle de gaz, la VW Passât CNG.

[Lor@n]

Il faut quand même ne pas faire preuve de mauvaise fois, un VE pour une famille de 3 enfants en bas age, qui pars en vacance ultra chargé cela n'existe pas sauf à se prendre la tête

 

soit un VE plus petit mais location de véhicule pour les vacance ou garder un VT pour les grand trajets, soit un PHEV avec du coffre et de la place

 

https://www.automobile-propre.com/bmw-serie-5-hybride-rechargeable-plus-autonomie-traction-integrale/

[Maître Bois]

il y a une heure, Sebcestbien a dit :

Tes amis peuvent mettre un coffre de toit.... sur un kona, Niro, leaf+

Le 3 ème siège auto, il rentre dans ce bel appendice ?

[Lor@n]

dans un kona ou niro je crois qu'il rentre, il me semble que @Elendir en a fait le test (dans le kona)

[ManuTaden]

il y a 35 minutes, Lor@n a dit :

dans un kona ou niro je crois qu'il rentre, il me semble que @Elendir en a fait le test (dans le kona)

j'ai essayé samedi après midi pas 3 sièges enfants dans un kona.

Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

çà va arriver inévitablement. D'ici 2 3 ans...

c'est pour cela qu'il a choisi l'assurance 3 ans de garantie : il sait déjà qu'il ne gardera son véhicule que 3 ans au maximum. et ce moment la première ne devrait plus avoir besoin de réhausseur, donc le choix de la remplaçante sera sans doute plus simple.

 

Ce sont des personnes qui circulent souvent, qui ne sont jamais chez eux les week end et jours fériés, et qui ont une nombreuse famille à laquelle ils rendent souvent visite ainsi que pas mal d'amis. Ils souhaitent donc un véhicule familial.

Et il a le même point de vue que moi, si à chaque déplacement il faut ajouter un coffre de toit c'est que le choix du véhicule est mauvais

Utiliser un coffre de toit parce qu'il s'agit des vacances annuelles, et que le restant de l'année il reste sagement rangé je peux tout à fait le comprendre, et j'irai même jusqu'à l'encourager, s'il s'agit de le sortir un week sur deux, alors là il y a un problème.

Ils sont citadins ils n'ont pas besoin de voiture la semaine. ça changera peut être avec l'arrivée des jumeaux, mais j'en doute, il changera sans doute juste de triporteur ou modifiera le sien pour avoir deux places au lieu d'une afin de déposer les enfants en crèche.

Je crois qu'il travaille a une petite dizaine de km de chez lui, il y va en VAE moderne et performant, sa femme en a  aussi un mais elle préfère les TC, qui la déposent à quelques centaines de mètres de son bureau, donc voiture de week end, pas de semaine.

 

Modifié août 6, 2019 par ManuTaden

[XBOS]

Il y a 1 heure, Lor@n a dit :

Il faut quand même ne pas faire preuve de mauvaise fois, un VE pour une famille de 3 enfants en bas age, qui pars en vacance ultra chargé cela n'existe pas sauf à se prendre la tête.

Ben si quand même il y a la Tesla X, la Jaguars I-pace et l'Audi e-tron. C'est juste un autre budget.

[Elendir]

il y a une heure, ManuTaden a dit :

j'ai essayé samedi après midi pas 3 sièges enfants dans un kona.

Bon ben je vais être direct : si ça tient. Je confirme ce que @Lor@n t'as dit

Maintenant j'ai choisi exprès dès le début des sièges étroits bébé confort

Je dis pas qu'il reste 10 cm de chaque côté mais les sièges ne bougent pas et les portes se ferment

 

Après si tu utilises les gros sièges auto forcément ça passe pas ?

[Sebcestbien]

Niro est un poil plus large et aujourd’hui (enfin début juillet avant que je me pete le poignet) on rentre à 5 dedans :
Le chauffeur, la mamie en passager, un siège énorme pour le petit 4 ans (cybex pour les connaisseurs) madame XX ans () au milieu et un siège pour le plus grand 6,5 ans

[djoul62]

Ben si quand même il y a la Tesla X, la Jaguars I-pace et l'Audi e-tron. C'est juste un autre budget.

Exactement ! Je part dans deux semaines à 1000km de chez-moi avec 4 enfants ( 14 mois, 3 ans , 3 ans et 5 ans )
Lit bébé, poussette, valise... et même le cookeo !
Le tmx est très gros mais il est super spacieux !

[Sebcestbien]

@djoul62

 

Pour le même prix et presque la même consommation.... on peut avoir deux Niro.... ce qui règle le problème chargement plus de 800litres 10 places etc

 

[Sebcestbien]

.....  
PS : je pense savoir pourquoi, actuellement, il est impossible d'électrifier une VT, il y aurait trop de demandes pour des véhicules non proposés par les constructeurs
 

La blague ! Les constructeurs ne proposent que ce qui se vend c’est a dire avec de la demande.....

Je traduis :
Ta demande est marginale par rapport au marché actuel du VE

[djoul62]

Il y a 1 heure, Sebcestbien a dit :

@djoul62

 

Pour le même prix et presque la même consommation.... on peut avoir deux Niro.... ce qui règle le problème chargement plus de 800litres 10 places etc

 

Faux!

Pas pour le meme prix ! Pour moins cher ^^

Au moins avec le X tu as besoin que d'un conducteur voir de la moitié avec l' AP ^^ et tu es sur de pouvoir charger facilement  ca vaut bien 20 ou 30K€ ^^

[BigL]

Il est clair qu'il manque actuellement sur le marché des VE vraiment familiaux à des prix corrects. Le Niro est ce qui s'en rapproche le plus, mais son coffre reste très limite pour les grandes familles, et surtout ça reste très cher.

La tournure du marché est inquiétante, car les véhicules familiaux sont en train de devenir des SUV uniquement. Dans toutes les gammes, y compris celle de VW, on ne voit arriver en VE potentiellement familiaux que des gros SUV (le van VW sera hors de prix) chers et pas du tout optimisés. Il y aurait probablement un marché pour un monospace type Grand Scenic, ou un ludospace ou un break compact électriques, mais sauf erreur de ma part je ne vois rien venir car les constructeurs ne pensent plus que SUV.

Les seules exceptions potentielles, je les vois finalement chez Renault : le futur Kangoo ZE (gros potentiel s'il est développé en versions familiales !), et le break Mégane restylé qui devrait arriver en e-Tech PHEV (sur une base HEV donc réellement sobre et pas inutilement puissante).

J'espérais beaucoup de la VW ID3, avec sa forme monospace, mais on sait maintenant que son coffre sera à peine celui d'une Golf 5p.

Le Chrysler Pacifica PHEV est chouette et semble-t-il vendu à prix correct aux US, mais dans le marché actuel aucune chance qu'il soit importé.

Peut-être est-on encore sûrement trop sur un marché de niche, mais l'offre s'uniformise de façon préoccupante.

[djoul62]

Bien-sur que c'est de l'humour !

Reste que actuellement il y a quand même tres peu de choix de VE 6/7 places, le TMX a le mérite de proposer quelque chose mais il est pas a la porté de tout le monde

 

Il y a le nissan evalia aussi mais c'est tres compliqué de faire des grands trajet avec sa "petite" batterie, sa grosse consommation a 130 et surtout sa recharge rapide pas si rapide.

 

Enfin on va arreter le HS

[Enreflexion]

Il y a 7 heures, BigL a dit :

Il est clair qu'il manque actuellement sur le marché des VE vraiment familiaux à des prix corrects. Le Niro est ce qui s'en rapproche le plus, mais son coffre reste très limite pour les grandes familles, et surtout ça reste très cher.

La tournure du marché est inquiétante, car les véhicules familiaux sont en train de devenir des SUV uniquement. Dans toutes les gammes, y compris celle de VW, on ne voit arriver en VE potentiellement familiaux que des gros SUV (le van VW sera hors de prix) chers et pas du tout optimisés. Il y aurait probablement un marché pour un monospace type Grand Scenic, ou un ludospace ou un break compact électriques, mais sauf erreur de ma part je ne vois rien venir car les constructeurs ne pensent plus que SUV.

Les seules exceptions potentielles, je les vois finalement chez Renault : le futur Kangoo ZE (gros potentiel s'il est développé en versions familiales !), et le break Mégane restylé qui devrait arriver en e-Tech PHEV (sur une base HEV donc réellement sobre et pas inutilement puissante).

J'espérais beaucoup de la VW ID3, avec sa forme monospace, mais on sait maintenant que son coffre sera à peine celui d'une Golf 5p.

Le Chrysler Pacifica PHEV est chouette et semble-t-il vendu à prix correct aux US, mais dans le marché actuel aucune chance qu'il soit importé.

Peut-être est-on encore sûrement trop sur un marché de niche, mais l'offre s'uniformise de façon préoccupante.

Futurs Kangoo, Partner, Jumper et autres Berlingo et cousins devraient apporter des réponses à partir de l'an prochain...

Cet automne il devrait y avoir le Transporter T6.1 élec, et le mercedes V, bon à des prix... allemands!

[ManuTaden]

Il y a 14 heures, Sebcestbien a dit :

La blague ! Les constructeurs ne proposent que ce qui se vend c’est a dire avec de la demande.....

Je traduis :
Ta demande est marginale par rapport au marché actuel du VE

C'est pour cela qu'Apple a sorti l'iphone il y a quelques années, et que quasiment tout le monde a un smartphone dans la poche ???

Steve Jobs avait fait réaliser une étude de marché super secrète qui disait que tout un chacun avait besoin d'un smartphone ? ou il c'est fié à son intuition ? comme avec l'ipod ? ou Sony et le Walkman il y a 40 ans ?

Mon avis : à part Tesla qui a attaqué le marché comme il est enseigné dans les écoles de commerce en commençant par le haut de gamme (là ou il est possible de gagner de l'argent) avant de descendre vers le milieu, puis l'entrée de gamme :

les autres constructeurs ne font que le minimum juste pour éviter les amendes liées au C02 des thermiques vendues. Il suffit de lire la dernière intervention de Hyundai : 40 000 VE à vendre en 2020 afin d'être neutre en CO2 ...

Les premiers VE chez nos 2 constructeurs français (Renault / PSA) datent des années 90. Comparez l'évolution des VE pendant ces 30 années, et l'évolution des moteurs diesels ...

Si vous trouvez que c'est équivalent merci de m'expliquer en quoi ça l'est ?

 

En FRance, les compactes et berlines S (segments M1 et M2) représentent plus de 300 000 ventes annuelles, combien de VE parmi le catalogue disponible dans ces formats ?

 

Pour l'instant, comme consommateur, j'ai la possibilité d'acheter le VE que les quelques constructeurs impliqués dans le VE daignent me proposer. Il y a donc un choix très réduit, ça tombe bien, ces mêmes constructeurs ont un large choix de thermiques sur lesquelles ils semblent bien gagner leur vie !

J'ai déjà été invité par Citroen a venir voir leurs solutions de mobilité bas carbone : un eberlingo et une Czéro était présentés, quand j'ai parlé de remplacer mon Berlingo gpl, c'est vers un diesel que le commercial a essayé de m'entrainer, par vers la version électrique.

 

 

 

 

 

[Sebcestbien]

Faut ouvrir son esprit et regarder au niveau mondial .... car la france n’est pas le 1er marché mondial.... ni le centre du monde.

Après je suis tout de meme d’accord partiellement avec ton analyse mais une nouvelle fois je possédais un berlingo jusqu’à février et on l’à remplacé par le Niro et on le vit bien, déjà plus de 11000km en 6 mois. Une nouvelle fois soit tu fais avec ce qui est en vente aujourd’hui soit tu reste en VT car se plaindre ici ne sert a rien nous ne sommes pas CONSTRUCTEURS de VE mais utilisateurs. Il y a peut etre des Forums de CONSTRUCTEURS pour leurs faire part de ton analyse du marché pour les convaincre de construire ton VE.

 

 

[XBOS]

Le seul monospace électrique actuel sur le marcher c'est l'Opel Ampera-e mais bon il ne doit pas être tellement plus grand que le e-niro et quasi introuvable.

[ManuTaden]

J'ai eu des nouvelles de mes amis : il a pris RDV pour un essai d'une Tesla M3, parce qu'au téléphone il lui a été précisé qu'il était possible d'avoir 3 sièges enfants à l'arrière !

La personne lui a aussi parlé du X, mais il n'envisage pas ce type de véhicule par rapport à son profil utilisateur.

Il m'a avoué être quand même sacrément gêné par l'achat d'un diesel en 2019, alors qu'il avait eu l'occasion d'essayer il y a une vingtaine d'année un prototype d'Escort électrique alors qu'il était en stage dans un BE à Bruxelles.

 

 

 

[Enreflexion]

Il y a 3 heures, XBOS a dit :

Le seul monospace électrique actuel sur le marcher c'est l'Opel Ampera-e mais bon il ne doit pas être tellement plus grand que le e-niro et quasi introuvable.

pas vendu ni entretenu (ni assurable ?) en France.

Modifié août 7, 2019 par Enreflexion

[Agfa]

il y a 17 minutes, ManuTaden a dit :

J'ai eu des nouvelles de mes amis : il a pris RDV pour un essai d'une Tesla M3, parce qu'au téléphone il lui a été précisé qu'il était possible d'avoir 3 sièges enfants à l'arrière !

La personne lui a aussi parlé du X, mais il n'envisage pas ce type de véhicule par rapport à son profil utilisateur.

Il m'a avoué être quand même sacrément gêné par l'achat d'un diesel en 2019, alors qu'il avait eu l'occasion d'essayer il y a une vingtaine d'année un prototype d'Escort électrique alors qu'il était en stage dans un BE à Bruxelles.

Comme quoi, des fois, il suffit d'adapter le matériel à la voiture et non l'inverse...