Le 13/12/2024 à 17:30, apodex a dit :

 

Puissance limitée a 3,7kw.: je n ai pas le chauffage électrique mais je me pose des questions concernant évidemment le four et surtout la plaque a induction utilisée plus fréquemment que le four et qui semble tirer pas mal d intensité .....

Dites moi si je le trompe.

 

Une plaque à induction c'est en général une ligne dédiée en 6mm² sur un disjoncteur 32A.

Ca peut passer en utilisation un seul foyer, mais faire gaffe quand même.

Le 13/12/2024 à 17:40, E911V a dit :

Une plaque à induction c'est en général une ligne dédiée en 6mm² sur un disjoncteur 32A.

Ca peut passer en utilisation un seul foyer, mais faire gaffe quand même.

Oui c est bien ça 32A je m en doutais en le même temps les jours rouges on fait quand même la cuisine 🤣

Le 13/12/2024 à 17:44, apodex a dit :

Oui c est bien ça 32A je m en doutais en le même temps les jours rouges on fait quand même la cuisine 🤣

Oui encore faut-il être chez soi les jours rouges. J'ai fait ce test un jour rouge car j'étais chez moi ce qui ne sera pas le cas tous les jours rouges donc comme j'ai des clims elles tournent à minima pendant mon absence mais consomment quand même.

Là le but du test était de voir si en étant à la maison avec les clim en fonctionnement normal les 3.6kW de la voiture suffisent, oui mais en faisant attention de ne pas rajouter plaque de cuisson ou four en même temps 😉

Le 13/12/2024 à 18:50, JPex83 a dit :

Oui encore faut-il être chez soi les jours rouges. J'ai fait ce test un jour rouge car j'étais chez moi ce qui ne sera pas le cas tous les jours rouges donc comme j'ai des clims elles tournent à minima pendant mon absence mais consomment quand même.

Là le but du test était de voir si en étant à la maison avec les clim en fonctionnement normal les 3.6kW de la voiture suffisent, oui mais en faisant attention de ne pas rajouter plaque de cuisson ou four en même temps 😉

Très intéressant, merci 

 

Concernant la prise 16A je me demande si la Greenup est indispensable sachant qu on ne va pas tirer 16A en continu pendant 8h comme on le fait lors d une recharge...

Le 13/12/2024 à 20:45, apodex a dit :

Très intéressant, merci 

 

Concernant la prise 16A je me demande si la Greenup est indispensable sachant qu on ne va pas tirer 16A en continu pendant 8h comme on le fait lors d une recharge...

A propos, quelqu'un pourrait il me conseiller un adpatateur  V2H pour l'EV6, je ne parle pas de l'adaptateur d'origine qu'il faut commander avec la pompe à chaleur mais juste uun adaptateur tiers qui fait le job et vous avez utlisé

merci d'avance.

Le 14/12/2024 à 12:53, apodex a dit :

A propos, quelqu'un pourrait il me conseiller un adpatateur  V2H pour l'EV6, je ne parle pas de l'adaptateur d'origine qu'il faut commander avec la pompe à chaleur mais juste uun adaptateur tiers qui fait le job et vous avez utlisé

merci d'avance.

Un d'origine sur le bon coin tu en trouves à moins de 200€

Et c'est un adaptateur v2l pas H

 

 

Le 14/12/2024 à 13:22, nicolassco a dit :

Un d'origine sur le bon coin tu en trouves à moins de 200€

Et c'est un adaptateur v2l pas H

 

 

Ben dans V2H , H veut dire Home non?

C est bien ce que je veux faire alimenter la maison avec la voiture, j ai raté un truc?

Question subsidiaire que se passe t il si on oublie de couper le réseau EDF avant de brancher le V2L

Y a t il un risque pour la voiture?

Au delà de cette question je voudrais éviter si possible la coupure de courant dans la maison. Même si c est pour quelques secondes cela oblige a remettre a l heure un certain nombre d'appareils.

Le 14/12/2024 à 14:20, apodex a dit :

Ben dans V2H , H veut dire Home non?

C est bien ce que je veux faire alimenter la maison avec la voiture, j ai raté un truc?

https://www.revolution-energetique.com/dossiers/v2g-v2h-v2l-tout-ce-que-vous-devez-savoir-sur-la-charge-bidirectionnelle/

 

La ce qui est fait est du v2L mais le L c'est ta maison (coupure avant connexion, bidouille avec un câble double mâles, etc.) 

Le V2H demande un véhicule et une borne adaptée ce que notre voiture ne fait pas. Ça fonctionne comme une batterie résidentielle pour du solaire par exemple en étant aussi couplé au réseau edf (charge en surplus solaire par exemple et fourni quand la demande est supérieure à la production). D'ailleurs il faut couper ses panneaux aussi quand on coupe le général en V2L .

Le 14/12/2024 à 15:46, apodex a dit :

Question subsidiaire que se passe t il si on oublie de couper le réseau EDF avant de brancher le V2L

Y a t il un risque pour la voiture?

Au delà de cette question je voudrais éviter si possible la coupure de courant dans la maison. Même si c est pour quelques secondes cela oblige a remettre a l heure un certain nombre d'appareils.

Bonne question.

Il est clair qu'on peut injecter du courant sur le réseau électrique de la maison (c'est le cas des panneaux photovoltaïques ou des batteries).

Mais aucune idée de ce qui risque de se passer si ce courant vient de la voiture, déjà pour l'adaptateur (qui n'est sans doute pas prévu pour fonctionner dans l'autre sens) et éventuellement pour la voiture elle même.

Dès qu'il y a le moindre courant de retour du réseau vers la voiture ou de l'installation PV vers la voiture, le V2L "disjoncte" pour protéger les circuits de la voiture.

L'installation PV peut à la rigueur fonctionner en même temps que le V2L (mais sans le réseau EDF) à condition que la "consommation maison" soit supérieure à la production PV.

 

Le 14/12/2024 à 22:24, BGE a dit :

Dès qu'il y a le moindre courant de retour du réseau vers la voiture ou de l'installation PV vers la voiture, le V2L "disjoncte" pour protéger les circuits de la voiture.

L'installation PV peut à la rigueur fonctionner en même temps que le V2L (mais sans le réseau EDF) à condition que la "consommation maison" soit supérieure à la production PV.

 

Ah bon ,un scoop : l'installation PV peut fonctionner sans le réseau 👎

Faut arrêter de raconter n'importe quoi ,  sans réseau ,stand buy , o production .

Vu sur le forum photovoltaïque ou les avis sont plus sérieux ,sur ce qu'on peut faire ou pas :

Actuellement ,c'est la course à l'échalotte , un V2L ,n'est pas conçu pour alimenter une maison ,mais seulement quelques équipements Après chacun fait ce qu'il veut avec son argent , mais le risque est réel de bousiller son chargeur de VE .

 

C'est ce que je fais, je tire une bonne rallonge voiture/maison avec multiprise et j'y branche machine à laver, sèche linge, poêle à pellets voire un radiateur électrique.

Le 15/12/2024 à 09:31, dan11 a dit :

Ah bon ,un scoop : l'installation PV peut fonctionner sans le réseau 👎

Faut arrêter de raconter n'importe quoi ,  sans réseau ,stand buy , o production .

 

En théorie oui, tu peux utiliser ton PV sans le réseau.

Il suffit d'appliquer une tension aux bornes du ou des relais d'isolation galvanique.

A partir de là on peut imaginer utiliser le V2L pour cette fonction, mais je doute que ça fonctionne : les relais d'isolation sont en général très tatillons sur la tension et la fréquence du secteur appliqué.

Et au delà de ça, il y a effectivement des risques importants, notamment pour la voiture, si l'adaptateur V2L ne gère pas bien un retour de courant (production > consommation).

Le 15/12/2024 à 09:31, dan11 a dit :

Ah bon ,un scoop : l'installation PV peut fonctionner sans le réseau 👎

Oui, Dan 11, l'installation PV peut fonctionner sans le réseau.
Le V2L délivre une tension "pure sinus" tout à fait compatible avec les onduleurs et micro-onduleurs des installations PV.
La seule contrainte que j'ai déjà spécifiée est que dans ce cas la production PV doit être entièrement et intantanément consommée par les utilisateurs connectés.
Si la production devient supérieure à la consommation, alors le V2L se désactive immédiatement.
J'ai déja fait ce test à plusieurs reprises et je pense que d'autres que moi sur le forum (EV6 et Ionic 5/6) peuvent en attester.
Si de ton côté tu as eu une expérience contradictoire, je t'invite à nous en faire profiter ... 😉

Le 15/12/2024 à 10:18, BGE a dit :

Oui, Dan 11, l'installation PV peut fonctionner sans le réseau.
Le V2L délivre une tension "pure sinus" tout à fait compatible avec les onduleurs et micro-onduleurs des installations PV.
La seule contrainte que j'ai déjà spécifiée est que dans ce cas la production PV doit être entièrement et intantanément consommée par les utilisateurs connectés.
Si la production devient supérieure à la consommation, alors le V2L se désactive immédiatement.
J'ai déja fait ce test à plusieurs reprises et je pense que d'autres que moi sur le forum (EV6 et Ionic 5/6) peuvent en attester.
Si de ton côté tu as eu une expérience contradictoire, je t'invite à nous en faire profiter ... 😉

Ma remarque portait sur le non fonctionnement d'une installation PV sans réseau , ce qui est la règle pour laquelle nous nous engageons en tant que producteur auprès d' Enedis  en fournissant  une attestation de dispositif de découplage conforme à la norme. 

Je ne mets pas du tout en doute ,que le test que tu as fait fonctionne et fait croire aux onduleurs la présence du réseau .

Mais c'est quand meme un fonctionnement très particulier avec toutes les précautions qui s'imposent .

Mais je persiste à dire qu'il y a un risque instantané important pour le VE .

 

Pourquoi , nous sommes nombreux sur le Forum photovoltaïque a avoir des problèmes importants de surtension .

Ces surtensions lors du pic solaire sont > à 253-254 V et entrainent de fait la mise en sécurité ,des micro onduleurs qui 

 arrêtent  complètement la production  pendant 10-15 ' ou plus et redémarrent  ainsi pendant de nombreuses fois .

Tout cela car le réseau Enedis est sous dimensionné .

Je ne suis pas  sur ,qu'un V2L  et le chargeur VE associé pourrait travailler de pair avec les PV sans dommage .

Mais c'est vrai qu'il faut essayer 😉

 

 

 

Entièrement d'accord avec toi  dan 11, je ne préconise pas du tout de faire fonctionner une installation PV en utilisation conjointe avec le V2L, je dis juste que c'est techniquement possible mais effectivement risqué.
Pour info, en ce qui concerne les problèmes de surtension réseau, j'avais ces désagréments mais grâce à l'installation d'un DTU et avec création d'un compte producteur auprès du fabricant de mes micro-onduleurs (Hoymiles), celui-ci à pu , à distance, relever le seuil de mise en protection surtension de mes micro-onduleurs jusqu'au maximum admissible et depuis (fin Avril) je n'ai plus eu de coupures intempestives.
Je pense et j'espère que la plupart des fabricants ont la possibilité d'opérer par internet ce genre d'ajustements.
Et bon dimanche à toutes et à tous 😉

Le 14/12/2024 à 16:16, nicolassco a dit :

ce que notre voiture ne fait pas

Je n'en serais pas si sûr.

Le 16/12/2024 à 13:10, daaj a dit :

Je n'en serais pas si sûr.

Dans l'article pointé ils parlent de 25 unités qui augmenteront à 150, c'est un projet pilote, donc pas des ioniq5 d'origine

 

tu as l'article en français

Technologie V2G : les projets pilotes de Hyundai

Afin de démontrer tout le potentiel de la technologie V2G, Hyundai a lancé début 2022 un nouveau projet pilote innovant en matière de mobilité dans la ville d’Utrecht aux Pays-Bas, en collaboration avec We Drive Solar, un fournisseur local de solutions de mobilité. Dans le but d'aider Utrecht à réaliser son ambition de devenir la première région bidirectionnelle au monde, Hyundai développe actuellement une flotte de IONIQ 5 équipés de la technologie V2G dans le cadre d'un service d’autopartage destiné aux résidents du nouveau quartier de Cartesius, actuellement en construction.

https://www.hyundai.news/fr/articles/press-releases/hyundaistorybidirectionalcharging.html

 

et 

 

L’avenir de Hyundai avec la technologie V2G

La plateforme modulaire internationale électrique (E-GMP), première plateforme dédiée aux BEV de la marque, est déjà équipée de la fonction V2L (Vehicle-to-Load) qui permet une recharge bidirectionnelle. Le chargeur embarqué bidirectionnel intégrant la fonction V2L est également conçu pour s’adapter à la fonction V2G à l’avenir.

Les technologies V2L et V2G reposent sur les mêmes principes techniques en matière de transfert d’énergie inversé, mais font appel à des logiciels différents. Sachant que la fonction V2G est destinée à alimenter le réseau électrique en énergie, un protocole de communication entre les BEV et le réseau doit être défini au préalable.

Plusieurs projets de développement de la fonction V2G sont en cours chez Hyundai, et l’entreprise prévoit d’annoncer le lancement d’un futur BEV doté de cette technologie.

https://www.hyundai.news/fr/articles/press-releases/hyundai-technologie-v2g.html

 

 

peut-être syune mise à jour un jour mais je n'y crois pas trop

Modifié décembre 16, 20241 a par nicolassco

Hello, ci joint une journée typique de consommation électrique 

Je précise que j ai le chauffage et l ECS au gaz.

 

Les puissances visibles incluent donc eclairage  appareils menagers, et aussi la plaque a induction aux heures des repas.

 

On voit su on arrive a peine a 1kwh et encore c est la machine a laver qui est programmée en HC.

Si je ne me trompe pas, l EV6 doit pouvoir me fournir la puissance nécessaire pendant les HP les jours rouges

Ensuite en HC je remets EDF.

Qu en pensez vous? Dites moi si j ai oublié un truc?

 

Attention, le graphique est en kWh mais par tranche de 1/2 heure.

Lorsque de 20h à 20h30 tu consommes 0,71 kWh, la puissance moyenne est donc de 1,42kW.

 

Le 17/12/2024 à 11:59, Remy a dit :

Attention, le graphique est en kWh mais par tranche de 1/2 heure.

Lorsque de 20h à 20h30 tu consommes 0,71 kWh, la puissance moyenne est donc de 1,42kW.

 

Merci bien ! Malgré tout avec 1,5 kWh l EV6 doit pouvoir fournir, faudra faire attention avec le four je pense....Et aussi si on utilise plus de 2 feux sur l induction 

 

J ai hâte de recevoir l adaptateur pour faire des tests 

Avec la prudence qui s impose bien sûr....

Le 17/12/2024 à 11:52, apodex a dit :

Hello, ci joint une journée typique de consommation électrique 

Je précise que j ai le chauffage et l ECS au gaz.

 

Les puissances visibles incluent donc eclairage  appareils menagers, et aussi la plaque a induction aux heures des repas.

 

On voit su on arrive a peine a 1kwh et encore c est la machine a laver qui est programmée en HC.

Si je ne me trompe pas, l EV6 doit pouvoir me fournir la puissance nécessaire pendant les HP les jours rouges

Ensuite en HC je remets EDF.

Qu en pensez vous? Dites moi si j ai oublié un truc?

 

Effectivement tu as oublié un truc.

Ton graphe te donne la puissance moyenne sur 30 minutes, ce qui n'a rien à voir avec la puissance instantanée.

Avec les équipements que tu listes, tu peux tout à fait dépasser la puissance max de ton V2L.

Le 17/12/2024 à 12:13, E911V a dit :

Effectivement tu as oublié un truc.

Ton graphe te donne la puissance moyenne sur 30 minutes, ce qui n'a rien à voir avec la puissance instantanée.

Avec les équipements que tu listes, tu peux tout à fait dépasser la puissance max de ton V2L.

Comme @Remy l a précisé 0,7kwh sur 30 mn cela donne 1,5 kWh sur une heure.

A priori ça tient.

Sauf que 0,7kwh sur 30 mn, ça ne dit pas qu'il n'y a pas eu un pic à 4 ou 5 kwh au milieu....