Bon du coup je me suis branché un moment sur cette borne qui était dans un garage public, j’ai réussi à me garer même si l’allemand à côté était pas très doué ?

Vraiment j’adore cette couleur AY !
Si j’avais pris le kona c’était cette couleur et pas une autre !

Le 02/11/2019 à 18:52, Guiss a dit :

Bon du coup je me suis branché un moment sur cette borne qui était dans un garage public, j’ai réussi à me garer même si l’allemand à côté était pas très doué ?

... faut pas lui en vouloir, garer un modèle X avec toutes ses aides à la conduite ... pas simple !???

Y a-t-il moyen de mémoriser la position du siège et de l'affichage tête haute sur le kona version executive ? Quand on change alterne les conducteurs, c'est pénible à régler.

Non et je confirme c'est très pénible ?

Pour le siège, à force je me suis adapté a la position de conduite de ma femme comme ça je n'ai plus qu'a reculer le siège, là j'ai pas l'choix car le volant mon excroissance pondérale m’empêche de rentrer dans la bagnole du coup je suis obligé de reculer le siège avant même de m'asseoir (et là d'un coup le réglage électrique devient une contrainte au lieu d'être un avantage tellement c'est lent ?)

Pour le HUD, là on a trouvé un compromis, du coup moi j'voie pas trop le haut de l'affichage et ma femme voie pas trop le bas...

 

C'est là que tu te dis que tu paies une bagnole a +/- 40k€ et qu'ils n'ont même pas était foutu de mettre 3-4 boutons de mémoire de réglage... et c'est pas une question de coût de développement ou de ne pas y avoir pensé vu que c'est présent sur le e-niro ? c'est donc clairement une économie de bout de chandelle...

il y a 6 minutes, Ocni a dit :

Non et je confirme c'est très pénible ?

la déception … ? 

 

il y a 6 minutes, Ocni a dit :

Pour le HUD, là on a trouvé un compromis, du coup moi j'voie pas trop le haut de l'affichage et ma femme voie pas trop le bas...

 

Pareil ! Heureusement on n'a pas une grande différence de taille...

 

Et en ce qui concerne l'ouverture de bienvenue des rétroviseurs quand on s'approche de la voiture, c'est pour se recoiffer ou il y a un autre intérêt ? On peut faire en sorte que les lumières s'allument ? Il me semble que ça a été discuté sur le forum mais je ne remets pas la main dessus...

 

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C'est là que tu te dis que tu paies une bagnole a +/- 40k€ et qu'ils n'ont même pas était foutu de mettre 3-4 boutons de mémoire de réglage... et c'est pas une question de coût de développement ou de ne pas y avoir pensé vu que c'est présent sur le e-niro [emoji35] c'est donc clairement une économie de bout de chandelle...

Présent sur le Niro ...... seulement hors de france [emoji35]

Il y a 3 heures, Olrik a dit :

la déception … ? 

 

Pareil ! Heureusement on n'a pas une grande différence de taille...

 

Et en ce qui concerne l'ouverture de bienvenue des rétroviseurs quand on s'approche de la voiture, c'est pour se recoiffer ou il y a un autre intérêt ? On peut faire en sorte que les lumières s'allument ? Il me semble que ça a été discuté sur le forum mais je ne remets pas la main dessus...

 

J’ai désactivé ce truc de bienvenue des retros, j’ai pas cerné l’intérêt....

Effectivement ça sert à rien les rétro, au moins sur les thermique il y avait la lumière dans les poignées et sous les rétros qui nous éclairaient pour arriver mais là ça sert à rien

Il y a 3 heures, k-Nabeesse a dit :

J’ai désactivé ce truc de bienvenue des retros, j’ai pas cerné l’intérêt....

Egalement désactivé, d'ailleurs avec le gel va arriver je vais désactiver le rabat automatique des rétros.

Prochain sujet: L’arrêt de la voiture avec les palettes au volant

 

Comme vous le savez tous on peut arrêter sa voiture en gardant la pression sur la palette de gauche, ce qui recharge un tout petit peu les batteries.

 

Est-ce que vous l’utilisez souvent, est-ce que vous pensez que c’est vraiment utile, est-ce que ça ne risque pas d’abîmer la voiture à force ?

je l'utilise de temps a autre on va dire 1 fois sur 4.

Généralement par fainéantise de bouger le pied de l'accélérateur mais c'est souvent a l'approche d'un feu rouge qui met trop de temps a passer au vert comme ça je conserve le pied posé sur l'accélérateur pour être près si le vert passe quand même à la toute dernière seconde

Modifié novembre 13, 20196 a par Ocni

Il y a 11 heures, Guiss a dit :

Prochain sujet: L’arrêt de la voiture avec les palettes au volant

 

Comme vous le savez tous on peut arrêter sa voiture en gardant la pression sur la palette de gauche, ce qui recharge un tout petit peu les batteries.

 

Est-ce que vous l’utilisez souvent, est-ce que vous pensez que c’est vraiment utile, est-ce que ça ne risque pas d’abîmer la voiture à force ?

Je ne comprends pas trop "abîmer" la voiture ... c'est une simple option qui fonctionne au même titre que le frein régénératif quand il est sur 3, sauf que t'es pas obliger de claquer 3 fois dessus mais juste pour t'arrêter... c'est aussi le même principe que la pédale de frein quand tu appuies de manière progressive. Biensur à force d'utiliser un accessoire, il s'use, comme tout, mais cela doit tenir très longtemps quand même,  au pire cela sera réparé en garantie durant les 5 premières années...

Modifié novembre 13, 20196 a par Frankie1971

Le seul souci que je voie c'est la casse de la palette a long terme...

Perso j'ai tendance a tirer fort dessus en cas de freinage total, comme si ça va freiner plus fort en tirant dessus comme un goret alors que c'est complétement con c'est un fonctionnement binaire off/on ? mais j'ai beau le savoir c'est plus fort que moi...

C'est un peu comme les manettes de jeux vidéo ou tu te niques les doigts a pousser les joysticks comme un dingue alors que de toute manière t'es en buté et ton kart mario y va pas braquer plus pour autant et tu vas la faire quand même ta sorti de piste ?

Je roule avec la régé intelligente et j'utilise quasi systématiquement la palette de gauche tirée à fond pour immobiliser complètement le véhicule à un feu. Ca a aussi l'avantage de servir d'auto hold ponctuellement. 

bien vu @Olrik ? a force je l'avais oublié ce point important de l'auto hold tellement c'est devenu un automatisme, car même lorsque je m'arrête de manière "classique" via la pédale de frein, ensuite je fais toujours un appui long sur cette palette uniquement pour activer l'auto hold ponctuellement.

Autant la fonction auto hold via le bouton je ne l'active jamais (ingérable lorsqu'on veut faire une manœuvre...) que par la palette c'est devenu automatique

l'arret palette au volant et un gadget que j utilise en permanence 

 

en effet je suis conducteur de bus et on a cet ustensile depuis des plus de 20 ans et c est tres pratique a tel point que je le cherche dans mes voitures

  donc pour moi pas un gadget un indispensable

 

 et je peux vous assurer que c est tres fiable dans le temps

Comme beaucoup de ceux qui ont répondu à cette question, j'utilise toujours la palette de gauche en gardant la pression pour l’arrêter.

Je songe même à demander à mon CC de virer la pédale de frein afin de me laisser plus de place .?

Remarque : si on a déjà le pied qui effleure le frein l’appui long sur la palette ne fonctionne pas (sur Niro mais ça doit être pareil sur kona)

Un petit soucis de mon coté .

Je suis obligé de coller la telecommande d'ouverture de porte à la poignée pour pouvoir ouvrir la porte via le bouton (de la poignée)

Pas ce soucis sur la IOniq , il suffisait d'avoir la clé pas loin dans le sac

 

Mais ce n'est pas systématique ... j'ai l'impression que le détecteur de clé est vachement faible ...

J'ai la voiture depuis 15j et je ne me rappelle pas avoir eu ce problème au départ.

 

J'ai pris l'autre clé aussi pour tester , mais même problème.

Idem que se soit la porte de droite ou gauche.

Modifié novembre 14, 20196 a par fzaweb

Les piles .... ça m’avait fait pareil sur la leaf

il y a 1 minute, Sebcestbien a dit :

Les piles .... ça m’avait fait pareil sur la leaf

Voiture neuve .. 15 jours ... il exagère quand même ! (surtout sur les deux telecomandes ..)

Je vais changer la pile pour voir

 

Merci

 

Si c’est pas mieux voir le CC car sous garantie.

C'est carrément le symptôme d'une pile défectueuse mais effectivement sur un véhicule neuf et surtout sur les 2 télécommandes y a un truc étrange ?

Il y a 2 heures, Sebcestbien a dit :

Remarque : si on a déjà le pied qui effleure le frein l’appui long sur la palette ne fonctionne pas (sur Niro mais ça doit être pareil sur kona)

effectivement c'est pareil sur Kona, fromage ou dessert ?