Malheureusement je ne pense pas que nos lamentations ici leur mettent la pression... Nous ne sommes pas si nombreux que ça sur ce forum à parler de ce sujet. C'est toujours les mêmes si on regarde bien. L'équivalent d'un rond point de GJ ?

Modifié janvier 11, 20197 a par Drovich

Gilets VERTS !

il y a 10 minutes, Enreflexion a dit :

Je roule déjà en VE ... 

Effectivement, ça change pas mal le point de vue.

Moi aussi, je roule en VE et je n'apprécie pas de me faire plumer.

Un Niro avec PAC (et autres équipements supprimés sur la version française) m'aurait bien tenté.

Un Niro sans PAC, pourquoi pas, mais moins cher... sinon je continue avec mes vieux VE.

si j'avais acheté ma zoé en 2015, c'etait 10ke, en la revendant maintenant a 7ke, la perte est faible ..

 

j'ai revendu mon tdi en decembre,payé 23ke (6 mois 10 000km au lieu de 27ke neuf), revendu 9.5 avec 135 000km et 7 ans.

 

a voir si un niro se vendra 15k€ dans 7 ans avec 150 000km... pas sur, ca me ferait 238e de decote mensuelle (160 pour le tdi mais 160e de carburant mensuel remplacé par 40e d'electricité, plus l'entretien...)

Il y a 2 heures, Drovich a dit :

On peut se lamenter longtemps sur les choix des constructeurs. Ou rouler en électrique le plus tôt possible. Kia ne nous met pas le couteau sous la gorge. Chacun décide si il y trouve son compte ou pas, faire ses calculs de rentabilité. Ils ont donné plus d'équipements aux belges par exemple car pour le même prix de base ils n'ont pas la prime de 6000euro. Mais oui dans les 2 cas le constructeur encaisse le même montant. Dès qu'il y a des aides d'états (fenêtre, pompes à chaleurs...) ça se termine comme ça. On gagne de notre coté 6000euro, on perd quelques équipements...

Nous roulons déja en electrique, et sachant que les prix belge et francais sont les mémes, je ne vois pas ou on gagne 6000€ par contre je voit bien tout l'équipement que l'on a en moins.

Il me semblait que les belges n'avaient pas d'aide de l'état belge pour l'achat d'un VE. Peut être me gourje...

cmj parle des acheteurs français.

Et moi je parlais bien des acheteurs belges. J'imagine que Kia belgique ne fixe pas le prix et les équipement du niro belge pour les français et avec les aides françaises mais bien pour les belges avec la réglementation belge. C'était clair dans mon post me semblait il.

Certains belges ont des aides 2 ou 2.5 K€ de mémoire (flamands, bruxellois) pas les wallons...

Mais ça change rien, le tarif belge est le même qu'en France avec équipement supérieur...

 

Ca change quand même que les belges le payent entre 6000 et 3500euro de plus que nous. Mieux équipé ET plus cher. 

On va y arriver ?

Modifié janvier 11, 20197 a par Drovich

Les 6000€ qu'on "ne paye pas", c'est l'état, donc nos impôts, qui le paient. Donc non, le Niro français n'est pas moins cher que le Niro belge, par contre il est moins bien équipé. En pratiquant ainsi, l'aide de 6000€ pour l'achat d'un VE se transforme partiellement en une aide pou "faire plus de marge à la vente".

Ce serait une bonne gestion des deniers publics de la part de l'état d'ajouter des conditions relatives à la cohérence de l'offre par rapport aux marchés environnants.

Ca devient compliqué là... moi, toi nous payons bien 6000euro de moins grâce à l'aide l'état (bien sûr c'est nos impôts mais tout le monde n'achète pas un ve). Tu sortira de ton compte en banque entre 3500 et 6000 euro de moins qu'un belge pour avoir un niro. Mais il sera moins bien équipé. C'est quoi qui est compliqué ?

Je parle du point de vue client, pas du point de vue kia. Et je ne dis pas que c'est normal, j'essaye juste de comprendre le raisonnement de kia...

Après en insistant tu peux payer les 6000euro si tu le souhaites je pense... ?

euh le bonus vient pas de nos impôts mais du système bonus malus qui doit s'équilibrer non ?

Normalement oui 

Oui normalement même si je suis pas sûr que cette aide de 6000euro soit un vrai bonus et je ne suis pas sûr non plus que si il n'y avait pas assez de malus payé pour équilibrer il ne te verserait pas les 6000euro. 

Par ex il y a eu beaucoup plus d'aide à la conversion versée que prévue.

quoiqu'il en soit ll en soit ce que je voulais dire c'est que les 6000euro vont bien chez kia mais qu'ils ne sortent pas de notre poche contrairement aux belges... qui ont plus d'ésuipements.

Il n'a jamais été équilibré, et ça ne va pas s'arranger. (chercher "bonus malus équilibre")

Le malus c'est une taxe donc par rapport à un impôt ça sort de la poche du contribuable aussi...

Je ne vois pas trop le problème de tout ça. Le eniro est quasi au même prix en Belgique mais avec pac et mieux équipé. Kia France touche bien le même montant (client +bonus) que Kia Belgique en fournissant un produit dégradé.

 

 

Vu la progression rapide des batteries virgule je pense que la location longue durée est une bonne solution pour ne pas avoir à subir une décote trop importante

Je vais recevoir ma voiture avec une location longue durée à 630 € /mois pneus compris avec entretien.... 

Dans 4 ans, je pourrai prendre une nouvelle génération sans avoir à me torturer pour revendre une voiture qui aura probablement une cote faible

il y a 10 minutes, Chami a dit :

Vu la progression rapide des batteries virgule je pense que la location longue durée est une bonne solution pour ne pas avoir à subir une décote trop importante

Je vais recevoir ma voiture avec une location longue durée à 630 € /mois pneus compris avec entretien.... 

Dans 4 ans, je pourrai prendre une nouvelle génération sans avoir à me torturer pour revendre une voiture qui aura probablement une cote faible

c'est ton choix

pour d'autres c'est le contraire qui est pensé

l'achat avec toute liberté de rouler et de revendre un bon prix au moment ou on le décide, pas à une date de fin de contrat qui oblige a repartir de zéro

 

Toutafé et puis quand on fait beaucoup de km, loa et lld c'est hors de prix...

il y a 19 minutes, Chami a dit :

Dans 4 ans, je pourrai prendre une nouvelle génération sans avoir à me torturer pour revendre une voiture qui aura probablement une cote faible

Et tu crois vraiment que c'est KIA (ou une banque) qui va se manger le delta entre ce que tu auras payé mensuellement et la "cote faible" du vehicule que tu auras loué pendant 4 ans ?  

???

Je comprends pas, pouvez vous être plus explicite ?

630 euros pour 15000 km par an

C'est correct

il y a 46 minutes, Chami a dit :

630 euros pour 15000 km par an

C'est correct

630 euros sur 4 ans, si je compte bien ça fait + de 30000 euros !

Le eNiro vaudra au moins 20000 euros dans 4 ans, certainement +.

 

pardon, je me suis trompé,c'est 507,72 euros par mois

je pense que les batteries auront encore évolué dans 4 ans, la décote devrait donc être très importante,

Je précise que je l'ai achetée sur mon entreprise, j'évite ainsi de déclarer des revenus quant à une revente future.